[心得] 油電PRIUS4代1年4萬KM心得 實際油耗33.67

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看板 Car
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推噓 102推 7噓 68→
剛好藉著這次ALTIS油電即將上市的熱潮,特地來發一篇同樣也是油電車的不專業心得文 。 先秀電腦行駛里程等基本資料,總里程39826KM,油耗2.8L/100KM約等於每公升跑35.7公 里,均速42KM/HR,EV使用率54%。 https://imgur.com/FKoQJvG
https://imgur.com/2tvU4Ox
https://imgur.com/QIlNhYj
https://imgur.com/Y8qjDmq
https://imgur.com/Y0OWBOl
實際油耗每公升33.6公里,單桶油最佳實際油耗為每公升38.6公里,近半年實際油耗約每 公升36-37公里。 https://imgur.com/ctFrtXL
https://imgur.com/rHGLkGo
https://imgur.com/iezaXR9
https://imgur.com/XI1sMDJ
https://imgur.com/PR1nLHE
三次保養不刪單費用為2520元+4827元+6537元=13884元,40000KM保養還沒做暫時無資料 。 https://imgur.com/ADnnQdU
https://imgur.com/9JBRjji
三萬公里保養的節氣門清洗和噴油嘴清洗是可以不用做的,完全沒有積碳的狀況,沒經驗 的我就這樣不刪單繳了學費。 一、不滿意的部分: 1.主動安全殘缺:PRIUS第四代以進口之姿進入台灣市場,在大多數國家中都能擁有TSS標 準配備,在台灣卻無法完整享受,必須額外再花時間心力和金錢去讓人加裝甚至當測試練 功的標靶,小改款之前的車款,缺了BSM、全速域、高速煞停及低速煞停等主動安全配備 ,要補齊這些配備必須多花好幾萬,最重要的是這些額外加裝的配備很難納入保險理賠, 碰上事故導致功能失效也只能認了,直到目前為止我依舊沒有加裝這些閹割掉的配備,但 是也有不少加裝的車友說被加裝的安全配備救了很多次,是值得投資的。 2.車機體驗極差:沒有欸頗咖普類及安卓歐偷也沒有投影其實也就算了,原廠內建的導航 操作邏輯摸了半年左右我就放棄了,最終做法利用手機的GOOLE MAP導航連結藍芽,至少導航的語音還能透過音響撥放,不少車友已經將原廠車機改裝成不知名 牌子的安卓機,但是未來我會考慮更換成ALPINE。 3.期待過大的音響:原廠號稱10顆喇叭,怎麼廳都聽不出來10顆的,聲音非常的悶,要享 受較舒適的音場的話,音場要調到後座最後面,高音要調整至三格以上,才稍微正常一些 ,目前的補強方法是利用手機藍芽透過POWERAMP這款音樂撥放程式來播放,效果會有感提 升,仍稱不上好,希望未來更換成ALPINE會大幅改善。 4.差強人意的隔音:每當經過大貨車時,都會被震耳欲聾的引擎聲給折磨,車上有熟睡的 家人也會被驚醒,外界聲音主要會透過行李箱進入到車室,原廠輪胎也是主要的噪音源, 另一方面也是因為引擎室的聲音傳遞不明顯,使的感官上對噪音的敏感度增強形成了隔音 稍差的感受。 5.油電系統:冷車啟動是這台車子的硬傷,剛啟動的半分鐘內引擎沒辦法好好工作,全靠 大電池驅動馬達,這時候油門補到底很高機率電量掉到剩下1格,並且動力鎖住,大電池 風扇會哀號到像是瀑布聲音一樣,直到熱車後約莫一分鐘左右動力才恢復正常,大電池風 扇趨緩,若停在地下室較底層的話,冷車啟動爬到平面的過程中大電池會從6格瞬間降到2 格並且強制充電,使的駕駛感受不怎麼爽快,若要改善這個狀況,油門踩小力一點,或是 P檔補油門強制熱車,等待熱車完畢再行駛,約莫要浪費人生一分鐘的時間。 