時間 (2024-09-07 19:46:12)

推文264則 (102推 14噓 148→)
取消北門路段直行「全台最亂」台南火車站前圓環投入3.8億大改造

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台南火車站前圓環廣場將進行大改造，現行北門路段直行動線將取消。
（記者洪瑞琴攝）

2024/09/07 16:09

〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南市區鐵路地下化預計2026年
底通車，被喻為「全台最亂」的台南火車站前圓環，趁此契
機將投入3.8億經費大改造，其中現行北門路1、2段直行將
取消，保留4分之3圓環動線，還給站前廣場最大空間，旅
客一下站就可轉乘搭車，雨天不用撐傘過街。

台南火車站百年歷史悠久，但限於時空背景，站前圓環道路
交織非常混亂，有北門路1、2段及富北街、成功路、中山路
5個大路口，交通環境非常複雜。不僅外地遊客「看了發昏
」，連台南在地人行經此圓環也會「提心吊膽」。

趁南鐵地下化契機，改變旅客乘車行為之際，南市府亦著手
規劃環境再造，改善優化交通動線，在台南火車站古蹟保留
前提下，決定將台南新站的前、後站動線連結起來，未來後
站大學路一路走到前站成功路，車站東、西兩側不再有隔閡
。

站前圓環改造願景透過展覽方式今（7）日大公開。南市交
通局長王銘德表示，首要解決交通問題，取消目前北門路1
、2段直行，透過交通動線簡化，改善過去圓環交織和衝突
的複雜車流，更重要的是延伸親近性廣場，並且整合接送區
、公車停靠區、計程車排班區等功能。

副市長葉澤山表示，改善交通環境是市長黃偉哲最重視的政
策之一，而台南火車站站前廣場更是城市交通最核心地點，
台南鐵路地下化、古蹟車站整修也都積極開展中，打造全新
的府城入口門戶別具意義。

出席的南市立委林俊憲認為，站前圓環改造有助化解交通問
題，但取消北門路段直行後，圓環動線繞駛要注意路口人車
分流機制。

王銘德表示，站前圓環路幅夠寬，改造規劃係經過車流大數
據分析、工作坊討論及邀請身障團體朋友參與意見獲致最大
共識，可透過號誌管制優化人車分流。

王銘德表示，願景展和論壇將一併蒐集民眾意見，納入下一
階段的細部設計參考，全案預計今年底完成規劃，經費概估
3.8億元，爭取明年度的中央補助預算，期望目標明年上半
年發包施工，2026年底前完工。

願景展即日起至16日，在台南文化創意產業園區茉莉工坊，
展出時間自上午10時至下午5時，週六日不休館。

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台南火車站前圓環現況。（南市交通局提供）

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台南火車站前圓環交通改造示意圖。（南市交通局提供）

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台南火車站前廣場改造示意圖。（南市交通局提供）

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台南火車站前廣場將延伸廣展。（記者洪瑞琴攝）

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台南火車站前交通動線調整示意圖，取消北門路段直行。（記者洪瑞琴攝）

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台南火車站前廣場改造願景展今日開箱。（記者洪瑞琴攝）

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台南火車站前圓環廣場改造示意圖。（南市交通局提供）

自由時報
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#1推 : 白癡圓環 3.8億這麼多錢是不是要圖利廠商啊09/07 19:51

