Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽

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※ 引述《arumi416 (maki)》之銘言: :機車業抵制Gogoro電動機車換電系統光陽另推公版換電規格 :電動機車公版換電系統將不再是「非Go不可」!機車業龍頭光陽工業宣布,將推出自主換 :電方案,正式向政府提出第二套公版換電規格的申請,並將邀請其他業者共同參與。 :光陽明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場,其他機車與電動機車業者也持相同態度下 :,經濟部想指定Gogoro系統為公版換電系統的構想,變數很大。 目前看起來換電以後會有兩個版本 一家使用的GOGORO與多家使用的非GORORO陣營 經濟部未來一旦指定光陽版換電系統 那麼GOGORO會配合國家政策與國家發展改系統嗎? XD 老實說這跟當年的ios與android很像 這麼多年下來也都是各有支持者沒有誰優誰劣被淘汰 政府何必拿納稅錢去淌渾水... 我看GO STATION是吃不到大餅了...哭哭 -- 本務車 後連車 ---B- E1001 E1002 -A--- 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 ● ●● ● ● ●● -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.200.33 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1516253614.A.717.html
1F:可以改ㄘ肉包 01/18 13:33
2F:油車還比較夠力咧 01/18 13:35
3F:為啥會有兩套? 不就看政府要用哪一套而已 01/18 13:35
萬一政府選了光陽版,GO STATION如果不拆就會變成兩套啦... ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 13:36:38
4F:那要分兩個層面討論,一個層面是國家的產業發展不應該綁給 01/18 13:36
5F:Gogoro,等到它成功壟斷後就是撈錢和發展效率低落,另一方 01/18 13:37
6F:面新創產業也不應該交給老產業公司發展,因為它們原先的獲 01/18 13:38
7F:利非常穩定,一年淨利四五十億,和新產業有利益衝突,不樂見 01/18 13:40
我很肯定GOGORO這隻新鯰魚 讓死氣沉沉的機車產業注入活水 但是商業利基是不可能獨佔的 尤其是華人自古以來都有彼可取而代的概念 要乖乖的向單一廠商稱臣納貢可以說不可能
8F:最後不支持gogoro 台灣就少一家有機會崛起的企業吧,註定代 01/18 13:40
9F:工命 01/18 13:40
GO STATION設一套可靠成熟的系統 專利在他們手上他們可以去跟世界銷售 這與國內用哪套標準並沒有關係啊...
10F:新產業侵蝕利基,講坦白點兩陽一葉就是機車界的柯達,把電 01/18 13:43
11F:新產業沒政府補助很難做得起來,台積電當年也是拿一 01/18 13:44
※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 13:49:24
12F:堆錢怎麼沒人說圖利台積電 01/18 13:45
13F:動機車發展交給這些本業很賺的老公司去做,最後一定失敗 01/18 13:45
14F:GGR陣營犯了一個大錯誤 就是華人忌諱整碗捧的現象 01/18 13:54
15F:他真要當公版就要向特斯拉那樣把技術全部開放才有可能 01/18 13:55
16F:國發基金都投資了,形勢又大好,當然是給狗狗肉賺,除非燃油車 01/18 14:01
17F:送很多錢當獻金,好奇的是中華emoving怎麼這麼不能打 01/18 14:01
國發基金投資一卡通也很多錢啊 XD 悠遊卡一樣很強大 電動車發展的瓶頸在電池 現階段電池限制了充電時間 馬達功率等等 中華一直發展不了白牌也是電池問題 換電站是一個不得已的過度 而且既然是過度而且又要當公版 被廠商抵制的系統是注定失敗的... ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 14:07:12
18F:台積其實要說沒圖利或自肥嗎...科科,只是真的表現太優了 01/18 14:03
19F:GGR現在形勢大好,給補助就是害了他,有無風險的錢好賺, 01/18 14:05
20F:誰會再認真 01/18 14:05
21F:別把外銷當令箭都太遠了 台灣本身就是速克達消費大國 01/18 14:06
22F:政府這有讓有心的人自己用新臺幣壓寶就好,不必用全民的 01/18 14:06
23F:錢... 01/18 14:06
