時間 (2024-07-05 20:51:43)

推文83則 (39推 0噓 44→)
好奇框高、重量對於爬坡的影響力，
1.框高30mm的輪組，1300公克，
2.框高22mm的輪組，1400公克，
雖還有很多變數影響，就如上假設，
這樣騎起來會是怎樣表現呢？

離題一下，最近年紀越來越大，
成為大叔了…
年輕時的板輪已經爬不上去大山了啊啊啊！
(雖然只是騎帥)

啊啊啊,打錯重量單位了啊，抱歉抱歉
感謝大家的經驗分享--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.tw), 來自: 111.83.94.224 (臺灣)
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#1推 : 1300公斤太神啦！07/05 20:52

※ 編輯: ChoChoSean (111.83.94.224 臺灣), 07/05/2024 20:52:46

#2推 : 1300公斤…07/05 20:54

#3→ : 建議改齒比07/05 20:59

#4推 : 輪組先炸裂了根本不用測啊。1300公斤。輪組直接爆07/05 21:01

#5 給你了07/05 21:01

#6→ : 這兩組都騎不上去07/05 21:15

#7推 : 重量為主吧 lightweight 框高但爬坡還是很不錯的吧07/05 21:15

#8推 : 齒比也影響很大至少11-34爬坡也明顯比11-32T好07/05 21:23

#9推 : 大力金剛腿07/05 21:42

#10推 : 這腿力太驚人～～～07/05 21:43

#11推 : 愈輕愈好幅條愈靠輪圈外圍愈好07/05 21:43

#12推 : 這輪組一定是界王變給你訓練用的07/05 21:48

#13→ : 現在低框變稀有動物了07/05 21:53

#14推 : 戶愚呂4ni?07/05 22:00

#15推 : 請問你都喝95還98當補給？07/05 22:20

#16推 : 1400公斤，車界超級賽亞人07/05 22:21

#17→ : 年紀大輪組什麼都沒差了吧，還是選剛性好的車架，07/05 22:57

#18 就算龜也能舒服的龜，外胎也28起跳，安全07/05 22:57

#19推 : 笑翻XD07/05 23:11

#20推 : 30跟22差不了多少，選輕的07/05 23:27

#21→ : 為什麼不是車架軟的車架能輕鬆騎07/05 23:29

#22 剛性強不是會很顛嗎？07/05 23:29

#23推 : 1300g/1400g差異不明顯07/05 23:40

#24推 : 偷懶的人大都以年紀為藉口07/05 23:42

#25推 : 但平路框高30/22踩起來有差07/05 23:43

#26 跑零(框高30)對上Neutro ultra(19)07/05 23:43

#27推 : 1300公斤也太重07/05 23:47

#28推 : 選輕的心理比較舒坦,然後騎不上去的不會因為換輪組07/06 00:06

#29 就上得去07/06 00:06

#30推 : 我的經驗是跑零（框高30）換DT（框高48），重量差07/06 00:31

#31 不多，DT爬坡無明顯拖重感、平路大勝07/06 00:31

#32→ : 重量一樣轉動慣量框高的有優勢省力07/06 03:18

#33→ : 單位應該是克，以數據來說武嶺全車重一公斤大概差07/06 04:56

#34 不到兩分鐘，輪組更不用說，主要差在體感但有些人07/06 04:56

#35 感受不出來07/06 04:56

#36推 : 好像在看什麼神話07/06 05:31

#37推 : 現在路上一堆高框人人都高框啊07/06 05:59

#38→ : 高框沒比較重又空力，幹麻不選高框07/06 06:39

#39推 : 跟年紀無關，有沒有訓練比較有關07/06 06:52

#40→ : 現在碟煞碳輪可以偷輕 60高的也能做到1400g上下07/06 07:35

#41推 : 重量>框高但差100g覺得不明顯的話多配條競賽胎差07/06 07:58

#42 異更顯著07/06 07:58

#43推 : 50高的一大把做到1500g內07/06 10:18

#44 使用open胎，一堆200內配上輕量內胎/tpu07/06 10:18

#45 整個裝起來也就2kg出頭07/06 10:19

#46推 : 論爬坡:氣溫影響最大；論平路:風向影響最大，什麼爬07/06 10:44

#47 坡輪還是高框板輪，對你我這樣的鄉民來說，幾乎騎不07/06 10:44

#48 出顯著差異。07/06 10:44

#49 個人用小索TR55和TR22在同一條平路和山路，各實測5007/06 10:46

#50 趟的心得。07/06 10:46

#51推 : 木腿+1,換好輪或好胎,都沒太大感覺07/06 11:18

#52→ : 騎不出差異但重點奇模子完全不一樣07/06 12:26

#53推 : 換滾阻低，輕一點的胎，遠比這100公克的差距來的大07/06 12:40

#54→ : 一般人爬坡應該是低速，框高沒差，重量有差07/06 13:33

#55推 : XDDD 九台壓路機07/06 16:28

#56推 : 宙斯神在騎的嗎07/06 16:39

#57推 : 框高30一般來說也算在低框輪，要比的話起碼要40以上07/07 13:01

#58 和30以下比起來才明顯07/07 13:02

※ 編輯: ChoChoSean (111.83.78.130 臺灣), 07/07/2024 13:44:36

#59推 : 我覺得框剎兩公斤的廠輪跟跑零如果騎不出差異也是07/07 15:17

#60 很屌07/07 15:17

#61 目前碟煞我會想買一組50版高內，13xx當萬用07/07 15:18

#62推 : 當年我買CAAD12成車，1800g的Mavic輪，我騎過一次07/07 15:48

#63 就再也不想騎了。豈止鬼拖，根本百鬼夜行。07/07 15:48

#64推 : 爬坡的話剛性感受最重要重踩的話力量傳輸很直接07/07 15:50

#65 重量差異倒是其次很可能感覺不出來07/07 15:50

#66推 : 我覺得夠輕的輪組踩下去的加速感很明顯耶07/07 17:16

#67 之前試朋友的Black Inc 28/33爬坡真的爽07/07 17:17

#68→ : 重量差100g感受不大，500g會很有感07/07 20:07

#69推 : 我在煩惱目前只有一組DT輪組，前50後62，爬武嶺需07/08 08:18

#70 不需要換輕一點的啊？沒追求成績，廢咖只求完騎07/08 08:18

#71推 : 這一定是東榮牌石頭輪，讚讚07/08 08:53

#72→ : 樓樓上的貼框高然後問重量，有種記者拿溫度計量積07/08 13:12

#73 雪深度的感覺07/08 13:12

#74推 : 回覆樓上對XD感謝提醒07/08 15:08

#75 兩個加起來1640g左右07/08 15:08

#76→ : https://bit.ly/4eSElo807/08 21:34

#77 話說回來這例子框高30跟22 差沒很多耶以這07/08 21:36

#78 例子來說當然是選30高又更輕的那組因為帥07/08 21:36

#79→ : 理論上還要看花鼓編法和剛性07/08 21:53

#80推 : jwc大輪組算很好了，換齒比比較重要，前30後36龜ㄧ07/09 20:53

#81 龜就上去了，重量對於時間的差距可以去ct 的配速器07/09 20:53

#82 網站按看看。同樣200ftp 體重70 車重9公斤跟10公斤07/09 20:53

#83 的差別才差3分鐘。07/09 20:54

[問題] 輪組對於爬坡的影響力

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