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Fw: [情報] 國泰10月下旬停飛香港-台北-福岡串飛航線

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作者: suzukihiro (慢慢的等待) 看板: Aviation
標題: [情報] 國泰10月下旬停飛香港-台北-福岡串飛航線
時間: Thu Apr 13 10:58:24 2017



情報來源
http://qbiz.jp/article/107496/1/

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簡單說就是這條HKG-TPE-FUK 串飛航線10月下停飛了
部分原因新聞內容是說LCC的競爭還有CX近期的改組

目前日旅版已經有人被改到香港轉飛FUK
要用BA開票或者有買到這日期之後的人多加注意--
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#1
: 便宜的福岡票沒啦~04/13 11:00
#2
: 改之後 長段變KA04/13 11:01
#3
: 所以是要改用KA飛這條線嗎04/13 11:02
#4            跪求CX飛一下HKG-TPE-CTS04/13 11:02
#5
: 這一天總算要來了。。。。。04/13 11:03
#6
: 變成 TPE-(CX)-HKG-(KA)-FUK04/13 11:07
#7
: 就是沒直飛FUK了04/13 11:08
#8
: 這樣其實時間還比較漂亮...04/13 11:09
#9            CX的FUK和KIX時間真是...04/13 11:10
#10
: 爽死了 哈哈哈 國籍航空加油04/13 11:11
#11
: 國泰台北直飛福岡線時間超爛04/13 11:14
#12
: 時間爛但是票價便宜  我反而喜歡這樣04/13 11:15
#13
: 所以代表台港線也會再少班嘛XD04/13 11:17
#14
: 票價便宜啊,而且對於不想請全天假的人不是爛04/13 11:18
#15
: 應該就是載客率不漂亮也不太賺錢04/13 11:18
#16
: 不過KA飛會不會更好啊XD04/13 11:18
#17
: 大阪 名古屋 東京 首爾 全都裁台北五航權線 繼續看下去04/13 11:20
#18
: 有的人就只是想請半天白天假周末來回其實也不錯..04/13 11:20
#19
: 查了班表,CX510/511的台港段還在04/13 11:22
#20            如果五條全砍那有點驚人XD 也許會轉給KA04/13 11:23
#21
: 原來這條航線飛了52年!國泰根本台灣民航史老大哥吧04/13 11:24
#22
: 有飛的記得跟空姐拍照 走入歷史了XDDD04/13 11:29
#23
: 這是虎航的勝利吧,威航死去後終於撐到國泰也退場了04/13 11:31
#24
: 五條全裁的消息來源是哪?04/13 11:31
#25
: 畢竟LCC的競爭在這條線來說現在連日籍都沒有04/13 11:32
#26
: 沒有消息,只是覺得要省錢第一的國泰是有可能省掉這些04/13 11:33
#27          畢竟時段及載客量不佳,延遠時又不能省掉斤斤計較的餐04/13 11:34
#28          所以還不如全砍來的實在,畢竟保留香港直飛目的地04/13 11:34
#29
: 東北亞航權就當初很保護 國泰第五航權爽爽賺 看看華航香港04/13 11:34
#30
: 的班次同一天也都還有很多班04/13 11:34
#31
: 福岡旅客應該是台灣去日本多於日本來台灣04/13 11:35
#32          國泰那個時段完全是顛倒的,競爭力當然會比較差04/13 11:35
#33
: 東南亞剩一條?! 有競爭就是不一樣04/13 11:35
#34
: 什麼?首爾也砍了?!04/13 11:35
#35
: 日籍自己也不愛飛九州到台灣的航班,應該很明顯04/13 11:36
#36
: 國泰這幾條 利潤絕對越來越差 哪天被砍 真的不意外04/13 11:36
#37
: 首爾目前沒有砍唷,只是推測目前國泰的營運情況罷了04/13 11:36
#38
: 國泰在福岡過夜的成本不知道高不高,怎麼會想放外站04/13 11:38
#39
: CX延遠日本這幾條商務賣不好,如果經濟艙也糟那不如砍04/13 11:39
#40
: 覺得會砍...時間超爛04/13 11:40
#41
: 其實NRT和NGO時間沒有不好04/13 11:41
#42            對TPE出發來說時間不好的,只有FUK/KIX/ICU04/13 11:42
#43
: 放外站是因為隔日要有一早的班機要回頭只好付錢啊04/13 11:42
#44          但國泰五航權都是只作一段,利用往或返時停台北04/13 11:42
#45          但另一段應該是直飛往香港或由香港飛出的04/13 11:43
#46
: 只作一段是什麼意思@@04/13 11:43
#47            應該只有NRT是這樣做吧04/13 11:44
#48
: 除了NGO之外CX經台北往日韓都是晚去早回,直飛班早去晚回04/13 11:50
#49
: NRT/NGO算是中午出發,晚上回吧04/13 11:51
#50            我個人蠻愛這兩條的時間,可以很從容得出門去搭機XD04/13 11:51
#51
: 就是另類三角航線04/13 12:00
#52
: 早上的福岡機場亂糟糟... 回程比去程問題大...04/13 12:02
#53
: 怎麼感覺台灣的第五航權班機越來越少?04/13 12:03
#54
: 可惜了04/13 12:04
#55
: 台灣非LCC外籍第五航權只剩CX?04/13 12:14
#56
: 嗚嗚04/13 12:14
#57
: TG  BKK-TPE-ICN04/13 12:16
#58
: 菲航也有吧04/13 12:26
#59
: 國泰首爾沒問題,批貨客超喜歡,不用住宿,下機衝東大門,04/13 12:31
#60        買完回機場04/13 12:31
#61
: CX東北亞的時間大部分都不好,現在餐又糟,再碰LCC……04/13 12:33
#62
: 第五航權越來越少不是全球趨勢嗎,直飛才是王道04/13 12:38
#63
: 對於一次要跑兩地的商旅還是有用的,但網路世代這種需求少04/13 12:41
#64
: 菲航 MNL→TPE→KIX04/13 12:53
#65
: 對哩數玩家還真不利...04/13 13:09
#66              轉點點板04/13 13:13

