[新聞] 最好的電動車關鍵?Nissan Leaf 試駕報告

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推噓 24  ( 28推 4噓 100→ )
原文連結:https://auto.ltn.com.tw/m/news/13558/4 原文內容: 如今在台灣想要購入一台四輪電動車再也不用動輒 200 萬以上預算,隨著 Tesla Model 3 登台後,Nissan Leaf 也進軍台灣,要來角逐平民電動車寶座! 【Nissan Leaf 相片集】 VIEW ALLꀊ 瀏覽圖片 台灣今年 8 月,Tesla Model 3 開出 155.99 萬元的入手價格,進軍台灣國民電動車市 場,同時 Nissan Leaf 也開出 150 萬預售價來較勁,宣布將在 9 月 25 日正式發表,N issan Leaf 目前可是全球賣最好的電動車,到底有何能耐,請看接下來的試駕娓娓道來 。 Nissan Leaf 是道地純電掀背車,與其他廠牌電動車一樣,大量採用藍色元素來鋪陳, 藉以強調環保電能形象。 Nissan Leaf 現行來到第二代車型,在外觀設計上與台灣現行的 Tiida、March 掀背車有 很大不同,車頭導入新世代 V-Motion 家族設計語彙,為了強調電動車低汙染環保身分, 水箱護罩內部加入專屬的藍色冰塊設計。 Leaf 主打年輕市場的掀背車形象,並採用雙車色車頂設計,配色相當活潑、豐富。 車頭採用視覺感出色的流線形 LED 頭燈,另外在車身線條上藏有一些巧思,風阻係數達 到 0.28Cd,有利於空氣力學發展,當然對於節能效果會有一定助益,後方除了有電動車 專屬銘牌外,後下擾流也加入藍色飾條來點綴。 車內設計以務實為主,但坦白說若是加入更多像是 Kicks 小休旅年輕設計元素,視覺感 受會更好上一些,尤其是中控台上方大面積的軟質硬殼,給人相當沉重的塑料之感。 車內配備以簡約、樸實為主,搭載 7 吋多功能儀錶顯示幕,並加上 8 吋多媒體觸控螢幕 ,座椅並採用可回收的特殊不織布材質,並在車室多處加入藍色線條穿插,讓視覺層次感 豐富,不過像是全景天窗、皮質座椅、電子手煞車、恆溫空調、後座出風口等配備都沒有 ,在台灣 150 萬的開價,這點其實頗讓人微詞。 方向盤不具有四向調整功能,加上破百萬的身價,這點稍微扣上不少分。 方向盤造型無太大問題,握感、止滑性不差,但只能支援上下調整,少了前後調整功能, 這點給人感受稍嫌陽春,左右兩側多功能按鍵,可針對儀錶、安全科技、多媒體娛樂系統 來操作,另外左下方可看到 Leaf 是採腳踩手煞車設計。 因屬於電動車身分,儀錶能做多種資訊切換,可針對電力行駛狀況做查閱。 多功能顯示幕儀錶板僅支援英文功能,對於英文能力有障礙的消費者來說,增加不少隔閡 ,加上 Leaf 又是電動車身分,資訊會來得比傳統油車來得複雜,若之後能加入中文操作 系統,相信會加分不少。 e-Pedal 實際操作起來,不熟悉的人可能要多嘗試、練習,因只要油門鬆開力道沒拿捏 好,即會有明顯剎車頓挫感,需更細膩來操作油門。 排檔桿採未來前衛設計,操作原理有點類似手排車,值得一提的是,台灣 Leaf 具有先進 的 e-Pedal 油門煞車整合系統,在行駛時,僅用油門就能控制車輛加減速,簡單來說, 開啟這套系統後,油門鬆開之餘,車輛即會進行做正常剎車動作,直到完全靜止,無須再 操作剎車踏板,Nissan 原廠另表示,這套系統未來大量普及化,還考慮要取消剎車踏板 配置。 另外排檔中的 B 模式設計也相當特別,在 B 模式行駛下,系統會減少剎車來令片消耗, 盡量採用電動馬達來進行減速、剎車,就像是傳統油車的引擎剎車原理一般,若再搭配 E CO 模式下使用,可換來最佳節能表現。 Leaf 跟 Tiida 一樣,擅長空間機能的表現,具備 435L 行李廂容積空間,透過 6/4 分離傾倒後可達到 1176L。 後座並無具備出風口設計,加上座椅採不織布材質,雖然座椅舒適度還不差,但夏日炎熱 季節下,易產生悶熱感,不過車室空間表現卻是相當出色,寬敞的空間對於一般身高 170 cm 成年男性來說,游刃有餘。 