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[新聞] 台鐵平鎮站南移生變 地方反彈

看板Railway鐵道板作者semih (Sayginer)
時間 (2025-01-14 11:33:54)
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https://udn.com/news/story/7324/8487790
2025-01-14 01:07 聯合報/記者曾增勳、翁唯真/桃園報導


台鐵平鎮站南移生變 地方反彈


桃園市長張善政去年6月拍板,桃園鐵路地下化新設平鎮永久車站站體南移180公尺計畫,
與桃園捷運站點共站,未料市府近期與中央研議後,改採車站月台南延40公尺提案;地方
已盛傳南移方案生變,要求堅持原方案。市府回應,鐵道局對南移方案有意見,目前仍在
爭取,尚未定案。

台鐵桃園鐵路地下化計畫正在平鎮區新富一、三街新建臨時車站,目前進度施作站體鋼構
吊裝作業等,工程進度59.1%,預計2026年啟用。鐵道局另在臨時車站旁興建平鎮車站永
久站,總經費145億元,預計2030年啟用,工程進度約6.5%,但地方爭取站體再南移180公
尺,與捷運橘線共站。

交通部鐵道局官員表示,平鎮車站永久站體南移180公尺距離太遠,且橘線捷運計畫何時
未定,不符實際,桃市府最後提出站體月台南延40公尺到環南地下道路口計畫,雙方初具
共識,未來經費分攤仍在研議中。月台南延案若達成共識,預計在過年後提報交通部審議


市議員陳韋曄表示,市府計畫改採月台南延40公尺方案,但恐讓新富一、三街站體將因腹
地小,車站周邊更塞車,且無法與捷運橘線共站。張善政市府不能迎合中央壓力,犧牲平
鎮人權益。

市議員舒翠玲說,如果改採月台南延案,將來通勤族追車火跑百米就太痛苦了,應爭取車
站南移與未來捷運站共站,發展潛力才會大。平鎮區新富里長梁瑞其也持相同意見,強調
地方支持車站南移案,有助周邊道路整體規畫及地方長期發展。

市議員王珮毓認為,未來新富一街平鎮臨時車站啟用,桃園鐵路地下化的地面2、30公尺
桃園大道開通後,就不會塞車;捷運橘線今年才進行可行性評估,建議預留月台站體以利
後續通勤。

桃園市政府回應,平鎮車站永久站體南移180公尺,鐵道局有意見,經與交通部研議提出
南延40公尺案構想,是市府與交通部討論方案之一,目前市府還在與交通部研議爭取中,
尚未定案。--
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#1
: 東州鋼鐵廠誰得地很清楚拉呵呵01/14 11:35
#2
: 不要改就好 沒意義01/14 12:39
#3
: 建議改回高架化01/14 13:55
#4
: 好難得藍綠都沒人反對南移01/14 14:27
#5
: 多開一條路還是照樣塞車啦01/14 15:41
#6
: 台灣人永遠無法理解 不要開車就不會塞車的邏輯01/14 16:44
#7
: 台北開了一堆路還是一樣塞01/14 18:16
#8
: 拉連通道算不算就是共站了?01/14 19:18
#9
: 就是一樓說的 其他理由都胡扯01/14 22:36
#10
: 台北多了一條鄭州路、市民大道和艋舺大道還不是照塞01/14 23:47
#11           新北多了一條縣民大道也是01/14 23:48
#12
: 應該只是拉地下或高架聯通道而已01/15 00:11
#13
: 不要蓋就好 沒意義 嘻嘻01/15 05:43
#14
: 永久站體南移 怕出土太陡爬不上埔心 拉緩要封台6601/15 08:42
#15
: 南移 還不就是因為 坡度太陡 危險性高01/15 23:45
#16          再加上 原案是蓋在 住宅密集區 周邊都是小巷道01/15 23:45
#17          站前 一台公車就能卡死的道路 超級危險01/15 23:45
#18          就工程與安全來看 絕對是要南移的01/15 23:47
#19          至於周邊土地是誰的? 是計畫決定前還後買的 才是重點01/15 23:47
#20          假如對方是合法持有 那就乖乖交高稅率阿! 不然呢?01/15 23:48
#21
: 南移180公尺距離太遠??距離中壢車站太遠的意思嗎?否則不01/17 05:16
#22         太理解中央官員這句話的涵義...01/17 05:16
#23         橘線計畫何時未定不符實際?那橘線未來逐漸成案的時候,那01/17 05:18
#24         不就又要重新檢討為什麼無法轉乘,開始怪誰短視近利...01/17 05:19

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