時間 (2022-01-24 11:08:13)

推文325則 (107推 0噓 218→)
※ 引述《htn721 (htn721)》之銘言：
: 假日車手，大約每週出車一次，
: 有事就騎60KM，沒事就騎100+KM。
: 目前住在新竹，出沒區域主要在桃竹苗地區，
: 一來桃竹苗為多為丘陵地，而且喜歡山區汽車少又沒有紅綠燈。
: 所以平時的路線，都是爬坡的路線為主。
: 目前的輪組是成車所配的DT Swiss P1850 。
: 鋁框、碟煞。
: DT官網查不到規格，應該是特規的，其他網站查到的重量資訊是1790g。
: 目前的預算抓在30K以下，
: 這個價位應該只有鋁框的選擇。
: 目前的口袋名單只找到DT SWISS PR 1400 這組(是PR不是PRC)，
: 訂價好像是29,500，不知道新竹這邊的車店實際出售則格是多少。
: 預算方面，30K會是比較能接受的，
: 但上限可捏在40K以下。
: 各位車友，是不是有其他不錯的框可以推薦?

如果你體重不重，買碟煞車是很糟糕的選擇。
但既然買了就享受吧。

碟煞輪輪組，預算只有3萬，那首選一定是手編輪鋁框。看小索還是山姆的。可能1萬5打死。

老實說框煞車，2萬元就可買大廠鋁框，1400克重的輪組。爬武嶺很夠用了。

一樣的重量的輪組，一般碟煞車要花到7～8萬元才有一樣重量的輪組。
像Specialized Alpinist 就要賣8萬多。

什麼，你說Alpinist不是才12XX 克重？？！

問題是碟煞車要加200克的碟盤。
所以碟煞車7、8萬的輪組大概就跟框煞車2萬塊的輪組一樣效能而已。

如果不是胖子，買碟煞車只是盤子，給廠商割的韭菜而已。

君不見三大賽職業選手，都是車隊贊助商威逼利誘才勉強還碟煞車乎？？！！
但更多的職業選手，尤其是站凸台的，根本不鳥，繼續用框煞贏黃衫。

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#1推 : 認同，但我覺得你會....被擁護者炮01/24 11:10