在主被動安全表現上,Leaf 合乎國人現今購車安全水準,但首波若是能一併引進更完 整的 ProPILOT 安全技術,相信在開價上,會更讓台灣消費者接受。 在主被動安全表現上,台灣 Leaf 具備 360 度環景攝影、主動車劇定速維持、自動緊急 剎車、車道偏移輔助、盲點偵測等功能,但國外其實還有更完整、更厲害的 ProPILOT 半 自動駕駛技術與全自動停車,可惜目前台灣尚未引進。 Leaf 在電力輸出上,校調的相當出色,給人滿意的加速力道,不論在市區、郊區道路都 很好開。 個人認為 Leaf 在動態表現上令人相當喜愛,動力來源來自 40kWh 電池,擁有 147hp/32 .6kgm 動力輸出,官方公布最大續航力里程可來到 311km,但由於台灣用車的特殊環境, 官方表示大約僅有 250~280km 續航力,Leaf 電力釋放直接,油門踩起來相當輕鬆,因 少了傳統內燃機線性動力輸出,Leaf 加速感直接、提速帶勁,就算在山區的爬坡道,表 現依然輕鬆游刃有餘,足以應付台灣一般用車需求。 彎中給人感覺相當安定,少了引擎、排氣惱人的運轉聲,Leaf 開起來就是相當舒服。 在操控表現,彎中車身重心轉移安定、方向盤轉向直接、具有掀背車靈活性,加上沒有傳 統油車的引擎、排氣聲,回歸車輛本質,Nisssan Leaf 就是一輛相當好掌握脾氣的好好 先生。 若是台灣未來能像國外有豐富的輔助方案與完善充電站配置,相信能加速台灣用車族群 對於電動車接受度。 經過一整天下來,撇除售價、配備問題不談,對於 Leaf 而言,台灣充電站的普及化仍是 它需考驗最大問題,因目前 Leaf 並不像 Tesla 有專屬超級快充電服務,目前僅能透過 慢充回流方式,從零到飽和狀態,至少也必須花費 6 個小時以上,雖然原廠今年已有打 算擴充 3 座快充站服務、明年再蓋 5 座,使用快充方式的話,約 40 分鐘就能充飽 8 成左右電力,但以這數量來說,快充電站分配點配置仍不夠人性化。 心得/說明: propilot台版給半套真的是...,150萬的車還在偷這個,“延”式企業, 留言開放噓一排給裕隆 *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.201.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1568432526.A.2FA.html
1Fhanchueh: Leaf目前賣最好?是以前賣最好吧 有3以前 09/14 11:45
2FCallofWeird: 155萬叫國民? 09/14 11:57
3Fhenryyeh0731: 電動車來說leaf是國民車沒錯啊 09/14 11:59
4Fhanchueh: 開15年省下的油錢保養費就贏百萬國民油車了 09/14 12:01
5Froiop710: 以Nissan這車了不起就80萬就極限了 09/14 12:02
6Fhanchueh: 美國 Leaf 百萬有找 09/14 12:05
7Fsammy98: 只有40kWh 沒興趣高雄市區 跑到嘉義 就要開始想哪裡 09/14 12:10
8Fsammy98: 有充電站 09/14 12:10
9Fa9564208: 花到155我要買model 3 09/14 12:11
10Fforestsea722: 最高就87w了 09/14 12:15
11Fhanchueh: 當然是 Model 3 勝 09/14 12:18
12Fdslite: 根據八折定律 250*0.8=200? 09/14 12:20
13Fvida2508: 這台不要買寧願等明年多家車款發表 09/14 12:22
14Fvida2508: 補噓 09/14 12:22
15Flfk: 電動車開15年 XD,你就保佑你的電池是在8年保固內 09/14 12:35
16Flfk: 掛點給你免費換顆新的,然後直到第15年都沒換,不 09/14 12:35
17Flfk: 然,這中間只要自費換一次電池,要幾十萬的費用, 09/14 12:35
