Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題

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留言 70則留言,16人參與討論
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討論串 11
我是認為可以用政府公告的 每公里-平均油耗/電耗 搭配目前 每單位-油耗廢氣量/每單位電力-火力及核能發電之廢氣廢水量 進行比例換算 設定級距費用 這樣以後油耗/電耗 測完就知道該台車應歸類為多少級距稅金 也比較符合每台車 因各自直接/間接 造成的空汙量去課稅的原則 ※ 引述《loach168 (阿樺)》之銘言: : 這邊的特斯拉車主 : 看來稅捐處遲遲無發佈展延課徵的消息 : 以馬力來計算的的課徵 : 合理不合理 見仁見智 : 擷取網路上的初介 : https://i.imgur.com/o7v518s.jpg
: Model X 性能版 每年需課徵117000 : .........目前其他國家是不是也是這樣 : 不瞭解 : 台灣目前150cc以下,免課牌照 : 那gogoro 怎麼辦 : 純電動 官方 數據8.58匹 : 加上每秒的牛頓公斤米 就不只8.58匹 : 那不就苦了一堆gogoro車主要課徵馬力稅...... : 看了一些報導,真令人傻眼 : 不是鼓吹綠能,卻課大那些支持綠能的消費者... : 感到傻眼 : 不知道大家有什麼看法 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.1.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603072339.A.108.html
1Fkissa0924307: 這太難 公務員水準沒這麼高啦 10/19 10:05
2Fm996360: 稅金還用來鋪路 不是只有汙染 按車重課也是可以 10/19 10:12
車重/車體積 我覺得都可以 畢竟這兩樣 代表你實際使用/佔用道路的程度
3Fstormcrow: 本來就該這樣 10/19 10:15
4Fa94260088: 特斯拉這麼重,對道路的損害也比較高,課多一點稅 10/19 10:17
5Fa94260088: 合理 10/19 10:17
6Fstillcolor: 本來就該這樣,不然油車從能源局測油耗的用意是三小 10/19 10:17
7Fstillcolor: 現今牌照稅就是看排量,也可以視作污染等級 10/19 10:17
8Fsyterol: 車重可以阿 滿油滿電來算 M3SR可沒比C300多多少 10/19 10:41
※ 編輯: sstandc (59.125.1.172 臺灣), 10/19/2020 10:49:52
9Fwhitestripe: 我說真的 用馬力課稅已經很政治正確了 10/19 10:52
10Fwhitestripe: 你用車重下去課反彈只會更大 10/19 10:52
11Fwhitestripe: 上一篇推文的例子 會一樣存在 10/19 10:53
12Fwhitestripe: 一台麥拉倫一千三百公斤 一台sentra一千三百公斤 10/19 10:54
13Fwhitestripe: 一台model x兩千五百公斤 這問題完全沒解決 10/19 10:54
14FErnestKou: 用車價課稅啦 10/19 10:55
15Fwhitestripe: 社會必須要有共識的是 你的公平的定義是甚麼 10/19 10:55
16FErnestKou: 不過可能會變成一堆東西事後加裝 10/19 10:55
17Fwhitestripe: 汽油跟電車是否要用同一稅則 這兩個必須先有共識 10/19 10:55
18Fwhitestripe: 否則就像m996大講的 沒有完全公平的方式 10/19 10:56
19Fwhitestripe: 甚至我覺得 用馬力課稅已經是很政治正確的方案 10/19 10:56
20Fwhitestripe: 這個社會大眾不喜歡跑車 但是喜歡休旅車 10/19 10:58
21Fwhitestripe: 現在政府如果公布用車重課稅 而且汽油車比照辦理 10/19 10:58
22Fwhitestripe: 我會很好奇是現在用馬力課稅的反彈大 10/19 10:59
23Fwhitestripe: 還是現在休旅車車主的反彈大 10/19 10:59
24Fwhitestripe: 如果汽油車比照辦理 一台慢吞吞的gle稅負是一台 10/19 11:01
25Fwhitestripe: 麥拉倫的五倍甚至十倍 我會很好奇大眾作何感想 10/19 11:02
但他高油耗 燃料費 照我這回文內容 就課回來了啊 ※ 編輯: sstandc (59.125.1.172 臺灣), 10/19/2020 11:03:29
