Re: [討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳?

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※ 引述《simom87410 ()》之銘言: : 目前用排氣量課牌照稅的制度 是一個相對簡單易執行 但過時的方法 : 如果哪天台灣用馬力課稅 那些廠商會抗議呢? : 是不是專門出大馬力的台灣保時捷會跳腳? : 還是各個都限制引擎轉速 讓最大馬力封印住 每個都是90P的弱雞 : 只剩扭力峰值能夠使用 最高轉速在售後偷偷調高 來達到正常的馬力峰值 : 有沒有用馬力課稅會發生什麼事的八卦? 用馬力課稅根本不是很合理。 以目前台灣有在賣的車來看。 2,200cc 175匹馬力 1,500cc 180匹馬力 結果 1,500cc 的稅還比較重,這樣不是很搞笑嗎? 搞不好車商就狂出節能標章 LV5, 3,600cc 只有 150匹馬力的車... = = 最虧的還是住在台灣呼吸廢氣的國民。 真的要公平應該是再把 排氣量/馬力 加進去加成啦... ex. 上面例子中 2,200cc 175匹馬力 牌照稅 11,230 x (2,200 / 175) / 10 = 14,117 1,500cc 180匹馬力 牌照稅 7,200 x (1,500 / 180) / 10 = 5,917 鼓勵民眾買效率好的車子,而不是效率爛的車子, 這樣長遠下來才是好的。 -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1549906558.A.D17.html
1Fandynew: 官:要考慮一堆太麻煩了 繼續用舊制 02/12 01:39
2Fqq441122: 官員:稅金收越多越好!! 02/12 01:46
3Fhuart: 應該用馬力重量比 02/12 02:03
4FASKA: 馬力重量比也怪怪的啊 政策應該鼓勵民眾買效率好的車 02/12 02:06
5FASKA: 真的要做,用油耗測試結果收也行。畢竟有牌照的都有這數據 02/12 02:07
6FASKA: 反正也是驗車完才能領牌,這時候就有數據可以決定該繳多少了 02/12 02:08
7Fhuart: 馬力重量比可以分出車的級距,能源效率其實有另外的規定 02/12 02:09
8Fhuart: 最好的方式還是燃料稅隨油徵收,可惜政府要圖利特定族群 02/12 02:11
9Fhuart: 馬力重量比的好處是,超跑之類的fun car會被收很多稅 02/12 02:13
10Fhuei252: 你的結論不就是隨油徵收嗎?政府的確說要隨油徵收了好幾 02/12 07:10
11Fhuei252: 年,這樣最客觀阿,不然在省油的車,有個時時刻刻開車都 02/12 07:10
12Fhuei252: 在拉轉的車主 一樣不會省油 02/12 07:10
13Fbandongo: 隨油徵收會少計程車司機的票。很不方便 02/12 07:50
14Ffit: 用馬力課稅也太反智了,乾脆綜所稅也用智商來設稅率好了 02/12 08:07
15Fdoveplus: 交通部的研究報告覺得按里程課稅最公平 02/12 08:15
16Fwang960615: 樓主一定不懂引擎 渦輪增壓是灌更多空氣進去 02/12 08:19
17Fwang960615: 如果灌2巴 1.5基本上就是3.0 02/12 08:19
18Fwang960615: 這樣才真的不公平 02/12 08:19
19Fshowingstar: 樓上,增壓大腳才會啟動,NA是一直吸3.0 02/12 08:26
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19 >> Re: [討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳? ASKA 2019-02-12T01:35:55
33 [討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳? simom87410 2022-03-11T17:57:16