#2推 : 確實框煞有很多優點，但大概只有廠商對碟煞賺爛後01/24 11:43

#3 擠不出東西才有可能推了。01/24 11:43

#4推 : 我都框煞從武嶺下山，但我也知框煞最大死穴就是下雨01/24 11:46

#5推 : 框煞不錯，但是常下坡真的頗傷煞車邊..壞了就要花01/24 12:16

#6 大錢重編01/24 12:16

#7推 : 比較整車重量碟剎車並不會比框剎車重到哪去，要組01/24 12:26

#8 到6.8公斤內都是辦的到的，說買碟剎車的人是盤子也01/24 12:26

#9 太誇張了吧01/24 12:26

#10推 : 6.8辦得到啊，花多c夾一倍的錢啊。01/24 12:31

#11→ : 原PO一定是C夾車01/24 12:33

#12推 : 去計較重量做啥？輕了可以上凸台嗎？01/24 12:34

#13推 : 去年三環賽、古典賽凸台上整體比例是框剎車比較多？01/24 12:39

#14 ？？01/24 12:39

#15→ : C夾除了輕一點，還有其他優點嗎？碟煞重一些沒錯，01/24 12:43

#16 但換來不會燒框，晴雨天制動力一樣，外觀較帥(有人01/24 12:43

#17 騎碟煞車還在用鋁框嗎?)，光就這三點我就覺得碟煞01/24 12:43

#18 車值得了，如果輕那一兩百克有讓你開心，就繼續選C01/24 12:43

#19 夾吧01/24 12:43

#20推 : C夾維修保養容易啊又不是每個人都住車店旁邊01/24 13:03

#21推 : 我就跟樓主說會被炮，你把人家換車的喜悅都滅掉了..01/24 13:12

#22 那可能不被炮01/24 13:12

#23推 : 碟盤在公路車上看起來就超雞肋哪裡帥了01/24 13:17

#24→ : 看推文就知道哪些ID是C夾車01/24 13:19

#25推 : 帥不帥見仁見智，碟剎框剎各自有優缺點，沒必要攻01/24 13:20

#26 擊人吧01/24 13:20

#27→ : 你的標題發生什麼事了?下坡煞不住飛出去了?01/24 13:36

#28推 : 200g重量換優異煞車手感不行? 講盤子被割韭菜是哪招01/24 13:38

#29→ : MotoGP也沒有ABS，買重機有ABS一定也是韮菜囉01/24 13:39

#30→ : 取捨問題碟煞車的客群能接受就好啊01/24 13:39

#31推 : zipp 303s，bora ultra01/24 13:41

#32推 : 現實就是C夾碳框廠商不想努力了,轉往碟煞01/24 13:45

#33推 : 框煞就跟5566一樣，每個都說56不能亡，結果換車都去01/24 13:49

#34 擁抱碟煞了01/24 13:49

#35推 : 框煞誰還在6.8 認真一點都sub601/24 13:57

#36推 : https://i.imgur.com/cSU1J36.jpg01/24 14:06

#37 幾百克…減肥、每日人體輕量化最賺了XD01/24 14:07

#38推 : 樓上的圖我快笑死01/24 14:08

#39→ : 車手輕量化比你零件偷輕簡單多了01/24 14:09

#40推 : 外觀/重量放一邊，碟煞問題還是蹭碟+殺雞叫01/24 14:12

#41 這個要一直調整跟維護01/24 14:13

#42推 : 幫補血，碟煞維護成本高很多01/24 14:37

#43推 : 結果大家約騎都下雨地濕取消..XD01/24 14:44

#44→ : 單純喜好問題而已，Pro跟業餘市民選擇裝備沒辦法用01/24 14:52

#45 同一個標準去決定01/24 14:52

#46→ : 每個人騎車取向不同啊，要比賽追成績當然框煞有優01/24 14:55

#47 勢，但只是休閒騎乘碟煞就是比較舒服01/24 14:55

#48→ : 剎車手感，碟煞就是舒服，用過就不想再用框煞了01/24 14:58

#49→ : 我還在想怎麼你每篇看起來都差不多01/24 14:59

#50推 : https://i.imgur.com/rzEV7bk.jpg 小孩子才選擇01/24 15:05

#51推 : 現在就是新的一級車架除了少數品牌都只有碟煞可以01/24 15:09

#52 選01/24 15:09

#53 要就接受，不然就繼續騎舊年份的車子配c夾01/24 15:10

#54 今年也沒一級職業車隊用c夾，碟煞對選手來說就只是01/24 15:14

#55 操作不慎煞車會鎖死的問題罷了，重量礙於uci 的6.801/24 15:14

#56 限重他們有太多其他的配件可輕量化根本不是問題01/24 15:14

#57→ : 看到 raidenpsg1 的圖，也只能認了，真的是框煞死穴01/24 15:28

