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[新聞] Elon Musk:用效率徹底殺死汽車製造業

作者 carrrrrrrry (霸氣登場)
看板 car
時間 2017-05-17 18:17:06
Elon Musk 的野心:用效率徹底殺死汽車製造業其他對手 http://imgur.com/7A2AX1r
一直以來,特斯拉 CEO Elon Musk 在介紹特斯拉理念的時候,像極了已逝的前蘋果公司 CEO Steve Jobs:「特斯拉會把打造優秀的產品作為公司的最高優先。」但最近,他開 始變得喜歡談效率,如今他擔任 CEO 的私人太空探索公司 Space X 的 CTO Tom Mueller 表示,Musk 決定祭出他著名的「第一原則」思維,來改造特斯拉的汽車製造, 從而徹底「殺死」這個行業裡的其他競爭對手。 動輒「殺死」對手,聽起來非常故弄玄虛。我們不神化 Musk,抽絲剝繭來看看 Tom Mueller 到底說了些什麼。本月稍早,Mueller 與紐約大學天文學協會的一些天文學家進 行了 Skype 通話,在通話過程中,他比較了特斯拉和 Space X 在製造工作方面的相似之 處,重點提到了 Musk 的「第一原則」思維在兩家公司的產品設計和製造方面的應用。以 下是 Mueller 回憶的他與 Musk 就火箭發動機成本的某次對話: (為便於理解,先說明一下何為「第一原則」思維,所謂「第一原則」思維,即從基本的 公理和不證自明的假設出發來思考問題,提出解決方案。堅決杜絕從其他現有的推論出發 來思考,後者會讓人傾向於比較,而「第一原則」思維,則是從事物的本質和基本物理規 律出發,一步一步往前推。
舉例來講,在特斯拉創立之初,曾有動力電池專家指出特斯拉根本不可持續,理由是動力 電池成本居高不下。Musk 就此提出了幾個問題:「動力電池的原料是什麼?這些材料在 市場的價格是多少?製造成本是多少?如果規模化量產的話,理想的動力電池成本是多少 ?」根據他的推算,最終動力電池成本可以降至 80 美元/kWh。 Tips:2010 年動力電池的成本高達 1000 美元 /kWh,截至目前特斯拉的電池成本已經降 到 125 美元 /kWh 以下。) 以下是 Mueller 與 Musk 就火箭發動機成本的某次對話: Elon:你覺得製造一輛 Model S 的成本是多少? Tom:我不知道,5 萬美元? Elon:不,約 3 萬美元,這是生產這輛車的邊際成本。你覺得它有多重? Tom:約 5000 磅。 Elon:對,約 5000 磅,梅林發動機(Space X 的當家花旦獵鷹 9 火箭發動機)重量多 少? Tom:約 1000 磅。 Elon:那為什麼要花費一百萬美元來製造梅林發動機呢?它不是由全鋁製造、也不必沖壓 (Model S 是全鋁沖壓車身,這項工藝使得該車型成本高昂)。那為什麼要花掉製造 Model S 約 20 倍的成本呢? 這算是 Musk「第一原則」思維的另一個典型案例,應用到製造業的話,應該這樣表述: 用於汽車製造的原料本身是影響製造成本的主要因素,對於所有製車廠而言,整個製造過 程中的一切都是公平競爭的,特斯拉完全可以從提高效率的角度重新發明整個過程。 「這就是 Elon 經常挑戰的例子之一,他總是說我們應該挑戰物理學的極限。」Mueller 補充。 接下來,他終於提到了 Musk 在特斯拉加州弗里蒙特工廠的野心: 「我再給一個特斯拉汽車製造工廠的例子。眾所周知,汽車行業的典型生產速度,例如在 豐田或雪佛蘭的工廠,一輛汽車從無到有走完整條流水線,生產速度以英寸/秒的單位計 量,這遠遠低於人類步行的速度。Elon 的想法是,流水線上的自動化機器人應該盡可能 快速移動,所謂挑戰物理學的極限——它們的生產速度應該快到你根本反應不過來,這就 是為什麼他總說未來的工廠裡工人數量會大大減少,為什麼不能有人在那裡?工人們移動 太慢,機器會傷害到工人。這就是他一直在思考的問題,物理學極限的限制下,汽車生產 的速度能有多快?」 Mueller 表示,Musk 最近在研究可口可樂高速製造易開罐的影片,以此挖掘如何速度更 快的製造汽車。