1F→ : 空自目前交貨四架,還有兩架待交機 01/15 00:13
2F→ : 希望波音撐住才下單的吧(誤 01/15 01:12
3F推 : 波音有這麼慘嗎? 01/15 07:30
4F推 : 對阿 01/15 07:31
5F推 : 嫌貨買貨主 01/15 07:48
6F推 : 去年賠快20億鎂 737max+武肺組合拳超傷的 01/15 07:54
7F推 : 737max超傷的,一個新機種半年就兩起空難 01/15 08:57
8F→ : 搞到全球停飛一年多 01/15 08:57
9F推 : 救救波音QQ 01/15 10:40
10F推 : 波音死氣沉沉,又想大包大攬,不行,又靠政府大量輸 01/15 11:06
11F→ : 血救援,洛馬好歹比較像民營,波音搞得像對岸的國企 01/15 11:10
12F→ : 一樣,獵戶座搞成這樣,民營企業的載人太空船都已經 01/15 11:13
13F→ : 飛了兩次了。 01/15 11:13
14F→ : 印象中股價好像腰斬了..停飛事件後.. 01/15 11:15
15F推 : 解雇資深員工搞外包阿 最後就出大包嘛 01/15 11:34
16F→ : 包給時薪9鎂的印度工程師 不知有沒有省到錢呢 01/15 11:36
17F推 : 印度人不能亂用 01/15 11:48
18F推 : 2020年波音交付157架飛機,空客交付566架,2019年 01/15 11:49
19F→ : 波音交付380架,空客交付863架。你說波音傷不傷? 01/15 11:49
20F→ : 以上是客機交付數據 01/15 11:49
21F→ : 目前空客的手持訂單比波音多3000多架 01/15 11:50
22F→ : 去年下半年疫情跟停飛 是雙倍打擊 01/15 11:51
23F→ : 波音現在很慘,只能靠美國政府輸血提振業績了。 01/15 11:51
24F→ : 空巴被爆擊1次 波音是被爆擊2次超慘 01/15 11:52
25F→ : 雖然一半是它自己的鍋 01/15 11:53
26F→ : 波音是自己的螺絲太鬆了 01/15 11:53
27F→ : 且武漢肺炎疫情砍單潮是下半年才發酵 01/15 11:55
28F→ : 停飛砍單問題是已經發酵很久 01/15 11:56
29F推 : 微軟也很愛亂用印度人XDD 01/15 12:44
30F推 : 軟體還好,印度人高種性不碰黑手工作,這點就會造 01/15 13:16
31F→ : 成很多問題,高階管理人不懂技術之類的。 01/15 13:16
32F→ : 所以專案管理常常才是印度人的問題 01/15 13:33
33F推 : 這倒真的很無解,很多事情不下現場根本天壤之別.. 01/15 14:30
34F推 : 一架737可以搞成這樣的話,那OVA戰區88III裡面MB14製 01/15 17:20
35F→ : 造商根本蓄意摳斯down到飛安都出問題的情形在現實中 01/15 17:21
36F→ : 是否有可能?大和航空掉一架還可以看看能否凹成人為 01/15 17:21
37F→ : 疏失,掉個兩架製造商是否就等著關門大吉了? 01/15 17:21
38F→ : 是不至於啦 不然以前事故機率更高早該關了 01/15 17:38
39F推 : 737尾舵卡住問題就掉了2-4台飛機了,第五台活著落地 01/15 17:38
40F→ : 問題才查出來,波音那時也沒倒啊 01/15 17:38
41F→ : 尾舵卡住發生三次,前兩次直接機毀人亡,東風航空51 01/15 17:42
42F→ : 7是第三次事故但有成功降落,而且結構還毫無損傷 01/15 17:42
43F推 : 1992年的中國南方航空3943號班機空難和1997年勝安航 01/15 17:51
44F→ : 空185號班機空難也被疑為是此原因導致 01/15 17:51
45F→ : 勝安航空185的朱衛民跟法航447的博南 已經成了ACI 01/15 17:56
46F→ : 觀眾的知名梗了 01/15 17:57
47F→ : 跟737尾舵同樣知名的設計失誤還有DC-10的艙門 01/15 17:59
48F→ : 這也同樣造成了多起事故 大規模的停飛/停產 01/15 18:00
49F→ : 以及日後的重新設計 01/15 18:00
50F→ : 不過事後回顧來看扣掉艙門問題之外DC-10 仍舊算是 01/15 18:01
51F→ : 較安全可靠的飛機 01/15 18:01
52F→ : 波音737就更不用說了 1967年首飛 不斷地被發掘剩餘 01/15 18:02
53F→ : 發展潛力 更新好幾代直到737MAX為止 01/15 18:03
54F→ : 勝安那個爭議太多了,很難列入垂直尾翼故障的例子, 01/15 18:05
55F→ : 比較傾向是人為的 01/15 18:05
56F推 : 就因為爭議太多我才寫2-4啊,毫無爭議就是2了 01/15 18:10
57F→ : 南方航空那個比較傾向是引擎附屬系統故障+操作失誤 01/15 18:11
58F→ : 得來的 01/15 18:11
59F→ : 好吧 那就那樣算XD 01/15 18:12
60F推 : 這波疫情對波音可能也是個轉機,要不是因為疫情讓 01/15 18:54
61F→ : 航空公司沒錢,不然應該會有更多航空公司轉單給空 01/15 18:54
62F→ : 巴。等到疫情結束,MAX系列沒有再摔的話,波音還有 01/15 18:54
63F→ : 再起的可能 01/15 18:54
64F→ : 這樣算逆向思考嗎XD....大家一起慘時 01/15 19:25
65F→ : 我自己的慘,就不算太慘,小幸運 01/15 19:25
66F→ : 別人比我還慘=我不慘的道理 01/15 19:31
67F→ : 我就爛 你也爛 我們爛死的概念 01/15 19:43
68F推 : 空巴的問題是空巴自己也有弊案啊 QQ 01/15 20:05
69F推 : 是說737上禮拜不是才又… 01/15 21:07
70F→ : 那一架是波音737-524(也就是波音737 500型),1994年 01/15 21:14
71F→ : 出廠的,算有年紀了 01/15 21:14
72F→ : 機齡27年 01/15 21:15
73F→ : 舊737其實算很安全,只是數量龐大才會讓人覺得怎麼 01/15 21:48
74F→ : 老掉737,MAX就.... 01/15 21:48
75F→ : 737max本來要重新認證復飛了 結果又遇到疫情繼續延 01/15 22:42
76F→ : 01/15 22:42
77F→ : 727Max還是趁機多測一段時間吧 01/15 22:57
78F→ : 737 01/15 22:58
79F→ : 若再次出包 波音就真的起不來了 01/15 22:58
80F推 : 看到727妹差點庫底一包... 01/16 09:33