Re: [新聞] 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩

看板 Kaohsiung
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一、 這個案子 依目前的規劃 我是很期待趕快蓋的 我想看大順路全路停車場 然後不要耍白癡又要來收工程受益費 以前開大順路收的工程受益費 相信沿線的在十幾二十幾年前 應該都被搞過好幾次 雖然近年工程受益費多數都是0費率徵收 難保不會又重演35%的歷史 沒看錯 工程受益費民國77年以前高雄的慣例 就是35% 搞了個大順路全路停車場出來 然後又要跟沿線市民收錢 不被狗幹死才怪 二、 愛河之星站這種白癡名稱 明明就跟R13凹子底要做路線轉乘 搞個智障名稱出來 根本沒人知道這是三小 乖乖叫凹子底好嗎 三、沿線居民停車問題 凹子底、COSTCO附近都還有大地主的土地還沒開發,市府還是巴結點 乖乖趕快去商討能不能先規劃成停車場,沿線居民一戶住宅沒有停車位 可以申請一台汽車免費停,第二台月租費減半,過民族路後那邊沒有 大型腹地就乖乖補助多少錢 人民就會找到停車位的 設個落日條款 看補助個5年 8年 四、左轉車輛問題 國外處理這種沒有待轉區的方式就是拆開來設站跟特殊時相號誌 例如: 同樣都是愛河之星(凹子底) 大順路西往東方向 到博愛路 站點會設在博愛路以東的大順路 大順路東往西方向 到博愛路 站點會設在博愛路以西的大順路 國外的例子可以參考廣島的路面電車 有單邊設站減少對路幅的佔據 哪有像高雄那種耍白癡 對稱設計的 還是島式設計的 對稱你要佔據比較大的路幅 島式就要拉開軌距或轉轍器 第三階段的站點從C23到C29 都應該要這樣錯開 去減少人流跟路幅佔據 充電系統要多花錢就乖乖多花錢 ※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言: : -----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------ : 1.完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/7327/4895823 : 2.完整新聞標題: 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩 : 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社 : 2020-09-28 23:36 聯合報 / 記者蔡孟妤 / 高雄報導 : 高雄市政府爭取台積電設廠,但日前台積電董事長劉德音指短期無規畫,似乎潑了市府冷 : 水。副市長林欽榮昨說,市府不會放棄爭取台積電,會持續做好準備。另,205兵工廠會 : 加速遷移,輕軌爭議路段新方案需再研議,將「延緩」提出。 : 市府爭取台積電到高雄投資,前市長陳菊曾喊話「給高雄一個機會」,允諾高雄市有能力 : 解決用水、用電、空汙等問題,卻遲遲等不到台積電到來。 : 日前台積電總裁魏哲家被問是否赴高雄設廠時表示「不排除」,讓市府團隊為之振奮,副 : 市長羅達生表示會主動拜會台積電,但隨後劉德音澄清「短期無此規畫」,讓不少高雄人 : 感到失望。 : 「我們沒放棄!」林欽榮昨出席「市政新格局、港都新治理」論壇時說,不會放棄爭取台 : 積電,機會是留給準備好的人,市府會持續做好準備。 : 林欽榮也說,市府會加速推動橋頭科學園區,一期優先、二期也要及早準備。205兵工廠 : 遷建計畫,也會向中央反映,加快遷移的腳步。 : 延宕多時的輕軌二階美術館、大順路爭議路段,市長陳其邁上任後,已開5場說明會,捷 : 運局曾表示將在9月底給解方。說明會上居民反對聲浪大,林欽榮昨說,原訂9月提出方案 : 時間會再「延緩一些」。 : 林欽榮說,市府需要一些時間分析民眾的意見回饋,還要再做路型優化、電腦交通模擬等 : 。例如大順路的好市多、義享天地等,要考量給更多出入方向、園道須拓寬等,降低居民 : 疑慮,預計近兩周向市長報告,由市長定奪。 : 4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發,如果有增加新資訊請依規定標示 : 清楚,標示規定請參照 #1S6oiFv7 (Kaohsiung),違者刪文,如若惡意者 : 以退文及水桶處理 : 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內,超貼者退文,請注意 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.88.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1601422422.A.C12.html
