[討論] 台灣車評如何評論ST-Liquid?

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留言 33則留言,22人參與討論
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福特全球戰略車Focus 本來編成的層次非常豐富 車系可以針對各種客群 為滿足稍有熱血的慾望 與ST做出差異,還有一款ST-Line 殊不知大六和背水一戰 怕台灣人買不起,拿掉多餘配備 即將推出台灣特有版的ST-Line 合起來讓人想稱ST-Liquid 很多台灣車評已經去國外開過ST-Line 如果開到這台特有版ST-Liquid 會有什麼評價?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.40.99 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550118627.A.3BA.html
wasme: 車評剛好可以說,與國外無異,開不出差別。 02/14 12:34
bbs0840738: 車評一定都狂捧說開起來沒有差異 02/14 12:36
marx0126: 蔣先生:他收了我的錢一樣要躺下 02/14 12:36
yur: 會說夠用 02/14 12:43
film12: 收了錢,什麼鬼話都說的出來... 02/14 12:43
film12: 再不買就沒車買了。 02/14 12:44
germanism414: 看有沒有給錢說法不同 02/14 12:44
harrytuu: 這個扭力樑 我只能說 恰如其分 02/14 12:45
film12: 扭力樑比多連桿優秀,獅寶馬川都也愛用... 02/14 12:46
nfsps: 評論?當然是讚歎ㄚ,鬼島先進扭力梁獨步全球 02/14 12:47
film12: 連F1車隊都要考慮改用扭力樑了呢!啾咪! 02/14 12:48
film12: 收錢嘴軟 02/14 12:50
pttbird: 台灣車評講的話跟業務一樣都不中肯 等看看阿基拉比較準~ 02/14 12:52
Friedman: 超越車訊的評價就是操控不如3代馬三 扭力樑去吃土啦! 02/14 12:56
Baumgartner: 很可惜沒有配置獨立懸吊 但實地開起來並無不同 02/14 13:01
Baumgartner: by 一航 02/14 13:01
tim0821: 扭力樑沒有比多連桿優秀啦,特性不同,頂多就是車子遇到 02/14 13:08
tim0821: 爛路大坑洞,多連桿可能比較早下課(懸架結構剛性有差) 02/14 13:08
darkangel119: 當然是拿錢辦事 02/14 13:26
gtoselina: 看統哥開看看就知道了 02/14 13:27
※ 編輯: hugh509 (111.252.40.99), 02/14/2019 14:12:20
sxscts: 八樓XD 02/14 14:12
harrytuu: 車評:不輸多連桿,更省成本,令人拍案叫絕!! 02/14 14:17
sm3489: 扭力樑是世界趨勢,覺得不輸多連桿 02/14 14:37
skyhome: 看到恰如其分 我都笑了 很像某人會說的 02/14 14:44
bebehome: 哇~這個有專利的扭力樑,有著不輸多連桿的特性 02/14 14:49
bebehome: 卻又有容易維修的優勢,台灣福特,真的進步了! 02/14 14:50
leoz69927: 車評:這個特別設計的扭力樑已經不輸多連桿(下略 02/14 15:22
chinya51: 車評都沒試乘我就知道他會說啥鬼話了,真悲哀 02/14 18:00
hmcedamon: 車評:不愧是福特 別小看 跑WRC也就靠扭力樑 02/14 18:16
wheat1130: 車憑:扭力糧不見得不好,你看誰誰誰也用扭力量,而且 02/14 18:36
wheat1130: 且車室空間還會變大呢 02/14 18:36
wheat1130: 如有雷同,純屬巧合 02/14 18:37
tim0821: wrc一般都是前後都用懸吊軟又長的麥花臣 02/16 03:00

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