二、滿意的部分: 1.TNGA低重心:在山路高速過彎這點非常滿意,極限也許不厲害,但是重心低沉以及懸吊 營造的穩定感沒話說,引擎室整體下放讓駕駛視野感受上較寬廣而,不會被車頭遮蔽部分 視野。 2.行駛中熄火:行駛中無時無刻都會面臨熄火的可能,很恐怖吧XD,所以開了一年下來, 每當加班完在夜深人靜的路上行駛會感到異常安靜,一整天的壓力都會被這份寧靜感給消 除,開車開一開心情不知不覺的好了起來,開高速公路會熄火,剎車會熄火,下坡會熄火 ,因此當坐上不管多高檔的非油電車後,會覺得怎麼車一直抖,到底是在抖甚麼鬼啦,我 想這就是油電車的魅力吧。 3.不差的油耗:官方公告的油耗為40KM/L,我實際油耗大約是33.6KM/L,約莫打了8折, 還算是能接受的程度,和U-CAR測試的結果接近,因為適逢秋天及暖冬,最近半年的實際 油耗大約是在36-37KM/L左右,最高紀錄一桶油跑1400公里,也因此家裡的機車都長灰了 ,當在LINE群看到鄉民分享的其他車種油耗只有17-18KM/L的時候,簡直快吐血了,原來 普通油車這麼耗油。 4.小確幸的動力:122P超低階的動力規格,在實際行駛上跟想像中的落差極大, 0-60KM/HR加速表現還不錯,和朋友跑過可以小贏改版前的神A和馬三,這對我日常行駛中 已經非常夠用,60-100KM/HR加速貧弱,我自己測試表速0-104KM/HR大約10秒左右,但因 為台灣的要找到能玩0-100且無坡降的普通道路有困難,這個測試就參考就好。 5.雙區恆溫空調:空調直接吃大電池的電力,不經過引擎,也因此不用皮帶,即使熄火狀 態也能享受爽爽的冷氣,降低了吸入廢氣的危險以及省下燒掉的油錢,6格電大約可以吹 15-20分的冷氣才燒油發電,燒油發電後3格電大概可以吹7-10分鐘的冷氣再繼續燒油, TOYOTA的恆溫空調效果我想我就不贅述,其實TOYOTA是買恆溫空調送車吧XD。 三、雜談: PRIUS四代整體來說不滿意的地方偏多一些,拔了安全配備以及體驗不佳的主機是不滿意 的主因,當初購買這輛車時,是因為外國影集時常的出現,以及塑造出來的節能前衛形象 而深深吸引我,一年行駛40000KM,平均每天行駛超過100KM,這輛車大部分在熱車狀態行 駛,經由前輩的經驗分享,使用POWER MODE模式才是真的節能又能享受速度,利用P&G的 方法來省油,P&G再精進的話則是要學會無箭頭滑行,近年路上越來越多油電車,也觀察 到油電車主已經知道"龜"是油耗差的原因,起步幾乎都在比兇的XD,開了1200公里去加油 站加滿才900元是身為油電車主最有感觸的時刻,這段日子也印證了前輩們說的油電車省 油不省錢,當車子省油後人生的規劃會有所改變,想去的地方變多了,開車的動力提高了 ,車子里程增加的速度比起當初規劃計算的里程超出許多,自然要多負擔額外的油錢,從 而造成了省油不省錢的結論。 近期油電ALTIS造成不小的轟動,身為PRIUS車主的我反而是樂觀看待,80萬只要是正常工 作賺錢的人都能擁有的車,讓更多人有欲望入手油電車何嘗不是件好事呢,日本滿坑滿谷 的油電車在街上路上跑,期許台灣也能跟上腳步,也期許國產車能擁有PRIUS超誇張的車 身結構強度來保護駕駛乘客。 四、分享如何節能同時修養身心充實自我: 1.唯一指定POWER MODE,其他皆為戕害北極熊模式,油門敢踩,希望無窮。 2.Pulse and Glide開法,享受加速的樂趣,忍受滑行的焦慮,修身養性。 3.無箭頭滑行,引擎不啟動,動能不回收,用腳模擬N檔狀態,鍛鍊腿部肌肉的小發力。 4.隨時保持5-6格電量,電量越低,引擎會燒更多油來發電,P&G是維持6格電量的最佳方 式,訓練定力。 5.專心聽引擎聲浪,引擎有四階段,每階段燃油效率不同,保持在最佳熱效率狀態,此時 不用P&G也很省,訓練聽力。 6.上班早出加班晚歸,能避開車潮暢行無阻,還能獲得慣老闆的肯定,事業步步高升,奴 性慢慢深耕。 7.上班早出加班晚歸,沒時間運動,適時的推推車,讓MG2馬達動能回收發電,不僅拯救 北極熊還能強身健體。 