24F:台灣市場速克達銷售量配合禁止油車 本身就是指標市場 01/18 14:07
25F:大家嘴上說世界怎樣 其實台灣就是主戰場啦! 01/18 14:08
26F:要當公版就不能有專利... 01/18 14:09
27F:標準最好不能有專利啦 國外滿滿的SEP 01/18 14:16
28F:人家就抵制專利廠商了要怎麼辦?XD 01/18 14:19
29F:專利又不是抵制就有用 專利寫的好範圍就包很大啦XDDDD 01/18 14:21
30F:抵制也無所謂 就自己繼續把換電車市場全部吃下來啊 01/18 14:22
問題在補助上 政府如果沒補助非常可能是GO STATION繼續獨大沒錯 這是市場自由競爭看的就是競爭力(其實現在還有其他換電系統在營運) 但是你要拿公家的錢就必須選擇各廠支持的規格 這才是真正的公共版本而非強勢版本 我認為日後發展會變成補助光陽公版 GO STATION自力繼續營運 GOGORO則出為雙規 不然就是GOGORO主動放棄專利免費授權 並且拉攏各家廠商加入支持GO STATION系統 在那裏等壟斷萬家朝貢?生意不是這樣做的... ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 14:31:37
31F:其實gogoro這麼多人用,也是特許他在一堆地方放換電站 01/18 14:25
32F:一大堆公園都有它的換電站。。加上補助在中油設置 01/18 14:25
33F:也就是說,拿gogoro比較其他廠牌電動車也不見得公平 01/18 14:26
34F:因為他的高占有很大一部份也是靠補助和特許 01/18 14:26
35F:要是gogoro沒有這麼多換電站,有可能占有率這麼高? 01/18 14:27
36F:政府補助充電站也很多好嗎 最好只補助換電啦 01/18 14:28
37F:政府補助充電站就是在機車行免費充電 01/18 14:30
政府補助的充電站是110V家用電,從十多年前到現在各品牌各車種都能用 政府其實也有補助各種不同規格的換電站,但是換電站排他性太強所以很難通用 這也是要制定公版換電站的原因 另外現在充電技術的瓶頸在電池 主流5A充電的瓦特數才300W,距離家用電上限還有三倍發展空間... ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 14:35:33
38F:像高速高路一樣,政府先投資,用路人付費,總不能再當作沒pm2.5 01/18 14:33
39F:這件事, 01/18 14:33
40F:看政府現在力挺的態度 很明顯支持gogoro換電系統啊 01/18 14:35
政府如果有能力逼迫GGR免費授權專利給國內機車廠商,那就真的是GO STATION規格 現在要不要當公版的決定權其實在GGR陣營手上
41F:現在只是證明換電是可行方案而已,沒必要因此讓gogoro獨占 01/18 14:35
42F:三陽或許錯估形勢,但以他們家的技術要發展gogoro這種車 01/18 14:36
※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 14:38:11
43F:相信不用太久。。加上他們本來就是外銷很強的公司 01/18 14:36
44F:像歐盟規定125要有ABS, 美國是CBS。。這一類光陽都領先 01/18 14:37
45F:浪費政府補助蓋的公版充電站比gogoro的換電站還多啊,有 01/18 14:37
46F:誰在用這些公版充電站? 01/18 14:37
這其實牽涉到使用行為的問題 充電站與換電站的消費者行為不同 充電現在主流在4小時 充電站要設在機車閒置處(辦公大樓 賣場 醫院 公園 或者公寓大廈) 換電站則在交通便利處(加油站 超商) 當初政府用加油站思維去補助充電站 導致根本沒辦法用 後期的補助措施有修正地點 但是預算就少很多 但是後期的使用率就高囉
47F:Gogoro說過很多次了 他們要做的不只是車 是能源系統 01/18 14:37
48F:加上他自有一套種子技師體制,和他們公規耗材 01/18 14:37
49F:大家一起來發展電動機車很好啊 01/18 14:37
50F:兩洋生產的充電車難道就沒補助?還不是沒人用 01/18 14:38
51F:相信不讓gogoro獨占,光陽後面進來也能屌打gogoro 01/18 14:38
※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 14:42:22
52F:所以說,事實只能證明換電比充電更可行而已。。 01/18 14:39
53F:但沒理由因此就讓GGR獨占。。光陽有太多科技能用 01/18 14:39
54F:換電系統專利和實體網路先佈好才是他們的價值 01/18 14:39
55F:光是導入ABS和耗材費壓低,修理價格變便宜,就不想買GGR 01/18 14:40
56F:光陽昨天才宣佈要開始研發,你是蔡英文你會浪費時間再等 01/18 14:40