Musk 告訴 Mueller,他想讓汽車製造也達到這樣的速度——快到讓人眼 花繚亂。 為什麼說 Musk 真的可能變革汽車製造業?Mueller 認為,只有 Musk 嘗試用「第一原則 」思維改造汽車製造業,沒有人會這麼做,這就是業內其他製車廠可能被「殺死」的原因 。理論上來說,相同佔地面積的工廠,改造後產能可以提高 10 倍。汽車製造業的競爭從 原料製造成本轉變為高效率工廠的建設成本之爭,這就是 Musk 考慮問題的方式。從「第 一原則」思維來看,汽車成本高的根本原因是什麼?在同等佔地面積的工廠裡,太多低效 率的元素,例如工人、自動化程度低的產線,使得產能的峰值很有限。 特斯拉工廠正在做的,就是在相同佔地面積的情況下,通過高度自動化生產線的改造,使 產能達到之前的 10 倍。 如果光是自動化機器人的應用,也沒什麼可怕的。福特、賓士、BMW 近年來都在紛紛用了 自動化機器人,特斯拉收購而來的德國自動化機器人工廠以前的客戶就包括賓士和 BMW。 這裡插一句,Musk 的傳記《矽谷鋼鐵俠:Elon Musk 的冒險人生》中記載,作為 Space X 的 3 位創始員工之一兼 CTO,Tom Mueller 已經與 Musk 共事十幾年。可以這樣理解 ,Mueller 算是深諳 Musk「第一原則」思維。 繼續聊回特斯拉,Musk 似乎是利用自動化改造的工廠來生產 Model 3,而特斯拉迷你型 SUV Model Y 的生產將重建一個革命性的高效率工廠。 其實 Musk 本人從來沒有掩飾過他的設想,在 2017 財年第一季財報電話會議上,Musk 告訴分析師,Model 3 的生產線效率與行業最佳的生產線相當,而 Model Y 的生產線效 率將完全不可同日而語。 為了更徹底的提高效率,特斯拉放棄了此前規劃的在 Model 3 的平台上打造 Model Y 的 做法,選擇研發了全新的平台。一個例子可以佐證 Model Y 生產線的革新程度:Musk 曾 提到,簡化製造過程的一個方向是減少車身佈線的長度——Model S 的全車身線束總長大 約 3 公里長,而 Model 3 的線束總長僅為 1.5 公里。「特斯拉的目標是 Model Y 的佈 線總長度降至 100 米。」Musk 表示。 過去幾年來,特斯拉一直致力於通過不斷引入更多的機器人來提高工廠的生產效率, Musk 表示,特斯拉 Model S & X 的生產速度為 5 cm/秒,他預期 Model 3 的生產速度 要比前兩者「提高 20 倍」「至少達到 1 m/秒」。 關於 Model Y 簡化生產過程的另一個努力是,該車型將擺脫目前 12V 電池供電架構,也 就意味著目前使用鉛酸電池為車載電子系統的複雜供電方式將被摒棄,可以更高效的完成 生產。 更早些時候,Musk 在 Twitter 上將特斯拉工廠未來的生產線形容為「Alien Dreadnought(外星人戰艦)」,量產初期的 Model 3 生產線只能算 Alien Dreadnought 的 0.5 版本,而 Model Y 的生產線則是 Alien Dreadnought 3.0 版本: 「3.0 版本落地後,和你之前看到的其他任何生產線都不一樣。我們不必在生產線周圍安 排工作人員,否則(這些工作人員)會降低生產速度。也就是說生產過程本身就不會有人 參與。工作人員只負責維護、升級機器和應對異常情況。」 https://goo.gl/DekgmJ 隻身一個人對抗各大傳統車廠 以效率為主軸究竟未來有沒有辦法成為讓其他車廠效彷的對象呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.76.137 PTT 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495016231.A.9DC.html
1Fs605171995:看看那群吵死人的改管8+9,電動交通工具還是早普及好 05/17 18:19
2Ffurio:他是不是抄關鍵報告的生產線? 05/17 18:26
3Fgk1329:因為美國人很願意嘗試購買新東西新科技 要是在台灣 05/17 18:27
