Re: [新聞] 北高可3小時、票價505元！台鐵企工籲解

高鐵的優勢就是乾淨、舒適 再來就是算蠻準時的交通工具了 你說台鐵北高3小時，我相信～ 但台鐵太多車種了，區間車、自強號、高級自強號（普悠瑪、太魯閣） 搭過台鐵的都知道，有時候都會臨時停住，等別的車先通過，這樣就會變成後面的班次會 delay 高鐵的好處就是他只有一種車種，就算有分停靠少的車，或停靠多的車 但其實很好抓時間 我要是趕時間，我還真寧願花多一點錢坐高鐵 ※ 引述《lf5471 (NotLF)》之銘言： : 北高可3小時、票價505元！台鐵企工籲解除列車限制 : https://udn.com/news/story/12562/5376017 : 2021-04-09 09:41 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導 : 太魯閣號事故釀50死、逾200傷，外界都期盼台鐵能有真正的改革。台鐵企業工會今天 呼 : 籲解除台北-高雄對開車次限制，讓台鐵跟高鐵競爭，同時能解決花東一票難求問題。 : 台鐵企業工會稍早發布快訊，內容指出台鐵改革不用等以後，現在就可以。企工說，要 先 : 有競爭力台鐵才有動力，所以呼籲解除台北-高雄對開車次的限制，同時解決花東一票 難 : 求問題。 : 台鐵企工說，自高鐵開始營運，政府為保護高鐵，犧牲了台鐵，「台鐵明明有能力三小 時 : 從台北到高雄」。昨天還有司機在說，現在比三小時更快。 : 台鐵企工說，目前車輛都不用更新情況，就可以辦到。普悠瑪、太魯閣等新自強號運量 小 : ，擁有300餘個座位，但速度快，很適合移到西部幹線；PP自強號則可移到東部，一輛 載 : 624座位，可以有多一倍的運量，速度上也只有差20分鐘，但相對比傾斜式列車穩定。 待 : 今年6月新城際列車進來後，車隊上補充沒有問題。 : 台鐵企工說，雖然台鐵台北-高雄直達列車班次，沒有高鐵的速度，不用轉市區，是CP 值 : 高的選項。而且台北-台中直達只要1.5小時甚至更快，票價才375元（早鳥票225元）； 台 : 北-高雄3小時或更快，票價僅843元（早鳥票505元）。 : 台鐵企工說，希望初期以高鐵一半車次即可，差不多百餘次，為全台提供低廉、快速遠 程 : 運輸。今年6月新自強號EMU3000型抵台後，就有60編組可以投入營運，可全日提供與高 鐵 : 相同車次，達到200車次左右。 : 對此，台鐵表示，目前全力投入做好事故搶修、罹難及受傷者家屬1對1關懷協助、善後 復 : 原等工作事宜。有關工會所提改革建議，會研議納入後續改革方案。 : 台鐵企業工會希望解除北高線限制。圖／台鐵企業工會提供 : ---- : 6.備註: : 好像有點道理, 例如台北到台中, 不比高鐵差 : 因為台中站在市區, 不必先到烏日..... : 究～竟～...是什麼樣的謎之力量, 在封印著台鐵呢? : 甘五八卦？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.64.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617949578.A.87A.html 沒錯 我上次坐普悠瑪也是有等喔，算是直達吧 到花蓮的 那我還真沒遇過 還有什麼車種？ 重排會掉票，為什麼？ ※ 編輯: kkes50717 (223.139.64.207 臺灣), 04/09/2021 14:35:09