1Feuniceamy: 你知道光一個好市多現在大順路就在塞了嗎 09/30 07:40
2FMVPGGYY: 最近去好市多都會看到有警察跟保全要汽車別佔車道排 09/30 07:45
3FMVPGGYY: 隊入場,但看起來沒太大的改善,好市多應該把汽車的 09/30 07:45
4FMVPGGYY: 出口跟入口對調吧? 09/30 07:45
那個從好事多開門就在塞了 排隊是美德沒錯 但是排在路上就很囧 出入口對調無解 有個解法就是徵收旁邊的地 蓋超大型停車場 偏偏市府叫沒錢 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 07:50:51
5Fyarushi: https://i.imgur.com/qUMuBJj.jpg 單邊設站今年捷運 09/30 08:04
6Fyarushi: 局有提出了 09/30 08:04
那個圖根本沒人看得懂 用google去查廣島十日市町站 你看他們怎麼在多線交集設站 這個站點我看過算是很經典的例子
7FMVPGGYY: 出入口對調,塞車的會是後面那條路比較沒差,汽車就 09/30 08:05
8FMVPGGYY: 是這麼佔道路空間跟位子 09/30 08:05
哪裡沒差 你看義享一二期全開後 後面在湊遊覽車下去 塞到前面來都有
9Fchen628: 好市多汽機車出入口都應該改到後面那條龍德新路才 09/30 08:09
10Fchen628: 對 09/30 08:09
11FMVPGGYY: 蓋越多越大停車場的含義,就是誘使更多人開車到附近 09/30 08:09
12FMVPGGYY: ,周邊的路上只會更塞而已,汽車就是這種工具 09/30 08:09
少來 這是不得不做的過程 現實就是你的大眾交通建設還跟不上 人民一定會找出口
13Fchen628: 不然每次經過都占掉大順路一個車道排隊入場 09/30 08:10
14FMVPGGYY: 對機車出入口來說沒差,是汽車在道路上太笨重又佔空 09/30 08:11
15FMVPGGYY: 間 09/30 08:11
16FMVPGGYY: 有一陣子好市多的機車停車場在整修,機車的入口跟出 09/30 08:13
17FMVPGGYY: 口都在大順路,也沒多大的影響,就汽車最麻煩 09/30 08:13
是車都麻煩 但也沒辦法 現況就是這樣
18FTkUMan: 哪需要參考國外例子,安坑輕軌甚至台北市公車專用道 09/30 08:16
19FTkUMan: 就是單邊設站 09/30 08:16
國外比較潮 懂? 你可以去看廣島的 十日市町站 多線共匯又轉彎 這例子蠻經典的 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 08:31:16
20Fd12345631: 高架化啦~幹60幾億 中央買了 09/30 08:23
要高架 沿線透天一定狗幹到死 吵死了 而且要高架 乾脆直接地下化 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 08:32:46
21Ftkucuh: 高架比地下化便宜。 09/30 09:18
22Ftkucuh: 而且高架一樣佔到行車路面,有差嗎? 09/30 09:19
23Fgfd012b: 市府已經有要求大順好市多進停車場不能再佔用車道 09/30 09:35
24Fgfd012b: 排隊入場 09/30 09:35
25Ftkucuh: 難啦,一堆人不曉得為什麼一定要停在1F.... 09/30 09:37
26Ftkucuh: 就跟中華店一樣一定要在2F排隊不能直接上3F.... 09/30 09:38
27FTkUMan: 高架頂多占分隔島吧 09/30 09:38
28Fgfd012b: 高架光是雨豆樹遷移,護樹團體就要跟你拼了 09/30 09:41
再10年 那排雨豆樹也會面臨伐除的命運 因為根系其實已經開始影響路面了 就算技巧性透過柏油路更新抬升地面 樹徑也會比分隔島還粗
29Fakira911: 1夢時代那邊中華路與時代大道 可以搞科技執法 09/30 09:44
30Fakira911: 怎麼好市多那個路口 不搞科技執法呢 每台占路排隊 09/30 09:44
31Fgfd012b: 之前針對這個路段已經有很多地下、高架、平面的比 09/30 09:45
32Fgfd012b: 較了 09/30 09:45
33Fakira911: 入場的四輪仔 入場前後影像拍下來 直接開單阿 09/30 09:45
34Fgfd012b: 台灣的店家很奇怪,都自以為馬路是他們家的,馬路是 09/30 09:46
35Fgfd012b: 拿來開的,不是拿來等停車的 09/30 09:46
36Fmanseeajed: 以好市多跟未來義享的車潮,把好市多入出口對調的確 09/30 09:47