4Fgk1329:特斯拉肯定GG 現在台灣人會買單也是因為美國當白老鼠試過 05/17 18:27
5Fgk1329:而且還是很多人不願意接受 卡在充電站和續航問題 05/17 18:28
6Fstreit:電動?改喇叭啊!你真的以為電動就沒東西可以改喔? 05/17 18:29
7Fshihchinlun:在台灣當然gg啊,10%的人買他車才200多萬輛規模個洨 05/17 18:29
8Fdemo68:響樂勁化不動也撼動 05/17 18:38
9Fiamspy:如果年銷200萬量 是很恐怖的好嗎 05/17 18:38
10Fiamspy:雙B一年也才這麼多而已 05/17 18:39
11Fjasterliang:電動車關稅解除的話,特斯拉應該會賣超好 05/17 18:43
12Fairforce1101:15年後換車,買電動車 05/17 18:51
13Fking12272:拿台灣跟美國比較 就是一件很愚蠢的事情 05/17 18:57
14Fendless0121:特斯拉當然可以爆改啦 tsport unplugged 05/17 18:58
15Fendless0121:還可以改內飾燈 05/17 18:59
16Fchinesechang:別人這麼說我肯定當他唬爛,不過真實版鋼鐵俠這麼說 05/17 19:01
17Fchinesechang:,可信度高了很多啊 05/17 19:02
18Fsupereva:「才」200多萬輛? 不然要多少才叫有規模? 05/17 19:02
19Ftechih:看來就業率不會升高啊 05/17 19:17
20FApologize924:特斯拉有四出嗎 05/17 19:18
21FMaiDanGao:16出都可以,反正也不會吵 05/17 19:22
22FGeil:等電量可以充一次跑300km又夠便宜再講 不然只是有錢人玩具 05/17 19:28
23FYJM1106:因為特斯拉沒有車艙內裝部門呀(酸民戰文!) 05/17 19:28
24Fyoyoboy1:特斯拉想要大幅削減工廠人力, 川普會跟他拼命 05/17 19:29
25Fairforce1101:電動車普及會吧,有市場一定壓得下來,聲音比內燃 05/17 19:36
26Fairforce1101:機安靜許多 05/17 19:36
27Fsiegemode:可是瑞凡,你的model S一台平均虧13000美金啊 05/17 19:39
28Fdemo68:早就可以跑超過480km了...美國200多萬,台灣加稅287萬 05/17 19:48
29Fshihchinlun:當然不是一年啊.不然過10年老人小孩一人一台啊 05/17 19:49
30Fdemo68:買不起的東西不一定是貴,也可能是窮,拿香蕉就只能請到猴子 05/17 19:49
31Fshihchinlun:300km可以啊... 05/17 19:49
32Fshihchinlun:台灣大樓很難自己停車位有充電的,美國那種house多 05/17 19:51
33Fshihchinlun:的地方是比較有可能拉 05/17 19:51
34Freallocust:BMW:我關稅解除的話,鐵定賣得比tesla更好... 05/17 19:58
35FScape:Tesla最近一季的毛利率是24.3%,說虧1.3萬美金的是看到哪 05/17 19:59
36FScape:去了? 還是被某些台媒節目洗腦了? 05/17 19:59
37Fgp03dan:真不知道台灣人對於第一原則的解釋是什麼 05/17 20:02
38Fss910126:有阿,我家西華富邦就有充電站 05/17 20:36
39FTaiwanNeko:台灣有Gogoro啊 05/17 20:47
40Fgoofy632:不覺得很酷嗎 不要以為不可能 nokia當年也不看好智慧型 05/17 21:13
41Fgoofy632:手機 就這樣趴了 05/17 21:13
42Fxl86305955:機器人完全取代生產線員工絕對有機會發生 怎麼課稅這 05/17 21:42