五、總結: 1.PRIUS及豐田油電車的均速和油耗沒有正相關。 2.EV率沒有特別意義,無法表示用電驅動,僅表示引擎未點火的時間百分比而已。 3.PRIUS較其他油電車省油是因為風阻係數較低,車輪還加蓋子降低風阻,費盡心思。 4.PRIUS是5門有尾車,便利性用過就回不去了。 5.這年代車子要標配主動跟車、車道維持及主動煞停,PRIUS半殘真的是遺憾。 6.ECVT不是傳統變速箱,沒有離合的空檔與磨耗,但仍是變速的機構,122P是扎實的122P ,馬達出力做功來輔助引擎運作在最佳轉速,電力越滿,引擎越輕鬆越省油。 7.PRIUS或豐田油電車省油的原因不是因為可以用電行駛,最主要原因是那顆阿特金森的 恐怖40%熱效率引擎,其次才是動能轉電能的動能回收系統及大電池的儲能。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.44.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553106189.A.2EA.html
qq441122: 太猛了,油耗跟摩托車一樣省!! 03/21 02:24
※ 編輯: hagridsu (42.76.44.168), 03/21/2019 02:31:53
Skylar: 車主推 03/21 02:32
liberaloner: 推 我試乘時也覺得隔音不佳,最後沒選prius是因為這 03/21 02:48
liberaloner: 價位的車,竟然還是半殘主動安全跟爛車機,不能接受 03/21 02:48
waterdesign: 你這樣不行 會被不會開的油電車主酸沒sense牛頭粉 03/21 03:03
waterdesign: 整天被酸 臉皮真厚 03/21 03:04
waterdesign: PS只因為他開不到但你開得到XD 03/21 03:05
t89200670: 比我的勁豪125還省,不得不推了! 03/21 04:03
tallpenguin: 一堆規則 根本比dsg還麻煩 03/21 04:20
沒有規則,想怎樣開都可以
springman: 這種油耗與我的豪邁差不多,真是厲害! 03/21 04:45
leoz69927: 這種油耗還是輸我的腳踏車哼 03/21 05:17
POWERSERIES: 結果油耗也沒比官方數據好 一堆人都說有的耶 03/21 05:17
william25520: 你這樣子他牌業務又要急了 03/21 05:25
jorden: 一堆人不是說開車就踩油門就好 一堆規則 03/21 05:54
xru03: 太強悍了!一樣是車主我只能開3.4L/100KM 03/21 06:29
colewa: 40km/l是JC08的測試數據,台灣能源局是26.7km/l,原po的油 03/21 06:31
colewa: 耗真的很神啦~FB家族調查過,多數人還是落在3.5~4.0 l/100 03/21 06:31
colewa: km 03/21 06:31
油耗33大概是車友中比較偏中前段的油耗,油電精神的神人很多是37~38起跳
fuzukawa: 油電車起步比兇?平行世界? 03/21 06:36
你可以再多觀察看看
Zen40795: PA車主路過推 03/21 06:37
SRJ: 神油耗,請問是在東部省道開嗎? 03/21 06:37
省道及市區都有,高速的里程約一半
kakajava: 沒賣翻是因為被偷的缺點而失去潛在客群 03/21 06:37
suggestjoy: 油電車冷啟動約30秒到60秒左右引擎會全力暖機不提供輪 03/21 06:40
suggestjoy: 輸出 所以這個時間內不管輕重踩油門都是電動馬達輸出 03/21 06:40
suggestjoy: 如果習慣冷啟動就立刻大踩油門的話電池會瞬間被榨乾 03/21 06:40
suggestjoy: 急放電對電池不太好 所以建議還是冷啟動緩速行駛或是 03/21 06:40
