Re: [討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳?

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※ 引述《simom87410 ()》之銘言: : 目前用排氣量課牌照稅的制度 是一個相對簡單易執行 但過時的方法 : 如果哪天台灣用馬力課稅 那些廠商會抗議呢? : 是不是專門出大馬力的台灣保時捷會跳腳? : 還是各個都限制引擎轉速 讓最大馬力封印住 每個都是90P的弱雞 : 只剩扭力峰值能夠使用 最高轉速在售後偷偷調高 來達到正常的馬力峰值 : 有沒有用馬力課稅會發生什麼事的八卦? 用馬力課稅根本不是很合理。 以目前台灣有在賣的車來看。 2,200cc 175匹馬力 1,500cc 180匹馬力 結果 1,500cc 的稅還比較重,這樣不是很搞笑嗎? 搞不好車商就狂出節能標章 LV5, 3,600cc 只有 150匹馬力的車... = = 最虧的還是住在台灣呼吸廢氣的國民。 真的要公平應該是再把 排氣量/馬力 加進去加成啦... ex. 上面例子中 2,200cc 175匹馬力 牌照稅 11,230 x (2,200 / 175) / 10 = 14,117 1,500cc 180匹馬力 牌照稅 7,200 x (1,500 / 180) / 10 = 5,917 鼓勵民眾買效率好的車子,而不是效率爛的車子, 這樣長遠下來才是好的。 -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1549906558.A.D17.html
andynew: 官:要考慮一堆太麻煩了 繼續用舊制 02/12 01:39
qq441122: 官員:稅金收越多越好!! 02/12 01:46
huart: 應該用馬力重量比 02/12 02:03
ASKA: 馬力重量比也怪怪的啊 政策應該鼓勵民眾買效率好的車 02/12 02:06
ASKA: 真的要做,用油耗測試結果收也行。畢竟有牌照的都有這數據 02/12 02:07
ASKA: 反正也是驗車完才能領牌,這時候就有數據可以決定該繳多少了 02/12 02:08
huart: 馬力重量比可以分出車的級距,能源效率其實有另外的規定 02/12 02:09
huart: 最好的方式還是燃料稅隨油徵收,可惜政府要圖利特定族群 02/12 02:11
huart: 馬力重量比的好處是,超跑之類的fun car會被收很多稅 02/12 02:13
huei252: 你的結論不就是隨油徵收嗎?政府的確說要隨油徵收了好幾 02/12 07:10
huei252: 年,這樣最客觀阿,不然在省油的車,有個時時刻刻開車都 02/12 07:10
huei252: 在拉轉的車主 一樣不會省油 02/12 07:10
bandongo: 隨油徵收會少計程車司機的票。很不方便 02/12 07:50
fit: 用馬力課稅也太反智了,乾脆綜所稅也用智商來設稅率好了 02/12 08:07
doveplus: 交通部的研究報告覺得按里程課稅最公平 02/12 08:15
wang960615: 樓主一定不懂引擎 渦輪增壓是灌更多空氣進去 02/12 08:19
wang960615: 如果灌2巴 1.5基本上就是3.0 02/12 08:19
wang960615: 這樣才真的不公平 02/12 08:19
showingstar: 樓上,增壓大腳才會啟動,NA是一直吸3.0 02/12 08:26
doveplus: 用里程+車重應該比較公平 如果怕隨油有漁船疑慮的話 02/12 08:57
doveplus: 馬力就算了吧.... 怎麼看都問題超多 02/12 08:58
nfsps: 隨油收,不囉唆 02/12 09:39
joshau: 看油耗來收更好 02/12 09:57
a9564208: 怎麼不乾脆用能源效率當級距 02/12 10:23
ttmaniac: 依舊推隨油徵收 02/12 10:53
wang960615: 現在3.0的效率並不會比1.5T還差 02/12 12:11
wang960615: 以前是單缸效率差多缸直接加倍 02/12 12:11
wang960615: 但是現在很重視多缸平衡 02/12 12:11
wang960615: 直接設計一套耗能 排污量的制度 02/12 12:11
wang960615: 污染物是靠供油決定 控制寫好 02/12 12:11
wang960615: 真正的有害物排放會增加我是不信 02/12 12:11
wang960615: 給多少油燒多少污染 單純吸多而已油沒多 無中生有愛 02/12 12:11
wang960615: 因斯坦會先氣到彈出來 02/12 12:11
poco0960: 購車跟固定稅率用排放量課啊 02/12 13:29
poco0960: 有害排放物還是要看調整,現在缸內直噴效率上升,但有害 02/12 13:30
poco0960: 排放物上升 02/12 13:30
wang960615: 現在缸內直噴不管小渦輪還NA NOX跟PM2.5井噴 02/12 14:03
wang960615: 所以新的環保要車商給汽油車掛DPF了 02/12 14:03
wang960615: 我是偏向車牌使用費齊一固定費率 02/12 14:03
wang960615: 再來從車重與隨油稅敲 02/12 14:03
wang960615: 美國不少州是這樣玩的 02/12 14:03
wellkom: 車重+隨油這才是合理。強國也是這樣玩。 02/12 15:01
wellkom: 車重課稅當作道路使用費,至於污染就跟著油 02/12 15:01
wellkom: 只是鬼島在被武統之前應該都會繼續陷入每四年的選舉而已 02/12 15:02
wellkom: 沒有政府會管這個 討論也是討論心酸的 02/12 15:02
horb: 我覺得直接 02/12 15:48
horb: 所有的稅都包在隨油徵收中 油用的多就課稅 新車持有稅反而 02/12 15:49
horb: 還好 02/12 15:49
wellkom: 車重這個可以用在收過路費 很合理。 02/13 12:33
wellkom: 1000cc 的車跟兩噸多的大家國道都都一樣的錢也很怪 02/13 12:34

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50 >> Re: [討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳? ASKA 2019/02/12 01:35:55
39 [討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳? simom87410 2022/03/11 17:57:16

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