Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法

作者
看板 Car
時間
留言 33則留言,9人參與討論
推噓 0 ( 3推 3噓 27→ )
討論串 8
※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言: : 先說這是一個萬年戰文, : 所以在這邊先來個理性勿戰 : 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): : 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: : 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段 : 容許之最高速限行駛於內側車道。 : 嗯,那如果按照法規來看,是可以以最高速限行駛在內車道, : But,要不堵塞行車的狀況下, : 那怎麼去定義是否堵塞行車呢? : 不知道各位有沒有這樣的經驗,你不想超速,但中間車道的車只比你慢10km/h的時 : 候,超車是不是會占用超車道很久? : 所以計算一下: : 當中線有一台定速90的車輛, : 我如果依法定速限要超車,我需要花多久時間? : 算法就是: : 100-90(每小時速差(公里))→(100-90)*1000/60/60=2.78(每秒速差(公尺)) : 平均一台車以4公尺計算, : 再加超車上前安全距離10公尺、超車後的安全距離20公尺就好, : 每一輛車之間的安全距離為30公尺就好(實際上應該要更長才安全) : 超越n輛車的時間函數就等於f(n)=T=(4n+(n-1)*30+10+20)/2.78 : =(4n+30n-30+10+20)/2.78 : =34n/2.78 : 所以f(1)=12.23秒 : f(2)=24.46秒 : f(5)=1分鐘 : 所以超五台車就要占據一分鐘的超車道, : 一天有60*24=1440分鐘,只能供1440台車在一個路段各超5台車, : 感覺就是很少... : 所以直接跳結論, : 如果要內線車道能夠順暢的作為超車用途的話, : 最好的辦法就是把中線道跟內線道(超車道)的速限差做出來, : 譬如中線道最快最快就開100, : 內線道速限130的話,超一台車的時間就變成上面函數的1/3時間, : 確實可以提高效率, : 但有人會問如果飆仔都聚在內車道飆車怎麼辦, : 很簡單阿,就抓阿, : 只要測速照相拍到你超速(100)以上而中線安全距離內又沒車的時候就舉發, : 假設拍到超過100,而安全距離內有車,就不舉發 : 假設拍到超過130,一律舉發 : 其實我覺得解決問題不難, : 也不一定要一次提高內線道的速限+30公里, : 也可以內線道+20公里,其他線道-10公里, : 一樣會有速差效果, : 重點就是要嚴格執行超車道只能超車這件事, : 喔對,當遇到塞車的時候怎解, : 那就是上面其中一個Case,當中線道有車的時候,就是不舉發, : https://imgur.com/70jFwCD
很多年以前我還是鍵盤車手的時候 我忘了是在八卦還是在車板也曾經說過 內線開最高速你憑什麼自己超速要我讓之類的話 但感覺是報應到了 現在我脫離鍵盤車手之後開高速換我受害了 我國三國五往返宜蘭新竹 不敢說從來沒在高速公路超速過 但我敢說我99%的時間絕對沒超過寬限值上限 大多數時間更是GPS連最高速限都沒到 但是! (以下以速限110為例 雖然整段路有110 100 90 80四種速限= =) 我這種速度三不五時就遇到前方內側龜開大約GPS100 然後中線也跟著開GPS100 然後就只能眼睜睜的看著這兩台龜車的前方越來越空越來越空 假設龜車前方都照速限開110 10公里的速差 開個10分鐘就能讓前方空出一公里多的距離了 然後想超還很難超 我想這些人大概也會覺得他很快了幹嘛讓 但 表速幾乎都不是準的 慢不是錯 是不該在內線慢 內線慢也好解決 中線超掉就好 但並排一起慢就很難解 所以我認為原PO提案是良解 少量的提高內線速限 不用說到130 只要到120 並嚴格取締未達最高速限行駛車輛 這樣做出速差絕對能有效的活化高速公路的交通 因為這樣就不會有並排龜的狀況 但我也認為不能提高太多 畢竟高速公路上危險的不是速度是速差 就算要提高也該適度就好 但是 我不覺得交通部有腦可以做出這種決定 可憐哪 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.7.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581676280.A.23B.html
1Fberryc: 內線道的問題才不是造成堵塞的主因, 主因為何常開國道 02/14 18:41
2Fberryc: 的都知道,就是匝道前後 就算是4線道5線道一樣塞,最該優先 02/14 18:42
3Fberryc: 解決的是匝道插隊的問題, 匝道前500公尺就該畫雙白線甚至 02/14 18:43
