Re: [公路] 花蓮需要一條全時通暢的路(轉自公路邦FB社團)

(2/3篇)看板Road板作者NARUTO (鳴人)

時間. (2024-04-06 01:10:24)

推文65則 (28推 0噓 37→)
※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: (本文轉自公路邦Facebook社團，原文詳見以下網址:)
: https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2624635121049580
: 【花蓮需要一條全時通暢的路】
: 4/3花蓮發生芮氏規模7.2大地震，蘇花路廊首當其衝，尤其大清水以南道路嚴重損壞、下
: 清水橋斷裂，往台北車輛只能被迫繞行「環島」。如同前幾次災害，蘇花路廊仍然如此脆
: 弱，花蓮聯外交通中斷，期間出入受到嚴重影響。
什麼蘇花改還是蘇花安什麼的
直接讓蘇花高速公路原地復活不是更好？

真的不太懂擋掉蘇花高
跑去搞半套的蘇花改＋蘇花安，結果一個地震，不幸死了人，花蓮還是成了孤島

那乾脆直接另闢路廊蓋蘇花高速公路讓花蓮有更安全且更有經濟效益的公路

至少有第二條聯外公路的話
就不會怕蘇花公路斷掉之後花連變成從北部開車要繞臺灣一圈才能到達的地方
不然就只能搭火車或搭班次少少的飛機

而且蘇花高能蓋的話
離達成環島高速公路也就更進一步了

根本沒有理由阻擋蘇花高速公路

環保問題？其實只是擋到某些人的私人利益吧
不然哪個正常國家的重大建設不是在社會利益與環境保護之間取得平衡？

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第七代火影
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小智喝莎莉娜的水壺
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第十五班

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.tw), 來自: 61.70.163.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://pttweb.tw/Road/M.1712337026.A.0C7

