[新聞] 國4將設交流道銜接東豐快台中山城交通更便利

(1/2篇)看板Road板作者NTKingsman (宇智波草屯人)

時間 (2024-04-24 16:01:33)

推文75則 (26推 0噓 49→)
中央通訊社

國4將設交流道銜接東豐快台中山城交通更便利

https://www.cna.com.tw/news/aloc/202404240213.aspx

（中央社記者趙麗妍台中24日電）「東勢-豐原生活圈快速道路」民國111年復工，估118
年全線完工；立法院副院長江啟臣表示，國道4號豐潭段將增設立體交流道與東豐快速道
路銜接，台中山城生活圈交通更方便。

「東勢-豐原生活圈快速道路」民國111年順利復工，除已完工的第4、5標工程，第3標正
如火如荼施工中，1、2標持續進行中，預計118年可全線完工。

江啟臣今天邀集相關單位辦理會勘，台中市政府現場簡報，第3標工程進度已達21.9%，未
來銜接第4、5標，預計115年底「石岡-東勢段」可先通車；第1標已上網公告，中市府邀
廠商參與投標，今年若順利決標，可望在118年完工。

江啟臣指出，「東勢-豐原生活圈快速道路」是山城的生命救援線，也是在地居民期待已
久的交通要道，更是台中地區高速路網最後一塊拼圖；從斷橋景觀到如今橋墩柱露，各項
工程逐漸上軌道，一路走來不容易，希望施工單位全力以赴，確保如期如質完工。

關於國4豐潭段增設立體交流道與東豐快銜接部分，江啟臣表示，高速公路局4月16日審議
委員會通過，同意增設，後續由中市府進行「綜合規劃」並提報行政院核定，後續交國家
發展委員會審查。

交通部高公局副局長陳宏仁指出，國道4號豐潭段銜接東豐快速道路的立交共構工程將由
國道基金出資，預估總經費約新台幣23億元。（編輯：陳仁華）1130424

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#1推 : 直接共構這樣就能直接使用預留的部分給推04/24 16:22

