[分享] 豐田汽車到底有多大

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https://youtu.be/3MFjfo2W6FQ
基本上就是講豐田的歷史 或許有看過日劇Leaders的人都知道了 但是令人意外的是 豐田的年總銷售量達到2200億美元 換算約等於22兆日圓,6兆台幣 營業利潤為203億美元,約兩兆日圓,6000億台幣 作為對比,台灣一年GDP約為15兆台幣 也就是說光豐田就創造了1/3個台灣的產值 相較之下VW福斯集團銷售量只有1230億美元 而利潤竟然低到只有22億美元 獲利能力連豐田的1/10都不到 從紡織起家到稱霸全球 豐田真是活生生的傳奇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.237.116 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1508342757.A.70F.html
JEON: 輸台積電不是嗎~ 10/19 00:06
s0991192568: 真希望有翻譯@@ 10/19 00:07
wellkom: 喔 10/19 00:07
jason0330: 輸台積電那是市值,是用股價算的,這邊討論產值 10/19 00:08
satsuma0460: 台積電盈利只有豐田的一半不到哦 10/19 00:08
jason0330: 產值=\=市值 10/19 00:08
jason0330: 市值可以用吹的,像某美國公司一樣 10/19 00:09
Killercat: 市值一定程度上比較像是看好度...人眼光走眼範圍很大的 10/19 00:10
satsuma0460: 另外豐田的總資產11兆台幣,台積電只有一兆四千億 10/19 00:10
Killercat: 這個取決於眾人信心 要吹其實也沒很容易 XD 10/19 00:10
DYE: 基本上 VAG銷售量跟Toyota相近 在同一水平 10/19 00:15
DYE: 銷售額怎麼可能只有一半 難道豐田的單車均價是VW一倍? 10/19 00:15
DYE: VAG 2015財報是2133億歐 10/19 00:16
DYE: 2016 2173億 10/19 00:18
qazwsx6107: 和泰更神 10/19 00:21
satsuma0460: VW 2016年是1245億美元 10/19 00:30
piyopiyolee: 豐田應該有很高的非本業收入,不然不可能是VAG兩倍 10/19 00:33
satsuma0460: 你大概是把汽車跟集團搞混了 10/19 00:33
piyopiyolee: VW只是VAG的一個品牌,還有一堆其他品牌 10/19 00:34
DYE: 我一直寫得是VAG 就是集團 包含 VW Audi 等等品牌 10/19 00:35
DYE: 你在本文內也是寫福斯集團 一般這樣說就是指VAG 10/19 00:36
DYE: 約千萬台的銷量 兩千多億歐 單車均價兩萬多一點歐元 正常 10/19 00:37
satsuma0460: 豐田每輛車獲利是15萬日幣,VW只有7萬 10/19 00:38
DYE: 去年稅前營利是一百四十幾億歐 但是還沒扣賠款的 10/19 00:38
satsuma0460: 影片中比較的是福斯而已 10/19 00:39
satsuma0460: 它沒有很清楚說到有沒有包含其他,但是數字明顯是VW 10/19 00:40
DYE: 豐田很會賺錢 大家都知道 10/19 00:40
jqp9b: 台積電營收300億美元,獲利就100億美元,豐田營收2200億美 10/19 00:40
jqp9b: 元,獲利200億美元 10/19 00:40
jqp9b: 賣晶圓比賣汽車好賺這麼多@@ 10/19 00:41
AmadeusC: 福斯汽車不等同福斯集團正如豐田汽車不等同豐田集團 10/19 00:41
satsuma0460: 2016集團盈利還是只有豐田的一半,70億歐元 10/19 00:42
piyopiyolee: 豐田集團也包含一堆啦,貨車頭,搬運機械, 10/19 00:45
jason0330: 汽車業的獲利真的不高啊 10/19 00:46
wellkom: 還有火星塞也是他的,真的很會賺 10/19 00:46
DYE: 豐田是一個偉大的公司 同樣VAG在車界也是不容易達到的高度 10/19 00:48
piyopiyolee: 這也是豐田 https://i.imgur.com/mZuJCHb.jpg 10/19 00:50
DYE: 我覺得這沒必要去比誰高低 他們營運方向還是有一些細節的差別 10/19 00:50
