推 : 崩 08/10 22:22
推 : 不 08/10 22:22
推 : 應 08/10 22:23
推 : 求你們停了好嗎 08/10 22:24
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1F推 : 跟台鐵一樣收最低票價 不過限時2小時會不會太多XD 01/20 02:42
2F→ : 山手線繞完一圈再出站不知是否違反乘車規則 01/20 02:42
3F推 : 之前還以為可以 結果站務人員看我外國人就直接放我走 01/20 03:08
4F推 : 實體紙張的入場卷也是2小時時間，拿這個去搭車繞圈 01/20 03:25
5F→ : 圈或從a-b兩地點折返搭都是不正乘車，反正這個就是只 01/20 03:25
6F→ : 能進出站不能搭車啦，我沒買或沒用Pass的時候，時常 01/20 03:25
7F→ : 買張入場卷進去抽煙、購物、拍照，基本上除非你有沒 01/20 03:25
8F→ : 什麼長時間要滯留在裡面的事情不然兩小時根本用不完 01/20 03:25
9F→ : ，進去逛逛拍拍照再出來往往連半小時都不到 01/20 03:25
10F推 : 差別在於以前同站進出用IC卡會鎖卡，必須在改札口找 01/20 03:28
11F→ : 站務員解卡扣款，不然你那張卡就等於半廢了，交通類 01/20 03:28
12F→ : 的付款會完全不能用，但這有一招可解，就是直接拿去 01/20 03:28
13F→ : 窗口退卡再重買一張新的 01/20 03:28
14F→ : 不管還是JRPASS最無敵，只要是可用日期範圍內就無限 01/20 03:29
15F→ : 進出，我常常拿PASS進去上廁所再出來 01/20 03:29
17F→ : 規則上叫選擇乘車 大都市近郊區間設立的目的就是因為這邊 01/20 04:04
18F→ : 的路線太多 有很多種搭法 要每個乘客按實際搭乘距離算是不 01/20 04:05
19F→ : 可能的 所以變成不管怎樣搭也好 一律按最短距離收票價 01/20 04:07
20F→ : 但是折返就不可以了 它的邏輯是跟北捷一樣的 01/20 04:08
21F推 : 樓上，可是這裡定義是只進站的入場卷，不是乘車卷（ 01/20 05:35
22F→ : 運貸），雖說用卡扣款也無法得知是要使用哪種模式（ 01/20 05:36
23F→ : 漏洞？） 01/20 05:36
24F→ : 假設以實體票了立場來看，入場卷是沒有運貸或料金的 01/20 05:37
25F→ : 所以不能乘車，但僅限實體票 01/20 05:37
26F推 : 台北捷運不同車站進出最大時限2小時 01/20 06:37
27F噓 : 帶老婆去東京車站裡面那個地下街兩小時根本就不夠@@ 01/20 08:26
28F→ : 如果每兩小時跳錶可以接受，這樣不用出來再買票。 01/20 08:26
29F推 : 真羨慕，扣款失敗交通類全鎖 01/20 08:28
30F推 : 一番街不是在地下一樓（？）的嗎......跟入場無關吧 01/20 09:36
31F推 : 卷(X)券(O) 貸(X)賃(O) 01/20 12:07
32F推 : 地鐵券也可以這樣用 直接同站丟票機會過 01/20 12:24
33F推 : 實體券可以去新幹線區域拍照，用卡片就不行 01/20 12:35
34F推 : 一番街在票口外沒錯，不過票口裡面還很多商店，不過忘記 01/20 13:14
35F→ : 那時候逛了什麼… 01/20 13:14
36F推 : 票口內(Gransta)大部分是吃的，不過店還是很多 01/20 13:27
37F→ : 沒看到入場券 01/20 15:54
38F→ : 台北捷運同站的時限是5-15分鐘 小於5分鐘會被鎖卡 01/21 01:36
39F→ : 超過15分鐘會被加收 01/21 01:36
40F推 : 你逼IC卡它沒法判斷你是只入場還是有搭車吧 01/21 14:10
41F→ : 一番街又不在收費區內... 01/21 14:11
42F推 : 入場券本來就收啟程票價 他只是開放刷IC卡 01/21 15:02
43F→ : 反觀台鐵月台票沒更新票價 後來變成一鐵兩制 自己搞自己 01/21 15:03
44F→ : 東京車站的付費區裡面還是有很多商店和餐廳的... 01/21 16:39
45F→ : 而且有些伴手禮的東京車站限定版也是只有在付費區裡面有賣 01/21 16:39
46F→ : 不過JR這次這個修改主要是針對沒有買定期票的人吧 01/21 16:40
47F→ : 原本的定期票，只要是在路線內的車站，都是可以同站進出的 01/21 16:40