Re: [問卦] 民航機師罷工可以請空軍飛官支援嗎?

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※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言: : ※ 引述《ss1130 (杰~)》之銘言: : : 華航是國營企業 : : 軍隊也是國家的 : : 像這次發生華航機師大罷工 : : 很多旅客回不了國也出不去 : : 那麼可以調動空軍飛官支援開客機幫忙疏運旅客嗎? : : 請飛官把客機當戰機開 : : 盡快幫忙這些受困的旅客回家 : : 有沒有八卦? : 推 popy8789 #3 02/08 15:54 黑人爸爸: : 這件事情從頭到尾關黑人老爸啥事了? : 如果是要扯名古屋空難 : 1 該意外空巴須負主要責任 : 2 該航班機組員是‘王樂琦’跟‘莊孟容’ : 陳培元在該航班中為空服組員 座艙長 : 你要酸把飛機當戰機開的話 : 一是你搞錯對象 : 二是那一次是軟體有瑕疵 縱使機師操作失誤 主責也不是機師 : 拿來酸名古屋空難 我只能說 我不想被告所以不想罵得太難聽 : 請好自為之 : 而且該意外已被製作成空中浩劫S18E09 Deadly Go Round : 自己去找來看 推 king32111 #3 02/08 16:21 名古屋是副機師的錯啊。再說,系統修正後還間接導致了 → king32111 #4 02/08 16:21 大園空難怎麼說 我從來不反駁莊孟容誤觸的這個錯誤 但自己看圖片https://i.imgur.com/0vGEitp.jpg
那個Go Lever的位置本來就很有問題 當初弄空中浩劫時找了一堆資料 還去弄到了大園空難的中文調查報告 676我個人根本不會想護航 至於那個重飛模式 我之前在微博寫了文章 在空巴的原始設計中要解除重飛模式的方式是 進入其他模式 V/S, ALT, LVL/CH, ALT or PROFILE都可以 但就是不能是降落模式. 在進行了A300-22-6021這個SB之後 要解除自動駕駛只要推桿33磅就解除了 只能說這個設計真爛 而且舊設計上就算自動駕駛解除 但配平仍然設定持續將航機抬頭 偏偏AB6沒有抑制過度抬頭的功能 所以當機組決定重飛一推油門就讓機頭抬到50度了 直接讓航機失速摔地上 至於為何華航不做SB 除了空巴說不是強制得做而是Recommended之外 要做這個更新得將FCC送去新加坡更新.... 所以華航決定等到有需要進行其他維修時一併進行這個SB的更新 那個技令’非強制‘得做 大部分的製造商技令是要花錢的 而且還得送國外…(新加坡) 常常有人拿140來跟676比較 我翻過中文報告了 676反而是因為有進行A300-22-6021的技令 結果因進場高度過高在進行降落檢查表時 其中一個組員不小心推到桿子而且力道超過33磅 因此自動駕駛被解除 中間有十幾秒完全沒人操控飛機 這才是真華航幾乎全責……… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.113.204 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549615142.A.D39.html ※ 編輯: ttnakafzcm (223.140.113.204), 02/08/2019 16:41:14
stare7500: 亂講 02/08 21:08
hitlerx: o.o 樓上亂講 02/12 08:26

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75 [問卦] 民航機師罷工可以請空軍飛官支援嗎? ss1130 2019/02/08 15:52:59
5 Re: [問卦] 民航機師罷工可以請空軍飛官支援嗎? ttnakafzcm 2019/02/08 16:08:42
2 >> Re: [問卦] 民航機師罷工可以請空軍飛官支援嗎? ttnakafzcm 2019/02/08 16:38:58

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