#58→ : 我碟煞使用者，要澄清一件事情：由於部分制動力來自01/24 15:35

#59 胎皮與地面的摩擦的關係，碟煞在雨地的剎車性能01/24 15:36

#60 還是會掉，不會跟晴天一致，但還是不用太擔心01/24 15:37

#61推 : 以理論來說，重量分布在輪組軸心（碟盤），跟分佈在01/24 15:56

#62 板框上是不一樣的01/24 15:56

#63→ : 來令要挑我的雨天會劇烈摩耗01/24 15:59

#64推 : ↑框煞一樣激烈磨耗，沒有優勢01/24 16:05

#65→ : 現在各車架廠、變速器、輪組重點開發都是在碟剎上01/24 16:06

#66 現有的問題有一天一定都會被解決掉，反觀C夾就是01/24 16:06

#67 時代的眼淚，慢慢會被式微化。01/24 16:07

#68推 : 不會啦，V煞都還買的到....01/24 16:17

#69 而且物極必反，手機都在比大，IP/Z8故意出小尺寸。01/24 16:19

#70推 : 9200剛發表,且有C夾,代表5年內C夾都還有最高等級的01/24 16:23

#71 零件01/24 16:23

#72推 : ↑你好壞喔..01/24 16:27

#73→ : 車架一級就已無C夾，輪組一級也幾乎無框剎。變速器01/24 16:32

#74推 : 輕200g當然用碟煞問題不是輕200g01/24 16:32

#75 是輕500-600以上管胎能差到接近80001/24 16:33

#76→ : 能肯出一級C夾但有誰會想車架用2級、輪組2級就為了01/24 16:33

#77→ : 我自己碟煞車也是花了超過150萬以上01/24 16:33

#78 結論就是比賽我只想騎圈煞車01/24 16:34

#79→ : 一級C夾套件。光是一二級車架、輪組重量差異就大過01/24 16:34

#80 C夾、碟剎的差異了。01/24 16:34

#81→ : 抱歉我全一級重量就是超過800g的差距01/24 16:35

#82 http://i.imgur.com/tP8N03r.jpg01/24 16:36

#83 兩台車都是全一級 factor ostro 配 LW obermaya01/24 16:37

#84 全車超過45萬重量還被旁邊的狗媽電800g01/24 16:37

#85推 : 騎其他級也不錯，為什麼一定要一級，F20丁丁不好嗎01/24 16:38

#86→ : 一直說重量沒差的人真的很搞笑那就去騎10公斤鋁車01/24 16:39

#87 我就不明白除了雨天以外碟煞有任何優勢嗎01/24 16:39

#88推 : ↑我認同你的看法01/24 16:40

#89→ : 我最賭爛的是花了百萬買車重量被屌打就算了01/24 16:40

#90 抽個車還要有異音01/24 16:40

#91 現在頭都洗下去了只能說服自己雨天拎北下坡無敵01/24 16:41

#92 來令片消耗又超快01/24 16:41

#93推 : ↑雞抓掉了?01/24 16:42

#94→ : 一般來說公認標準就是UCI規定的6.8KG，你要花大錢追01/24 16:43

#95 求極致輕量化那碟剎確實是一定輸C夾。但問題是如果01/24 16:44

#96 要追求極致的輕量化本來就不會把目標放在碟剎車吧01/24 16:44

#97推 : 問題在於C夾車全車二級重量就能屌打全車一級的碟煞01/24 16:45

#98→ : 以6.8KG的標準去比較C夾跟碟剎就是都辦的到。01/24 16:45

#99→ : 所以沒有比賽的人騎碟煞的理由在哪01/24 16:45

#100推 : UCI?我這輩子應該沒機會進那個殿堂，樓上看你表演了01/24 16:45

#101→ : 講6.8是講比賽台灣有多少人參加UCI比賽01/24 16:46

#102 我就講風櫃嘴20分內成績就好了拉01/24 16:46

#103→ : 要騎碟煞才可以常回車店聯絡感情01/24 16:47

#104→ : 討論前總是要有個標準。UCI6.8KG就是標準。國內比賽01/24 16:47

#105→ : 預算有限的情況更要選C夾才對01/24 16:47

#106→ : 如果是走UCI規範一樣車子也要過磅要符合6.8KG01/24 16:48

#107→ : 我預算有限就能組一個7公斤出頭的夾剎車01/24 16:48

#108 我花30萬組一台接近7.5公斤的碟煞車幹嘛01/24 16:48

#109 我自己主要騎碟煞車我都不推碟煞車了因為我預算無01/24 16:49

#110 限01/24 16:49

#111 但一般人沒辦法像我一樣用LW obermaya Evo01/24 16:50

#112 三個月換一次來令片半年換一個GP5000str 一有異音01/24 16:50