#2推 : 查無不法謝謝指教09/07 19:54

#3→ : 一段那裡弄個計程車區感覺就要塞爛09/07 19:54

#4→ : 這路線我看就很爛了.....09/07 19:56

#5→ : 規劃鐵路地下化時早就該設計好的東西，好棒棒09/07 19:57

#6推 : 改個圓環要3.8億鍍金的嗎09/07 19:57

#7推 : https://i.imgur.com/PK4GG5u.jpeg09/07 19:58

#8 這裡還要塞接人的機車群，夠嗎09/07 19:59

#9→ : 賴清德執政時期沒想到黃偉哲執政時期有想到09/07 20:02

#10推 : 全台最亂，有問過民生綠園嗎？09/07 20:02

#11→ : 台南圓環設計應該算是日本人的錯吧09/07 20:03

#12→ : 真的要改，不如學高雄弄成橢圓形09/07 20:03

#13推 : 遊民可以聚在一起了不用分散各個角落找椅子躺09/07 20:04

#14推 : 到底要花幾十年去改09/07 20:05

#15 願景和實景，我會相信未來一堆流浪漢的髒亂實景09/07 20:06

#16推 : 我可以罵智X嗎。可以吧09/07 20:10

#17推 : 我比較好奇前站到底搞定沒09/07 20:22

#18推 : 原來台南火車站交通這麼爛是補助問題，不是規劃跟執法的問09/07 20:26

#19 題。這樣我就心安了09/07 20:26

#20推 : 早該改了，原本動線亂七八糟，搭配新舊車站重新整體規劃09/07 20:27

#21推 : 怎樣都比現在好計程車位置少了點09/07 20:28

#22推 : 靠盃啊這樣公車要怎麼擠09/07 20:30

#23推 : 希望能好好規劃，不要到時跟高鐵站一樣爛09/07 20:30

#24→ : 最好有每條路線都從北門路北進或北出...09/07 20:31

#25 根本腦殘09/07 20:31

#26→ : 車站前的計程車素質是真的很差09/07 20:32

#27→ : 譬如只進出成功路-中山路的路線是要怎麼停？09/07 20:33

#28推 : 3.8億改完過幾年可以再花10億修正一次呵呵~09/07 20:39

#29推 : 這個接送區肯定不夠大，入口還會跟計程車卡在一起，倒不09/07 20:40

#30 如在圓環對側也開闢接送區,至少可分攤北門路南下方向的09/07 20:40

#31 需求09/07 20:40

#32→ : 雖然繞一圈但至少會比現在好只是要花這麼多？！09/07 20:41

#33→ : 幾個紅燈呀？09/07 20:42

#34推 : https://i.imgur.com/lGXC8FL.jpeg 公車站畫成這樣09/07 20:43

#35 畫圖的人是不是沒看過公車09/07 20:43

#36→ : 取消直行？？09/07 20:43

#37→ : 不錯喔09/07 20:43

#38→ : 改這樣好像不錯09/07 20:43

#39推 : 擾民水很深09/07 20:44

#40噓 : 接送區會不會車滿出來直接把北門路卡死？讓我們看下去09/07 20:49

#41噓 : 3.8億不能挖個地下停車場嗎09/07 20:53

#42推 : 終於想動了09/07 20:54

#43推 : 好像不錯至少比現在好但可能會經過一段混亂期09/07 20:56

#44推 : 計程車只能停五台喔? 會一堆小黃合法停在路中間喔09/07 20:59

#45推 : 紅燈停好停滿09/07 20:59

#46推 : 計程車還是會用車站旁原本那條小路儲車吧，這樣計程09/07 21:04

#47 車就不止有圖面上那幾台了09/07 21:04

#48推 : 交通黑暗期要幾年?09/07 21:09

#49噓 : 現在爛歸爛，不常發生事故就是有點09/07 21:15

#50 也不算特別塞，09/07 21:15

#51 真的有必要為了花錢而花錢嗎？09/07 21:15

#52 是不是想學高雄一蓋就超過10年？09/07 21:15

#53推 : 翻譯：繼續撈09/07 21:17

#54推 : 以後的公車跟客運轉運站都在公園南路延伸的新路廊上計09/07 21:19

#55 程車排班區，會在這個新路廊的北出口上甚至連以後的捷09/07 21:19

#56 運也是走北出口私家車走主入口公共運輸走北出口09/07 21:19