43Fsindi:Model Y, Semi truck, pickup truck都快來吧!!! 05/17 21:49
44Fzaiter:低能的第一原則 騙騙小孩 05/17 22:05
45Frsly1631:邱三小,東西都Tier1在研發的 05/17 22:39
46Fteardropbox:頂多再撐6年 新能源會幹掉電動車 05/17 22:42
47Fsiegemode:https://goo.gl/qLIaT0 虧損的新聞在這裡 05/17 22:42
48Fsiegemode:毛利簡單說是售價扣除物體的成本,研發折舊還沒算 05/17 22:43
49FScape:樓上這種把蓋Model 3產線的資本支出當成當季Model S/X銷售 05/17 22:45
50FScape:虧損的新聞跟無知台媒有什麼兩樣? 05/17 22:46
51FScape:都是在當標題黨賺點閱率罷了 05/17 22:47
52FYJM1106:資本支出算攤提折舊成本呀,正常的財務算法,model3還沒 05/17 22:51
53FYJM1106:上市,當然全算在S跟X上面了… 05/17 22:51
54Fyuleen123:資本支出後現金會變成資產, 帳面價值會一樣 05/17 22:53
55Fyuleen123:在資產的使用年限內每年要攤提折舊費用 05/17 22:54
56FScape:資本支出跟虧損是不同的,毛利率那麼高,新聞標題卻寫 05/17 22:54
57FScape:賣一輛車虧損1.3萬美金,下這樣的標題根本是譁眾取寵 05/17 22:54
58Fmotan:cost down應該要請教郭董 05/17 22:57
59Flfk:tesla毛利有20%這麼高! 那幹嘛還要拿稅金補助 賺少一點便宜 05/17 23:00
60Flfk:賣不行嗎? 是走精品路線還是還沒賺夠 所以不能賣太便宜 05/17 23:00
61FScape:建議樓上去把15年前Tesla成立之初的發展戰略再重看一遍吧 05/17 23:01
62Flfk:現在去管15年前? 誰管你15年前戰略是啥 你既然宣稱現在tesla 05/17 23:42
63Flfk:毛利20% 表示利潤跟獲利能力都很好 但車價不降 要讓政府拿稅 05/17 23:42
64Flfk:金補貼 這~如果同樣的事發生在鹽董 拿補助 然後垃色菌賣那麼 05/17 23:42
65Flfk:貴 你看酸民會不會酸死 好像會耶 不就是現在進行式嗎! 05/17 23:42
66FScape:請問樓上是美國公民,還是繳了錢給美國政府去補助? 05/17 23:48
67FScape:電動車補助又不是只有Tesla才有,任何電動車都能得到補助 05/17 23:49
68FScape:而且受惠的是消費者,又不是車廠直接受惠 05/17 23:50
69FScape:當初跟歐巴馬政府貸款的三間美國車廠也只有Tesla提前還完 05/17 23:50
70FScape:比他大的GM、Ford能拖就拖。 05/17 23:51
71FScape:看不懂你這樣激動幹嘛XD? 見不得人好毛利高嗎? 05/17 23:51
72FScape:人家賺的錢毛利高是拿來蓋Model 3工廠用的 05/17 23:52
73FScape:跟台灣這種不良車廠光拿補助卻生不出東西來是能比嗎? 05/17 23:52
74FScape:Tesla拿的補助是消費者購車美國政府直接補助消費者$7500 05/17 23:54
75FScape:不只Tesla,其他電動車也是如此。 05/17 23:55
76FScape:台灣車廠的補助則是政府直接拿給車廠,結果車廠卻連產品都 05/17 23:56
77FScape:無法推出上市。這兩者是能比嗎? 你一聽到補助兩字就氣呼呼 05/17 23:56
78FScape:建議你還是多了解再來評論,免得給人看笑話XD 05/17 23:57
79Ftangolosss:虧損又怎樣?? 美國財力養不起一個天才創立的tesla?? 05/18 00:06