#2→ : 呃...不是當初國4延伸的時候就有預留了!?04/24 16:31

#3推 : 因為當時有"雜音"說當地人無法接受直接與國四共構04/24 16:35

#4推 : 就是系統交流道，為什麼還要多出立交共構新名詞？04/24 17:24

#5→ : 也是啦04/24 17:24

#6推 : 就當初有個豐原市議員號召里長在那邊舉牌要求立交共構04/24 22:55

#7 雖然不知道這名詞打那邊來的反正就是要系統交流道吧04/24 22:57

#8推 : 這詞好像是中國比較常用?04/24 23:10

#9→ : 對岸都叫立（體）交（流道）04/24 23:14

#10推 : 規劃模擬圖出來了嗎？很好奇要怎麼繞04/25 07:50

#11推 : 如果按照111年台中市政府的規劃的話04/25 08:58

#12推 : https://i.imgur.com/BzLQUyM.jpeg04/25 09:52

#13 https://i.imgur.com/Jpj3Kur.jpeg04/25 09:52

#14 https://i.imgur.com/EOtJCjt.jpeg04/25 09:52

#15 https://i.imgur.com/4T4SCBj.jpeg04/25 09:52

#16 https://i.imgur.com/XhsXwPu.jpeg04/25 09:52

#17 https://i.imgur.com/E3qUfnm.jpeg04/25 09:53

#18 https://i.imgur.com/96TWMky.jpeg04/25 09:53

#19推 : 話說都縣市合併了其實也不一定要執著東豐路廊吧04/25 09:59

#20 東豐也要挖隧道那從大坑過去太原路說不定反而04/25 10:00

#21 東勢人去市區更方便更喜歡04/25 10:00

#22推 : 現階段從豐勢路上國四去台中市區已經是最快的方式了04/25 10:08

#23 繞過新社大坑到台中市區反而比較慢有東豐快的情況04/25 10:08

#24 下東勢經國四到台中市區只會更快啊04/25 10:08

#25推 : 回二樓，預留只有東出西入，東豐快進出潭子原設計04/25 10:09

#26 是要走平面再接交流道，所以才有爭取「立體交叉」04/25 10:09

#27推 : 我說的是東勢直接蓋隧道快速公路去台中市區啊04/25 10:13

#28→ : https://i.imgur.com/hxeshBX.jpeg04/25 10:27

#29 更早期版本的立體共構似乎有問題，後期就沒有採用04/25 10:27

#30→ : 理論上Y型交叉是最好搞的不知道他們是卡在哪04/25 10:41

#31 啊我大概懂了東豐東行想要直連國4東行搞不定是嗎04/25 10:41

#32 因為國4隧道離交叉點實在太近了04/25 10:42

#33 上面打錯 *東豐西行才對04/25 10:42

#34推 : 東勢打長隧道直接進台中市區會被用效益問題跟地質問04/25 10:47

#35 題打回去吧而且真打一條專用的快速道路進台中市區04/25 10:47

#36 台中端點要接哪邊？04/25 10:48

#37→ : 能東勢直接進入當然好問題是難度太高拆遷環評都計04/25 11:04

#38 簡單點開google地圖地形光看就很麻煩04/25 11:05

#39 先爬上新社下來大坑可能要像縣105繞圓圈那邊又車籠埔04/25 11:08

#40 斷層帶問題大坑風景保護區新社上面一堆軍營選線就難04/25 11:09

#41 簡單來說現在上去新社就不方便不然上面房價怎麼這麼低04/25 11:12

#42推 : 現在豐勢那邊路型已經很神奇了不知道加入東豐快以後會04/25 13:34

#43 變得怎樣04/25 13:34

#44推 : 本來就該系統交流道處理，難不成還有下平面再上去？另04/25 15:10

#45 外根據樓上104年度規劃，富陽路匝道左轉台3是有立體匝04/25 15:10

#46 道的，不知為何取消？導致現在堵一堆車等左轉實在無言04/25 15:10

#47推 : 直接貫穿新社台地連結國四或74好像也不錯XD04/26 15:05

#48 東勢往北接國四東勢往南太平出接7404/26 15:07

#49推 : 能這樣貫穿國四就不會只蓋到潭子了啦...04/26 19:55

#50推 : 如果太平貫穿到東勢那就不用再過去接豐原啦04/27 08:12

#51 往北也該是走台3去接關西補足山線原本國三的選案04/27 08:13

#52→ : 其實最原始的國四是有到霧峰的，只是因為要挖長隧道還04/27 09:53

#53 是地質怎樣的，終點改到潭興系統，後來這裡有了臺74取04/27 09:53

#54 代，大家都忘記這個背景了？所以不存在什麼穿過新社台04/27 09:53

#55 地的事情04/27 09:53

#56→ : 我記得是車籠埔斷層的問題吧原始國四到霧峰的路線04/27 11:56

#57 基本上就是在車籠埔斷層上反覆橫跳結果一個921地震04/27 11:56

#58 台中盆地東側的路網直接大改國四砍到剩潭子 74也是04/27 11:56

#59 後來才變成現在這樣的04/27 11:56

#60推 : 這篇沒提到還會蓋連接新社的聯絡道04/27 13:31

#61推 : 原國4和斷層太近，加上生活圈4號線和大坑霧峰段行04/27 14:35

#62 經地區重疊才想整合(雖震後大坑霧峰段有調整因應)04/27 14:35

#63推 : 原本沒有921的話國四到霧峰通車10多年前就通車了04/27 22:01

#64 921前我在吃早餐就看到報紙寫國四延伸霧峰將興建04/27 22:02

#65 那個時候房仲還是開發地產的放台中市地圖都有畫國四延伸04/27 22:03

#66 然後松竹路一段和東山路口還已經做的聯絡道就放到現在了04/27 22:05

#67 往下只是借用生活圈四號的路廊來復活紓解屯區的交通04/27 22:10

#68 更往山區的路線不是要拆一堆房子就是到車籠埔斷層帶04/27 22:11

#69 其他生活圈道路大都平面要高架快速道路根本不用整合04/27 22:12

#70 每次看到網路上的言論在抱怨74東段設計覺得無奈04/27 22:14

#71推 : 東勢往北會直接走14004/27 23:13

#72→ : 誒，我一直在想松竹東山路口那條斷頭路是幹嘛的04/27 23:48

#73 原來是聯絡到的先期工程啊 o_oa04/27 23:48

#74 https://maps.app.goo.gl/4qqZYGWHppjttwhY704/27 23:50

#75推 : 不知石岡那邊反對的搞如何?05/02 11:05

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