[新聞] 拍板定案!基隆捷運、北宜高鐵要來了

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交通部本周敲定兩件重大軌道決策,一個是「基隆輕軌」升級成「基隆捷運」,二是「北 宜直鐵」擬變成「北宜高鐵」,連路線都拍板了,未來去宜蘭玩搭高鐵,更快、更省時、 更方便! 交通部長林佳龍13日和北北基三位市長共同召開軌道建設協調會議,在「基隆輕軌」方面 ,基隆輕軌將升級為中運量捷運,每小時運量從5千人次增至1萬~1.5萬人次。 基隆捷運到台北原設定到南港展覽館站,決議將採地下化方式延伸至南港車站,一次串連 高鐵、板南線、文湖線。台北市長柯文哲強調,這段地下化工程,北市將負擔部分「定額 」經費。 交通部政次王國材表示,「南港-八堵段」將先推動,經費接近60億元,將依捷運審查辦 法分攤經費,依過去慣例,台北市的分攤比例是五成,也就是會分攤約30億元。 另外,考量「八堵-基隆段」土地取得在過去評估是非常困難,王國材說,原規劃採用台 鐵路權,但當地很多民眾希望保留台鐵,故「八堵-基隆段」將待各方有共識後,在第二 階段推動。 至於基隆捷運、民汐線在「汐止區大同路平行路段」將與台鐵產生「三線六軌」難題,交 通部說,兩條捷運會整合共軌、社后機廠共用。據悉,基隆捷運經費將由103億至少翻倍 增至200億元,完工期恐從2027年再往後延。 在高鐵延伸到宜蘭方面,決議將繞過翡翠水庫集水區,全長56.4公里,新北市長侯友宜特 別建議,高鐵將經過東北角,希望與台鐵平溪支線打造「共站或轉運站」,對城鄉發展大 有助益,建議鐵道局納入評估。 基隆市長林右昌則強調,廢掉基隆車站是假議題,沒有人說要拆掉。林佳龍也說,八堵到 基隆這段,軌道車種或系統將由地方凝聚共識,鐵道局會提供技術建議,做好首都圈軌道 整合。 https://ctee.com.tw/news/policy/352901.html --
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1FXkang: 1.高鐵和平溪線共站?XD 2.基隆捷運改成LRRT 又少一條輕軌了 10/18 23:49
2FXkang: 本來還想說南港車站會是國內第一個有LRT的高鐵站... 10/18 23:49
3Fjack82822005: 感覺基隆河谷應該先拉一條城際快線從基隆到南港, 10/18 23:58
4Fjack82822005: 跟台鐵直通運轉,看給誰營運 10/18 23:58
5Fjack82822005: 然後原本台鐵的南港=八堵=基隆路廊改建成基隆捷運 10/18 23:58
6Fjack82822005: 這樣比較合理吧? 10/18 23:58
7Fjack82822005: 然後高鐵和平溪線共站別鬧了好ㄇ 10/18 23:59
8Fjack82822005: 捷運、城際、長途快速分不清嗎? 10/18 23:59
9Fjack82822005: 是說LRRT也算是一種輕軌吧?輕軌捷運?XD 10/18 23:59
10Fomkizo: 基隆輕軌80億 基隆捷運60億? 10/19 00:30
11Fpopopal: 先南港到八堵 60億 後面進市區還有幾站? 10/19 00:35
12Fjames732: 要起飛了 10/19 00:52
13Ffish10241: 規劃都還沒,想2027完工是生活在幻覺中? 10/19 01:29
14FohsI: 臺北市民幾乎用不到還要分擔五成真衰 10/19 02:17
15Ftyytt: 樓上看錯了 10/19 05:57
16Fyoukisushe: 反正就是第一階段先蓋 你基隆慢慢吵要不要拆台鐵 不 10/19 07:17
17Fyoukisushe: 拆以後應該就終點站八堵了 10/19 07:17
18Finteract: 安全如期完工,最重要! 10/19 08:35
19Fenkidu0830: 包租公要用99塊門牌炒作平溪,+long還不配合 10/19 09:07
20Fchingkuoho: 反正終點八堵也不錯阿 基隆也保有台鐵 10/19 09:13
21Fchingkuoho: 基隆境內也有捷運 10/19 09:14
22Fnumbtch236: 台鐵路廊給捷運用啊,基隆不需要那麽多軌道 10/19 10:40
23Fs8960046: 要起飛了!(誤) 10/19 11:01
24Fmingchaoliu: 反正每次台鐵故障大誤點就說爛,直接拆掉換捷運不是 10/19 11:13
25Fmingchaoliu: 更好?要台鐵跟捷運一樣可靠?先給台鐵停駛10年全面 10/19 11:13
26Fmingchaoliu: 把號誌系統更新為ATO,電車線換成導電軌,車輛完全統 10/19 11:14