#113 回去保養碟片變形01/24 16:50

#114 一堆東西要換我真的懷疑碟煞車來坑人的01/24 16:51

#115推 : 對我來說，碟煞車真要挑缺點，第一個就是換輪組還要01/24 16:52

#116→ : 不知道你體重多少。很多輕量化的東西都有限重。01/24 16:52

#117→ : 調這個調那個，不像C夾車換輪組輕鬆愉快。01/24 16:52

#118→ : 我騎碟煞2年完全沒有像你的使用經驗那樣問題一堆01/24 16:52

#119推 : 對我都不敢卸輪子01/24 16:53

#120 怕一拆輪子裝回去碟片又出異音幹氣死01/24 16:53

#121→ : 碟剎耗材確實是比C夾貴但也貴不到那去，黑王子一輪01/24 16:54

#122 也不便宜。01/24 16:54

#123→ : 我說的問題都是世界公認的你沒有問題算你厲害01/24 16:54

#124 但是今天是推薦車友我就是推薦預算有限的車友01/24 16:54

#125 c夾優先你預算無限再來買碟煞01/24 16:55

#126→ : 要不要說一下你體重多少？01/24 16:55

#127→ : 我現在想換龍頭一想幹油管要重壓幹算了懶得換了01/24 16:55

#128 63公斤喇01/24 16:56

#129→ : 那你要不要換一間車店看看哈哈從沒聽過身邊騎碟剎01/24 16:57

#130 的車友像你一樣體驗這麼差的笑死01/24 16:57

#131推 : 你一定朋友太少01/24 16:57

#132推 : 我說的GCN都有提過不然你寄信給GCN說一下01/24 16:58

#133 推yANg1123 fashsboy應該是朋友太少01/24 16:59

#134推 : 我騎碟煞真的是喬到一個沒異音的位子就不敢去動他01/24 16:59

#135→ : 我抱怨的異音調整麻煩絕對不是少數人遇到的問題01/24 17:00

#136→ : 然後過一陣子還是異音(苦笑01/24 17:00

#137→ : 10個碟煞車有 9個跟我靠北過有異音01/24 17:00

#138 忍受這麼多痛苦然後比較貴重量比較重就是為了01/24 17:00

#139推 : 我問車店技師，碟煞車換輪組調碟盤間隙的訣竅，結果01/24 17:01

#140→ : 雨天騎車嗎 ?01/24 17:01

#141推 : https://i.imgur.com/HT6eLlW.jpg01/24 17:01

#142→ : 我自己外騎、訓練台都同一台車，一星期拆裝也好幾次01/24 17:01

#143→ : 他給了我一個類似「擲筊」的答案。XDD01/24 17:01

#144→ : 一級C夾車架不就來了嗎？01/24 17:01

#145→ : 就是沒聽過你說什麼異音。頂多是偶爾卡鉗復位慢一點01/24 17:02

#146推 : 騎到一半下雨煞車比較有安心感跟碳輪不怕燒框沒了01/24 17:02

#147→ : 會蹭到碟盤，就幾秒鐘的時間，如果不能接受就不要騎01/24 17:02

#148推 : 汽車成熟的碟煞產品，也是常常有聲音啊，宿命啊01/24 17:02

#149→ : 我得掌握到擲筊的技巧，才能多買點輪組來玩。XD01/24 17:02

#150推 : 蹭到碟盤就是異音阿靠北阿01/24 17:03

#151→ : 碟剎車阿。但真的因為那點聲音碟剎車就一無事處？01/24 17:03

#152 不會太誇張嗎？01/24 17:03

#153→ : @Djuda 先請問一下，歐伯賣爺Evo好不好玩？01/24 17:03

#154 有點興趣。01/24 17:03

#155→ : 欸欸我都說了不只異音還有調整麻煩重量較重01/24 17:04

#156→ : 簡單來說現階段碟剎車就不是合適你的產品。就拿去01/24 17:04

#157 黑市賣了吧，騎的也不開心何必呢？01/24 17:04

#158→ : @LeoWu 為了陽金3P買的不錯又輕又硬01/24 17:05

#159→ : 我現在的車7.4KG我覺得足矣，騎不快騎輸人是我自己01/24 17:05

#160→ : 我能找到最輕的碟煞輪組了01/24 17:05

#161→ : 的問題，那沒什麼大不了，在練就好。01/24 17:05

#162→ : 原本用的是DT Swiss Arc 1100 覺得花鼓有點軟01/24 17:06

#163 常常磨到碟片每抽必出異音換LW OB後比較少一點點01/24 17:06

#164→ : 如果你真的很在意重量、異音那幹麻買碟剎車搞自己？01/24 17:06

#165→ : 只是真的太貴了一般人實在太難以入手01/24 17:07

