[情報] SQ重啟北美直飛航線 EWR SFO LAX

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https://blueswandaily.com/as-united-doubles-up-on-singapore-san-francisco-how-will-singapore-airlines-respond/ UA 2016六月開了SFO-SIN直飛,2017十月再開LAX-SIN直飛,但最近宣布停飛LAX-SIN改成SFO-SIN一天兩班,主因為SFO轉機比LAX方便,LAX-SIN航程較遠,也有較高payload的限制。 SQ的359ULR則只有161座,包括67 C 94 PY,預計18年十月飛EWR,11月飛SFO, LAX, 之後考慮航點有ORD, SEA, YVR, YYZ. 但在SQ在北美缺乏夠強的夥伴可以提供接駁客源。 <<洛杉磯>> SQ會用359URL直飛LAX, 一周10班,外加原本Daily經NRT到LAX的77W, 每周LAX航班達到17班 (原本經ICN航班暫停) SQ036 SIN0820 – 0730LAX 359URL 357 SQ038 SIN2045 – 1955LAX 359URL D SQ035 LAX0915 – 1905+1SIN 359URL 357 SQ037 LAX2225 – 0815+2SIN 359URL D <<舊金山>> SQ的舊金山仍需要有經濟艙的產品與UA競爭,而且舊金山航線有眾多地印度轉機客,所以三艙359XWB仍然會繼續使用,至於因為SFO-SIN已經有UA daily 2,所以這條航線是否會供給過剩,大家可以觀察看看。 SQ032 SIN0920 – 0750SFO 359XWB D SQ034 SIN1520 – 1350SFO 359URL 357 SQ031 SFO0930 – 1905+1SIN 359XWB D SQ033 SFO2010 – 0540+2SIN 359URL 357 -- Sent from my Windows -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 64.60.106.218 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1531334096.A.D22.html
1F:"SQ在北美缺乏夠強的夥伴可以提供接駁客源" 07/12 02:56
2F:Are you serious? 07/12 02:57
3F:不要說是SFO LAX也絕對會是過度供給的 這條的成本 07/12 02:58
4F:太高了 07/12 02:58
5F:重點是東南亞飛北美市場已經很競爭了 新航有競爭的 07/12 03:00
6F:轉機市場不多 大概只有KUL CGK PER和一些細到幾乎可 07/12 03:00
7F:以忽略的航點 07/12 03:00
8F:飼料根本不夠 成本又比別人高 現在大概就燒錢卡位 07/12 03:02
9F: 滿足商務旅客的需求 07/12 03:02
10F:不過商務客夠的話 應該也不至於虧錢吧? 07/12 03:03
11F:我比較期待TG什麼時後要重啟美國航線 07/12 03:40
12F:Yvr 直飛我覺得沒什麼機會中停香港我覺得反而不錯不過不 07/12 04:10
13F:知道有沒有第五航權就是 07/12 04:10
14F:新航跟jetblue稍微有合作,UA AC幾乎沒有合作 07/12 04:27
15F:沒有合作就不會飛交通不便的EWR,放著好賺的JFK不飛 07/12 06:01
16F:JFK可是B6的大本營,如果真的跟B6合作,怎會飛EWR? 07/12 06:03
17F:市場傳聞 SQ覺得UA在霸凌星空聯盟,UA覺得SQ當初想加 07/12 08:26
18F:入星空時嘴臉很難看,最後就兩家不對盤,現在連直飛 07/12 08:26
19F:航線也都自相殘殺 07/12 08:26
20F:SA只要有人申請就通過加盟..不區分市場的下場就是自相 07/12 09:09
21F:想體驗看看ULR 但新航應該一直以來都有含金量很高 07/12 09:17
22F:的忠實商務客群 07/12 09:17
23F:殘殺..印度市場也是一樣..UA跟AI殺到意外重創EY 07/12 09:23
24F:SQ如果覺得委屈..大可以去JFK跟B6在一起..不必委屈在EWR 07/12 09:26
25F:難搞的人都不覺得自己難搞啦..看看CX..再看看SQ 07/12 09:29
26F:反正現在SQ也有飛FRA-JFK..不需要堅持在進城像逃難的EWR 07/12 09:33
27F:SQ從來就沒和UA好過,以前和美國內陸段和US共掛班號 07/12 09:41
28F:US沒了,換跟VX好,現在是和AS合作。 07/12 09:42
29F:SQ早在EWR是CO主場時就有飛,還用過第五航權飛EWR-AMS 07/12 09:44
30F:SQ服務NYC兩大機場有其歷史,不認為和UA有關 07/12 09:45
31F:澄清一下,上面說的第五航權是飛SIN-AMS-EWR 07/12 09:52
32F:SQ跟阿拉斯加航空不是也有合作 還是只有里程方面 07/12 10:07
33F:SQ以前就飛過EWR,大驚小怪什麼 07/12 10:08
34F:SQ/UA 都覺得不需要對方的支持就可以飛這條航線,哪 07/12 10:15
35F:有缺乏夠強的夥伴可以提供接駁客源... 都自視甚高。 07/12 10:16
36F:坐看SQ可以撐多久 07/12 11:04
37F:SQ在美國不是都跟VX合作 07/12 11:45
38F:SIN比TPE更具有東南亞轉運地位~ 07/12 15:17
39F:樓上 新加坡是東南亞樞紐但距離北美太遠 台北香港首爾東 07/12 15:49
40F:京上海北京位置都比他適合轉運北美東南亞 07/12 15:49
41F:而且SIN太南 去歐洲不是很方便 07/12 16:04
42F:台灣的位置真的很好 就在東亞中間 去哪都方便 可惜... 07/12 18:13
43F:台灣位置真的很好 真的被政治害死 07/12 19:43
44F:臺灣位置是超好吧 在正中間 可惜政府不給力 唉 07/12 21:00
45F:不管是大陸、東南亞還是東北亞幾乎4小時以內,實在是很 07/12 22:03
46F:可惜 07/12 22:03
47F:何以那麼有信心? 已有上海跟香港 07/13 02:14
48F:巴黎 阿姆斯特丹 倫敦也都很近 也都各自成為hub 07/13 04:45
49F:講台灣位置超好都無視東邊太平洋上幾乎沒地方可飛 07/13 17:32
50F:你只能一路進攻到美國而已... 07/13 17:33
51F:沒位子可飛 換個角度看也代表東邊一大片都不會有競爭者 07/13 19:03
52F:我一直以為SQ飛美國會用388 07/16 13:33
53F:Sq25 sq26 是用388飛JFK啊 FRA轉 07/17 19:56