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[新聞] 台鐵北高票價從824元漲至975元 1張圖看各

(3/5篇)
看板Railway鐵道板作者haiduc (小火柴)
時間 (2025-04-08 10:43:55)
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台鐵北高票價從824元漲至975元 1張圖看各站新票價

2025-04-07 11:04 聯合報/ 記者胡瑞玲 /台北即時報導

https://reurl.cc/Z41LWQ
交通部政務次長伍勝園今宣布,行政院已經核定票價調整案,預計今年6月23日進行票價
調整。聯合報系資料照


台鐵董事會今年2月5日再討論票價調漲案,最後決議確定票價漲幅下修為26.8%,台鐵北

高最高975元,後續送交通部審議,通過後送政院,交通部政務次長伍勝園今宣布,行政

院已經核定票價調整案,預計今年6月23日進行票價調整。

台鐵去年9月台鐵曾提報報酬率3%、4%、5%等3方案至董事會,票價平均漲幅分別為35.62

%、40.41%、44.52%,但遭董事會打回票,要求補足資料。

前台鐵董事長杜微表示,原先計畫以最低的3%的方案送至董事會,但考量中、長途需要

競爭力,因此將提合理報酬率低於3%的方案。

台鐵董事會2月5日下午2時開始討論票價調漲、資產開發等議題,歷經2小時討論後,針對

票價調漲一案,確定票價平均漲幅為26.8%,台北至板橋區間車從15元漲至22元,自強號

漲至34元。

中程部分,台中至台北,自強號等對號列車票價將從375元漲至501元。另台北到花蓮區間

車可從283元漲至375元、自強號可從440元漲至583元。

長途部分,因遞遠遞減優惠下,台北至新左營自強號票價從824元漲到975元,千元有找。


台鐵董事會確定後,送交通部審議,通過後送行政院,政院通過後就會頒布上路日期。

交通部政務次長伍勝園今於立法院交通委員會備詢表示,行政院已經核定票價調整案,預

計今年6月23日進行票價調整,調幅只有26.8%,客運利潤僅約0.3%,幾乎沒有報酬率。

https://reurl.cc/paZe5d
各站新票價圖。/台鐵提供

https://reurl.cc/OYEKjg
台鐵新票價與高鐵票價比較。圖/台鐵提供

https://udn.com/news/story/7266/8657321?from=ddd-umaylikenews_ch2_story

心得感想:這篇台鐵票價調漲的新聞報導比較清楚,所以貼上來。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.tw), 來自: 1.160.32.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://pttweb.tw/Railway/M.1744080238.A.3BD
※ 編輯: haiduc (1.160.32.47 臺灣), 04/08/2025 10:49:40
#1
: 台北基隆不如搭基隆捷運04/08 11:11
#2
: 首先要先有捷運04/08 12:09
#3
: 比較好奇tpass會漲價嗎04/08 12:23
#4
: 還是遠低於高鐵啊== 而且高鐵太多人搭服務品質越來越04/08 12:25
#5             04/08 12:25
#6
: 純噓標題,明明就是北左97504/08 12:37
#7
: 北左搭到失圓的pp就好玩了。04/08 14:13
#8
: 漲太少04/08 14:23
#9
: 回三樓 TPASS不受影響04/08 14:57
#10
: 台北基隆漲好多 已經跟1813差不多了04/08 15:29
#11             然後行車時間和舒適度根本被壓在地上虐04/08 15:29
#12
: 所以分段訂票比較貴還是沒改喔04/08 15:39
#13         那配票規則要不要先改一改...04/08 15:40
#14
: 請問完整票價到底哪時公開呢? 松山到板橋都查不到04/08 15:44
#15     台北到基隆22是怎麼算出來的04/08 15:48
#16     26.8%根本騙人 短途漲50%以上吧04/08 15:54
#17
: 哪裡有台北到基隆22?04/08 16:04
#18
: 上網查里程自己乘一乘就有了 北南89104/08 16:05
#19
: 短途通勤幾乎都買月票了04/08 16:28
#20
: 台北基隆時間比日治時期還久 然後還漲超多04/08 16:33
#21
: 松山板橋46元啊04/08 16:36
#22
: < 50公里 2.18元,未滿10公里以10公里計價,2.18*10=21.804/08 16:45
#23       四捨五入所以就是22元04/08 16:45
#24
: 松山到板橋13.6公里喔 區間30元 莒光35元 自強46元04/08 17:04
#25         台北到基隆 28.3公里 區間62元 自強96元04/08 17:06
#26
: 短程是漲一半04/08 17:20
#27        但漲了之後就少一個理由了吧04/08 17:20
#28
: 讚讚讚 終於漲了04/08 18:10
#29
: 嘉義基隆運用什麼時候要砍掉,每次都被誤點拖累04/08 18:41
#30
: 時間比日治時期慢是因為運量多好幾倍啊==04/08 21:29
#31
: 這次漲的算合理,短程漲最多,長程漲的少04/08 22:07
#32           但又因TPASS的關系,短程沒什麼影響04/08 22:08
#33
: 還想說原本哪來的824,原來才北左,北高多少都沒寫04/08 22:30
#35            台視的新聞有北高,994元04/08 22:37
#36
: 就套公式算就好啊 新聞都公告費率了04/08 22:53
#37
: 其實PP/柴自應該要統整到新的莒光費率,與新自強區隔04/09 00:19
#38
: 短漲高本來就對了04/09 00:33
#39
: 用北左才能跟高鐵互比  不過在高鐵新車營運漲價之前  反而04/09 02:48
#40       會推更多人去搭高鐵吧這價格04/09 02:48
#41
: 以後長程的優惠費率漸進式取消就好04/09 05:55
#42
: 乘車服務沒變 當人盤子?04/09 06:58
#43
: 667:聽說台北到板橋要30?04/09 09:18
#44
: 抱歉 我是說台北到板橋22 打錯字04/09 10:49
#45     原來是基本里程10公里 這樣我就懂了04/09 10:50
#46
: PP北高近5小時的行駛時分還敢收994啊!04/09 16:44
#47
: 北高不是995 失敗04/09 19:51
#48
: 漲了要不要請人力和修設備?車站都苦哈哈的04/10 06:52
#49
: 之前民代一直檔漲價,現在只是把20年來該漲的一次漲足04/10 12:20
#50           若這20年來,逐次調漲價不會被罵了04/10 12:20
#51
: 逐次調漲會有人說台鐵年年漲04/10 13:12
#52
: 台北嘉義是多少錢啊?04/11 01:10

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