#57推 : 能撥入經費改善是好事！京華城都有人至少圖利200億以上了。09/07 21:19

#58 區區3億塞牙縫都不夠。不改善只會被笑，覺得不法就去檢舉阿09/07 21:19

#59推 : 當然有必要現在圓環不直覺外地人根本開不了09/07 21:20

#60推 : 騎機車的比較麻煩09/07 21:20

#61→ : 其實交通問題最好是找小黃司機，因為他們是用路最多09/07 21:20

#62 的族群，要怎麼改他們最清楚09/07 21:20

#63推 : 公車怎麼排到公園南路路廊，公園南路現況塞爆09/07 21:21

#64噓 : 3.8億客氣了吧，先喊而已，之後肯定加了又加09/07 21:23

#65→ : 如果公車都移到公園南路，那他蓋這個人行廣場幹嘛，09/07 21:23

#66 走廣場出來搭不到公車，滿臉問號09/07 21:23

#67推 : 計程車只會說違停無罪拜託...09/07 21:23

#68→ : 火車站出來最重要功能就是搭公車，你這個設計不能相09/07 21:25

#69 容既有路線，都沒有人覺得不對？09/07 21:25

#70推 : 以後公園南路會延伸到前鋒路吧？09/07 21:26

#71推 : …我真的以為高雄車站動線已經很爛了想不到09/07 21:31

#72推 : 3.8億哪夠吃追加預算肯定破10億說不定我還低估了09/07 21:32

#73推 : 地下停車場最好是3.8億就蓋得起來09/07 21:33

#74推 : 又是這間工程顧問公司科科09/07 21:34

#75推 : 艾奕康？不是美商？有卦嗎？09/07 21:35

#76 人行廣場是擴大接送區的概念吧？原本出火車站要走地下道09/07 21:36

#77 才能連接公車站。09/07 21:36

#78→ : 但他這樣畫不管私家車接送區還是公車接送區，都沒有09/07 21:38

#79 吃到人行廣場的好處09/07 21:38

#80推 : 這是哪間顧問公司？09/07 21:39

#81→ : 沒有擴大接送區的好處09/07 21:39

#82→ : 有阿，不用走地下道就可以搭公車。09/07 21:40

#83 然後接送區擴大阿，不然原本的接送區超小。09/07 21:40

#84 計程車看起來就在原本的位置阿，沒影響09/07 21:41

#85→ : 廣場是要連結各種類型接送區的，不是蓋好看的09/07 21:44

#86 現在設計圖看來廣場前端就是蓋好看的而已09/07 21:45

#87 前端沒有功能了，本來前端是適合公車站的09/07 21:46

#88→ : 一樣是古蹟台中火車站人家在我讀書完過了好幾年已經變09/07 21:47

#89 得完全不同了，同樣的時間台南火車站還是這副鳥樣古蹟09/07 21:47

#90 修繕的不三不四還在慢慢的地下化09/07 21:47

#91推 : ;問一下，覺得3.8億太多或太少的，合理金額應該多少?09/07 21:48

#92推 : 先改民生綠園圓環好嗎？比火車站遠環危險多了好盃。09/07 21:48

#93推 : 這動線有夠爛...09/07 21:50

#94推 : 接送區的問題就是接送區入口會比以前更沒效率車子09/07 21:50

#95 在中間等穿過直行車儲車長度又短（現況就很清楚）09/07 21:50

#96推 : 市區公車路線調整新路線都把火車站當中途站09/07 21:50

#97 不然原本府城客運一堆起站路線都停等發車時間09/07 21:50

#98 改成中途站車到了上下客載完了就離開09/07 21:50

#99 站區會塞車問題應該可以舒緩09/07 21:50

#100→ : 現況中山路接進來外環常常回堵09/07 21:50

#101 中途站？紅幹線藍幹線等等都不算中途站？09/07 21:51

#102 你是不是雲台南人，怎麼以為公車都從火車站發車09/07 21:52

#103→ : 府城1、14、10那些不都是火車站發車？09/07 21:53

#104 為什麼火車站會塞車因為府城發車時間還沒到車子都停09/07 21:53

#105 在那邊不走09/07 21:53

#106→ : 會停在派出所前面等發車的路線，手指都數得出來09/07 21:53

#107推 : 真的台中感覺好多了09/07 21:54

#108→ : 以後火車站的公車路線就是到了載完就開走09/07 21:54