57F:他5年嗎? 01/18 14:40
58F:換電系統不是專利,而是GGR有他們專利的換電模式 01/18 14:40
59F:就算不走GGR,大家也能做換電系統 01/18 14:41
60F:GGR花5年,你以為光陽也要5年喔。。。人家外銷世界第一 01/18 14:41
61F:...專利寫的好 範圍是很大的 01/18 14:41
62F:想到電動車誰會想到兩陽一葉,多數應該是狗狗肉,市場先被佔了 01/18 14:42
63F:光陽不見得在機車領域落後。。。很多汽油車的科技是能套用 01/18 14:42
64F:,追隨者的下場都很辛苦 01/18 14:42
65F:換電系統和電源管理很多關鍵點可以卡專利 01/18 14:42
66F:專利寫的再好都不可能讓換電成為特有。。不然一下就無效 01/18 14:43
67F:所以光陽就要自己寫一套標準,誰說卡專利的 01/18 14:43
68F:換電不是GGR的專利。。 01/18 14:44
69F:那就是不知道專利的威力 換電只是上位概念 下位很多專利可 01/18 14:44
70F:以卡死 01/18 14:44
其實換電站有個要命的因素在未來成為公版會有問題 就是可換電池數量 消費者行為是定型的 也就是機車閒置時間、移動時間與能源補充時間都是十分集中 現在GGR的機車市占大約一成左右,尖峰時間的熱門站點電池數常常不足 當所有的機車都電能化的時候熱門站點是無法負荷的 這時候要導入車聯網導引才行 這會有浪費能源的旅程產生(市區換不到電池只有郊區才有) 換電站在現在電池充電時間仍有瓶頸的情形下是權宜之計 但是真要全面將燃油機車抽換成電車 換電站還必須有其他搭配(例如換電家充雙規設計) ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 14:51:07
71F:一個標準後面常常是百件甚至千件以上的專利 01/18 14:46
72F:目前的假設是光陽提出能繞過GGR專利的換電方案啊 01/18 14:46
73F:GGR專利有上千件? 我查查 01/18 14:47
74F:光陽在全世界的專利相信不比GGR少就是 01/18 14:48
75F:畢竟他們加是世界機車占有率前幾名 01/18 14:49
76F:但GGR就算在電動機車占有上,也只有台灣特別高而已 01/18 14:49
77F:XD 你怎麼會有光陽是認真要作換電系統的錯覺? 01/18 14:50
其實只要GGR在國內免費授權馬上就得標了...他的專利可以在國外慢慢賺 ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 14:52:15
78F:所以gogoro最強大的know how和專利就是在怎麼管理換電站啊 01/18 14:52
79F:不管光陽要不要認真做,公版出來大家都可以做很合理 01/18 14:53
80F:堅守充電的成員卻硬要加入換電制訂小組,司馬昭之心啊 01/18 14:56
以車廠來說充電換電其實超簡單 都能改的.... 重點在日後會不會有繳不完的權利金 充電不用權利金當然發展那個...XD ※ 編輯: komachi275 (114.32.200.33), 01/18/2018 15:01:12
81F:誰說堅守? 只是一開始的發展策略不同而已,要換馬上換 01/18 14:57
82F:換電池是難度這麼高嗎? 充電的好處是投入複雜度很低 01/18 14:58
83F:要是證明換電可行,大家都可以馬上轉成換電方案 01/18 14:58
84F:一直想著全台灣只有GGR有能力做換電跟本不對 01/18 14:59
85F:電動車光陽也不是沒投入,只是投入的是充電方案而已 01/18 15:00
86F:台灣發展電動機車二十年,誰投入在哪應該很清楚了 01/18 15:02
87F:只是換個電池難度當然低 難的是整個解決方案 01/18 15:02
88F:全世界發展電動車都20幾年了,國外電動機車也台廠天下 01/18 15:03
89F:大不了以後換電站就分兩大類 1.GGR 2.台廠聯合 01/18 15:04
90F:政府一起補助,讓兩者競爭看看就好了 01/18 15:04
91F:以後換電站同時有GGR也有台廠公規就好了 01/18 15:05
92F:至少政府補助的就切一半,剩下民間要只設GGR是他的自由 01/18 15:05
93F:反正到時光陽通路的機車行一定支持迷你換電站 01/18 15:06
94F:政府就出面補助兩大標準就好, 一是要授權,貳是可自由生產 01/18 15:06
95F:台廠們的策略都像你一樣樂觀正面就不會虛耗20年了 01/18 15:07
96F:喜歡花錢買授權的副廠再去花錢跟GGR買就好 01/18 15:07
97F:不用擔心 政府的態度很明顯 換電就是一家了 01/18 15:07
98F:問題是台廠的電動車出口也是賺錢,GGR出口還是虧本你知道? 01/18 15:08