18FLebraDcup6: 廣告文? 09/14 12:35
19Flfk: 這十年來剩下的油料錢、保養費,都一次吐回去了 09/14 12:36
20Flfk: 說電動車省錢的特粉,從來不跟你講當過保後電池掛 09/14 12:38
21Flfk: 點,幾十萬的費用算下去,根本一點也省不到錢 09/14 12:38
22FHeavenle: 唉~一天到晚在說電池,讓電池的研究團隊用來展現, 09/14 12:47
23FHeavenle: 不用你幫他們解釋 09/14 12:47
24FHeavenle: 到底是油車的樓頂板到了還是怠惰太久了? 09/14 12:49
25Facesslai: 不如油電車,價差太大 09/14 12:50
26Fwhitestripe: lfk說的事實 這一點是電動車最大最大的問題 09/14 12:52
27Fyeng1217: 台灣就算了 09/14 12:53
28FHeavenle: 最主要目前臺灣電價算便宜所以純電會比油電來的好 09/14 12:53
29Fwhitestripe: 只要壞一次電池 那不是四五萬能搞定的事情 09/14 12:53
30Fwhitestripe: 甚至可以到接近百萬 09/14 12:53
31Fwhitestripe: 八年保固 你假設六年換車 你預期接手的買家會出 09/14 12:54
32Fwhitestripe: 多少錢買車????? 先減電池費用再說 這是一個問 09/14 12:55
33Fwhitestripe: 題 特斯拉頂配400萬左右 越接近八年中古車價會 09/14 12:56
34Fcamryvvti: 寧願買Prius PHV 這咖不知道來幹嘛的 09/14 12:57
35Fwhitestripe: 越接近沒價 這一點是個劣勢 不要說買得起特斯 09/14 12:57
36Fwhitestripe: 拉的不會看二手車價 起碼我會看 09/14 12:57
37Fwhitestripe: 這一點很少人提到 我也滿訝異的 09/14 12:58
38FHeavenle: 電動車一開始是特斯拉,也在噓。車廠陸續表態販售電 09/14 12:58
39FHeavenle: 車也再噓。真是稀奇 09/14 12:59
40Fwhitestripe: 至於leaf..............我寧願買馬三 09/14 12:59
41FHeavenle: 2年前去馬自達展間,銷售員一直很自豪他們的引擎, 09/14 13:03
42FHeavenle: 我卻問他電動車何時出來,他卻很篤定的說公司沒有這 09/14 13:05
43FHeavenle: 個想法。前天的新聞說要販售電動車了 09/14 13:05
44Fm996360: 會噓電車是因爲某些特粉講話很豪洨跟特意導向吧 09/14 13:08
45Fm996360: 單純論電動車版上其實接受度很高 09/14 13:09
46FHeavenle: 汽車龍頭表態風向,其他廠家能不跟??Nokia、Motor 09/14 13:12
47FHeavenle: ola在演一次也蠻精采的 09/14 13:12
48Fabcde78555: 那你就去買馬三啊......不買又愛跳進來回 09/14 13:15
49Fabcde78555: 台灣目前最適合的還是PHV,但和泰賣太貴了 09/14 13:16
50Fr7698: 155會選這台? 09/14 13:38
51Ffenderrb: 這定價...... 09/14 13:57
52Fzzahoward: 電動車的電池都可以單換一個單元而已啊 沒問題的 09/14 14:02
53Fhanchueh: 電池已經有人開到40萬公里才換 09/14 14:12
54Fhanchueh: 而且 Model 3 是分四個模組 不用一次全換 09/14 14:12
55Fhanchueh: 其實特斯拉電動車是設計成可以開百萬英里 09/14 14:16
56Fhanchueh: 然後到百萬英里中間頂多換兩三次電池 09/14 14:16
