Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強

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台鐵要搶長途市場,在北中、北南、北高停站少的基礎外, 更重要的是沿途選個一兩站被高鐵放生的中小型城市增停 前面文章已經不少板友提到北板豐原了,以我跟身邊在台北的豐原人來說, 我們通常返鄉就算沒有直達車,台鐵還是最好的選擇, 當然行程跟訂票剛好可以撿到北板直達車就當賺到 兩鐵返鄉的三種模式我都試過,最後還是覺得台鐵是最佳解 1.台鐵台北-豐原(120分,342元) 2.高鐵台北-台中(50分,700元)+台鐵新烏日-豐原(40分,32元) 3.高鐵台北-苗栗(45分,430元)+台鐵豐富-豐原(40分,62元) 高鐵台中站的選址從一開始就是放棄北台中的,台鐵不用做什麼就更有競爭力 高鐵只比台鐵省下半小時,票價卻是兩倍,而且這還沒算轉乘步行候車時間, 這個劣勢在捷運化後更明顯,班次沒有提升,行車時間倒是有感提升 另一個在價錢跟時間稍微比較平衡的是苗栗轉乘方案, 但是不管台鐵或高鐵在苗栗班次都不是那麼多,轉乘也不一定接得上, 每次要搭之前還得兩方再三確認時刻跟準點狀況 幾次下來當然是選擇免轉乘免燒腦,價錢漂亮時間尚可的台鐵直接到底 現在台鐵對豐原排點上不用做什麼事,就已經樂勝高鐵了 如果台鐵要開直達半直達車,班次不用太多,兩個小時來一班, 從大甲一路到東勢的北台中客源吃光光,高鐵連骨頭都難分到 台鐵真的要開直達車的話,不妨瞄準這一類高鐵站中間的罩門打下去 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.176.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618017221.A.8B6.html
1Fkutkin: 3很難接呀 112.78.69.201 04/10 09:15
2Fagh386690: 苗栗站運量低 接駁轉乘就是其中之一, 114.136.97.58 04/10 09:16
3Fagh386690: 而且苗栗-后里這段只有2開頭往嘉義的 114.136.97.58 04/10 09:16
4Fagh386690: 區間車能搭而已 114.136.97.58 04/10 09:16
5Ftimchenpqrs: 也可以專攻南科善化 101.12.83.138 04/10 09:47
6Fevanzxcv: 北台中、北台南真的完全被高鐵放生,台223.136.136.213 04/10 10:10
7Fevanzxcv: 鐵發揮的舞台223.136.136.213 04/10 10:10
8Fjgfreedom: 北台南?新營表示: 180.217.28.57 04/10 10:14
9Fcka: 善化真的苦,要搭高鐵還要先往南半小時再北上 36.230.149.227 04/10 10:16
10Fkutkin: 台鐵也只給善化4自強 反觀斗南6 1.200.250.92 04/10 10:25
11Froromsu: 豐原人只搭台鐵+1 39.8.231.15 04/10 10:34
12Ftaso5566: 台鐵273車次,板橋開車後直達豐原,90分鐘 111.83.217.205 04/10 10:35
13Fatuf: 台鐵能發揮的大站: 101.10.96.43 04/10 10:39
14Fatuf: 基隆、八堵、桃園、新竹、竹南、豐原、沙鹿 101.10.96.43 04/10 10:39
15Fatuf: (?)、新營、台南、鳳山、屏東、潮州 101.10.96.43 04/10 10:39
16Fatuf: 善化或新市 101.10.96.43 04/10 10:41
17Fcymtrex: 新的性能好電車給西部才是正解 114.137.58.240 04/10 10:51
18Fwilliechen: 少一個海線的大甲 搭高鐵比台鐵慢 感 111.252.49.140 04/10 11:01
19Fwilliechen: 覺整個海線沒一個搭高鐵方便的吧XDD 111.252.49.140 04/10 11:01
20Fwilliechen: 成追線班次那麼少... 111.252.49.140 04/10 11:01
21Fauction88: 海線旅客人次那麼少 竹南也才23 223.140.84.223 04/10 11:07
22Fauction88: 公司化要增加營收 旅客人次少的地方就 223.140.84.223 04/10 11:08
23Fauction88: 不是重點 223.140.84.223 04/10 11:08
24Fauction88: 要增加營收還有增設汐科那種人次等級 223.140.84.223 04/10 11:09
25Fauction88: 的 223.140.84.223 04/10 11:09
26Fauction88: 沒設站0人變18000人 223.140.84.223 04/10 11:11
27Fauction88: 都算20元車資一年多收1.3億 223.140.84.223 04/10 11:11
28FStan6003: 善化明明一堆南科人也返鄉需求 223.139.149.50 04/10 11:16
29FStan6003: 卻沒幾班自強,到高鐵站又遠到靠北 223.139.149.50 04/10 11:16
30Fauction88: 南科人會自己開車比較舒服吧 223.140.84.223 04/10 11:21
31Fauction88: 南科那個點短途自己開車 長途一樣坐高 223.140.84.223 04/10 11:24
32Fauction88: 鐵 223.140.84.223 04/10 11:24
33Fair99house: 台鐵真正很大收入要靠站區的開發來增 114.137.183.40 04/10 11:54
34Fair99house: 加人潮效應,只靠運輸的量與收入是很 114.137.183.40 04/10 11:54
