1F→ : 比諾托是鐵三角時代就在的車輛工程師，是蠻有料的，他的問 11/29 18:35
2F→ : 題是被丟上去管理職，不是他強項。 11/29 18:36
4F→ : “I am leaving a company that I love” 11/29 18:52
5F→ : 這感覺是直接辭職而不是換部門欸 11/29 18:52
6F→ : 他搞車子還行別放啊～ 11/29 18:56
7F推 : 看聲明稿是辭職完全離開法家無誤 11/29 18:57
8F→ : 看起來是直接離開法拉利，為他感到開心 11/29 19:06
9F→ : 他不是下半年花很多時間在廠內造車 辭職後 11/29 19:14
10F→ : 明年紅軍的車不知道有沒有今年快 至少他造車能力還是不錯 11/29 19:14
11F推 : 他賽季後半常跑回工廠不跟比賽，感覺更愛做車，離開這 11/29 19:19
12F→ : 個職位對他是好事，就是不知道誰接鍋了 11/29 19:19
13F推 : 彼得原理 11/29 19:22
14F推 : 我也想到 彼德原理 11/29 19:25
15F推 : 感覺是直接離開法拉利,也不會留下來做車了 11/29 19:30
16F→ : 有種 窩法以完 的預感 11/29 19:31
17F→ : 他管理不行 但做車方面還蠻可以的吧 11/29 19:31
18F推 : 幾年換這麼多個，感覺這職位根本什麼都動不得怎麼管？ 11/29 19:39
19F→ : 紅牛和以前賓士搞笑一下沒差，反正追回來，現在WDC重點 11/29 19:39
20F→ : 不是車手管理策略，車要先夠快... 11/29 19:39
21F推 : 賓士在16 17年就示範過了，車夠快就不怕出包 11/29 19:45
22F→ : 還有消息說ross brawn要回來？ 11/29 19:52
23F推 : 比賽多車的重要只會更明顯，今年紅牛換胎排位調教也有 11/29 19:54
24F→ : 過狀況，但就是能出過錯一樣輕鬆拿下WDC 11/29 19:54
25F→ : Brown昨天說要退休坐沙發看比賽，沙發管理？XD 11/29 19:55
26F推 : 這是完全離開的意思，再待下來惹人嫌嗎orz. 回去原本 11/29 20:49
27F→ : 位置是降職耶 11/29 20:49
28F推 : 有傳言去年之前比諾托希望高層再派一個跟他算共同管理 11/29 20:59
29F→ : ，但高層拒絕。覺得本來這個應該是最佳解 11/29 20:59
30F推 : 一般來說就是走了 很少會回去的 11/29 23:12
31F→ : 除非是當初上去就談好只是救火多久就回去 11/29 23:13
32F→ : 他就是一個很強的技術人員 但要他去接管理職就是等 11/30 10:56
33F→ : 爆炸 11/30 10:56
34F→ : 都說比諾托技術很會做車，但2013後紅軍的車有很強嗎？ 11/30 11:51
35F推 : VET在德國老家轉圈圈那年，我記得車子真的很快 11/30 13:51
36F推 : 沒有，排名低於法的車隊應該收拾收拾別浪費錢了 11/30 13:52
37F推 : 那年我甚至覺得vet終於要五冠了 11/30 14:00
38F→ : 樂樂來了以後，法家偷吃機油被抓到，認罪協商之前，也是 11/30 14:01
39F→ : 飛快 11/30 14:01
40F推 : 2017真的是沒想到從新加坡後開始整個走下坡orz 11/30 15:07
41F→ : 不是說比諾托不行，是說法家的車好像常只猛個半季 11/30 18:28
42F→ : 所以有點好奇啦，畢竟法拉利資源多，標準應該也高 11/30 18:30
43F推 : 2014~2021 基本上都是引擎>空力套件 11/30 20:49