99F:沒有異意才有可能一家,現在有不同聲音,後面兩家也可能 01/18 15:09
100F: 異議 01/18 15:09
101F:我是想看巨人回來屌打GGR戲,GGR還沒特斯拉這麼高深 01/18 15:10
102F:我只知道誰賣外國人比較便宜,誰賣外國人比較貴 01/18 15:10
103F:領先的技術也不見得這麼多,避震又差。。 01/18 15:10
104F:其他換電的方案有哪個像GGR這樣被中油大力配合,政府大力補助? 01/18 15:11
105F:其他換電方案有哪個像Gogoro一樣大力投入的? 01/18 15:12
106F:設1站2款啊...想要買授權的副廠再去跟GGR買就好 01/18 15:13
107F:設1站2款。。一個是要授權的GGR,一個是完全自由台廠協會 01/18 15:14
108F:不用5年GGR就被打到會老家了 01/18 15:14
109F:如果換電管理專利佈好 就不是什麼副廠才要授權了 01/18 15:14
110F:5年前怎麼不出打? 01/18 15:15
111F:現在台廠也要自己寫一個版本的換電方案。。 01/18 15:15
112F:別說5年了,20年前怎麼不出來打? 01/18 15:16
113F:他們的目標很明確 是要靠能源管理和授權賺錢的 01/18 15:16
114F:5年前早就出來了,只是當時是做充電版本的 01/18 15:16
115F:20年前也早就出來了,你去中國看看電動車一堆台廠 01/18 15:16
116F:紙上談兵?XD 圖紙戰車?XD 認真作(?)扯後腿(?) 01/18 15:17
117F:GGR就換電推起來而已 01/18 15:17
118F:就不是什麼版本問題了 專利在佈局時一定是要把關鍵技術包進 01/18 15:17
119F:去的 01/18 15:17
120F:20年前就出來了現在應該滿街跑了吧?在哪? 01/18 15:17
121F:如果關鍵的能源管理專利被佈好 推什麼版本都一樣 01/18 15:18
122F:走出台灣,電動車市占第一還是yamaya,再來就是台廠 01/18 15:18
123F:在中國到處都是台廠電動車,滿街跑完全沒錯 01/18 15:19
124F:GGR就一個換電推起來... 01/18 15:19
125F:別說電動車了,連個怠速熄火都生不出來 01/18 15:19
126F:PGO至少還有八成以上的銷售都是有怠速熄火,其他人? 01/18 15:20
127F:台灣有滿街跑? 20年夠滿街了吧? 在哪? 01/18 15:21
128F:怠速熄火現在新車100%都有。。你知道嗎? 01/18 15:22
129F:我不知道你在檢討什麼。。。GGR一個換電而已被你當神看 01/18 15:23
130F:100%有?笑死人,哈哈哈哈 01/18 15:25
131F:不信,你拿2017年的車子看看,是不是全部有怠速媳火 01/18 15:27
132F:印像中2016年之後就已經全部都有了 01/18 15:27
133F:不用信不信 你現在走去車行看就可以 還是你要看資料? 01/18 15:28
134F:網站拿來就好... 01/18 15:28
135F:https://goo.gl/KhGs1n 臉有腫嗎? 01/18 15:29
136F:不想跟你這種浪費時間了 唉 01/18 15:31
137F:你提的那是錯誤資料 01/18 15:31
138F:根本沒辦法說明2016年以後的新車款全部都有怠速媳火 01/18 15:32
139F:根本亂提....拿一個怠速熄火的生產比例表有啥意義 01/18 15:33
140F:舊車型還沒停產啊大哥。。你去官網看看吧orz 01/18 15:33
141F:各大機車公司新款機車早就做到100%怠速熄火了,還自以為~ 01/18 15:36
142F:你知道當年很多政府推lunix跟open office推到崩潰嗎 01/18 15:37
143F:linux 01/18 15:37
144F:兩陽一葉把國人當盤子,這次是嚇到,有錢能使鬼推磨,再用澳步 01/18 15:49
145F:吃定消費者 01/18 15:49
146F:推一個,感謝分享個人想法 01/18 16:28
147F:那要光陽真的想做才行 你怎麼知道是不是打嘴砲繼續爽賺? 01/18 16:41
148F:狗肉不只把民眾當盤子,還把兩陽一頁也當盤子呢 01/18 16:54
149F:別傻了,光陽那種技術,再過5年還在紙上研發啦 01/18 19:13
150F:請教一下,GGR市佔一成怎麼算的?GGR一共賣幾台了? 01/18 21:26
151F:iOS vs android?? 01/19 01:03
152F:Chen口中的巨人做出來的充電車跟垃圾沒兩樣 01/19 10:46

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標題 作者 日期 留言數量
