[新聞] LEXUS下一代IS,軸距增加、2.4L渦輪上身

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CARLING LEXUS下一代IS兩年後發表,軸距增加、2.4L渦輪上身! https://www.lian-car.com/articles/read/26262.html 屬於LEXUS旗下最小FR房車的IS,在GS確定從產品陣容中消失後,2020年之後發表的下一 代IS將頂替其地位,因此軸距將長過現行GS的2,850mm,並換上性能更強的2.4L渦輪增壓 引擎,當然頂級的IS-F和追求經濟效能的Hybrid也都列入產品開發計畫中。 既有有意取代GS的位置,那麼下一代IS的尺碼到底有什麼變化?據了解架構在TNGA底盤平 台的新IS,軸距將從2,800mm增加70mm達2,870mm,較GS的2,850mm還多出20mm,但最小迴 轉半徑也只比現行的5.2m略增為5.3m,完全不影響行車便利。正因為軸距增加且又有意取 代GS地位,故車身也由4,680×1,810×1,430mm變大為4,750×1,820×1,420mm,整體來說 可說是直逼現行GS。此外造型上最大特色,就是LEXUS傳家的紡錘型水箱護罩,不過將比 照ES與LS採用更為立體化的設計。而更為傾斜的C柱讓新IS獲得四門Coupe的身影,因此和 現行款相比又多了一份動感與跑格。 當然在全球Downsizing渦輪增壓的趨勢下,原廠也針對下一代IS給予符合市場要望的動力 設定,所以將開發出一具2.4L直列四缸引擎,針對性能導向增加渦輪增壓,推測可輸出 240hp/30.0kgm的功率,而同排氣量的Hybrid型態綜效馬力則在200-210hp;至於頂級也就 是IS-F,為了與RC-F做出區隔而採用4.0L V8雙渦輪增壓設定,並可獲得450hp左右的馬力 。 預計在2019年以概念車身分先行於東京車展亮相的下一代IS,將有望在2020年的紐約車展 發表量產版本,按照這樣的時間來推測,引進台灣最佳時間將會是2020年第三季,這意味 現行IS還有兩年左右時間可活躍於市場,當然引進台灣後在排氣量下調、稅費也跟著調整 下,將機會獲得消費者關愛的眼神,但先決條件是價格要漂亮才行。 -------------------------------------------------------------------------- 新一代IS要大賣了 原廠聽到台灣的要求,取消不上不下的2.5引擎,改用2.4引擎 而且還有渦輪增壓,大馬力,稅金卻不高 奇怪的是TESLA輸出這麼大,為什麼加上馬達的油電混合車卻沒有加成作用? 這是gogoro VS 光陽的概念嗎? 不過要取代GS就莫名其妙了 既然車身尺寸都比GS還大了,那就叫GS,取消IS就好了啊 假如記者沒亂寫的話,那就是IS的知名度比較大,為了賣大車,中大型級距改名為IS 但是還是會有新名字的中型車級距吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.209.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1534600450.A.6EA.html
ilovedirk41: 那個2.4渦輪引擎 數據比現在的2.0渦輪還爛 08/18 21:56
qpk1423: IS跟GS好像還有前後驅的差別 可能是因為這樣才延續名字 08/18 21:57
kktt254: IS GS都是後驅.. 08/18 21:58
iifz32: 對阿這兩者只差要留誰的名字吧XD 08/18 21:59
Mroy: 因為Toyota的油電技術就是要省油,所以其實是有加成的,只是 08/18 22:00
Mroy: 用一顆超弱的引擎,再加上馬達輔助,加起來還是不強 然後GS. 08/18 22:00
Mroy: 到底誰說要刪掉的? 08/18 22:01
iifz32: GS 1993開賣 is 1998開賣,怎麼看都是留GS比較好 08/18 22:01
clkdtm32: 終於是2.4了 想買 08/18 22:02
KGSox: 結果是2,407 c.c. 呵呵 08/18 22:03
homerunball: 日本人怕鬼島人不買單故意做2.4 鬼島市場一統車壇不 08/18 22:04
homerunball: 遠矣 08/18 22:04
rrazer: 2.4t 中型房車 如果f sport 可以200w左右真的滿優的 08/18 22:05
Killercat: Lexus的油電版本 性能都比同檔次同車種汽油版弱 還貴點 08/18 22:05
Killercat: 說真的我有點搞不懂他們為什麼要這樣 08/18 22:05
KGSox: 問題是車身變大但不減重的話會比現在IS300還悲劇吧... 08/18 22:05
jeffle: 新開發的2.4比就的2.0數據還差是哪招? 08/18 22:06