#166→ : @Djuda 感謝，簡單明瞭的心得。XDDD01/24 17:07

#167→ : 回某f 我預算無限天天去車店喬我也沒差01/24 17:07

#168推 : fash 優缺點可以討論，不該是聊輸叫人賣車啦，那我01/24 17:08

#169 聊輸怎辦，F20丁丁送人都沒人要01/24 17:08

#170→ : 現在是推薦車友預算有限的人一定先推C夾01/24 17:08

#171→ : 不知道是POWER多大能每抽一下就有異音。千瓦大大01/24 17:08

#172→ : @LeoWu 我查過 OB現在最大優勢就是48框高只有1250g01/24 17:09

#173→ : 如果問題能解決花錢不是問題就不會幹幹叫成這樣吧XD01/24 17:09

#174→ : 要框高高又輕目前只有OB 我是覺得差距還是非常小01/24 17:09

#175 可能小索倫組就足夠優秀了01/24 17:10

#176 不用花錢買到OB EVO01/24 17:10

#177→ : 真的很肚爛就賣掉何必這樣逼自己？我這樣說也沒錯吧01/24 17:10

#178→ : @fashsboy 根本不用太大力你是不是沒抽過車01/24 17:10

#179 還是不會抽車01/24 17:11

#180推 : 不用一級車架拉我一般O2 + DA + 獵犬就6了01/24 17:11

#181→ : 我瓦數小抽車真的沒異音所以才問你是不是千瓦大大01/24 17:11

#182→ : 輕有沒有差西進3:11跟3:09我覺得很有差01/24 17:12

#183→ : 暴力抽車才會每抽一下就有異音阿XD01/24 17:12

#184推 : @Djuda 騎車騎到現在還沒真正算擁有過LW，在想何時01/24 17:15

#185 來開葷。XDD01/24 17:15

#186推 : 其實對異音的忍受度每個人不一樣，你覺得沒，別人可01/24 17:16

#187 能像打雷。01/24 17:16

#188 Leowu 買啊，那次不買了，快上01/24 17:16

#189推 : 就我之前計算結果，如果輕一公斤西進大概快三分鐘01/24 17:21

#190推 : @isohera 我還沒掌握到擲筊的技術啊。XD 我希望目前01/24 17:21

#191 的碟煞輪組可以想換就換，一調就到位沒聲音。01/24 17:22

#192推 : https://i.imgur.com/ClVNB1G.jpg 6.8kg的碟煞車01/24 17:25

#193 要畫多少錢，舉例給我們看啊，我做功課大約是30萬01/24 17:25

#194 啦，這樣不盤？01/24 17:25

#195→ : 反問你盤在那？01/24 17:26

#196推 : C夾一般的錢就搞定了01/24 17:27

#197 一半01/24 17:28

#198推 : @leo嗯啊幫QQ...，跟買到(R)ain (A)valiable (V)eh01/24 17:28

#199 icle (4)一樣，怕漏水影響車價，都自己吞。01/24 17:28

#200→ : 狗媽F12 C夾 1級12速套件輪組加一加也是要30W吧01/24 17:32

#201 不知道你在悲憤什麼XD01/24 17:32

#202推 : 樓上你也不要拿「不可以在他面前提到重量」的狗媽01/24 17:33

#203 舉例啊。XDDD01/24 17:33

#204推 : 我覺得要注意一點是低階的碟煞能夠提供到甚麼程度01/24 17:35

#205 的煞車01/24 17:35

#206→ : 蛤？什麼為什麼不能提狗媽？01/24 17:37

#207推 : 如果盤不盤是建立在重量上，那Dogma表示.....01/24 17:39

#208推 : 30萬要怎麼組到含踏板七公斤的碟煞01/24 17:42

#209 真的是很難啦我給大家參考一下01/24 17:42

#210→ : 狗媽X有比較輕吧01/24 17:43

#211推 : 我的超六+DTARC1100+UT11速電變、QQ大盤功率計01/24 17:44

#212→ : 1.碟煞 tcr 全車一級 cadex 含踏板7.101/24 17:44

#213→ : 含水壺架、踏板好像7.4KG吧。01/24 17:44

#214→ : 2.o2 vam 8070 cadex 7.201/24 17:45

#215推 : https://i.imgur.com/IZSNPLC.jpg01/24 17:45

#216→ : ostro vam obermaya evo sram red 7.001/24 17:45

#217推 : 尺碼有差。我TCR碟煞6.92，含踏板水壺架後燈碼表座01/24 17:46