suggestjoy: 乾脆等引擎熄火再出發比較好 03/21 06:40
其實開起來沒甚麼影響,但是看到電量用噴的會不開心XD
jimhu: 40KM/L是日本JC08的測試值 03/21 06:42
jimhu: 而且還是特別減重連後雨刷都沒有的版本 03/21 06:42
jimhu: 臺灣車型在JC08是37KM/L左右 03/21 06:42
jimhu: 臺灣能源局歐規測試是26.7KM/L 03/21 06:42
jimhu: 你總平均破30KM/L太猛啦~~~ 03/21 06:42
l79cm: 這樣開還要ACC幹嘛而且停車場出發也是低速行駛全電力驅動 03/21 06:46
l79cm: 不是油電車精神這樣就吃掉四格電有點太多 03/21 06:47
那表示你開車很溫馴,值得嘉許
mg0925: 說熱車會被噓,當年我被噓過。 03/21 06:54
Chiardy: 3.5代路過推,紀錄一桶油2.9L/100KM,跑超過1400公里。 03/21 06:59
wangleo: 推一個!我的改17吋後剩4.3L/100km 03/21 07:16
nanoblue: 請問每天100公里路段大約內容?高速公路 or 快速道路 03/21 07:21
高速公路、快速道路、省道及市區都有,幾乎每天都是如此
suggestjoy: 我一開始牽車也是不管熱車這件事 但是一直覺得奇怪冷 03/21 07:36
suggestjoy: 啟動的時候有段時間重踩油門引擎也還是怠速狀態 插了o 03/21 07:36
suggestjoy: bd觀察暖機時重踩油門大電池的狀況後 發現確實暖機不 03/21 07:37
suggestjoy: 會有輪輸出 而且電池的電量噴的飛快 現在冷啟動都緩速 03/21 07:37
suggestjoy: 行駛了 不過只有30秒到60秒而已其實很快 開到路口等個 03/21 07:37
suggestjoy: 紅燈就好了 03/21 07:37
goodevening: 平均時速42高速公路最少占7成以上了 03/21 07:37
高速公路里程大約占一半
suggestjoy: 如果市區五成到七成的話 油耗應該會掉到25到28吧 03/21 07:43
atlaswhz: p4已經是原裝車機了,或許是和泰最穩定的車機 03/21 07:43
sony0955: 推 03/21 07:46
VoodooKid: 會省油的原因就混合動力行星齒輪輸出的關係,不光引擎 03/21 07:53
s8104023: power mode 跟rav4 的powermode是一樣的嗎 03/21 07:54
ibanes: 你也太厲害了! 不過這樣開車好像有點累XD 03/21 07:55
想怎麼開就怎麼開,比一般汽油車多了很多駕駛樂趣
VoodooKid: Prius是日本年度銷售冠軍,台灣能賣多少TOYOTA不會在意 03/21 07:58
black209014: 以前開蓋沒力油電均速45km/h可跑到22km/L 03/21 07:58
black209014: 平路無上下坡的路段 03/21 07:59
bightb56913: 推詳細 03/21 08:05
dc47dc: 用心推 03/21 08:05
dc47dc: 開的習慣成自然 03/21 08:06
firesula: 仔細推 03/21 08:12
TankPal: 試開後很喜歡,但還是因為安全配備跟外型放棄了 03/21 08:13
AtsukoErika: 好狂 我都開不到這油耗 優缺點跟我感想差不多 03/21 08:20
AtsukoErika: 車機真的是這台敗筆 重點是原廠還沒有任何選擇 03/21 08:23
markelf: 你這篇這麼仔細讓油電蠢盲沒辦法瞎鬼扯怎麼辦 03/21 08:23
人總是要充實自我才能成長,希望大家都能獲取知識與經驗