jason0330: 豐田是日本的經濟命脈之一啊,日本製造業的鋒芒不再那 10/19 00:50
jason0330: 麼耀眼,現在最搬得上檯面的公司就是豐田了。 10/19 00:50
jason0330: 如果豐田沒這番成就的話,代表日本也快差不多了 10/19 00:51
DYE: 豐田專注於做消費者想要的車 說不好聽也是不賺錢的車不做 10/19 00:51
DYE: 站在一個汽車愛好者的立場 我還是希望多一些有趣的車 10/19 00:52
DYE: 而不是為了賺錢的車 10/19 00:53
jason0330: 的確,像Phaeton這種做理念不計成本的產品豐田絕對不 10/19 00:53
jason0330: 允許 10/19 00:53
justhandsome: 一樓馬自J你逢甲教授在哭 10/19 00:53
jason0330: 連神主牌Century 都不願意用最新技術,而是採用已經十 10/19 00:55
jason0330: 年的技術來用,就知道這個企業還是偏向保守。 10/19 00:55
amokk76267: 不只集團本身 豐田也養活一堆相關產業的公司 10/19 00:57
wellkom: 作理念不計成本, IS-F 表示: 10/19 00:57
jyekid: 豐田不能只用賺多少錢來看待... 10/19 00:57
jason0330: 喔對啦還有LFA也是 10/19 00:58
jason0330: 但ISF跟Phaeton 在不計成本上還是不能比 10/19 00:59
jason0330: 而且Lexus在搞高性能車方面還是偏保守 10/19 01:00
wellkom: 其實我是打錯車名..... Orz. 要打 LFA 打成 IS-F 10/19 01:00
jason0330: 其實Lexus F系列都有這種意思,純粹火力展示 10/19 01:03
DYE: 沒人說 那我來補一下 是作弊的高度 謝謝別酸 10/19 01:11
LewisRong: toyota就超利益導向的啊 本田有熱情多了 10/19 01:18
herculex: 利益導向的Toyota也搞油電車 氫能車… 10/19 01:23
gg0079: 重點顧客就是買單他的是保守 太過先進的車 顧客不見得買單 10/19 01:28
herculex: Prius 初代上市距今屆滿20年。 1997-2017 10/19 01:36
herculex: 豐田不在性能上著墨,也不是他的強項 10/19 01:37
jengmei: 看產值不看市值 沒意義 gg樂勝 10/19 01:38
ljames: 台積電8成以上是外資持股......高興什麼 10/19 01:54
Scape: 你的數字錯很大,2016年VW集團營業額2100多億歐元,利潤 10/19 02:06
Scape: 也有接近150億歐元。 10/19 02:06
Scape: 我看你是把集團與品牌搞錯了吧 10/19 02:07
Scape: 另外VW 2016年還有受到罰款影響,實際利潤也有約70幾億歐元 10/19 02:27
Scape: 你提的數字只是VW單一品牌的規模,卻拿來跟整個豐田集團比 10/19 02:27
satsuma0460: https://i.imgur.com/RuB8JoV.jpg 10/19 02:39
satsuma0460: https://i.imgur.com/Hvo5jAF.jpg 10/19 02:40
satsuma0460: 70億是集團盈利,不是VW,VW只有18億歐元 10/19 02:41
Scape: 樓上,所以就說你原文數字寫錯啦 10/19 02:42
Scape: 這也不用去看wiki,VW group官網就有年度報告可以下載了 10/19 02:43
ljames: 影片是說VW福斯 不是說福斯集團VAG 差兩個字差很多 10/19 02:44
satsuma0460: 你說VW實際利潤70億你也錯啦 10/19 02:45
satsuma0460: 財報可以下載大家都知道,但是維基截圖方便 10/19 02:46
satsuma0460: 就算是集團還是輸給豐田啊 10/19 02:47
Scape: 實際利潤70幾億歐元哪裡錯了?稅前稅後不會分? 10/19 02:50
ljames: 70億是Operating profit,profit很多稅前稅後要寫清楚 10/19 02:50
ljames: 就把原文自己多加的福斯集團,集團兩個字去掉就對了 10/19 02:53
Scape: 輸給豐田又如何?重點是兩個集團的差距根本不是你講的 10/19 02:53