80Ftangolosss:一台降到60萬元 0到100加速6秒 看世界車廠會不會倒光 05/18 00:07
81Flfk:拿稅金補貼毛利20%的公司都能找一堆理由來護航 厲害厲害 最 05/18 00:08
82Flfk:大受惠的是車廠吧 價格賣高高 反正消費者買不起 政府會補貼 05/18 00:08
83Flfk:我價格不用降 毛利維持20% 爽阿~ 嘖嘖 政府補助消費者購車 05/18 00:08
84Flfk:然後勒 錢最後還不是到車廠裡 然後維持那精美的20%毛利 S大 05/18 00:08
85Flfk:要不要推特問看看musk 都20%毛利了 不降個價賣 說的過去嗎? 05/18 00:08
86FSakuraHana:美國裕隆無誤 05/18 00:09
87FJEON:EPS創業至今從來沒有正過 左手說毛利20% 右手順便拿補助 05/18 01:02
88Fs605171995:毛利只是單純的售價-成本,你還沒算管銷成本 05/18 01:48
89Fs605171995:資本支出算資產沒錯,但每年還是要提折舊進廢損 05/18 01:49
90Fs605171995:毛利高沒什麼了不起,路邊的雞排攤毛利都馬>50% 05/18 01:51
91Fs605171995:飲料店珍奶一杯50,成本有沒有20都不知道 05/18 01:53
92Fs605171995:但那都是沒算店租,人事成本,算下去根本沒賺多少 05/18 01:54
93FScape:消費者買不起? 那Tesla產能多少銷量就多少是怎麼回事? 05/18 04:09
94FScape:該不會是你自己買不起講成消費者買不起吧? 05/18 04:10
95FQQ5566:哈哈 推文好笑 05/18 07:26
96Feipduolc:真的不是造神,但每篇新聞都跟神一樣 05/18 09:01
97Feipduolc:我還滿喜歡這個人,不過新聞口吻我都沒有很喜歡 05/18 09:02
98Fmarkelf:和稀泥久了當然覺得天才的日常是造神 05/18 09:04
99Fmarkelf:而台灣就是從上而下數十年的和稀泥 05/18 09:05
100Feipduolc:我也覺得他是天才,只是這跟他是不是天才無關.. 05/18 09:24
101Fa9564208:美國裕隆是通用福吧XDDDD 05/18 10:05
102Flfk:真的 S大真是專業 知道我買不起一台三百萬的tesla 不像S大財 05/18 10:29
103Flfk:力雄厚 那何時開箱讓大家羨慕一下呢 要捧也要實際支持才對呀 05/18 10:29
104Flfk: 05/18 10:29
105Fendless0121:3應該很多人買得起啊 <140w 加上省油錢停車費(台中 05/18 10:46
106Fendless0121:新北) 05/18 10:46
107Feipduolc:不一定有省到油錢啦 05/18 11:04
108FNKAC:3很多人買得起啊,看那滿街的雙b,不過要不要買又是另一回事 05/18 11:06
109FJEON:儀表板都沒了 只剩中控 大眾接受度有多高 ? 尤其台灣人 XD 05/18 11:21
110Fcorey5048:u有多少人開車會看儀表板的(咦 05/18 11:37
111Fimega:馬自J又來了 05/18 13:48
112Flfk:如果指的是model 3 那還需要嗆說別人買不起嗎? 這邊說的當 05/18 14:19
113Flfk:然是model S或X等級的阿 像e大就比較令人敬佩 挺tesla 就實 05/18 14:19
114Flfk:際行動支持 05/18 14:19
115FScape:樓上的,是你先說消費者買不起的耶XDDD 05/18 14:38
116FScape:要你解釋你也解釋不出來,還在那說別人嗆?明明就自己講的 05/18 14:39
117FScape:Tesla一直以來都是需求大過產能,到底你講的"消費者買不起" 05/18 14:40
118FScape:是從何而來就讓人聽不懂了。要不要先解釋一下? 05/18 14:41