v77978: 推心得 好有趣的感想哈哈 03/21 08:23
AtsukoErika: 另外音響的部分 我覺得部分可能是因為藍芽太爛 我 03/21 08:24
AtsukoErika: 有試過直接aux in 發現狀況改善不少 可是這樣就無 03/21 08:24
AtsukoErika: 法用方向盤選歌了 03/21 08:24
aadsl: 油耗好猛 03/21 08:25
oxoxx: 平均30以上,太厲害了 03/21 08:26
AtsukoErika: 原廠胎真的超級吵 車拿到以後就去換胎了 有改善 03/21 08:26
AtsukoErika: 車內噪音真的感覺都是後方尾箱有放大噪音的效果 03/21 08:26
squre: 真厲害,我的開10w平均約26左右 03/21 08:33
squre: 但每天上班來回30km的短程,開省道約30km,跟機車一樣 03/21 08:34
sweetJ: 行駛中熄火是甚麼反串嗎... 03/21 08:35
阿真的會熄火啊....
gazelle74: "進口"油電就是強 03/21 08:36
EchobQ: 他說的熄火是指引擎沒作動,純馬達行駛吧 03/21 08:37
bowbowthru: 心得很有趣給推 03/21 08:38
gold3: 買P4之後大大增加我開車的意願 樂趣增加不少 03/21 08:38
sweetJ: 然後自己車引擎聲很安靜, 但是隔音很爛聽外面超清楚 03/21 08:39
sweetJ: 這樣還是很吵啊XD 03/21 08:39
bowbowthru: 另外改全速域要動到ECU,不曉得會不會破電池保固? 03/21 08:40
geniusw: 你的技術太強 羨慕噓QQQQQQ 03/21 08:54
mhmichelle: 真的很省耶 03/21 09:00
fywei: 跟路程有很大關係 03/21 09:05
REMEMBERYAU: 普通車種17 18是要高速才行,開市區都很慘 03/21 09:06
這我就不清楚,UCAR和廖剛的影片,同級距的車油耗大概都有每公升20公里以上
a10604eric: 羨慕,油電盲會無視的 03/21 09:10
mmppeegg: 均速42表示大部分都高速...我是覺得還是有正相關啦 03/21 09:17
mmppeegg: 同大小小排氣汽油車在這個均速下應該也有15km/L以上 03/21 09:18
mmppeegg: 想請教原PO要是在高速一直用120在跑不滑行,油耗會差到 03/21 09:19
mmppeegg: 多少呢 03/21 09:19
要看順逆風和上下坡和天氣溼度等因素,ACC120有跑過28也有跑過24
CaymanS: 我也是開社區,每日里程才15公里,油耗可以到20km/l,如 03/21 09:29
CaymanS: 果跑高速公路不塞車,30km/l是基本的! 03/21 09:29
lfk: p4兩年前可是板上推薦cp值高、主被動安全好的車款耶,結果現 03/21 09:32
lfk: 在就被嫌了 03/21 09:32
時代進步
Mikli: 可以說明一下什麼是P&G開法嗎? 03/21 09:36
timk7: 冷車啟動,過夜的,開機會自己起來,等個一分鐘自己熱完再 03/21 09:44
timk7: 起步出去就好了。如果車不是完全冷車,如剛剛短程又停了一 03/21 09:44
timk7: 兩小時,發車的時候,他不一定會自動熱車,只要瞬間踩一下 03/21 09:44
timk7: 油門掛P或D都可以,記得另一腳踩住煞車,就可以啟動熱車, 03/21 09:45
timk7: 一樣等一分鐘結束出發。這樣都可以避免車沒熱完使電池大電 03/21 09:45
timk7: 流輸出,我Camry都這樣搞,P4不確定你試試 03/21 09:45
e04bank: 機車等級的油耗也 03/21 09:49
