[討論] 有考慮過萬大線延伸天母的選項嗎?

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雖然萬大線已經超過一半完工 但是我還是想問看看 因為檯面上一直都有社子天母輕軌的呼聲 然後還要分成南北線與東西線 於是我就突發奇想 不如把南北線的南段、與東西線的東段 與萬大線合併延伸 假設時光倒流至規劃階段,改成不經中正紀念堂 形成「天母樹林線」 不知道有沒有人考慮過這個選項? 1. 萬華段 https://imgur.com/oalQFRg
加蚋站後右轉,把南機場站改設在西藏路上 並沿三元街轉進重慶南路 2. 北車段 https://imgur.com/2H3OXd3
在北車甚至可以和機捷直接轉乘 3. 社子段 https://imgur.com/uHg2TCi
這就是原本社子南北線的南段 預計於大龍峒站前出土為高架 然後轉入環河北路 4. 天母段 https://imgur.com/tqxx0R5
這邊則是原本社子東西線的東段 預計於芝山站前入土 可能必須暫時拆遷忠誠公園 不排除於洲美設置機廠 並推動城林橋→社子的區間車 大家覺得樹林天母線可行嗎? --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.90.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1623461345.A.A98.html
1Fhicker: 有夢最美 希望相隨 只能這樣說 06/12 09:43
2Fhicker: 光是捷運要經過總統府前 並在不遠處設站 就不太可能了 06/12 09:43
原來總統府這麼神聖喔...... 我還想說重慶南路路幅應該夠用的
3Fkrrvincent: 一定可行 已經可行 明天開工後天通車 06/12 09:44
4Fkrrvincent: 要地圖畫線幹嘛不全程地下直行重慶北轉中正路 再跟環 06/12 09:45
5Fkrrvincent: 狀線做平行轉乘 06/12 09:45
也是可以考慮的選項 不過要平行轉乘就要改地下了 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 09:48:28
6Fshun01: 不是只能再從中正紀念堂那邊延伸過去了嗎? 06/12 09:46
對呀,現況當然是不能再改了 我是假設時光倒流三十年,到當初規劃時 問當時有人評估過天母這個方案嗎?
7Fshun01: 而且我記得社子輕軌南北線改走士林監理站那邊了... 06/12 09:47
那是北段的部分吧 南段依舊如我地圖所示 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 09:50:34 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 09:56:20
8Fsyba: 天母那麼地形那麼高,車站要挖多深 06/12 10:57
也就中山北路七段一點坡度而已
9Ffocusd: 天母人不想要捷運,end 06/12 11:23
之前爬文是有看到這種說法 只是我不知道這能否代表天母多數人的聲音 我有朋友在天母也是認為沒捷運通勤不便 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 11:33:47 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 11:34:36
10FMetro123Star: /西區門戶線 06/12 11:49
11Fbeyond780705: 幾年前有寄信問北市府是否考慮「民汐線過灣仔站後直 06/12 11:58
12Fbeyond780705: 走民權東,到松山機場後拐敦化北接回民生東的北大站 06/12 11:58
13Fbeyond780705: ,最後過雙連後拐重慶北接社子南北線」,得到回覆是 06/12 11:58
14Fbeyond780705: 說輕軌和中運量系統不同所以沒有考慮,純分享 06/12 11:58
15Fhun820723: 萬大線中正紀念堂端再過去就是紅綠線站體跟橫渡線,要 06/12 12:15
16Fhun820723: 延伸基本沒門 06/12 12:15
17Fhun820723: 而且萬大線規劃時中正紀念堂站都通車N年了,因此不會 06/12 12:17
18Fhun820723: 有這選項存在,因為工程可行性是0 06/12 12:17
你顯然沒看完內文 我的提議就是「不經中正紀念堂」欸
19Fcheng1990: 太長了吧 06/12 12:25