26Fwhitestripe: 還有 車子只會越來越重 起碼目前是如此 10/19 11:03
27Fwhitestripe: 一台bmw的340 f世代1680公斤 到g世代變1800公斤 10/19 11:04
28Fwhitestripe: (以上資料皆來自美國官網而非台灣唬爛官網) 10/19 11:04
29Fwhitestripe: 然後m3比340還輕一百公斤左右 以公平原則又如何去 10/19 11:06
30Fwhitestripe: 看這樣的賦稅???? 10/19 11:07
31Fwhitestripe: 所以 這個社會想要的公平是甚麼 我跟你可能不一 10/19 11:07
32Fwhitestripe: 樣 10/19 11:07
33Fwhitestripe: 社會必須先有共識 才能討論出一個方案 10/19 11:08
34Fwhitestripe: 你的公平可能是車重隊馬路的消耗 10/19 11:08
35Fwhitestripe: 但是可能更多人的公平是馬力對電線杆跟護欄的消耗 10/19 11:09
36Fwhitestripe: (當然這只是玩笑) 要如何定義公平????? 10/19 11:09
37Fwhitestripe: 社會沒共識討論再多都是浪費時間 10/19 11:10
38Fwhitestripe: 我再講一個用車重課稅會引起反彈的地方 10/19 11:12
39Fwhitestripe: 車重對某些家庭來說很可能有必要性 10/19 11:12
40Fwhitestripe: 你家只有一台車 你必須買七人座休旅車 10/19 11:13
41Fwhitestripe: 馬力大部分是娛樂性 反而沒那麼必要 10/19 11:14
42Fwhitestripe: 你如果是政府 你會想對哪一個課稅 10/19 11:14
43Fwhitestripe: 是對一個家裡只有一台車只能買大車的 10/19 11:14
44Fwhitestripe: 還是錢太多跑去買麥拉倫的 10/19 11:15
45Fwhitestripe: 公平定義到底是甚麼???????? 10/19 11:15
46Fwhitestripe: 以小弟的觀點來看 用馬力課稅反而已經很政治正確了 10/19 11:17
47Fwhitestripe: 現在會對馬力反彈的聲音到底是來自電動車車主 10/19 11:23
48Fwhitestripe: 還是來自特斯拉車主???? 問君何不去買leaf??? 10/19 11:24
49Fwhitestripe: 我們是要針對電動車收稅還是針對特斯拉收稅??? 10/19 11:24
50Fwhitestripe: 我覺得很多人都搞不清楚 就在喊不公平 10/19 11:25
51FErnestKou: 充電站規格再擺爛下去,遲早直接拿特斯拉規格當作CN 10/19 11:27
52FErnestKou: S標準 10/19 11:28
53Fsyterol: 回歸到原點為什麼課稅才課得有理 10/19 11:42
54Fsyterol: 道路養護依車重里程收完全同意, 汙染依碳排收也合理 10/19 11:44
55Fsyterol: 馬力這東西直接影響到什麼? 說得有理讓你課 10/19 11:45
56Fpeter921: 這聽起來很像燃料費啊… 10/19 11:49
57Ffoxvera: 純電動車就統一全部課1.6的就好了,有時候想得越複 10/19 11:50
58Ffoxvera: 雜事情越做不動 10/19 11:50
59Ffoxvera: 1201-1800 10/19 11:52
60Fm996360: 你這道理跟買豪華車為什麼要課奢侈稅一樣道理,買 10/19 12:00
61Fm996360: 奢侈品也沒礙到其他人,但就是被課稅,馬力超過一 10/19 12:00
62Fm996360: 定程度之後跟奢侈品一樣,油電一起課我都ok,買的 10/19 12:00
63Fm996360: 起那馬力就要繳那個奢侈費 10/19 12:00
64FStarburyX: 油車稅制的部分鐵定動不了 所以油跟電一起課馬力稅 10/19 12:07
65FStarburyX: 非常的公平,但是做不到 10/19 12:07
66Flay10521: 車重 車大小一個稅 排放一個稅 10/19 12:16
67Fa523928: 吵到最後 乾脆按車價課稅好了= = 10/19 12:58
68Frainsilver: 要這樣用里程課稅啦 沒開就沒任何消耗啊 10/19 16:24
69Fdeathtrap: 電車稅比超跑高?還在政治正確…笑死 10/19 19:12
70Fciswww: 那要你的電車0-100多少 10/19 19:39

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