37Fmanseeajed: 意義不大 09/30 09:47
38Fmanseeajed: 要所有經過大順路的人都不要開車的想法更是天方夜 09/30 09:49
39Fmanseeajed: 譚 09/30 09:49
所以乖乖 看市要租地還是徵收 先建停車場阿 不然民怨會影響選票喔 XD
40Fmothertime: 是愛河之心吧,不是星 09/30 09:55
阿災 就是個白癡站名 完全不想記它 好像還有個前鎮之星 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:10:57
41Fpopopal: 讓我們來看 黃線2028蓋好時 環狀輕軌蓋好沒 09/30 10:19
42Fbtwsniper: 以大順路的路幅,單邊設站可以解決左轉車輛的問題嗎 09/30 10:19
可以 但是單邊設站方式一定要設對 過馬路才靠站 再加特殊時向號誌 過馬路前靠站的話 就會堵住路線調撥成三車道的機會 人行道都要有心理準備變很小 自行車要在路上跟機慢車混合車道 重點在於互讓的概念要建立 特殊時向號誌大概會是 紅燈後 全線停車 輕軌續行 然後 左右轉燈起 左右轉燈滅 紅燈 然後綠燈 但是一個路口還是有可能要停到90-105秒 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:31:40
43Fflybob: 這邊不能跟中央申請蓋地下的嗎? 09/30 10:33
難 如果這邊地下化 15年內搞不好都生不出來 讓你2年拚4年 2任拚4任 也還是看不到 到時候高雄這區塊交通更惡化
44Fpopopal: 等個10年看看未來中央經費看看 還有其他條要蓋 09/30 10:37
45FKIKUSUI: 地下化更多東西要砍喔 原本要改的還是要改 09/30 10:38
46Fhantulee: 不是沒錢才搞輕軌? 09/30 10:40
是阿 高雄就是個都市建設失敗的地方XD 台北贏在許水德六線齊發 黃大洲亂搞 所以台北市的大眾運輸 有基礎路網 大眾運輸建設的交通黑暗期相對短 
47Fflybob: 每次看台北一直蓋 就覺得高雄好悲哀 09/30 10:47
高雄以前是一直開馬路 北市好生羨慕 但是工程受益費高雄市民幹幹叫 後面開始蓋公園後 後面捷運越來越難蓋 沒有路網去支撐現金流 很難再玩下去 北捷一年200多億 就算本業賠錢 副業勉強也補的進來一些 但想問鼎大位的人 絕對不會幹這種自砸招牌的事情 高雄要有路網民族路 中華路至少都要有捷運 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:55:46
48Fbanana246: 負債一堆都不用想辦法還一直蓋就對惹 09/30 10:57
負債喔 我普通市民拉 陳市長聽不太到就是了 比起強者我朋友們 那種固定劃撥單會寄到府上 還是有啥政要會親自登門拜訪的 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 11:04:21
49FNicoNeco: 專業推 人潮多的地方 停車排隊排到整條路塞爆這個 09/30 11:04
50FNicoNeco: 我看全世界都是無解啊 這種時候就知道先進城市有 09/30 11:05
51FNicoNeco: 公共運輸多麼重要 09/30 11:05
52Fyoukisushe: 變停車場很好啊 你汽車慢慢塞機車慢慢曬 輕軌哺哺 09/30 11:12
53Fyoukisushe: 開過去又有冷氣 最後一定會達成平衡或是走別條路 09/30 11:12
很難拉 大順路 吃鳳山、屏東進來北高雄的捷徑 你走九如 建國 中正 都很塞 本館 高速公路旁下更別講了 塞到爆炸 ※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 11:17:19
54Fkaj1983: 蓋好蓋滿飽到醉,就會開始上班做事了 09/30 11:17
55Fabc1231qa: 對 你最厲害 09/30 11:34
56Fchocoball: 高雄也養不起那麼多線 大台北近千萬人6條線 09/30 12:03
57Fchocoball: 高雄加部分屏東300多萬 紅橘黃大概就頂了 09/30 12:04
58Fchocoball: 其他就算有也只能塞被居民閒得要死的輕軌了 09/30 12:06
59Fhantulee: 還需要將旅客也計入會搭乘的人口 09/30 12:07
60Fk1k1832002: 56樓 是的 算一下人口規模就知道天花板在那了 更 09/30 12:12
61Fk1k1832002: 不用說連公車系統每單位人口都只有不到一半量的樣子 09/30 12:12
62Fd12345631: 幹!地下化幾百億工程又長 09/30 12:13