20Fsyba: 萬大線只有考量過接龍山寺站、古亭站,沒有其他的公布 06/12 12:28
我覺得忽略重慶南北路這條路廊很可惜 何況社子天母輕軌正好可以銜接這條
21Fsyba: 而且六段底到七段底差35公尺,一點點坡度實在是輕描淡寫 06/12 12:30
理論上緩坡上升,然後挖深一點應該可以克服 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 12:38:33
22Fsj4: 萬大線中正紀念堂那邊還沒蓋嗎??如果已經蓋了這篇是在?? 06/12 12:38
這篇就是時光倒流啊 假設一切回到規劃時的情景 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 12:41:32
23FHoward61313: 這彎也太急 06/12 13:42
24FHoward61313: 重慶南路跟和平西路口那個大彎…. 06/12 13:43
25Fdosoleil: 新店溪不是走華中橋吧 社子太靠河岸也沒能與環狀轉乘(環 06/12 14:00
26Fdosoleil: 狀還比較早規劃 06/12 14:00
27Fhicker: 您知道環狀線在淡水河與基隆河間的那站 是做在重慶北路底? 06/12 14:12
28Fdosoleil: 北環社子站在社正公園誒 06/12 14:13
我道歉,沒看仔細 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 14:17:25
29Fecpoem: 想太多 06/12 14:41
30Fomkizo: 怎麼又是你 06/12 14:49
31Fomkizo: 植物園直接穿過去重慶南路就好了啊 06/12 14:50
怎麼穿呢 而且你要捷運在植物園內動工?
32FKazamatsuri: 社子北投士林天母輕軌是有規劃的方案 不是只有呼聲 06/12 14:51
33FKazamatsuri: 現況是不如把輕軌南北線南段繼續延伸比較容易 06/12 14:52
34FKazamatsuri: 然後天母人不是不要捷運 是不要破壞台灣欒樹之類的 06/12 14:53
不是啊,挖地下不就解決了? 蓋高架當然破壞台灣欒樹,用膝蓋想也知道 所以我芝山才要入土啊
35Fsyba: 天母主要是高架會減少行道樹,加上忠誠路上公車是較中山北 06/12 15:23
36Fsyba: 路多的,所以急迫性可能不高;再者社子線畢竟重點還是社子島 06/12 15:23
37Fsyba: ,服務天母不是首要目標 06/12 15:23
我不是說我要蓋地下嗎 而且公車都接到劍潭去了 直達芝山的還是需要
38Fweyward: 萬大當初台北端沒有深挖就是低能的決策 台灣顧問公司真 06/12 15:27
39Fweyward: 的是糞 06/12 15:27
40Fhicker: 情緒化推文真的可以省了 06/12 15:31
41FKazamatsuri: 不過看看YouBike台北市第一名站點往往都是捷運芝山站 06/12 15:42
42FKazamatsuri: 就知道還是有一定的需求的...... 06/12 15:42
對呀,每次606只到忠誠公園 還要走一段才能抵達芝山 就有點不便...
43Fh120968: 那是因為公車都是接劍潭站不是芝山所以才會有這種情況 06/12 16:08
44Fh120968: 接芝山站的公車太少了 接劍潭又容易塞車卡住 06/12 16:08
所以果真有需要是吧
45Fhicker: 動線問題吧....公車從天母忠誠路到福林路芝山站有點麻煩 06/12 16:11
46Fhicker: 應該說是反向 去程問題不大 回程動線問題有點大 06/12 16:12
47FKazamatsuri: 以前從台北車站方向回天母 通常是搭到士林轉紅12之類 06/12 16:17
48FKazamatsuri: 的 反向通常可以搭到芝山士林劍潭轉捷運 06/12 16:18
49FKazamatsuri: 疫情前已經有比較多公車經過芝山了 但Youbike還是多 06/12 16:19
50FKazamatsuri: 佔據第一名的位子啦~ XD 06/12 16:20
※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 16:26:23
51FYellowWolf: 社子段+北車段很像以前版友提到社子輕軌南延的構想 06/12 16:31
52FYellowWolf: ,重慶南北路多一個軌道運輸我覺得並不為過 06/12 16:31
銜接北車對於大同區本來就是重要路廊之一
53FYellowWolf: 只是我覺得在總統府附近設「總統府站」或「城中站」 06/12 16:33