57Fhanchueh: 開好開滿絕對比百萬油車長期養車還要省 09/14 14:17
58Fhanchueh: 特黑一直說電池壞了就是花大錢 09/14 14:24
59Fhanchueh: 但很奇怪的是特斯拉這種隨便車禍就變國際新聞 09/14 14:24
60Fhanchueh: 怎麼到現在都沒有電池壞掉的新聞 09/14 14:25
61Fhanchueh: 所以結論就是電池根本品保很好 09/14 14:25
62Fhanchueh: 一般常說的妥善率不高也都是外觀或是電子感應器 09/14 14:26
63Fhanchueh: 幾十萬台在路上跑 如果電池容易壞早就是新聞了 09/14 14:33
64Fmmppeegg: 關鍵在3分鐘內從0充到飽 09/14 15:16
65Fwhitestripe: 這..........我變特黑了喔.......... 09/14 15:45
66Fwhitestripe: 好啦算了沒關係 我無所謂 09/14 15:45
67Fwhitestripe: 首先 我講的是model s model3我沒買 我自然沒 09/14 15:45
68Fwhitestripe: 興趣 但是一個模組多少錢????????? 09/14 15:46
69Fwhitestripe: 油電車大電池五六萬都會影響到二手車價 09/14 15:47
70Fwhitestripe: 你覺得換模組會不會影響到二手車價 既然你要講mo 09/14 15:47
71Fwhitestripe: del 3 我提醒你model 3一台也就百來萬 你覺得 09/14 15:48
72Fwhitestripe: 會不會有影響??????????? 09/14 15:48
73Fwhitestripe: 再來 一台電動車開好開滿 比汽油省錢 這一點 09/14 15:49
74Fwhitestripe: 我沒特殊看法 我沒算 因為我不會開好開滿...... 09/14 15:49
75Fwhitestripe: 但是假設你是要買二手車的人 你先設身處地想一下 09/14 15:50
76Fwhitestripe: 假設未來你看到一台年份已經六年的model s 你朋友 09/14 15:50
77Fwhitestripe: 說要買 你會建議他花多錢買????? 09/14 15:51
78FMrLY: 電動車是充電不方便,與同價位車子比到壽期總花費的 09/14 15:52
79Fwhitestripe: 買二手車的人看的是在他手上的期間有沒有可能出問題 09/14 15:52
80FMrLY: 確比較省錢,有興趣的可以自己算算看 09/14 15:52
81Fwhitestripe: 而不是你之前有多爽好嗎 09/14 15:53
82Fwhitestripe: 至於有沒有人電池壞掉 當我沒看特斯拉論壇喔.... 09/14 15:53
83Fwhitestripe: 來這招.......................... 09/14 15:54
84FMrLY: 二手車不太需要考慮,電池基本跟車子幾乎同壽(營業 09/14 15:55
85FMrLY: 車可能例外),一般使用跟二手油車有哪些考慮點不一 09/14 15:56
86FMrLY: 樣嗎? 09/14 15:56
87Fhanchueh: 我的意思是就不換車了 反正軟體是免費更新 09/14 16:28
88Fhanchueh: 馬達跑一百萬英里都不用換 09/14 16:28
89Fhanchueh: 唯一要換的是煞車皮跟電池都是40萬公里 09/14 16:29
90Fhanchueh: 開不到40萬公里的就根本不用換車 09/14 16:29
91Fhanchueh: 之前 Musk 有說電池模組換一個大概5到7千鎂 09/14 17:37
92Fhanchueh: 大概30到50萬英里之前需要換 09/14 17:38
93Fhanchueh: 沒開到30萬英里的人根本不用擔心電池 09/14 17:38
94Fxxoxooxo: 差個幾萬元從裕隆仔晉身特斯拉 會選這台除非很有愛 09/14 17:43