27Fmingchaoliu: 一為單一車型,全面高架立體化,平交道完全消失就可 10/19 11:15
28Fmingchaoliu: 跟高鐵捷運一樣可靠,另外廢除鐵路法,完全用大捷法 10/19 11:16
29Fmingchaoliu: ,台鐵公司化、營運高層不能轉任到交通部養老 10/19 11:19
30Fgigihh: 樓上這樣以後搭火車就不能飲食了 10/19 11:54
31Fgigihh: 先不要高興得太早,畢竟目前只是和原本的直鐵方案併案送 10/19 11:59
32Fgigihh: 環評而已,環評會不會過也還是未知數 10/19 11:59
33Fsuitup: 所以現在台鐵是罵不得是不是? 10/19 12:04
34Fsuitup: 沒有要跟地鐵一樣可靠 但有JR東、西的一半可靠就好 10/19 12:05
35Fsuitup: 人家甚至還沒ATC 車型班次路線還比你多哦 10/19 12:06
36Fwadadihaga: 啊就基隆到八堵直通運轉啊 民生汐止線也蓋1067軌距架 10/19 12:30
37Fwadadihaga: 空線 10/19 12:30
38Fkeydata: 60億是汐址到南港地下化的錢,台北市要出一半 10/19 12:55
39Fnumbtch236: 基隆段就給捷運,不然台鐵跟捷運都有,兩者都虧錢 10/19 13:21
40FRetangle: 國光發大財 10/19 14:17
41Fe80276: 要怎麼地下化到南港啊 真是好奇 10/19 14:40
42Fmingchaoliu: JR東、西也是會誤點的,一個踏切事故或人身事故就夠 10/19 16:02
43Fmingchaoliu: 了,甚至JR西在福知山事故後就不敢這麼要求趕點 10/19 16:03
44Fsuitup: 哪條鐵路不誤點? 10/19 16:11
45Fsuitup: 想表達什麼? JR東、西和台鐵一樣爛? 10/19 16:11
46Fsuitup: 還是台鐵和JR東、西比起來也沒比較差? 10/19 16:11
47Fsuitup: JR西經過福知山事故後至少認真檢討(有無根除是另一回事) 10/19 16:13
48Fsuitup: 你台鐵經過普悠瑪翻車之後勒? 10/19 16:13
49Fwcc960: 事故誤點另當別論吧,問題是自發性誤點 10/19 16:25
50Fwcc960: JR西尖峰時段後者也不少,但班次夠密可以cover 10/19 16:27
51Fmingchaoliu: 自發性誤點都是設備故障,台鐵全是聯合國設備,號誌 10/19 16:28
52Fmingchaoliu: 、車輛、電車線全都是聯合國設備,能整合到可以運作 10/19 16:29
53Fmingchaoliu: 也真是奇觀 10/19 16:29
54Fwcc960: 那台鐵以後誤點原因就標這個,看乘客會不會釋懷點 :p 10/19 16:33
55Fwcc960: 這樣講台鐵更該大肆宣傳,讓乘客知道有車會來已難能可貴 10/19 16:35
56Fmingchaoliu: 普悠瑪翻車之後台鐵也修改成列車ATP當掉就要限速,還 10/19 16:35
57Fwcc960: 才不會在那誤點幾分就雞雞歪歪 10/19 16:36
58Fmingchaoliu: 要只能開60km/h,並執行站車呼喚應答,要等到有助理 10/19 16:36
59Fmingchaoliu: 上車幫忙注意號誌標誌才能恢復原速度,呼喚應答要執 10/19 16:37
60Fmingchaoliu: 行到ATP重開成功 10/19 16:38
61Fsuitup: 笑死 結果事故主因根本不關ATP的事 ATP根本沒壞 10/19 16:46
62Fsuitup: 已經宣導過幾年ATP不能關了 一點成效都沒有 10/19 16:46
63Fmingchaoliu: ATP當然不能關,但當掉呢?直接班次停開嗎? 10/19 16:49
64Fmingchaoliu: 要改這樣也是可以,完全照ATP系統的設定值去run 10/19 16:55
65Ftv50046: atp在的話,早就直接停下,不會讓駕駛超速限速度,超過 10/19 19:43
66Ftv50046: 會壓下來,所以才用新的atp使用規定 10/19 19:43
67Ftv50046: 報告的相信有看的都知 10/19 19:44
68Ftv50046: 您認為什麼才是主要因素呢? 10/19 19:45
69Fakeji: 高鐵到宜蘭要多少錢? 10/20 02:13

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