[新聞] 黑鷹副駕駛提醒:「教官高度!」 下一

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標題:黑鷹副駕駛提醒:「教官高度!」 下一秒撞山 原文來源:https://reurl.cc/RdxaNz 原文摘要:優傳媒記者胡智凱/台北報導 空軍黑鷹直升機失事導致先參謀總長沈一鳴上將在內8死5傷事故,國防部空軍司令部今( 15)日公布機艙內對話,副駕駛劉鎮富生前最後一刻還在提醒:「教官高度!」但下一秒 就失去音訊。 根據空軍提供1月2日失事當天機艙內對話: 8時03分50.9秒,正駕駛葉建儀:「雲長那麼快」 8時05分11.9秒,副駕駛劉鎮富:「目前左邊在雲中」 8時05分16.1秒,機工長許鴻彬:「右邊Clear」 8時06分40.8秒,正駕駛葉建儀:「目前爬升高度4,000呎」 8時06分51.4秒,副駕駛劉鎮富:「教官高度!」 8時06分55.9秒,副駕駛劉鎮富:「教官現在高度!」 8時06分56.6秒,正駕駛葉建儀:「知道」 8時07分01.2秒,錄音終止。 空軍司令部表示,正駕駛葉建儀具「試飛官」資格,因此副駕駛稱他為「教官」。 空軍司令部指出,當副駕駛劉鎮富提醒「教官高度!」時,黑鷹直升機的飛行高度是 3,708呎,距離地面還有381呎;但正駕駛葉建儀最後回覆「知道」的時候,黑鷹直升機的 高度已下降至3,564呎,已經相當接近地表,後來雖試圖爬升,但為時已晚。 空軍司令部指出,失事地點的高度為3,629呎,而依據獲救人員的證詞以及上述機艙內通 話,研判失事前3秒的時候,黑鷹直升機位處失事山坡的北側,此時山頭已經完全被雲層 覆蓋,飛機處於「進雲狀態」。 空軍司令部初步結論,研判是因山區天氣驟變,雲霧濃厚,同時受移動雲層影響,直升機 瞬間飛行進入雲中,飛行員不及爬高,觸地墜毀屬人因與環境複合因素。 心得感想: 可能是速度下降得太快,第一時間雖然副駕駛提醒後想拉回太晚, 加上在雲內等於沒有視野的情況下才導致撞山... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.203.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1581740868.A.BAD.html
1Fwithlongly: kobe的直升機好像也是最後幾秒直降撞山...山區天氣+ 02/15 12:37
2Fwithlongly: 雲層真是超級殺手。 02/15 12:37
3FOpenGoodHate: 不是先前飛過陵線時有多拉高一點,有細心想到飛高點 02/15 12:42
4FOpenGoodHate: ,應該下降過程也會多抓一點緩衝吧 02/15 12:42
5Fpatentstm: 直升機有像客機那種地形雷達嗎? 02/15 12:52
6Fmmmimi11tw: 沒有,所以現在空軍有在說要加裝機載氣象雷達 02/15 12:54
7Fpatrickleeee: 軍事會需要低空飛行 有防撞預警嗎? 02/15 12:59
8Frommel1: 攻擊直升機跟特戰直升機才有裝吧? 02/15 13:01
9Frommel1: 駕駛認為直升機位在4000 實際上只有3708? 02/15 13:05
10Fmmmimi11tw: 攻擊直升機因為需要藉助地形掩護,所以這種防撞系統有 02/15 13:11
11Fmmmimi11tw: 時候會對飛行員造成困擾 02/15 13:11
12Fsfsm: 要爬到4000呎但是來不及 02/15 13:12
13Fmmmimi11tw: 不過黑鷹雖然沒有加裝防撞系統,但是有台灣有特地安裝 02/15 13:13
14Fmmmimi11tw: 台灣所有的戰術地形圖,那個也算是一種防撞系統 02/15 13:13
15Fsfsm: 手機不順打錯,是4000呎下降躲雲層,但是離地面太近又稍微 02/15 13:17
16Fsfsm: 爬升但是還不夠 02/15 13:17
17Fswatteam: 每分鐘垂直速率快-1800呎啦這個 02/15 13:24