54FYellowWolf: 不太可能 06/12 16:33
有時候計畫總是缺那一角,可惜 不知道總統府那段有沒有解決方式? ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 16:37:58
55Fh120968: 其實我覺得 北車的站點改在過市民大道之後 然後衡陽站改 06/12 16:37
56Fh120968: 在過二二八公園 城中市場附近就可以了 06/12 16:37
所以衡陽站(城中站)改設在博愛路上嗎? ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 16:40:29
57FKazamatsuri: 606到福國路的捷運芝山站(福國)下會比忠誠公園近的多 06/12 16:40
58FKazamatsuri: 啦~ XD 06/12 16:40
我是說去程到芝山啦 小弟文山人,都在前段出發的 每次若要坐公車到芝山逛街都得多那一段
59FKazamatsuri: 我是回某樓說天母人不要捷運的啊 :P 06/12 16:40
60Fh120968: 乾脆走公園路 然後橫穿二二八公園 從襄陽路到重慶南路算 06/12 16:40
61Fh120968: 了 06/12 16:40
這樣彎有點多吧
62FKazamatsuri: 然後忠誠路下面其實有點像新生北路那樣是有大排水溝 06/12 16:41
63FKazamatsuri: 的 這點要考慮進去喔~ 06/12 16:41
喔喔感謝,你不說我沒注意 不曉得有沒有方法可以避開 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 16:45:40
64FKazamatsuri: 就改走中山北路六段囉~ XD 06/12 16:49
65Fsyba: 忠誠路下好像是天然氣管 06/12 16:49
66Fh120968: 重慶南路-重慶南路二段7巷-公園路-穿公園-襄陽路-回到重 06/12 16:50
67Fh120968: 慶南路 06/12 16:50
這樣的缺點就是不能跟小南門轉乘 不知要不要在北市大那邊設站 有點尷尬
68Fhicker: 這樣是不會經過總統府前 但會經過總統官邸後門 XD 06/12 16:54
69Fbabosa633: 萬母sen 06/12 16:54
70FKazamatsuri: https://bit.ly/3pSQX5x 主要還是大排箱涵 不然天母 06/12 16:55
71FKazamatsuri: 東路69巷旁的小溪要怎麼流? XD 06/12 16:55
※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 16:58:15
72Fsyba: 要延伸天母,比起萬大線,人群流動方向上,民汐線感覺比較 06/12 17:08
73Fsyba: 有搞頭 06/12 17:08
74Fhicker: 民汐線怎麼延伸天母?? 06/12 17:09
他應該是指大稻埕彎進重慶北路吧(?) ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 17:11:41
75Fsyba: 是說之前SB01依然是疊側月台,感覺不適合做終點站,後來有 06/12 17:15
76Fsyba: 改設計嗎 06/12 17:15
77Ftimya: 樹林-萬大-重慶北-民生-汐止-基隆一路接... 基隆樹林線(?) 06/12 17:17
78Fhicker: 目前沒有SB01改設計的消息 06/12 17:22
79Fkurttsao: 七段不是一點坡度吧 06/12 19:09
80Fhayabusa5: 三元街跟西藏路下面也是大排,不能走 06/12 19:45
乾好麻煩喔 台北市怎麼動不動就有這種管線問題 那捷運的規畫大概有九成都不能實現了 難怪很多新興路線都要繞東繞西的 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/12/2021 20:05:41
81Fshun01: 大排不能埋到捷運底下嗎? 06/12 20:08
82Fji394xu3: 又是you 06/12 20:20
83Fhicker: 萬大線的西藏路段 好像就搞過渠道遷移這檔事?? 06/12 20:32
84Fdosoleil: 大排又不是不能遷 只是規劃 工期延長及墊高的成本會讓建 06/12 20:50
85Fdosoleil: 設效益打折 於是就擱置了 06/12 20:50
86Fauction88: 用公車管制號誌是最省事的方式 06/13 00:48