halfq: 真的是太省油了 03/21 09:51
terry66: 有點扯 在日本開 沒啥車順開也沒超過30 03/21 09:52
SUZUKI5566: 不刪單的第三張灌好多... 03/21 09:56
gtoselina: 這油耗是我油車的三倍,不過看起來很麻煩就是了 03/21 09:58
lovemost: 省油不省錢指的不是多了一個電池要顧 03/21 10:04
pttabs: Good 03/21 10:06
otherguy: Prius外型讓我滅火 03/21 10:13
herculex: 神,下次還是換原廠NE03的胎嗎? 03/21 10:17
wijj: 太神啦,我只開的到3.4 03/21 10:19
grasses: 油耗漂亮要看行駛路線..以我走74快速道路來說 03/21 10:21
grasses: 西向大里到潭子是上坡..大約 4.5L/100KM 03/21 10:22
grasses: 返程東向潭子到大里 2.0L/100KM 03/21 10:23
herculex: 啟動先不開AC,掉電就不會太多 03/21 10:25
lucky945: 油耗有夠神 比我的勁戰還省油 真的是黑科技 03/21 10:25
grasses: 千萬不要誤會靠黃金大腳和 P&G 就能油耗破 30L/100KM 03/21 10:27
grasses: 上面打錯..是 3L/100KM 03/21 10:28
herculex: 路線有差,省道最省油 03/21 10:30
lovejiaan: 想了解開車習慣與開法~ 03/21 10:32
wuchanghan: 真心希望PHV能降到目前110萬價位 03/21 11:08
AtsukoErika: 我這邊印象 全程高速公路acc 時速115km 大概4.1 4 03/21 11:13
AtsukoErika: .2/100 03/21 11:13
penny31029: AAC的開法是持續給油應該不可能是最省油的狀態 03/21 11:19
熱車階段ACC其實不會太差,根據所需動力以及電池電量未必持續給油
DSB520: Ridiculous..... 03/21 11:27
CaymanS: 台北到礁溪,走雪隧,週五晚上不塞車的話,車程約40分鐘 03/21 11:56
CaymanS: ,跑過3.3L/100km (30.3km/L) 03/21 11:56
CaymanS: 沒用ACC,兩大一小,加29吋跟20吋行李箱各一,油桶滿油出 03/21 11:58
CaymanS: 發 03/21 11:58
KittyDog: 普普通通 油耗大概比我好四倍而已 也還好吧 03/21 11:59
a129346: P4就是推 03/21 12:11
NEWinx: 這follow規則可以得到神油耗,DSG follow規則可以得到什 03/21 12:20
NEWinx: 麼?變正常車嗎? 03/21 12:20
jo4: 沒刪單也太羊了吧 03/21 12:39
chewie: 推 03/21 12:49
sqr: 神油耗 小弟總平均大約29km/L 03/21 13:02
welcome: 電池4萬9保固12萬公里,你跑4萬公里已經隱含1萬6電池成本 03/21 13:15
lasslass: 你太厲害了,我油耗25.6KM...好傷心 03/21 13:16
harveychen: 開這麼痛苦幹嘛?開車不就是享受駕馭的樂趣嗎 03/21 13:33
猛爆型開法才省油,也能享受駕駛樂趣
fuzukawa: 油耗好到底有什麼好羨慕的?沒錢加油? 03/21 13:35
PhantomII: 搞無箭滑行,請問您的視線是在路上還是螢幕上? 03/21 13:45
有原廠HUD可以輔助啊,習慣了抓感覺就知道了,能量條會顯示在HUD,眼睛看前方
pjack102: P4車主+1,車機真的爛... 03/21 13:45