#109 就不會塞的那麼嚴重09/07 21:54

#110推 : 既然要做地下化直接做個通道連到公車等候區阿不然接09/07 21:54

#111 送區完全沒餘韻09/07 21:54

#112→ : 有些差三分鐘左右發車司機就把車開到南北站等了09/07 21:55

#113 派出所那邊等的都20-30分鐘的空檔才會停在那邊09/07 21:55

#114推 : 把火車站作為中途站的路線本來就是絕大多數了...09/07 21:56

#115→ : 廣場那麼大對汽車摩托車接送一定是死結把公車等候09/07 21:57

#116 區分配小東路國宅那邊和原本位置做分流不行嗎09/07 21:57

#117→ : 府城0、1、9、10、14、21、88都是火車站發車09/07 21:58

#118 現階段算少嗎？1路看看班次就一大堆了09/07 21:58

#119推 : 可還是會換地方發車吧譬如上面人講的公園北路09/07 21:59

#120 公園南路講錯09/07 21:59

#121→ : 所以才說陸陸續續會改改完後基本上才會是中途站09/07 22:00

#122→ : 我是在想台南轉運站，畢竟已經有很多路線是從那邊發09/07 22:00

#123→ : 改完之後基本上公車站就不會塞那麼嚴重了09/07 22:00

#124 南站那邊因為都是府城路線所以才塞的比較嚴重09/07 22:00

#125→ : 不曉得計畫是不是把台南轉運站遷到鐵路這邊09/07 22:01

#126 南站確實而且北站的車也繼續繞外環增加交通09/07 22:07

#127推 : 這樣就不必得意去等外車道或內車道了09/07 22:07

#128→ : 上次說錯...原來只有中巴在成功路口會切內環走09/07 22:08

#129推 : 目前確認 0、9、10給統聯之後09/07 22:09

#130 0會從南商發車、9路跟10路從轉運站發車09/07 22:09

#131推 : 這我看不懂公車本來成功路->南站->中山路改了後呢?09/07 22:09

#132→ : 我想問紅幹線這種要怎麼調整09/07 22:10

#133 難道也要去繞公園南路？可是台南醫院的站就沒了09/07 22:11

#134推 : 目前都還沒開始施工改善說這個只能用猜測的09/07 22:12

#135 可能民生綠園-公園路-公園南路-北門路-火車站09/07 22:12

#136推 : 成功路也不能去所以台南醫院能搭的路線就大減了09/07 22:14

#137推 : 每次開到民生綠園圓環都覺得超肚爛的亂，一不小心就會A09/07 22:21

#138 到的fu09/07 22:21

#139推 : 新的圖到底是再畫什麼狗幹圖的09/07 22:25

#140推 : ↑就這樣所以民生綠園才要分內外環，不然蠻多人害怕09/07 22:25

#141 汽機車混流09/07 22:25

#142噓 : 取消機車道就好了有這麼困難？歸仁圓環不就改的好好的09/07 22:29

#143 有內外環就會有紅綠燈,有紅綠燈就會有車塞在那邊09/07 22:30

#144 不擠才神奇09/07 22:30

#145推 : 放心，機車還是會直接騎上廣場直行，最後上面就變成機09/07 22:32

#146 車停車場了。09/07 22:32

#147噓 : 圖利？09/07 22:33

#148噓 : 有沒有圖利先查一查09/07 22:37

#149推 : U型崁斷O型風水09/07 22:47

#150推 : 新動線看起來會塞爛 XDD09/07 22:56

#151推 : 以交通局的反智程度先祈禱有個正常的標線設計就好09/07 23:01

#152推 : 北門路取消直行 => 鐵路地下化後變綠園道09/07 23:06

#153 兩條平行的。這樣懂嗎？09/07 23:07

#154推 : 其實古蹟沒觀光價值可以拆了不需被情感綁架...09/07 23:21

#155噓 : 3.8億……09/07 23:21

#156→ : 周朝先：我們的政府很有錢的09/07 23:25

#157推 : 看起來還可以，酸民糾結的點是啥09/07 23:33

#158推 : 接送區出來的標線不能直行中山路，但交通動線又畫可以直09/07 23:43

#159 行中山路？這種規劃就是照抄高雄車站的，好的不學偏要學09/07 23:43

#160 那種垃圾動線09/07 23:43

