Re: [問卦] 火車前加一台前導車不行嗎?

看板 Gossiping
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你只需要想出幾個問題點 1.前導車跟列車中間需要間隔多遠,根據列車的載重、慣性、車種、速度、反應時間 分析之後很有可能前導車需要跟列車間隔300公尺遠 2.兩台車中間用什麼溝通?WIFI?4G 5G?沒訊號怎辦隧道內偏遠地區呢 3.間隔三百公尺遠的話..前導車跟列車中間有石頭滾入算誰的呢 還是老老實實在幾個地方設置監控吧 周遭施工點 易落石區域 甚至鋪設感應線圈偵測 ※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言: : 台鐵事故那麼多,主要就是因為台鐵沿線太長,路況複雜,人員駕駛 : 所以意外層出不窮 : 都2021年了,台鐵又不快,在每輛台鐵列車前面,放一台無人前導車 : 就Google街景車軌道版,無人駕駛在每輛火車前方1KM處,與火車等速前進 : 如果有不長眼的車擋在前面、有落石擋在前面、有人臥軌在前面、有軌道斷裂 : 都讓這台無人車去撞,撞擊瞬間就有影像跟訊號傳到後方行進的火車 : 就可以提前煞車。 : 我是覺得,成本不高,又比什麼邊坡預警,有用多了。 : 有什麼難度嗎? --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.152.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617868053.A.FC5.html
1Frofellosx: 至少隔1km 300m可能來不及反應 04/08 15:48
三百是緊急煞停足夠的距離拉.當然間隔1km也不是不行 那一台列車的總長就會變成一公里多..看看這樣台灣鐵路能容納幾台列車跑 ※ 編輯: smalltwo (123.51.152.240 臺灣), 04/08/2021 15:50:33
2Fddjack: 萬一前導車過去才有落石異物還是沒救阿 04/08 15:50
3Fnekoares: 這種廢文你也去回他 04/08 15:51
你看底下不就有人很認真地說可行
4Fl2l: 已經可以避免90%的意外 去刁10%的情況 然後說不可行來否決 .. 04/08 15:52
不是可不可以避免90%的問題 而是你做了以後還是發現 必須做好山坡防護 必須做好山坡監控 必須做好施工地防護 必須做好鐵軌監測 那原本你以為可以防護90%的事情就是白幹還徒增成本和困擾 ※ 編輯: smalltwo (123.51.152.240 臺灣), 04/08/2021 15:54:46
5FA80211ab: 兩台車訊號很簡單 4-20mA 可依照壓力大小回送 04/08 15:54
6Fhong414: 讓空拍機 跟在列車往前幾百公尺拍 直接傳到車上 不是更 04/08 15:56
7Fhong414: 好... 04/08 15:56
8Fturbomons: 各種安全措施之間不能算是互斥的 反而應該是互補 04/08 15:58
9Fhong414: 沒考慮到 速度XD 無視我吧! 04/08 15:58
10Fturbomons: 效益上是可以去精算考量 但是若是不計成本 理想上是這 04/08 15:59
11Fl2l: 你如說成本不值我還不會說什麼 提的這都技術問題根本不難解決 04/08 15:59
12Fsmalltwo: 這都是技術問題??一台列車長度額外增加幾百公尺甚至1km 04/08 16:31
13Fsmalltwo: 你說不難解決XDDDD知道這樣要減多少班次嗎 04/08 16:32
14Fsmalltwo: 當列車加上前導車總長度比原本長度多出一倍甚至四倍 04/08 16:32
15Fsmalltwo: 開在台灣的鐵路上你說只是技術問題XDDDD 04/08 16:32
16Fsmalltwo: 是不難解決啦.只要全台灣鐵路能多蓋一兩軌應該就能解決 04/08 16:33
17Fbbdog: 這麼多樓、少數有觀念的回文樓。 04/08 17:31
18Frusa: 這次就是不應施工而施工 04/09 08:29
19Ffatb: 其實設監控比較合理, 因為有視野死角的路段其實並不多 04/09 21:19

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