時間 (2025-03-27 00:37:55)

推文47則 (19推 1噓 27→)
國道1在南下23K的圓山入口(濱江街)，

今年開始實行調撥車道，本來以為是悲劇，

因為幾乎是從4車道匯流到1車道(把松江路來的也算進去)

後來走著走著發現效果也還不錯，

大家也普遍有了默契，讓一台其實不差幾秒鐘，

希望把這觀念推廣出去。

https://streamable.com/e/f9o3lq--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.tw), 來自: 114.24.152.8 (臺灣)
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#1推 : 推03/27 00:43

※ 編輯: namie1120 (114.24.152.8 臺灣), 03/27/2025 00:49:31

#2→ : 其實本來就有規定壅塞時要互為禮讓輪流行駛，只是寫在交叉路03/27 01:30

#3 口那條，所以有人會說高快速道路匝道不屬於交叉路口不用遵守03/27 01:30

#4→ : 一堆人連拉鍊式匯入是什麼都不知道吧03/27 02:20

#5推 : 拉鏈式匯入和前車留出一台車的距離隔壁比較不會想搶快03/27 02:23

#6 一直往前車貼最後一刻才讓很像是被逼著拉鍊式03/27 02:26

#7推 : 塞車時拉鍊式才會快，那種壓著前車屁股，最慢03/27 06:21

#8→ : 駕駛人素質高的地區才能推廣這個03/27 07:07

#9推 : 會預留空間，結果旁邊的車都衝到前面插隊，不知道在想什03/27 07:26

#10 麼？03/27 07:26

#11→ : 台灣不可能03/27 07:51

#12推 : 希望能推一個是一個有些人沒在看ptt或接收新觀念看03/27 08:21

#13 久了應該也多少會有幫助03/27 08:21

#14→ : 還是很多人不想讓03/27 08:45

#15推 : 我之前拉鍊式匯入被撞..還是被開罰單呀...暗....03/27 08:47

#16→ : 拉鍊式只讓一台，大部分人都可以接受，要是讓一路的，都是03/27 09:07

#17 車貼車，所以還是要素質起來，才有可能，不讓就是用罰單處03/27 09:07

#18 理03/27 09:07

#19噓 : 只有你前面那台願意讓而已03/27 09:44

#20→ : 有感大部分都願意這樣做了03/27 09:50

#21 不過和有沒有吸收新知識有關03/27 09:52

#22推 : 每次我讓都是過一台後面兩三台黏著要一起過有夠白03/27 09:52

#23 爛03/27 09:52

#24推 : 忠孝橋接市民大道那邊也都很有默契拉鍊式匯入03/27 10:10

#25推 : 這不是常識嗎？本來就該這樣03/27 10:11

#26推 : 圓山建國匝道那邊也是，下交流道不要堅持直行不讓，03/27 10:26

#27 給下民權的跟續行建國的交叉互換才會順03/27 10:27

#28→ : 跟素質有關遇到低端的會氣死03/27 10:42

#29推 : 拉鏈式是沒錯是有些垃圾會跟車硬擠03/27 10:43

#30→ : 不讓就停啊你又不是大學長....03/27 10:44

#31 一堆人被不乖乖排隊下交流道給嚇傻了死不讓...03/27 10:46

#32推 : 要強力宣導，台灣一堆沒水準的03/27 10:47

#33→ : 素質03/27 10:57

#34推 : 通常職業駕駛的車輛都不會讓亂源03/27 11:31

#35→ : 你不是不是沒考過駕照，這是法規餒，會罰錢的…..03/27 12:45

#36推 : 拉鍊式有用，問題是少數用路人沒觀念03/27 14:21

#37→ : 本來就是啊，可是還是很多台灣人看到你要匯入就加速呵03/27 17:11

#38 呵03/27 17:11

#39推 : 忠孝橋轉市民高架匯入點也都會拉鏈式但還是偶爾會有白03/27 18:57

#40 癡貼著前車03/27 18:57

#41推 : 拉鏈式蠻正常的。只要道路設計正確03/27 20:31

#42→ : 這種理想狀態真的會出現在夢裡03/27 20:50

#43推 : 國外行之有年，駕駛間有默契，匯入速度很快，不像我們兩03/27 21:07

#44 車爭道，還擋到後車的速度03/27 21:07

#45→ : 你間隔只要一拉開馬上就有人插隊啦03/28 20:50

#46推 : 但台灣很多人不知拉鍊長怎樣是最大問題03/30 10:42

#47推 : 這邊真的不錯硬擠的沒品仔還算少03/31 12:43

[閒聊] 拉鍊式匯入

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