95FScape: 講二手車價的人先去看看美國Tesla二手價,跟同級車 09/14 18:18
96FScape: 比較根本不差。看數據講話,不要光評自己想像 09/14 18:18
97Fhanchueh: 之前警察局捨棄 Dodge 改買 Tesla 也是二手 09/14 18:43
98Fkazami: 電池不是只有壽終正寢或老化才要換... 09/14 19:18
99Fkazami: 還有一般消費者買二手車本來就會考慮到後續維護的 09/14 19:28
100Fkazami: 風險,我自己開油電車,別人要買二手油電車也是會告 09/14 19:28
101Fkazami: 訴他可能要換電池的風險,價格再自己考慮考慮 09/14 19:28
102Fkazami: Telsa的電池也許99.99%都可以使用到30萬km, 可是消 09/14 19:31
103Fkazami: 費者就是會怕如果我是那0.01%,到時候拿的出另外一 09/14 19:31
104Fkazami: 筆幾十萬換電池嗎? 09/14 19:32
105FScape: 引擎、變速箱還不是一樣有機會壞,買油車就不怕自己 09/14 19:45
106FScape: 是0.01%?買電動車就會怕? 09/14 19:45
107FScape: 引擎變速箱出問題的案例還少嗎? 09/14 19:46
108Fkazami: 我覺得某些人只是因為musk講了什麼,或是只是因為te 09/14 19:46
109Fkazami: sla電池設計壽命比較長就跟別人說買二手車里程不到 09/14 19:46
110Fkazami: 不用擔心電池問題,這根本就是別人孩子死不完的心態 09/14 19:47
111Fkazami: 。沒有那種產品是所生產的所有貨品能每一個都能達 09/14 19:47
112Fkazami: 到他所宣稱的壽命而不出任何問題好嘛 09/14 19:47
113Fciswww: 既然電池很難壞而消費者又很在意, 09/14 20:35
114Fciswww: 誠摯建議保固15萬公里 09/14 20:36
115Fciswww: 保固年拉長到15年 09/14 20:40
116Fm996360: 我記得有車主自主收集的資料 09/14 20:44
119Fm996360: 也是有車主在2萬英里電池容量跌到85%以下的 09/14 20:47
120Fsa062061: 每次都用超充充到最滿,電池可撐多久何? 09/14 21:26
121Fhanchueh: 那是最笨的選擇 平常使用應該盡量在50넳0或40%內 09/14 22:02
122Fhanchueh: 真的要開長途才充到滿 而且最好是出門前才充滿 09/14 22:02
123Fhanchueh: 奇怪了 筆電都只保固一年 很多人都覺得用四年沒問題 09/14 22:03
124Fhanchueh: 明明就是一樣的電池 為什麼筆電保一年就ok 09/14 22:03
125Fhanchueh: 你們用筆電會都掉到沒電才充嗎? 09/14 22:05
126Fjacky104: 這價格沒皮椅~失敗、沒Lv2~失敗、方向燈沒全LED~失 09/15 01:12
127Fjacky104: 敗、天線還用傳統型~失敗、續航力只有250更是失敗中 09/15 01:15
128Fjacky104: 的失敗~唯一贏特斯拉的可能只有維修據點多而已吧!! 09/15 01:16
129Fjacky104: 以台灣的充電環境這3~5年內還是先以PHV比較適合,且 09/15 01:26
130Fjacky104: 就算充電站跟加油站一樣多但充電時間還是無法像加油 09/15 01:27
131Fjacky104: 一樣10分鐘內充滿,因此要普及還有一段路要走 09/15 01:28
132Faxlfun: 不過很多油車掛變速箱也是幾十萬吐出去 09/15 01:36

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