Scape: 203億美元對上22億美元這種差一個量級的差距 10/19 02:54
Scape: VW group不管是在營收、利潤,都是跟豐田同規模的大集團 10/19 02:55
Scape: 豐田集團很大很賺錢很強沒錯,但也不需要用不實數字貶低 10/19 02:57
Scape: 主要對手 10/19 02:57
LINPINPARK: 豐田跟福斯集團差不多大欸 10/19 03:56
s605171995: 營業額兩家差不多,因為VW旗下品牌數多豐田很多很多 10/19 06:30
DYE: VAG底下 主要就是 VASS .其他高價品牌銷量與營業額不高 10/19 08:19
DYE: 豐田現在也走向類似的做品牌差異化 10/19 08:19
DYE: T L 然後專做輕自動車的大發D ,現在又加上486 ,還跟M 有關係 10/19 08:20
iamspy: VASS? seat現在有這麼猛嗎,不是約skoda一半銷量 10/19 08:52
sm3489: 世界的豐田 10/19 08:54
YJM1106: 豐田什麼都有啊 10/19 09:16
zzahoward: 我是覺得只抓VW來跟Toyota比不公平啦,人家戰略上就是 10/19 09:17
zzahoward: 切成數個子品牌來經營 10/19 09:17
zzahoward: 你要把VAG切開跟Toyota比就是叫他先斷一手一腳 10/19 09:18
bbbing: 可是這跟他品質好不好似乎沒甚麼關係 10/19 09:22
isohera: 品牌知名度 豐田>>>>台積 10/19 09:55
wellkom: 台積是個品牌!?不就個代工廠..... 10/19 10:08
supereva: 原本汽車就不是高毛利產業 10/19 10:26
supereva: 要是你做ic設計 台積是個超強品牌 10/19 10:26
supereva: 用 不就個代工廠來形容 是小看了 10/19 10:28
supereva: 台積先研發出平台 晶片廠才能拿那平台去設計 是走在前 10/19 10:30
supereva: 面好嗎 10/19 10:30
ASKA: 台灣這麼支持 TOYOTA,好康設備卻都不肯放出來... 唉 10/19 10:32
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archer1991: 今看來根本先知 10/19 14:18
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axlnslash: 本篇文章作者應該負責任一點,修改文章把福斯後面集團 10/19 15:28
axlnslash: 兩字去掉,不然就打上真正VAG的產值數字,何必混淆視 10/19 15:28
axlnslash: 聽 10/19 15:29
d88647511: 豐田會發展油電就是因為保守,認定油電可以在既有的燃 10/19 17:09
d88647511: 料和駕駛模式運作,其他家都是發展電動車 10/19 17:09
a921fish: 汽車版把台積拉進來比很怪,建議把裕隆拿來比 10/19 17:48
jengmei: 你樓上乾脆說垃圾郡 10/19 18:40
iifz32: 油電車保守?不知道是1997就有油電車嗎,是TOYOTA認為電池 10/19 20:05
iifz32: 充電技術還不能有良好的解決方式,難道現在也完全解決? 10/19 20:05
iifz32: 要舉TOYOTA在油電方面保守是不是搞錯啥了? 10/19 20:05
iifz32: TOYOTA在發展油電車就清楚說明是過渡方式而且是目前最佳解 10/19 20:06
iifz32: 利用油->來充電,你看美國的PRIUS PHV插電式賣的多補助多 10/19 20:07
chaben: 三井財閥你說大不大? 10/19 20:42
d88647511: 電池技術不能解決 所以發展油電過度 你的說明只更詮釋 10/19 22:03
d88647511: t就是保守發展阿 10/19 22:03
iifz32: 我意思是他油電車技術走在世界頂端,並非他做不了電動車 10/19 22:32
iifz32: 所以方針的不同認為是保守 就這樣解釋吧QQ 10/19 22:37
iifz32: 豐田之所以不做電動車的理由,還有一種重點是里程數的問題 10/19 22:38
JEON: DYE大不就說了 Toyota不做不賺錢的車 XD 10/19 23:16

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