看板bicycle單車板作者LeoWu (發文請附扣繳憑單)推文42則 (11推 0噓 31→)
https://i.imgur.com/0WDLtWm.jpeg
從八月底到現在,我終於開騎了。XD
本來以為車架十一月會來,然後眼睛眨了幾下
就五個月過去了....據說,五月可能會到貨。
真的會到嗎?總之不管了,先拿來騎吧!
聽了高菖黃老大的建議,他先借我一組第三方
飛輪(11-36)試試看。這樣島野系統的輪子可
以直接用在SRAM上。跨系統互換,讚。
今天還沒時間試爬坡,所以我上福林橋,中山
橋,還有民族東路/新生北路的不知名陸橋時
都卯起來變速。嗯,這第三方飛輪表現很好,
感覺跟原廠Red飛輪一樣。看來黃老大的方案
是可行的。
胎是米其林Pro5,碟盤是Galfer。原來裝初代
Cadex 42重量是6.89,換成Artech 4之後,變
成6.79。其實輪框重量差不多,應該是輕量化
碟盤的功勞。
為什麼不用級別更高的Power?因為我對Pro系
列是有感情的。我從Pro2一路用過來,還用過
Pro4 Tubular咧。XD
其實從高菖回我家(行天宮附近)可以算是混合
地形,各種上上下下。跟我之前裝Challenge
的Cadex 42相比...說真的,這個級別的輪子真
的不會有很顯著的差異,但我還是覺得Artech
在平路/微起伏的地形上,「貼地飛行」的感覺
比Cadex明顯。不管順風逆風,我都覺得可以更
快拉出速度感。
蠻爽的,其實。我覺得下次我要試試破除心魔
來打低胎壓...畢竟都用到28C了。
另外,Galfer碟盤的制動力還是比Sram原廠差
一咪咪。兩種碟盤的線性手感明顯不同,但用
力按下煞把那種鎖死的制動感其實是一樣的。
當然,耐用度應該是比不上,但這就以後再說
吧。XD
棘輪聲介於初代Cadex跟Cadex Max之間。說實
話,Cadex Max的棘輪聲蠻吵的。
總之,爽感是有的,至於爬坡表現,這幾天再
找時間出車,定瓦(很貧弱)測試一下。
喔對了,我現在是豌豆公主症候群患者,有時
候我還真的蠻信賴自己的體感。XD
同時在此我寡廉鮮恥地懇求大家幫我集氣,讓
車架真的可以五月到貨...(跪倒在地)
--
LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg--
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從八月底到現在,我終於開騎了。XD
本來以為車架十一月會來,然後眼睛眨了幾下
就五個月過去了....據說,五月可能會到貨。
真的會到嗎?總之不管了,先拿來騎吧!
聽了高菖黃老大的建議,他先借我一組第三方
飛輪(11-36)試試看。這樣島野系統的輪子可
以直接用在SRAM上。跨系統互換,讚。
今天還沒時間試爬坡,所以我上福林橋,中山
橋,還有民族東路/新生北路的不知名陸橋時
都卯起來變速。嗯,這第三方飛輪表現很好,
感覺跟原廠Red飛輪一樣。看來黃老大的方案
是可行的。
胎是米其林Pro5,碟盤是Galfer。原來裝初代
Cadex 42重量是6.89,換成Artech 4之後,變
成6.79。其實輪框重量差不多,應該是輕量化
碟盤的功勞。
為什麼不用級別更高的Power?因為我對Pro系
列是有感情的。我從Pro2一路用過來,還用過
Pro4 Tubular咧。XD
其實從高菖回我家(行天宮附近)可以算是混合
地形,各種上上下下。跟我之前裝Challenge
的Cadex 42相比...說真的,這個級別的輪子真
的不會有很顯著的差異,但我還是覺得Artech
在平路/微起伏的地形上,「貼地飛行」的感覺
比Cadex明顯。不管順風逆風,我都覺得可以更
快拉出速度感。
蠻爽的,其實。我覺得下次我要試試破除心魔
來打低胎壓...畢竟都用到28C了。
另外,Galfer碟盤的制動力還是比Sram原廠差
一咪咪。兩種碟盤的線性手感明顯不同,但用
力按下煞把那種鎖死的制動感其實是一樣的。
當然,耐用度應該是比不上,但這就以後再說
吧。XD
棘輪聲介於初代Cadex跟Cadex Max之間。說實
話,Cadex Max的棘輪聲蠻吵的。
總之,爽感是有的,至於爬坡表現,這幾天再
找時間出車,定瓦(很貧弱)測試一下。
喔對了,我現在是豌豆公主症候群患者,有時
候我還真的蠻信賴自己的體感。XD
同時在此我寡廉鮮恥地懇求大家幫我集氣,讓
車架真的可以五月到貨...(跪倒在地)
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LOOK, I am your father!
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