[新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 arumi416 2018-01-17T17:42:41 1267
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 chengcti 2018-01-17T17:55:44 136
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 duncanga 2018-01-17T17:58:20 59
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 shamanlin 2018-01-17T18:28:02 423
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 taiwan08 2018-01-17T18:30:02 60
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 liquidbox 2018-01-17T18:34:35 23
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 iem2000 2018-01-17T18:35:22 13
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 wahaha99 2018-01-17T18:40:30 149
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 masi 2018-01-17T18:44:03 51
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 freeunixer 2018-01-17T18:44:18 4
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 syterol 2018-01-17T18:44:35 14
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 HyperPoro 2018-01-17T18:48:28 19
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 pokiman 2018-01-17T18:51:25 34
[新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 anti87 2018-01-17T18:51:42 135
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 Lailungsheng 2018-01-17T18:53:11 33
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 zaqmkovfr 2018-01-17T18:56:09 12
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 washi54 2018-01-17T18:56:46 2
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 nippleman 2018-01-17T18:57:10 3
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 bignoob 2018-01-17T19:01:48 25
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 jamesk030 2018-01-17T19:07:53 83
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 kevinjl 2018-01-17T19:11:50 30
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 tedpc 2018-01-17T19:16:38 12
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 samgreco 2018-01-17T19:17:38 31
Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽 watashiD 2018-01-17T19:23:22 32
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