119Fkerich:好奇怪~為什麼每次特斯拉文章都會戰起來? 05/18 17:14
120FTryToBe:除非所有的東西都是他自己生產 不然他的設想目前是不會落 05/18 18:43
121FTryToBe:實的 就算沒有工人 現在機器人也做不到他的要求 就算他的 05/18 18:43
122FTryToBe:效率真的夠高 但他的原料供應商也不見得能夠提供 何況 生 05/18 18:44
123FTryToBe:產端效率與成本應該是要取得平衡點的 效率過高只會造成產 05/18 18:44
124FTryToBe:能閒置且成本上升 他的理論終究是理論 很多點在目前很難 05/18 18:45
125FTryToBe:克服 追求效率的傳統車王者就是豐田 真以為傳統車廠白痴? 05/18 18:45
126Fsiegemode:擴產賭未來這大家都知道, 05/18 20:35
127Fsiegemode:現在華爾街也是吵得很高興,不是什麼台媒看衰洗腦 05/18 20:36
128Fsiegemode:支持者說你看我毛利不錯,僅僅輸Porsche一點 05/18 20:37
129Fsiegemode:Porsche花了十年才達到的境界我三年就達到了 05/18 20:37
130Fsiegemode:反對者則是質疑高價的model S/X毛利停在這裡 05/18 20:38
131Fsiegemode:低價的model 3出來會不會拖累? 不會拖累這麼厲害? 05/18 20:38
132Fsiegemode:八萬台可以hold住毛利,你號稱擴產到一年50萬台還行嗎? 05/18 20:39
133Fsiegemode:規模越大,產品多元,毛利還能維持在高檔有其難度 05/18 20:40
134Fsiegemode:況且我們還沒仔細看到你所謂前途光明的主力產品啊 05/18 20:40
135Fsiegemode:所以月初季報和宣布7/1量產反而股價一日重跌10% 05/18 20:41
136Fsiegemode:雖然很快回神但是在高點震盪 05/18 20:41
137Fsiegemode:股價就是反應未來M,目前看衰的聲音也越來越多了 05/18 20:42
138Fsiegemode:過去的成功不代表未來會如預期一帆風順, 05/18 20:43
139Fsiegemode:當然Musk可能天縱奇才創下史無前例的功績 05/18 20:44
140Fsiegemode:但是提出質疑卻被支持者認為毫無判斷能力,這樣對嗎? 05/18 20:45
141Fcurmathew:說Model S毛利20%高的,要不要看看傳統車毛利多少? 05/18 21:18
142Fcurmathew:有點概念好不好wwww 05/18 21:19
143FIsecretD:不用再造神了,1 m/s的生產速度根本是天方夜譚,說出來 05/19 00:48
144FIsecretD:給大家笑話而已,1 m/s的速度是600 JPH,就算完全不用人 05/19 00:48
145FIsecretD:工,全部用機器人也達不到這樣的速度 05/19 00:49
146FIsecretD:把製造汽車跟製造易開罐相比,真是讓人笑掉大牙 05/19 00:52
147Fendless0121:我是希望他們減少組裝公差啦 不然每台都獨一無二勒 05/19 03:48
148Fendless0121:維修廠也很累 一堆人來調整 這樣成本也很高啊 05/19 03:49
149Fa9564208:為什麼特斯拉戰得起來?可能是業務不能抽吧 05/19 15:36
150Fesla:毛利跟淨利搞不清楚真的不用往下討論了,管銷建廠都不用錢嗎 05/19 17:23
151Fesla:車子這種東西又不像電子產品,可以靠高銷量低毛利cover回來 05/19 17:24
152Fesla:一年換一隻手雞的人有人在,一年換一台車的比例是能有多高 05/19 17:25
153FJEON:車界最大的泡泡 很期待阿 XDDD 05/19 18:20
154Forzforlife:Musk: 我將顛覆會計學 lol 05/20 09:10