1F→ : 行政機關當然是拿國家的錢賠啊 除非真民營 01/19 13:33
2F→ : 不對。撞止衝擋、激撞是一回事；這次是調車時夾死調車工。兩 01/19 13:48
3F→ : 碼子事。調車摘解聯掛車廂時夾死人，應該是台鐵第一次。 01/19 13:48
4F→ : 但若說事故的根本原因，可能就大同小異。 01/19 13:51
5F推 : 這個不用到運安會的，當然河蟹處理 01/19 13:54
6F→ : 不然請臺鐵把失職人員送上法院，讓法官幫忙裁理事故真相 01/19 13:55
7F→ : 重點在於「調車衝突」事故本身 管理層長期不作為 01/19 14:00
8F→ : 損害只是結果而已 01/19 14:00
9F推 : 這件不用上運安會?? 01/19 14:16
10F→ : 運安會應該判定中吧 過幾天再看看 01/19 14:18
11F→ : 類似的還有道班啊，一個晚上，整個班差點不見 01/19 14:32
13F→ : 況沒有規定了。經過這次事件可能又要修訂更嚴謹的作業程 01/19 14:49
14F→ : 序了。 01/19 14:49
15F→ : 說個笑話 連結器罩不要被撞壞最好方法 就是不要有遮罩 01/19 15:11
16F→ : 然後就出現了怪胎 號稱史上最美 01/19 15:11
17F→ : 台鐵日常，sop都是應付用 01/19 16:46
18F→ : 幾年前就有號誌同仁出來分享他們派不出瞭望員 就叫他們 01/19 18:07
19F→ : 自己切結不影響行車自負風險 01/19 18:07
20F→ : SOP寫得再漂亮沒人就是沒人 不會改個班制突然人就出現 01/19 18:08
21F→ : 以前的車也沒有連結器罩，不也活得好好的 01/19 18:31
22F推 : 事故真相 有時不難明白 但就不是大家要的真相 01/19 18:55
23F推 : 古早時代便當局的貨運副業還很興盛時，應該有調車造 01/19 19:43
24F→ : 成傷亡的例子 01/19 19:43
25F→ : 受傷殘廢一定有啦 大愛拍的片子就有了吧 01/19 20:18
26F推 : 推 01/19 21:57
27F→ : 聽師傅說以前高雄港斷手腳的也好幾個啊，車輛溜放 01/19 23:25
28F→ : 撞下去來不及躲的。最慘的是有些是契約工，就沒工 01/19 23:25
29F→ : 作了 01/19 23:25
30F推 : 高鐵趕快到台東吧 台鐵真的需要砍掉重練 01/20 05:37
31F→ : 很久南調時代 100型的有夾死過人 01/20 06:22
32F推 : 一個20萬人口的縣市也想要高鐵XDD 01/20 13:09
33F→ : 當高鐵股東都塑膠做的喔 01/20 13:14
34F推 : 以前所謂的工安意外事件可是連地方版都上不了 01/20 16:40
35F→ : 除非是那種規模大到已經驚動到地方政府的事件 01/20 16:41