#218→ : 我不曉得你的超六含踏板這樣7.4是怎麼辦到的啦店01/24 17:46

#219 員有跟我說過不可能01/24 17:46

#220→ : XS的。01/24 17:46

#221→ : 超六不算輕01/24 17:47

#222→ : 但我自己花超過30萬，我定了一組r9270，aethos在海01/24 17:47

#223 上，輪組還沒想好要用什麼01/24 17:47

#224推 : 本樓真是血淚分享....respect01/24 17:52

#225推 : 以樓主爬坡為主題的討論，同樣的錢，c夾的確就是屌01/24 17:55

#226 虐，這就是事實啊。01/24 17:55

#227推 : https://i.imgur.com/AjL3uRV.jpg01/24 17:56

#228 https://i.imgur.com/zEVQtLj.jpg01/24 17:56

#229 是7.46kg才對01/24 17:56

#230→ : 人家是超6高模啊01/24 18:31

#231推 : 如果是超六Hi-Mod，一直都是以輕量化著稱的車架。01/24 18:42

#232→ : 新的超六HM車架也沒真的特別輕阿，我這台51的也是01/24 18:43

#233 800多G01/24 18:43

#234推 : 800多克在碟煞車架裡算是前段班了。01/24 18:46

#235推 : 推空王之王01/24 18:48

#236推 : 也就普通水平吧。真正輕的像CANYON CFR或閃電aethos01/24 18:55

#237→ : 樓上的兩個例子都是偏離標準值過多的啊。XDDD01/24 18:58

#238 事實就是碟煞車架800克上下，就是輕量化優等生了。01/24 18:59

#239 說800多克是「普通水平」，很多車款要自掛東南枝了01/24 19:00

#240推 : 就目前三環賽出場的大牌子應該要有800g左右都不難才01/24 19:02

#241 是01/24 19:02

#242推 : 所以那些大牌子都是優等生啊，無庸置疑地。XD01/24 19:06

#243推 : 我只想無腦下坡才換碟煞的….01/24 19:07

#244推 : Aethos路過…我又不比環法管他6.8公斤幹嘛，裝好時01/24 20:53

#245 量5.9 還沒換LW跟THM曲柄01/24 20:53

#246推 : 難道久違的爆文就是靠這個了嗎01/24 21:44

#247推 : 推C夾，洗煉、好保養01/24 21:47

#248推 : 因為下雨是框煞死穴，我曾考慮要改用碟煞，但單車店01/24 22:56

#249 老闆跟我講改裝和維護成本，碟煞可能出現的問題，01/24 22:57

#250 所以我就打退堂鼓，繼續用框煞了。01/24 22:58

#251推 : 如果不是用碳輪是用鋁邊框，下雨其實C夾也沒有真的01/25 00:02

#252 到制動力不足的程度。我是會晚上在深山中騎車的人，01/25 00:02

#253 例如一日77850這種。所以基本上還是偏愛C夾還有裝01/25 00:02

#254 內胎的open胎，臨時出問題可以簡易維修處理對我來01/25 00:02

#255 比較重要01/25 00:02

#256推 : 雨勢太大還是會囧的，去年在百韜橋遇到像瀑布的雨，01/25 00:14

#257 有框煞幾乎完全失效的恐怖感01/25 00:15

#258推 : 下雨時路邊泥沙帶到鋁框上也是煞不住啊01/25 00:20

#259 可是我買碟剎tcr adv pro 後叉裝上後輪後有點開開01/25 00:26

#260 的，鎖上貫通軸後才壓緊，碟煞車這樣是正常的嗎？01/25 00:26

#261 舊的tcr鋁車沒有這種問題。01/25 00:26

#262推 : 這篇怎麼有點歪成財力/軍武展示… 話說山神還好嗎01/25 08:07

#263 ，以你騎乘時間這麼久+風雨無阻，是否該認真考慮換01/25 08:07

#264 碟煞車…01/25 08:07

#265推 : 好吧,分享一下換碟煞的理由,我喜歡的輪組C夾很容易01/25 08:46

#266 燒框,所以就換碟煞車了,上了一次助航站,下坡的01/25 08:47

#267 聲音覺得我的輪組會燒,然後4萬就飛了,所以就換01/25 08:48

#268 碟煞車了,沒有那麼多錢可以拿來燒框,不如就燒01/25 08:49

#269 碟盤吧,Roval輪組就是容易燒框,換碟煞就不怕了01/25 08:50

#270推 : 久違的爆文來朝聖一下01/25 09:43

#271→ : c夾碳框就是會有燒框風險，要爬坡可以用陶瓷邊鋁框01/25 09:59

#272 ，如果還是覺得板高不足就換有終身保固的輪組，碟煞01/25 09:59