87Fauction88: 什麼都不用拆 只要號誌控制到公車經過時路口一律綠燈即 06/13 00:50
88Fauction88: 可 06/13 00:50
對不起,我笑了...... ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/13/2021 01:00:50
89FKomiko: 我天母人啦,真的不需要捷運 06/13 02:48
90FKomiko: 騎腳踏車轉公車甚至走路都能到石牌芝山 06/13 02:49
91Fsyba: 我也天母人,軌道運輸有需要但是不急迫 06/13 06:48
我覺得這可能是最接近現實的答案
92Fauction88: 天母那種地方人家就不要捷運 硬要塞一條 06/13 09:24
你到底怎麼知道天母人不要捷運? 有多數天母人出來聯署抗爭反對嗎 明明Youbike就反映這條路廊的需求了
93Fauction88: 看到端午連假高速公路可以調控綠燈4秒紅燈40秒 06/13 09:25
94Fauction88: 我就覺得沒什麼做不到的只是要做不做而已 06/13 09:26
95Fauction88: 你的路線就忠誠路到天母圓環繞一圈下來而已 涵蓋率那 06/13 09:37
96Fauction88: 麼低 大家還是一樣會馬路上的公車站牌優先坐 坐你規劃 06/13 09:37
忠誠路已經是天母重要路廊之一了耶 有棒球場有百貨公司,這樣還不夠?
97Fauction88: 的路線還要爬山走上坡也太累 06/13 09:37
98Fjuiping: 現在是三級警戒,國道才能那麼嚴格執行,平日,民粹的台 06/13 09:45
99Fjuiping: 灣想都別想 06/13 09:45
100Fgeesegeese: 天母不適合蓋捷運 06/13 11:26
哪裡不適合,地形?
101Fauction88: 不用想啊 上班很重要 台灣的GDP 06/13 12:01
102Fauction88: 遇到上班就不會管制了 忠誠路那麼大一條 調控固定車次 06/13 12:03
103Fauction88: 固定 綠燈 也沒什麼困難的 06/13 12:03
104FYellowWolf: 98樓正解 06/13 12:12
※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/13/2021 12:16:12 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/13/2021 12:19:28
105Fomkizo: 又不是拿植物園來開發 穿過而已 而且TBM根本不會影響到表 06/13 12:30
106Fomkizo: 面 06/13 12:30
107Fciswww: A1站的結構物已經很深,建議不要從重慶北路底下穿越 06/13 13:15
108FKazamatsuri: 路大條就不適合蓋捷運? 科科 06/13 14:16
109Fdosoleil: 不是不適合 是增加效益有限吧 尤其是若要自天母延伸 串 06/13 14:20
110Fdosoleil: 連的地區也不是市中心(即使開發完成 連結社子島也並非主 06/13 14:20
111Fdosoleil: 要通勤方向 06/13 14:20
連接芝山本身就夠用了 而且社子島後不到幾站就是北車,還不夠市中心?
112FKazamatsuri: 連到芝山站就可以轉去市區啦~ 06/13 14:25
113FKazamatsuri: 而且目前看到的都不是重運量 頂多是輕軌或中運量而已 06/13 14:27
我覺得中運量最合適 剛好樹林線也是中運量的 何不順便連接在一起呢? ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/13/2021 14:52:22
114Fhicker: 兩端點要連在一起 首要條件是兩端點需求量要能平衡 06/13 14:58
115Fhicker: 其實 要驗證是否有這樣需求 可以先以公車來試驗 06/13 15:00
116Fassanges: 不會因為你朋友不是真正的天龍人 06/13 15:16
117Fassanges: 天龍人才不會紆尊降貴跟我們死老百姓坐捷運 06/13 15:19
118FKazamatsuri: 樓上不好笑 我天母人不覺得不需要多的軌道運輸.... 06/13 15:19
119FKazamatsuri: 平日可能公車班距短還OK 假日有需要但當你看到連敦化 06/13 15:20
120FKazamatsuri: 幹線都顯示下一班是15分鐘以上的時候 你就覺得有確定 06/13 15:21
