看板Road板作者tgordoncheng (註冊周年)推文23則 (11推 0噓 12→)
2024年07月10日 18:56
台66線高架化「穿衣改衣」工程 完工可降低肇事率60%
https://i.imgur.com/5f7tdTa.png
▲台66線平交路口改善範圍圖。(圖/桃園市政府提供)
記者陳香菱/綜合報導
公路局耗資約80億,推動台66線全面高架化,當初建設時並非全面高架,太多平交路口,
造成多處易肇事路段。公路局北區公路新建工程分局第二工務段長吳明旭指出,在車流龐
大的台66線進行施工,又得維持正常通行,所以改善工程施工難度高,但完成高架化工程
後,預期可降低現有平交路口肇事率約60%。
吳明旭表示,工程分為東段標(6.5至9.1公里)和西段標(0至6.5公里)兩段施作,東段
標道路改善後台66線高架將跨越桃84新華路和桃82新文路,而本次道路改善工程需要將路
中間淨空,在現有通車路段進行施工作業,如同「穿著衣服改衣服」的工程,施工難度高
。
他指出,相比一般工程,本次工程的材料進出運送和交通維持需要特別小心,施工車輛進
去還好,但出來時需要跟一般車輛交會比較麻煩,需要特別注意交通安全。
行政院國家發展委員會在111年已同意全面高架化,吳明旭表示,公路局經一年多環境評
估後,東段標已於今年2月底開工、預計於2027年3月完工,而西段標「先前已有招標兩次
」,目前依然沒有廠商投標,所以爭取8月可以開始西段標相關作業,預計整個高架化改
善工程於117年初完工。
根據桃園市政府調查,過去台66線因為設有太多平交路口,造成多處易肇事路段,未來完
成高架化工程後預期可降低現有平交路口肇事率約60%,更可快速便捷銜接台61線、國道1
號及國道3號主要南北運輸之高快速公路幹線。
此次台66線改善道路工程,同時須維持一般車輛的正常通行,又要兼顧施工品質,所以也
請民眾多加包容,雖然施工期間可能造成交通不便,但完工後可享有更舒適的行車環境,
提高用路人的安全品質。
https://www.ettoday.net/news/20240710/2773860.htm#ixzz8hR2NP0Wx
--
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2024年07月10日 18:56
台66線高架化「穿衣改衣」工程 完工可降低肇事率60%
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▲台66線平交路口改善範圍圖。(圖/桃園市政府提供)
記者陳香菱/綜合報導
公路局耗資約80億,推動台66線全面高架化,當初建設時並非全面高架,太多平交路口,
造成多處易肇事路段。公路局北區公路新建工程分局第二工務段長吳明旭指出,在車流龐
大的台66線進行施工,又得維持正常通行,所以改善工程施工難度高,但完成高架化工程
後,預期可降低現有平交路口肇事率約60%。
吳明旭表示,工程分為東段標(6.5至9.1公里)和西段標(0至6.5公里)兩段施作,東段
標道路改善後台66線高架將跨越桃84新華路和桃82新文路,而本次道路改善工程需要將路
中間淨空,在現有通車路段進行施工作業,如同「穿著衣服改衣服」的工程,施工難度高
。
他指出,相比一般工程,本次工程的材料進出運送和交通維持需要特別小心,施工車輛進
去還好,但出來時需要跟一般車輛交會比較麻煩,需要特別注意交通安全。
行政院國家發展委員會在111年已同意全面高架化,吳明旭表示,公路局經一年多環境評
估後,東段標已於今年2月底開工、預計於2027年3月完工,而西段標「先前已有招標兩次
」,目前依然沒有廠商投標,所以爭取8月可以開始西段標相關作業,預計整個高架化改
善工程於117年初完工。
根據桃園市政府調查,過去台66線因為設有太多平交路口,造成多處易肇事路段,未來完
成高架化工程後預期可降低現有平交路口肇事率約60%,更可快速便捷銜接台61線、國道1
號及國道3號主要南北運輸之高快速公路幹線。
此次台66線改善道路工程,同時須維持一般車輛的正常通行,又要兼顧施工品質,所以也
請民眾多加包容,雖然施工期間可能造成交通不便,但完工後可享有更舒適的行車環境,
提高用路人的安全品質。
https://www.ettoday.net/news/20240710/2773860.htm#ixzz8hR2NP0Wx
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