#273 的技術已目前兩間變速器廠商的都不成熟，可以期待專01/25 09:59

#274 做登山車油壓卡鉗的magura吃公路車這塊01/25 09:59

#275 說啥黑王子很貴的先去看看夾塊跟來令的煞車肉厚度差01/25 10:02

#276 多少，現在碟煞的硬傷就是調整不易、磨耗更換速度快01/25 10:02

#277 ，不用擔心碟盤碟盤磨到小於公差1mm該更換的時候大01/25 10:02

#278 概騎了7000-9000k有（da系列）01/25 10:02

#279推 : 36樓的圖笑死01/25 10:04

#280推 : 捷安特首席工程師就愛碟煞，我也不否認手感好01/25 12:35

#281 碳纖框用碟煞也比較保險沒錯，至少完全不用擔心會燒01/25 12:36

#282 ，但是搞的現在c夾框輪組變少了QQ01/25 12:36

#283→ : 因為碳圈框剎發展就差不多到瓶頸了。煞車制動力就差01/25 19:13

#284 不多那樣。之前把煞車邊加細溝、用什麼新材料進去01/25 19:14

#285 還是一樣沒有辦法有效改善雨天制動力的問題，現在01/25 19:15

#286 碟剎開始普及，我是輪廠肯定是把資源拿去開發碟煞車01/25 19:15

#287 輪，可以直接無視雨天制動力的問題，又不用怕燒框01/25 19:16

#288→ : 所以碟剎能拿出來說的就是雨天跟制動力嗎？01/26 16:01

#289→ : 對一般使用者來說最有感的差異就是制動力阿01/26 16:22

#290→ : 制動力高很好啊更短的剎車距離更短的剎車行程01/26 17:02

#291 對休閒組來說碟煞帶來的煞車安心度大幅提升01/26 17:03

#292→ : 碟煞的說嘴處就是下坡跟雨天，省力與否我覺得見仁見01/26 17:08

#293 智，因為c夾只要會調整間距跟好的夾器其實手感也不01/26 17:08

#294 差，而且好的線碟手感跟利度也不輸油壓碟。01/26 17:08

#295 車胎接觸地面面積就那麼小，不需要知道你的煞車最短01/26 17:10

#296 極限在哪裡，該溜就溜該減速就減速，我們只是市民不01/26 17:10

#297 是選手。01/26 17:10

#298推 : 快推爆了，幫蓋。01/26 17:27

#299推 : 四活塞幫蓋01/26 17:41

#300推 : +101/26 20:58

#301推 : 蓋01/26 22:11

#302推 : 軍火展示一台比一台高貴推D大的心得分享01/26 23:25

#303推 : 有一個更好玩的事情是登山車一級碟盤比公路車好用01/27 10:28

#304 有興趣的可以google shimano mt900跟rt900，登山車01/27 10:29

#305 的帳面數字就是比較輕，我朋友還說比較不會歪...01/27 10:30

#306→ : 我前輪RT900後輪MT900，好像還真的沒聽過後輪歪的XD01/27 10:30

#307 前輪用力抽車上坡時好像會歪一下01/27 10:31

#308推 : 身為一個休閒騎手，之前C夾下坡會怕，後來換車改碟01/27 10:43

#309 膽子大很多01/27 10:43

#310推 : 騎了十幾年的碟煞車. 還在用鋁框跟不上時代了 QQ01/27 14:01

#311推 : 所以新的DA9270配的碟盤都是登山車那款了XD01/27 18:52

#312推 : 整套UT8070 di2的碟煞Factor O2不含踏板就已經能夠601/27 19:32

#313 .5kg了01/27 19:32

#314 6.5kg01/27 19:32

#315 O2還不像Aethos那樣去犧牲外觀來省塗漆重量01/27 19:34

#316 重點是剛性遠勝01/27 19:53

#317推 : 外貌協會寧願牽車下山也不會買碟煞的01/28 01:28

#318推 : 對啊外貌協會雨天也不騎車的01/28 10:05

#319推 : 台灣山路多碟煞車的煞車操控還是重要多的多爬坡01/29 00:00

#320 慢點又不會怎樣01/29 00:00

#321推 : 看了這篇才知道，原來台灣很多人就算下雨天也要出門01/29 09:44

#322 騎車01/29 09:44

#323→ : 天有不測風雲，遇到了才知道重要01/29 13:42

#324推 : 也有種情況是騎到一半才開始下雨的啦…01/31 00:05

#325 不過下雨了還要出門的就真的respect。01/31 00:05

Re: [問題] 請推薦爬輪組

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