18Fswatteam: 這個垂直速率跟之前據指出的生存者證詞多少對得起來 02/15 13:31
19Fterminator73: 不清楚是不是刻意做貼地飛行?不然如果持續保持翻 02/15 13:49
20Fterminator73: 過雪山的高度就不會有撞山的風險 02/15 13:49
有些好奇雲上飛行在實務上不常見嗎,還是真的只是因為怕會拖到時間才貼地飛行? ※ 編輯: chaoannricar (39.9.203.250 臺灣), 02/15/2020 14:01:34
21Fnewstyle: 台灣可以用這個事件當做電影題材 02/15 14:13
22Fjackwula9211: 差幾秒就拉起來了 02/15 14:15
23Frommel1: 不知道會不會變成國家地理頻道空中浩劫的題材? 02/15 14:17
24Fmaxjeng: 副駕駛不知可否提醒時同時直接操作拉高? 02/15 14:40
25Frommel1: 要尊重正駕駛吧? 還是教官 02/15 14:42
26Fmaxjeng: 印象中 飛行器 正副兩操縱桿是連動的? 02/15 14:42
27Frommel1: 這算座艙管理的領域 02/15 14:43
28Fmaxjeng: 緊急時刻沒you have i have的時間了? 02/15 14:45
29Frommel1: 副駕駛的考核要看正駕駛的臉色 不敢越權吧? 02/15 14:50
30Fhigger: 知道個屁 02/15 14:54
31Fgunng: 查了一下說有裝近地警告設定500呎 但碰撞前突然只剩331呎 02/15 15:07
32Fgunng: 地形突然升高導致意外撞擊? 02/15 15:08
33Fstar07: 一般飛行都要比地面高1000呎吧?為什麼會飛這麼低? 02/15 15:14
34Ft72312: 雲在上面 雲跟山間有缺口 想鑽那個缺口飛VFR 02/15 15:15
35Ft72312: 結果還是入雲 02/15 15:15
36Ft72312: 有雷達高度計 電子地圖配GPS 02/15 15:16
37Frommel1: 飛行員還沒進入儀表飛行就撞了? 02/15 15:24
38Fprelight: 不能開紅外線成像嗎? 02/15 15:27
39Ft72312: 看高度計跟地圖就可以了 02/15 15:32
40Fzeumax: 看不到吧?地型突變而視角糢糊無法判斷高度,人類是靠眼睛 02/15 15:34
41Fzeumax: 感受的,等到發現感覺到不對都來不及,看儀表也難以反應 02/15 15:34
42Ft72312: 這種情況駕駛一定都有遇過 這次為什麼失手才是重點 02/15 15:39
43Ft72312: 從影片來看空軍救護隊機頭似乎沒裝FLIR 02/15 15:42
44Ft72312: 給空勤的那批有 02/15 15:42
45FChiardy: 多數直升機駕駛目視飛的多,對儀器飛行沒信心或是訓練不足 02/15 16:32
46FChiardy: 進雲下意識會想降低離開雲層保持目視. 02/15 16:33
47Fstar07: 路程中地形最高的海拔一定知道,為什麼不能看高度計飛, 02/15 17:07
48Fstar07: 不就保證不會撞山嗎?還是黑鷹沒辦法飛那麼高? 02/15 17:07
49Fmoeliliacg: 實用升限5800m 肯定不是飛不上去的問題 02/15 17:11
50Fmmmimi11tw: 飛鷹當然可以飛到那麼高 02/15 17:11
51Fmmmimi11tw: 黑鷹啦 02/15 17:12
52Ft72312: 懲處出來了 空軍定調有人為因素 02/15 17:38
53FErik6502: 沒軍法審判都只是做做樣子。 02/15 17:43
54Frommel1: 連坐 連四聯隊.救護隊的聯隊長都被懲處~~~ 02/15 17:44
55Fmoeliliacg: 當事人都死了 不然你還想要怎樣? 02/15 17:47
