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[閒聊] 台灣高鐵就算放到日本也能排到第二嗎？

看板Railway鐵道板作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)

時間 (2023-10-01 23:04:17)

推文36則 (10推 2噓 24→)
台灣高鐵 AKA台灣新幹線

最近這種誇張的排隊人潮，除了萬惡東海的東海道新幹線那種把新幹線當成捷運在開的路
線

運量排名後面山陽或是東北感覺起來都沒台灣誇張，其他如九州北陸上越北海道人潮
差異更是明顯，是當初就應該買16節的車組嗎？還是要在加購列車縮短班距

這次的N700ST 12組應該不夠要不要拿選擇權再買12組算了--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.tw), 來自: 27.247.33.158 (臺灣)
※ 文章網址: https://pttweb.tw/Railway/M.1696172659.A.B65

#1推 : 還好吧明年這種連假少很多了10/01 23:05

#2→ : 明年只補過年不是嗎，連假一少塞車搶票也少了，也不太會10/01 23:17

#3 有這種問題了吧10/01 23:17

#4推 : 大家也真的滿無聊，這次就比平常週末多一天而已10/01 23:21

#5 也要到處亂跑，看新聞畫面還以為是過年10/01 23:21

#6→ : 中秋節已經算大節日了吧，會返鄉的人還是偏多10/01 23:24

#7推 : 記得之前有數據台高的座位利用率和東海道新幹線差不10/01 23:32

#8 多10/01 23:32

#9推 : 日本東海道以外的新幹線利潤是不是也很有限10/01 23:35

#10推 : 除非不是連假,不然中秋節一定是大節日,不是"已經算是"10/01 23:36

#11噓 : 又在那邊提16節是在？？10/01 23:41

#12→ : 東海9成營收都是靠新幹線10/01 23:53

#13→ : 班距問題純粹是總編組數量跟人力都不夠...10/02 00:15

#14推 : 春節清明端午中秋是華人的大節啊，人潮必定多，放多10/02 00:21

#15 天反而較能疏散人潮10/02 00:21

#16→ : 新幹線每天平均進站人數東京(東海) 十萬新大阪八萬10/02 00:25

#17 名古屋東海說約七萬剩下東海道山陽車站沒有詳實公布10/02 00:26

#18 但應該很難超過五萬（廣島岡山跟在來線合計都七~八萬多）10/02 00:28

#19 東京(東日本) 近八萬大宮快三萬仙台兩萬七剩下不足兩萬10/02 00:30

#20 台灣高鐵台北4.3萬台中3.2萬左營2.6萬10/02 00:31

#21 也確確實實可以排到第二東海道一半應該跟山陽差不多10/02 00:33

#22 若以平均通過人員（人公里/營運公里數/營運日數)計算10/02 00:43

#23 台灣高鐵約9.4萬大概是山陽新幹線岡山到廣島的水準10/02 00:43

#24推 : 不知道有沒有機會達到廣島到大阪的水準10/02 00:45

#25→ : 除了東海道破十萬就山陽岡山以東東北宇都宮上越高崎以南10/02 00:45

#26 山陽岡山到新大阪12萬東海道新幹線我剛東拼西湊算約28萬10/02 00:49

#27 但考量高鐵台中以南的狀況我猜只論北部會達到岡山新大阪10/02 00:53

#28推 : 東海道>>>>>山陽=東北>九州=北陸>上越=西九州(含接力10/02 01:17

#29 )>>>>北海道10/02 01:17

#30 山形秋田併入東北內10/02 01:18

#31噓 : 不用，加價賣票就好。只是高鐵不是盈利事業。10/02 06:26

#32推 : 還在16節，你是要剩下4節關車門從其他節上車嗎10/02 08:46

#33→ : 又不是常常排,何必改10/02 09:43

#34→ : 高鐵不是營利事業？是啊，上市欸10/02 21:37

#35推 : @4F 中秋的傳統習俗上是要團圓的自然跟過年一樣要10/03 07:40

#36 回老家年輕一輩不想過也會被老一輩念回家10/03 07:41

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