63Fd12345631: 高架化 可以沿路看風景 09/30 12:13
64Fd12345631: 嫌吵?幹 搬家高價賣啊 09/30 12:13
65Fdrcula: 暖男邁邁,你敢嘴 09/30 12:38
66Ftoymilaran: 好市多一開始的規劃停車位就不足也是主因吧 09/30 13:47
67Fyianhua: 好市多地下室車位很多 09/30 13:56
68Ftananadishow: 叫愛河之星其實還可 這樣轉乘紅橘線的都有「星」 09/30 14:20
69Ftananadishow: 愛河之心的話就別了 09/30 14:20
70FMVPGGYY: 好市多就一堆開車停車技術烏龜的人沒自覺啊,有自覺 09/30 14:32
71FMVPGGYY: 的就不會造成別人的困擾了XD 09/30 14:32
72FMVPGGYY: 自己都知道義大開幕後周邊會更塞了,不就是因為義大 09/30 14:36
73FMVPGGYY: 會吸引更多人開車去,自己一邊講一邊不覺得矛盾?XD 09/30 14:36
74FMVPGGYY: 現實就是這樣,給開車族越方便的停車場跟快速道路, 09/30 14:36
75FMVPGGYY: 無形中就是誘使更多人開車上路,而且台灣一直以來都 09/30 14:36
76FMVPGGYY: 缺乏在市區管控買車要有停車位,或是一人兩人汽車上 09/30 14:36
77FMVPGGYY: 路的相關管控政策 09/30 14:36
78Fstu962046: 是單邊設站呀~公聽會的模擬圖大順路就是單邊設站了 09/30 14:57
79FApple0230: 高架很吵怎麼辦? 09/30 16:11
80FApple0230: 臺北人:透天隔成多套房出租,自己搬去想住的地方, 09/30 16:11
81FApple0230: 租屋客幫我付房貸車貸,呵呵 09/30 16:11
82FApple0230: 南部人:不管啦,不要捷運,我要開四輪。 09/30 16:11
83FApple0230: 呵呵 09/30 16:11
84Feemail: 人行道很小其實沒差 重點在不要亂停 太寬反而亂停到 09/30 17:15
85Feemail: 完全過不去 窄到不能停反而好 XD 09/30 17:16
86Feemail: 大順人行道走不知幾次的心得如上 09/30 17:18
87Fbtwsniper: 像中山路人行道就寬的太誇張,連汽車都停上去 09/30 18:41
88FArsenes: 大順路 人行道 嗯...我們不同城市對不 09/30 19:21
89Fyoukisushe: 中山路人行道寬是因為捷運明挖復舊而成的吧 09/30 19:56
90Fd8557557: 繼續看下去,再給麥麥兩任看看會不會解決 10/01 00:55
91Fbtwsniper: 中正路博愛路的人行道也都是捷運明挖復舊而成啊,中 10/01 10:37
92Fbtwsniper: 山路人行道會這麼寬是當初說要造街打造成像巴黎香榭 10/01 10:37
93Fbtwsniper: 大道那樣,但現實沒有像願景圖中那樣 10/01 10:37
94Fyoukisushe: 其實現在要打造還是有機會 看看台北忠孝東路現在有 10/01 12:01
95Fyoukisushe: 新計畫要拓寬跟整合人行道動線 10/01 12:01
96Fbtwsniper: 要打造隨時有機會,但問題是成效如何,人行道的人潮 10/01 13:00
97Fbtwsniper: 、氣候、還有沿路商圈的興盛都會影響成效 10/01 13:00
98Fbtwsniper: 同樣是捷運復舊,中正路的道路規劃比中山博愛還要好 10/01 13:02

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留言數 標題 作者 日期
153 [新聞] 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩 DaGoDa 2020/09/29 22:17:27
98 >> Re: [新聞] 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩 staff23 2020/09/30 07:33:40
19 [新聞] 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩 jwph 2020/09/30 08:24:59
11 Re: [新聞] 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩 ivorysoap 2020/09/30 10:01:44

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