35Fair99house: 難打平支出,至少這樣做可以開闢新的 114.137.183.40 04/10 11:54
36Fair99house: 戰場,西部把莒光拿掉看有沒有辦法一 114.137.183.40 04/10 11:54
37Fair99house: 小時開出3-4班長途城際列車,一班全 114.137.183.40 04/10 11:54
38Fair99house: 直達直接pass台中,也可提高票價10-20 114.137.183.40 04/10 11:54
39Fair99house: %看能不能搶回一些市場 114.137.183.40 04/10 11:54
40Fagh386690: 搞錯了吧,便當才是收入來源吧 114.136.97.58 04/10 12:00
41Fyftsai: 豐原市場跟台中比就小非常多啊 36.232.17.142 04/10 12:08
42FMetro123Star: 直達就有些跳著停吧 45.3.82.48 04/10 12:09
43Fjason2018880: 我善化人,在台北工作,每次回家基 49.216.51.65 04/10 13:10
44Fjason2018880: 本上還是搭自強號為主,搭高鐵到台 49.216.51.65 04/10 13:10
45Fjason2018880: 南基本上還是要轉沙崙線才能到善化 49.216.51.65 04/10 13:10
46Fjason2018880: ,覺得花自強號兩倍票價但是只快差 49.216.51.65 04/10 13:10
47Fjason2018880: 不多30分鐘其實不划算。對於善化要 49.216.51.65 04/10 13:10
48Fjason2018880: 不要增加自強其實沒有太大的意見, 49.216.51.65 04/10 13:10
49Fjason2018880: 但是認為應該增加跑善化沙崙對開的 49.216.51.65 04/10 13:10
50Fjason2018880: 區間快 49.216.51.65 04/10 13:10
51Ftv50046: 這麼說好了,高鐵台北到新左營1490時間 59.115.10.109 04/10 14:20
52Ftv50046: 94分到120分,台鐵台北到左營843元,現 59.115.10.109 04/10 14:20
53Ftv50046: 在的時間是213分,現在排點,換算成時間 59.115.10.109 04/10 14:20
54Ftv50046: 價值,一分鐘為5.4369元,一小時為326. 59.115.10.109 04/10 14:20
55Ftv50046: 2元,大概是這樣,如果改點台鐵換成3小 59.115.10.109 04/10 14:20
56Ftv50046: 時可以到高雄,時間價值為一分鐘7.523元 59.115.10.109 04/10 14:20
57Ftv50046: ,一小時為451.39元,大概是這樣,比較 59.115.10.109 04/10 14:20
58Ftv50046: 一下就很明顯了! 59.115.10.109 04/10 14:20
59Ftv50046: 時間價值沒有超過那邊的大概率會改變, 59.115.10.109 04/10 14:22
60Ftv50046: 因為交通運輸的費用占比重太多,會影響 59.115.10.109 04/10 14:22
61Ftv50046: 到生活 59.115.10.109 04/10 14:22
62Ftv50046: 當然這是以純粹的價格方式做計算,能改 59.115.10.109 04/10 14:24
63Ftv50046: 善排點可以提高競爭力是一定的 59.115.10.109 04/10 14:24
64Ftv50046: 如果時間價值到了每小時200以下,大概就 59.115.10.109 04/10 14:31
65Ftv50046: 覺得沒有差別,現在大部分的時間排點, 59.115.10.109 04/10 14:31
66Ftv50046: 加減下來接近現在的法定時薪,吸引力減 59.115.10.109 04/10 14:31
67Ftv50046: 少,只剩下價格這一個優點,跟一個微弱 59.115.10.109 04/10 14:31
68Ftv50046: 的地點優點 59.115.10.109 04/10 14:31
69Fkutkin: 你的算法大概沒考慮舒適度跟可靠度 1.200.250.92 04/10 14:34
70Fkutkin: 會搭1490高鐵的人 他還是不會去搭843台鐵 1.200.250.92 04/10 14:34
71Fkutkin: 如果他搭不起,可能會選$550的客運 1.200.250.92 04/10 14:35
72Fkutkin: $590的客運 1.200.250.92 04/10 14:37
73Fauction88: 北高因為火車很吵而且不穩定又慢 客運 223.140.84.223 04/10 14:40
74Fauction88: 有自己的椅子又大又舒服 223.140.84.223 04/10 14:40
75FYijung0406: 豐原人淚推,從新烏日到豐原的時間, 111.246.146.63 04/10 14:40
76FYijung0406: 含等車都可以坐高鐵回台北了,如果有 111.246.146.63 04/10 14:40
77FYijung0406: 班次多一點的直達自強號真的很願意坐 111.246.146.63 04/10 14:40
78Ftv50046: 我就說了,純粹以價格去做計算而已 59.115.10.109 04/10 14:41
79Ftv50046: 我自己的話,趕時間選高鐵,不趕時間選 59.115.10.109 04/10 14:42
80Ftv50046: 台鐵,不選客運是因為我會暈車 59.115.10.109 04/10 14:43
81Fkutkin: 所以我覺得問題不是什麼時間價值 1.200.250.92 04/10 14:44
82Fauction88: 客運會暈車 那111你也不能坐了 223.140.84.223 04/10 14:44