#161→ : 感覺接送區那邊會卡住…09/07 23:56

#162推 : 這是獨創全世界修最久的車站嗎09/07 23:58

#163→ : 夭飽吵09/08 00:05

#164→ : 車站都修壞了，還要想辦法維護破舊的站體，不如拆了09/08 00:28

#165 吧09/08 00:28

#166噓 : 這看完感覺就會塞爆09/08 00:31

#167推 : 終於有考慮到行人了QQ09/08 00:39

#168噓 : 絕對會堵塞！葉澤山只會出張嘴！09/08 00:46

#169推 : 蠻有趣的但是要說服一些人XD09/08 01:16

#170 目前的公車站位置不太直覺往南到底在北站還是南站搭？09/08 01:19

#171噓 : 跟高雄那個世界奇觀有87%像真的笑死09/08 01:26

#172推 : 火車站地下化了連，不考慮弄個下沉式通道嗎09/08 01:43

#173推 : 果然選對市長總統真的差很多台南這幾年一直在進步09/08 01:58

#174噓 : 果然顏色對了做什麼都對09/08 02:04

#175推 : 這是哪間顧問公司?09/08 02:28

#176推 : 光規劃就花了1400萬，我們的政府很有錢啊呵呵09/08 02:45

#177推 : 繼續塞爆市區，人口集中市區09/08 04:13

#178推 : 幹這樣看起來就很爛、全部塞在火車站09/08 07:25

#179推 : 依台南機車尿性如果是北門路直行的我覺得會直接騎上去09/08 08:00

#180 穿越徒步區09/08 08:00

#181噓 : 公帑灑下去當然會改變啦,只是傻多少錢不必去看^^09/08 08:17

#182 效果怎樣買媒體就能定調^^09/08 08:17

#183 靠09/08 08:19

#184 不過不是很懂如果全部埋地下的話,為什麼不前後站整09/08 08:27

#185 併起來變成一整個圓環,不要半圓環09/08 08:28

#186推 : 圓環不能進富北街？09/08 08:46

#187→ : PS:現在整個3/4圓環亂的原因不就是因為需要雙向車道09/08 08:58

#188 改版09/08 09:03

#189推 : 現在的台南轉運站是臨時的，所以才會用貨櫃蓋09/08 09:07

#190推 : 打算圖利誰09/08 09:54

#191推 : 我覺得不錯呀.. 這樣09/08 09:57

#192推 : 推文裡真的是噁心的人蠻多的，講一些臆測的陰謀論也不09/08 10:21

#193 就政策討論，跟小丑沒兩樣09/08 10:21

#194推 : 樓上講的真是太好了^^ ^^ ^^09/08 10:33

#195 「臆測的陰謀論」「小丑」好兇喔喔喔喔喔喔喔09/08 10:34

#196 還有「噁心」^^09/08 10:34

#197推 : 為什麼都要用大型建設來改善？刷政績？09/08 10:35

#198 前站的問題，現在也有微調的空間09/08 10:36

#199推 : 預計2026 不會最後搞到2030還在蓋吧09/08 10:46

#200推 : 都已經要卸任了，還在「規劃」政績？09/08 10:50

#201 捷運依然畫線、一直吃肉燥飯、狂推觀光，政績無感09/08 10:54

#202推 : 有心要用了前面乾脆蓋成商場地下挖停車場前站有夠09/08 10:59

#203 難停車09/08 10:59

#204推 : 感覺內部公車站那邊出去時會卡住09/08 11:04

#205 然後…實際空間應該沒那麼大…09/08 11:04

#206 很像預售屋…畫好畫滿…..09/08 11:05

#207推 : 以後要多花5分鐘的路程走進大門了09/08 11:27

#208推 : 乾脆現在開始都不要規劃了，反正黃偉哲沒有下一任了，哈09/08 11:29

#209推 : 前站對行人來說，最大的問題，是無障礙太爛09/08 11:34

#210 規劃這個，有解決車站周邊無障礙的問題嗎？09/08 11:35

#211 附近店家的騎樓，高低不平09/08 11:37

#212 老是規劃大型建設，蹭政績，但小事都忽略09/08 11:38

#213推 : 怎樣都比現在好09/08 11:44

#214推 : 又要花大錢找某些業者了？！09/08 12:30

#215→ : 就是封住要3億09/08 14:47