kktt254: 目前只是推測而已 08/18 22:08
YJM1106: 2.4渦輪起碼也能弄個350匹吧 08/18 22:10
sean87028: 2.0的引擎都可以做300p了,2.4要馬拉尾速用,不然只有2 08/18 22:10
st930617: 2.4的馬力扭力寫錯了吧… 08/18 22:10
sean87028: 40p會不會太軟 08/18 22:10
wheat1130: 希望240p裝在ct200上面 08/18 22:12
jacksonx2000: 豐田油電分三等級 1.8以下省油 2.5均衡 3.0以上性能 08/18 22:13
sean87028: 還是他這顆引擎根本是油電用的? 08/18 22:14
jacksonx2000: 增加行車質感 不是掛上油電系統就是要省油的 然後豐 08/18 22:15
LuckSK: 渦輪給你240p,剩下自己去外面弄啊,不是每個人都想要高增 08/18 22:15
LuckSK: 壓 08/18 22:15
jacksonx2000: 田也之前承認技術落後 畢竟這套系統也用夠久了 08/18 22:16
lucky945: GS那個銷售量 當然選IS 08/18 22:24
HorsyDragon: 福特2.0渦輪都有240p了 08/18 22:32
jason0330: 2.4T動力怎麼可能才這樣...現行2.0T都不只如此了 08/18 22:33
Ivan210: 怎麼越來越長,IS不是定位在年輕族群… 08/18 22:34
linbill86: 別加長好嗎... 08/18 22:35
linbill86: 要加長看來是要趕快下手了 08/18 22:35
frank1994012: 軸距增加操控會變好 08/18 22:37
iamspy: GS謠傳很久要取消 ,留ES,現在又說Is取代,好亂啊 08/18 22:40
cajole145: 24XXcc台灣就難賣了! 08/18 22:42
yiyin330: 2.4T不可能扭力30 08/18 22:48
b642897: 2.4渦輪 兇兇der 08/18 22:51
skthree: 這種垃圾農場文真的不需要轉貼了,這篇去年就看過了 08/18 22:53
fjallen: 請問什麼是大買力 08/18 23:16
LewisRong: 改用2.4在臺灣銷量會增加很多吧 08/18 23:17
LewisRong: 稅金奇摩子差很多 08/18 23:17
※ 編輯: oftisa (219.68.209.51), 08/18/2018 23:26:04
k7539512: IS車主,不希望車長增加... 08/18 23:32
sm3489: 推文一堆鍵盤車手=_= 08/18 23:33
rojin: 原本IS級距的替代車款是? 08/18 23:35
Inar: 現在就已經馬力、車重、秒數不成正比.... 08/18 23:35
gazelle74: 結果排氣量2401cc馬上GG 08/18 23:42
LSFL: A4, Q50和S60都過四米七了 不拉長到時空間輸太多很尷尬 08/19 00:07
yiesten: A4視覺外觀看起來真的不像3Seires或是C-Class級距 08/19 00:25
wander23: 現行200t的2.0t就240p了 2.4t還沒比較高? 08/19 00:46
PureView808: ㄧ樣是同是Toyota靈魂 CVT... 08/19 00:50
alexlu70233: 2.4 08/19 07:36
mmppeegg: 軸距拉長怎麼可能操控變好-_- 08/19 08:08
mmppeegg: 豐田的渦輪技術是比不上福特的 08/19 08:09
CORSA: 怎麼可能會理會台灣的要求 LEXUS主要市場在美國 08/19 08:31
leaveleft: 2.4的好歹低功率版的拉到280p吧...高功的拉到320.. 08/19 08:34
j07242054: 笑死 排量變大 數據變小 08/19 08:43
speed364: 2.4才240........ 08/19 11:18
supereva: 軸距拉長穩定度變好 靈活度變差 看注重哪種操控 08/19 13:33
mmppeegg: 如果目標美國限速190, 那把最大馬力加高沒什麼意義 08/19 13:34
alurel: 倫家chr 1.2升扭力都19 2.4扭力30是哪招 08/19 16:09
SAC0724: is 300是245批馬力 08/19 16:11
k94040129: 高級Toyota 性能本來就不是強項。 08/19 19:36
includestdio: 不如買馬六 08/19 22:15
crazydj: 強在買哈根達斯送車~ 08/20 00:50

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