83Ftv50046: 井。B真的難過,太痛苦了,暈車真的難 59.115.10.109 04/10 14:44
84Ftv50046: 受 59.115.10.109 04/10 14:44
85Ftv50046: 你覺得每個月來回兩次價格沒有影響嗎? 59.115.10.109 04/10 14:46
86Ftv50046: 有的還有四次的 59.115.10.109 04/10 14:46
87Ftv50046: 普太還好一點,上車前不要吃東西吃太多 59.115.10.109 04/10 14:48
88Ftv50046: 就好,會舒服一點 59.115.10.109 04/10 14:48
89Fauction88: 大學生訂票 星期五晚上回去常有75折 223.140.84.223 04/10 14:52
90Fkutkin: 覺得有影響的,搭客運,或是區間.莒光.站 1.200.250.92 04/10 14:55
91Fkutkin: 自強 1.200.250.92 04/10 14:55
92Fqazxc312: 所以說台鐵讓自強號停新烏日北豐的營收 42.72.222.179 04/10 15:09
93Fqazxc312: 就掛了,新烏日到豐原的區間票價賠錢貨 42.72.222.179 04/10 15:09
94Fdxdy: 不要再增停一些沒用的小站了啦 123.194.17.81 04/10 15:43
95Fyour0207: 台鐵在基隆只重視七堵啊,現在加班車已223.137.179.224 04/10 18:03
96Fyour0207: 經完全不給八堵了,東部回來明明可以舒223.137.179.224 04/10 18:03
97Fyour0207: 服在八堵第一月台出站上計程車223.137.179.224 04/10 18:03
98Fjtozukken: 桃園區表示:高鐵是什麼?能吃嗎? 1.200.104.169 04/10 18:03
99Fchejghou: 先能準點再說吧 111.249.13.87 04/10 18:54
100Fvaude: 現在運務根本廢物 111.249.10.240 04/10 19:49
101Fkutkin: 停新烏日跟你北豐有何關係 1.200.242.197 04/10 23:24
102Fkutkin: 他還要搭高鐵再轉自強? 1.200.242.197 04/10 23:24
103FDoralice: 台鐵對有類似條件的小鎮(ex:善化)也 101.9.34.50 04/12 12:46
104FDoralice: 不怎麼好啊, 工會只懷念過去的北高榮 101.9.34.50 04/12 12:46
105FDoralice: 光而已 101.9.34.50 04/12 12:46

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489 [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 str8g 2021/04/09 10:19:02
10 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 Metro123Star 2021/04/09 11:08:32
42 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 Jasonchen415 2021/04/09 11:34:48
121 Fw: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 otis1713 2021/04/09 11:40:50
48 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 Anadyomene 2021/04/09 11:46:17
18 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 medama 2021/04/09 12:29:32
68 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 pchunters 2021/04/09 12:44:08
4 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 Jasonchen415 2021/04/09 12:53:52
403 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 GeoffreyG 2021/04/09 14:07:18
95 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 snh48spush 2021/04/09 14:17:06
127 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 OhmoriHarumi 2021/04/09 16:28:08
364 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 yulun0909 2021/04/09 18:48:41
10 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 CCTing 2021/04/10 00:41:09
105 >> Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 Yamapi5566 2021/04/10 09:13:38
71 Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強 coolfish1103 2021/04/10 12:53:47

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