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#67              玩亞萬30000的要留意了04/13 13:14
#68
: 還沒開到這條線的BA  QQ04/13 13:18
#69
: 虎航今天的便宜票沒跟上 QQ04/13 13:26
#70
: ba上已經查不到11月後的票了04/13 13:29
#71
: 我前陣子開的BA票已經被改成TPE-HKG-FUK了04/13 13:40
#72
: 艙等有變嗎XD04/13 14:15
#73
: 系統已經改了,桃園cx465/0705,香港ka380/1105,有特選04/13 14:41
#74          的航班趕不及ka380,這下不是經濟就是商務了04/13 14:41
#75
: 本來的時間超爛04/13 14:58
#76
: 所以沒有FUK之後,只剩下NRT/KIX/NGO......04/13 15:05
#77             還是可以玩日本三趟開法NRT-TPE/TPE-NGO-TPE/TPE-KIX04/13 15:07
#78             但是沒有FUK之後想去九州/中國很麻煩QQ04/13 15:08
#79
: 開個OKA吧 這條黃金航線也 航程超短票價超高 全年載04/13 15:25
#80              客率也都不錯 (其實是妄想用BA 4500開)04/13 15:26
#81
: 推樓上BA 4500只能開香港 如果可以開沖繩就太棒了04/13 17:56
#82
: 國泰應該不會開台灣出發新航線了 沖繩如果要開早開了04/13 18:00
#83     不必等到一堆LCC在飛才開04/13 18:01
#84
: 難怪之前在BA上查10/28後TPE-FUK通通沒票XDDDDDD04/13 19:24
#85
: CX只剩NRT/NGO比較有優勢了...04/13 21:38
#86
: 我是覺得只有NGO時間比日航好04/13 21:43
#87     國泰NRT的時間輸長榮華航日航跟ANA04/13 21:43
#88     基本上他NRT就只能撿前面幾家吃剩的04/13 21:43
#89
: CX451前段是504 450後段是505 對港客時段極佳 TPE-04/13 22:24
#90              NRT載客率都有個80-90% 撿剩的應該也是爽賺04/13 22:25
#91
: 中標  跨年機票被改香港轉飛~04/13 23:07
#92
:  中了 回程票還沒看 看來要買廉航或是KIX回了 QQ04/13 23:10
#93
: 叫因航賠身心損失XD04/15 08:28
#94
: 身為沒假請的人覺得原本福岡時間很好.....04/29 17:31

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