#216推 : 現在標準就是要臆測啊沒證據直接判有罪先抓再查09/08 16:26

#217推 : 畫這圖的還不是臆測說這樣會更好哈哈哈09/08 17:13

#218 但你想想看圓環變這樣會比較順不會塞?09/08 17:14

#219 單向就已經夠亂了，變雙向又一堆路口要進出09/08 17:14

#220推 : 呃大型建設？這個規模還好吧09/08 21:47

#221 這直接關係到你和你家人朋友經過火車站前面會不會被撞欸09/08 21:47

#222 講臆測喔你為什麼會擔心AECOM沒有交通軟體分析車流數據09/08 21:56

#223→ : 你是說那個分析後一直加測速的神奇單位?09/08 22:31

#224 然後紅綠燈錯開讓你每個路口都要停等09/08 22:39

#225 那數據分析還真是他馬的厲害09/08 22:39

#226→ : 還在願景你就知道紅綠燈錯開是何等先知09/08 22:48

#227→ : 不知道有沒有那個紅綠燈模式模擬影片, 看看從北門路一段09/08 22:50

#228 這邊路口往北進 U 型環到出 U 型環進入北門路二段需要09/08 22:51

#229 多少時間 (因為不可能一路都是綠燈, 還要看其他路口的09/08 22:51

#230 燈號時相)09/08 22:51

#231推 : 紅綠燈模擬能解答車流交織堵塞嗎？不能吧？09/08 23:23

#232 模擬跑得再好看實際交通還不是堵成那樣路口也不淨空09/08 23:24

#233 左轉車卡直行車、車子被迫換車道、強行插隊等等劣行09/08 23:25

#234 模擬得出來嗎？09/08 23:25

#235→ : 先不管交通混亂問題, 先看紅綠燈時相模擬出來的時間要多09/08 23:30

#236 久吧09/08 23:30

#237 雖然這種一定弄得出來09/08 23:31

#238→ : 弄出來有參考性嗎，還是只適用凌晨無人時段？09/08 23:47

#239→ : 只想知道從北門路一段這邊繞 U 型去北門路二段要停等幾09/08 23:54

#240 次紅綠燈和時間, 不然現在直通的頂多等兩三次紅綠燈吧?09/08 23:54

#241 (圓環這邊往北門路一段或二段方向的, 火車站計程車排班09/08 23:55

#242 停等區出來的燈號)09/08 23:55

#243 改成 U 型的就又多行人專屬時相, 沒意外應該比現在的還久09/08 23:56

#244推 : 個人是覺得廣場前端那邊才是最適合公車停靠的地方09/08 23:56

#245 中山路對面公車車道進去富北街對面出來外環南站北09/09 00:01

#246 站保留公車要能繞環才有辦法相容現有路線09/09 00:01

#247→ : 年底路線不是還有改, 原市區路線還新增什麼都會公車09/09 00:08

#248 新增其他公車業者09/09 00:08

#249 公車站改成這樣的話就勢必市區公車和幹線公車路線都要09/09 00:09

#250 跟著微調, 才能銜接後面改位置的公車站吧09/09 00:09

#251→ : 看紅幹線就知道了，你路線想調就會放棄台南醫院站09/09 00:19

#252 也額外製造公園南路的交通，哪裡算得上是微調09/09 00:21

#253 公園南路那麼小條最好容得下所有遷移過去的路線...09/09 00:22

#254→ : 興南客運應該會有人去反應吧....如果有的話09/09 00:25

#255推 : 怎麼一堆崩潰蚵糞，到處挺貪污09/09 00:40

#256推 : 三民自鏡中聯:不會查證的就是這麼好騙^^09/09 06:05

#257噓 : 看起來長得好像待轉大富翁09/09 20:50

#258 弄成這樣比以前殘廢圓環還慘09/09 20:51

#259 哪有人在圓環插紅綠燈的09/09 20:51

#260推 : 0分09/09 22:43

#261推 : 所以地下化後前後站不能像高雄一樣直接通哦？那地下化09/10 04:51

#262 要衝三小，只有沿路平交道不用等而已，實際上原本的陸09/10 04:51

#263 橋和地下道根本就沒差09/10 04:51

#264推 : 地下化後行人可以平面層通前後站，但車子還是要繞吧09/10 11:09

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