#1推 : 推蘇花高04/06 01:29

#2推 : 問環團和慈濟，我也不知道為什麼他們要擋到底04/06 02:20

#3→ : 講的很簡單，國道東部公路已經中止，要重啟就是要重啟04/06 04:09

#4 可行性研究，加上二階段環評大概15年內可以動工就偷笑04/06 04:09

#5 了。04/06 04:09

#6 已經成案的蘇花安不去推要重來還不一定要會成，誰會選04/06 04:09

#7 重啟?04/06 04:10

#8推 : 不可能的任務啦，這中國才辦得到04/06 07:43

#9推 : 現行蘇花安可能直接升級蘇花高嗎??04/06 10:01

#10推 : 我還是支持國道六號到花蓮04/06 10:37

#11推 : 國5國6到花蓮我都支持04/06 11:10

#12推 : 蘇花安仍無法直接升級高速公路, 部分路段不夠寬且彎04/06 11:13

#13推 : 國道6就蓋不成，還在國道6。 XD04/06 13:36

#14推 : 蘇花安先搞好，東部高速公路可以在慢慢規劃04/06 13:55

#15推 : 把蘇花改編號改成梅花5即可，最簡單04/06 14:29

#16推 : 改了結果蘇花安不能改梅花5 ，笑死04/06 14:58

#17→ : 另闢路廊說的簡單選來選去還不是那幾個地方可以蓋路04/06 15:40

#18 說要蓋蘇花高的我一律當成只會亂開支票的跟高鐵南延04/06 15:41

#19 差不多04/06 15:42

蘇花高是亂開支票？
以前本來就要蓋蘇花高了耶

#20推 : 國4 國5 國6三線並行04/06 19:31

#21推 : 支持蘇花高消滅機車上蘇花改的機會04/06 20:33

#22推 : 改梅花還有國道基金的問題蘇花安照目前方案南澳端點04/06 21:28

#23 的銜接設計速率可能不足80(除非改之前南澳南溪路堤處04/06 21:28

#24 銜接的方案) 先拼蘇花改+蘇花安升級紅盾牌比較好04/06 21:29

#25推 : 優先把蘇花安蓋起來, 後續升級紅盾還是梅花, 可以再評估04/06 23:47

#26→ : 先蓋已經在環評的蘇花安+104/06 23:48

#27推 : 先加速通過蘇花安和推進花東快，順便要求提升規格04/07 02:13

#28 線型，如果要重新規劃蘇花高反而需要更多時間，路04/07 02:13

#29 廊也只能更往山側靠04/07 02:13

#30→ : 蘇花安 ver2.0升為紅盾蘇花快比較實際吧04/07 07:50

#31推 : 政府應該會讓蘇花改+安升成快速公路04/07 16:40

#32 https://i.imgur.com/eFbflQC.jpg04/07 16:40

#33推 : 若條件都到齊，就是東部國道降級為東部快速公路這樣04/07 16:50

#34→ : 樓上整天想消滅別人的那位真可憐04/07 16:51

#35推 : ?04/07 17:11

#36推 : 國6去夢裡蓋比較快04/07 22:08

#37→ : 重點不是高速公路重點是長隧道從滑坡面下通過04/07 23:00

#38 蘇澳交流道都準備接東澳隧道了蘇花高就別想了04/07 23:03

#39→ : 我覺得銜接蘇花安還是有預留機制，蘇花安逐步取代台04/08 00:10

#40 9舊線危險路段，再推國道規格的真蘇花快，變成做2條04/08 00:10

#41 新路（X04/08 00:10

#42推 : 每次蘇花中斷就說花東孤島，笑死，是不把南迴鐵公路當一回事04/08 12:00

#43 嗎？04/08 12:00

#44推 : 那就是天龍心態作祟啊04/08 16:43

一個二級行政區的縣只有南方的一條南迴公路與一條臺鐵是全年不怕天災而中斷
會覺得沒問題的才是天龍心態吧

不要說臺北
哪個縣市的交通是斷了一條路那個方向就不通了？
※ 編輯: NARUTO (61.70.163.104 臺灣), 04/08/2024 16:55:49

#45推 : 蘇花安加蘇花高蓋兩條新路最好就跟西濱+西濱快一樣04/08 17:09

#46→ : 蘇花高就代表二輪車輛還是沒路可走04/08 18:08

#47推 : 蘇花公路還是可以走啊，不然等等換腳踏車說要走蘇花安嗎?04/08 20:58

#48推 : 我同意這問題很嚴重，但說花東孤島卻是過度放大問題了04/08 21:10

#49 臺鐵也不是不怕天災，這次不也斷給你看了?04/08 21:11

#50 回應原PO的問題，南迴斷掉的話也是往南完全不通04/08 21:13

#51 只不過南迴的穩定度比蘇花還要高，交通量也沒有那麼大04/08 21:14

#52 問題並沒有那麼嚴重04/08 21:14

#53→ : 因為有錢人不想繳過路費。04/08 21:52

#54 另外重機族也不喜歡高速公路04/08 21:53

#55 高速公路能承包的廠商比快速路少太多04/08 21:54

#56 政客能上下其手的空間比較小04/08 21:54

#57 蘇花高路廊已經被蘇花改占了，只有期待未來花東高了04/08 21:55

#58 蘇花安只有宜蘭段擺平所有爭議，但是政府硬要綁花蓮段04/08 21:57

#59 其中理由不言可喻，畢竟是有選票的有最終決定權04/08 21:58

#60推 : 走南迴可以啊問題有多少人有興致？像和平居民要去花04/09 18:53

#61 蓮市原先一小時變成還要繞大半個台灣04/09 18:53

#62 現在花蓮的物流與信件都還因此延遲04/09 18:55

#63推 : 又繼續在反串了鵝大濕04/09 21:25

#64 不綁花蓮段就不是蘇花安，而是宜蘭安04/09 21:26

#65 被其他板友反駁沒過多久又繼續依然故我，呵04/09 21:27

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