56Fforgiveus: 連坐懲處只是政治責任 02/15 17:59
57FErik6502: 救援不力,九點二十八分才派機搜救,相關單位軍法審判 02/15 18:03
58FErik6502: 。機上求救器材不足,相關單位軍法審判。 02/15 18:03
59FErik6502: 只記大過,那會痛。 02/15 18:03
60Fbla: 小弟無知問一下,直升機駕駛有像定翼機那種只靠儀表飛行的訓 02/15 18:06
61Fbla: 練科目嗎? 02/15 18:06
62Fsdiaa: 北宜山區1200M不到 固定高度4000呎 剛剛好都可以過~ 02/15 18:14
63Fmmmimi11tw: 有,通常跟夜間訓練差不多,都要依靠大量儀錶飛行 02/15 18:24
64Ft72312: 夜航跟不良天候飛行一定會訓練的 這是很基本的東西 02/15 18:31
65FGalm: 真的和Kobe墜機事件很相似... 02/15 19:38
66Fdiablos: 黑鷹事件是飛太低,先碰撞到樹而墜毀,不是直接撞山。Kob 02/15 21:06
67Fdiablos: e 的事件是按原本法規不能飛太高,但因大霧,目視飛行情 02/15 21:06
68Fdiablos: 況很糟,駕駛向塔台申請要用特殊飛行法規來提升高度,但 02/15 21:06
69Fdiablos: 在提升高度過程,也許機械故障,高速墜毀,也不是直接撞 02/15 21:06
70Fdiablos: 山,Kobe 的駕駛被人非常質疑的是目視條件很差,卻用高速 02/15 21:06
71Fdiablos: 在飛行。兩者事件是不相同的。 02/15 21:06
72Fminame: 要不要軍法審判要北檢說了算 02/15 21:10
73Fdiablos: Kobe 的事件不能排除機械故障的可能性 但黑鷹事件完全是 02/15 21:19
74Fdiablos: 人禍... 本應可避免的 首先 行前路線的規劃為什麼不飛海 02/15 21:19
75Fdiablos: 岸線那條路線較安全 而選穿越山區 再者 副駕一直提醒飛行 02/15 21:19
76Fdiablos: 高度不夠 正駕到底是在幹嘛 02/15 21:19
77Fdiablos: 就算山區氣候驟變 起大霧 軍中難道沒有相關因應的訓練嗎 02/15 21:25
78Fdiablos: ?那台黑鷹假使在山區那段維持 4000 呎飛行高度根本就不 02/15 21:25
79Fdiablos: 會發生這憾事 02/15 21:25
80Fpatrickleeee: 罵之前先去下一篇看看 講換路線太馬後砲 02/15 21:48
81Ft72312: 路線不是重點 02/15 22:12
82Ft72312: CRM SA弄不好不管什麼路線都有出事的機會 02/15 22:13
83Fdiablos: 我沒說路線是重點 = = 重點是正駕不理飛行高度不足的提醒 02/15 23:47
84Fdiablos: 在8點7分00.2秒左右,疑似開始擦撞樹枝等物品 02/15 23:48
85Fdiablos: Kobe 墜機 https://www.youtube.com/watch?v=_Nq8YyJfNXI 02/15 23:55
86Fsnalvc: c教官居然會來軍武板,來朝個聖 02/16 20:27

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86 >> [新聞] 黑鷹副駕駛提醒:「教官高度!」 下一 chaoannricar 2020/02/15 12:27:46
7 Re: [新聞] 黑鷹副駕駛提醒:「教官高度!」 下一 sfsm 2020/02/15 15:06:16
70 Re: [新聞] 黑鷹副駕駛提醒:「教官高度!」 下一 sfsm 2020/02/15 16:39:44

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