時間 (2023-11-10 15:49:10)

推文13則 (5推 0噓 8→)
我覺得很難啦除非台灣挖到大量石油發大財
當初苗栗彰化雲林是規劃時就有的中期站，土建時都已經有預留空間了。

現在如果要多北台中或是北台南這可是當初完全沒有保留的地方，要不是把本線當通過線
兩邊設置岔道另設立停靠線，但於本線的岔道更換以及施工期間的工安問題（台灣可是連
高空吊車還要拆除煙囪都能掉進軌道的的國家，工安基本有跟沒有一樣）
至於要停駛改建那就更不用想了，現在已經不是10年前剛通車搭乘只有小貓兩三隻的時代
了，停駛對台灣南北運輸的影響太大

而且蓋好營運軟體修改也是一大筆錢，我是台高我才不會去管你民代怎樣講，不要想把高
鐵當台鐵一樣下指導棋，最好屏東延伸線不了了之，宜蘭延長線變成中期路網（這個我覺
得比較有機會，屏東那個要延長到台東的願景是沒看到現在南迴線基本就足夠使用了嗎？

你當建設只花一筆就好喔，後續的維護營運都是錢好嗎。台灣地方政府就是喜歡跟中央要
然後蓋好後發現沒有預期的效益也沒錢養護，後面就變成蚊子館--
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#1推 : 那些人在蓋之前一定能知道那些蚊子館蓋了沒效益，蓋11/10 16:01

#2 完沒錢養，但之後換人上來就沒有我的事情了11/10 16:01

#3 至於民代，大家只會記得好的東西是民代“爭取”的，11/10 16:02

#4 沒必要甚至是浪費的東西都嘛是行政那邊的事情顆顆11/10 16:02

#5推 : 不如成立小型私鐵公司，從現有高鐵站到北台中/北台南蓋11/10 18:08

#6 兩條路線，然後配合高鐵班次發車方便轉乘比較實在11/10 18:08

#7 車速不用快，100公里就可以了11/10 18:09

#8 甚至也不一定要雙軌化11/10 18:10

#9推 : 台灣高鐵高層有辦法完全不理民進黨民代嗎？11/11 05:47

#10推 : 重點不是接駁，而是要去台北為何我要先往南走，懂嗎？11/11 08:02

#11推 : 我沒說要往南蓋啊，蓋一條太保-新市，一條六家-大雅就解11/11 08:56

#12 決了11/11 08:56