4Fberryc: 擺路障,用物理來限制插隊仔 02/14 18:43
5Fberryc: 一堆人開外二甚至外三, 匝道前100公尺才在那外切減速插隊, 02/14 18:43
6Fberryc: 後車都被逼降速, 這才是塞車主因 02/14 18:44
7Fyytseng: 交流道下去設計不良回堵...竹北很明顯 下去就紅燈 02/14 18:50
8Fyytseng: 速度差只要不抓超速就減少許多併排 02/14 18:50
9Fa989876: 我是覺得你想開內線沒差 只是後面有車就是到中線讓他先走 02/14 19:14
10Fcospergod: 不錯了拉,還有一堆見識不隨著年紀增長的 02/14 19:20
11Flucky945: 龜仔邏輯: 只要叫龜仔不要佔用內線就是飆仔 無懈可擊 02/14 20:02
12Ffan0226: 就是你在那邊龜又鍵盤開車 02/14 23:10
我對以前的我鍵盤開車表示抱歉 但我現在都沒龜內線QQ 我都慢慢地開中外線 ※ 編輯: lottopop2 (223.140.7.45 臺灣), 02/14/2020 23:24:08
13Fjimmyyang: 可憐哪 有個理論說笨蛋都覺得自己很聰明 02/15 07:38
14Fblus1986: 最高速限就是速限+/-10範圍,飆仔自己定義最高速限我也 02/15 11:16
15Fblus1986: 是笑了,國道限速100,100就是最高速限值,寬限值不算速 02/15 11:16
16Fblus1986: 限 02/15 11:16
17Fblus1986: 內線就是誰先卡位先贏,前車無敵,後車想超速自己繞路 02/15 11:17
18Fhcid: 自己是測速器唷!比你快就超速,笑死 02/15 21:47
19Fhcid: 說自己速限-10就合法好棒棒,別人+10就飆仔,果然是速限自助 02/15 21:52
20Fhcid: 餐 02/15 21:52
21Fblus1986: 誰先卡內線就有優先權,飆仔繼續崩潰也改變不了國道現況 02/16 17:39
22Fblus1986: 飆仔只能上車版發文崩潰xd 02/16 17:40
23Fhcid: 廢物龜就是這種素質啦!講不過人就在亂嗆! 02/16 18:00
24Fblus1986: 違規飆仔只能在ptt取暖,無法改變臺灣人愛塞內車道的風 02/16 19:56
25Fblus1986: 氣xd,你也只能在這秀下限 02/16 19:56
26Fblus1986: 飆仔就是低端人口這種水準不意外 02/16 19:57
27Fhcid: 可憐的內線龜,只能靠擋路獲得成就感,真是悲哀 02/16 20:02
28Fblus1986: 以為路你家的?不爽就早點上國道 02/16 22:44
29Fblus1986: 使用內車道是臺灣多數人共識 02/16 22:45
30Fhcid: 講來講去就那兩句,程度這麼差還好意思說別人低端人口!自 02/17 06:02
31Fhcid: 卑造成你的自大與自私吧的!可憐啊! 02/17 06:02
32Fblus1986: 飆仔持續崩潰中xd 02/17 06:30
33Fhcid: 龜仔詞窮了!說不過別人只好説別人崩潰 02/17 07:09

完整討論串

留言數 標題 作者 日期
65 [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 AirCondition 2020/02/14 11:19:25
50 Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 yha 2020/02/14 12:41:06
98 Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 MunezSu 2020/02/14 12:47:44
45 Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 yytseng 2020/02/14 14:25:47
18 Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 aass5566 2020/02/14 17:05:27
33 >> Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 lottopop2 2020/02/14 18:31:17
35 Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 danish 2020/02/14 19:43:50
46 Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 ununnihao 2020/02/15 11:55:56

car 看板熱門文章

23
46
2020/02/23 21:58:02
-26
39

最新熱門文章

最新文章

-1
2
1
1