121FKazamatsuri: 班距的軌道運輸還是有需要的...... 06/13 15:22
122Fhicker: 天母要的應該是與捷運芝山站士林站間班次更密的公車路線吧 06/13 15:23
123FKazamatsuri: 敦化幹線算密的吧?但假日班距就是可以拖到15分以上 06/13 15:25
124Fbreakofdawn: 天母忠誠路要捷運而且要到天母新光三越才好 06/13 16:17
125Fauction88: 就是沒人公車才少不是嗎 公車是民營 06/13 17:36
126Fauction88: 人越多越能賺錢班次越多 06/13 17:37
127Fleopika: 公車15分鐘等很久?台鐵表示 06/13 17:40
128Fomkizo: 15分1班之於公車當然算是久 06/13 20:01
129FKazamatsuri: 依照樓上某些人的標準 現在某些捷運/輕軌可以拆/停了 06/13 20:03
130Fassanges: 眞的不是好不好笑的問題 06/13 20:58
131Fassanges: 個人碰到比較多的天母人都自駕 06/13 20:58
132Fassanges: 幾乎沒在坐大眾運輸的 06/13 20:58
133Fassanges: 我沒錢沒房沒車就乖乖坐1280 06/13 20:59
134FKazamatsuri: 只能說你的樣本太少了...... 06/13 21:29
135Fsam1115: 還有個問題是天母人口老化+外流,不少天母年輕人在國外 06/13 21:34
136Fsam1115: 唸書就業移民就不大回來了,他們的父母很多也有雙重國籍 06/13 21:35
137Fsam1115: 天母人口只會越來越少越高齡化,房租房價貴外來年輕人 06/13 21:36
138Fsam1115: 負擔不起。 06/13 21:37
139FKazamatsuri: 算了 反正至少已經有規劃社子北投士林輕軌了 再說吧~ 06/13 21:46
140Fauction88: 與其期望軌道運輸 怎不要求三分鐘內一班專跑芝山天母 06/13 23:38
141Fauction88: 公車專用道 先開來看看實際搭乘狀況再來開軌道 06/13 23:38
142Fomkizo: 沒錯 高雄輕軌真的可以拆掉 06/14 00:33
143FKazamatsuri: 這"邏輯"好熟?好像高捷之前也被這樣說? XD 06/14 01:04
144FKazamatsuri: 淡海輕軌也是公車使用率高才蓋的嗎? @@" 06/14 01:07
145Fh120968: 不 淡海輕軌是中央不想給高運量進去所以才給的折衷方案 06/14 04:06
146Fhicker: 高運量的淡水信義線要怎樣開進淡海新市鎮?? 06/14 04:45
147Fshun01: 如果淡水站地下化的話...但坡度會是一個問題就是了... 06/14 06:03
讓輕軌在淡水出發,並地下化不行嗎 往紅毛城方向行駛再出土就好了 誰規定輕軌一定要高架或平面呢
148Fdevin0329: 最天龍的直達最窮的QQ 06/14 06:04
真的是一線之隔而已 說不定還是可以帶動社子地區的發展 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/14/2021 07:16:15 ※ 編輯: rothanlin (36.228.90.132 臺灣), 06/14/2021 07:20:15
149Fsyba: h大,淡海輕軌前曾有評估淡水站延伸市鎮的報告 06/14 07:56
150Fsyba: 認同a大,Youbike 人流沒有集中在忠誠路,比起輕軌,應該先 06/14 08:02
151Fsyba: 多跑一點中山北路市小巴11、16 06/14 08:02
152Frdu20159: 這也拉太遠了吧 06/14 11:51
153Fauction88: 淡水花那個錢地下化去山上 不如花在汐止 06/14 13:34
154Fauction88: 人家汐止跟南港只隔了一條基隆河 06/14 13:34
155Fauction88: 新北市就喜歡蓋一些很奇怪的地方.. 我個人是不喜歡搭 06/14 13:40
156Fauction88: 個捷運還要走斜坡 冬天是還好 夏天超熱.. 06/14 13:40
157Fauction88: 輕軌第二期趕快做一做去漁人碼頭 比較實在 一點 06/14 13:46
158Fhicker: 安坑輕軌表示: 06/14 13:48

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