den7: P4+1,你的油耗也太好了吧?!1年3萬,我只開3.8L/KM,九成 03/21 13:52
evo2001: 車機是JBL那台還是carmax的?音響效果跟車室隔音正相關 03/21 14:22
yee: 開同事的油電也是跟我說:大腳踩下去就對了XD 03/21 14:31
Agamemnonk: 根本不用看螢幕 開習慣連HUD都不用一樣無箭頭 03/21 14:34
abcde78555: 奇怪,吹手排的不是愛將開車樂趣,換個logo變痛苦囉? 03/21 14:45
z08462513: 心得有趣,油耗神,給推,希望神a油電也可以這麼省 03/21 14:48
fanecerce: 推認真心得 03/21 15:12
NTI: 在P4上如何高效運用油跟電,也是另外一種駕馭樂趣 03/21 15:13
NTI: 我有油車休旅跟P4,開不同車其實駕駛樂趣不太一樣 03/21 15:14
NTI: 等你擁有過油電車就會懂的 03/21 15:15
kfcgg520: 神之右腳 03/21 15:29
arbiter7234: 用心推 03/21 15:42
EELGTO: 油耗很猛! 03/21 16:00
andyyeh20237: 喔喔喔我怎麼改POWER MODE油耗就飆高惹 03/21 16:43
bilibala: 只有對 P&G 有意見,不要 P&G 造成他人困擾,你可能不覺 03/21 17:03
bilibala: 得,但後車一定會受影響。 03/21 17:03
bilibala: 另外引擎啟動後十來秒就會輸出動力給輪胎了,沒有甚麼要 03/21 17:05
bilibala: 半分鐘的事情,不要浪費能源熱機。 03/21 17:05
P&G是可以有很大的彈性的,這個我就不再描述 其實我習慣啟動就跑了,噴電無所謂
sawout: p4+1,我才3.9L/100km,開了2萬km. 03/21 17:32
u881149: P4+1會熱車,只用POWER MODE模式,6萬KM,平均4.0L/100KM 03/21 19:31
u881149: 每天通勤路線100KM(50%高速50%平面),均速60km/h,EV30% 03/21 19:34
EchobQ: 50%平面還均速60km/h是怎麼開的?! 03/21 20:14
ETJohn: 冷車啟動電那段相當有感 03/21 21:11
Zerg309: PA車主,詳細給推,我油耗只有19Km/L 03/21 21:37
ZZZZ0: 紅明顯,冷車啟動半分鐘動力鎖住那邊是車子有問題吧 03/21 22:58
ZZZZ0: 我地下二樓冷車大腳上平面,電量動都不會動,完全無感 03/21 22:59
youwilldie: 哇靠...快要我auris的三倍...但均速幾乎是我的一半 03/21 23:00
REMEMBERYAU: 油電P什麼G,油門摧下去刷你卡油用的還比你少才是王 03/21 23:01
REMEMBERYAU: 道 03/21 23:01
alanlight: 比我的fighter還省油,好猛啊! 03/21 23:17
※ 編輯: hagridsu (42.76.44.168), 03/22/2019 00:34:09
ISSUS: P4車主推,剛買跑2k而已,油耗只有20km/L 03/22 01:53
redlance: 看路程,清晨半夜省道最省,每升30-40km,高速多反而沒 03/22 10:47
redlance: 30km 03/22 10:47
redlance: 常煞停紅燈也耗油。 03/22 10:48
bounce15tw: p4.5 還在學習中。兩週加一次油目前最滿意 03/23 19:45
skyalso: 確定P模式比N模式省油嗎?個人覺得N模式比較省一點 03/25 22:56

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