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屏中正、勝利路車禍多汽機車時相分流試辦三周零事故

2023-11-22 13:03 聯合報／記者劉星君／屏東即時報導

https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/22/realtime/27453417.jpg

屏東市中正路與勝利路口，改為汽機車時相分流，試辦三周，該路口零事故，並預計從12
月1日起重新啟動闖紅燈執法功能。圖／警方提供

屏東市中正路與勝利路口，從2017年道安交通事故分析平台建置以來，該處路口事故風險
（CBI）均名列屏東縣全縣前10名，其中2021年為第4名，去年更高居全縣冠軍，分析車禍
原因，縣警局交通隊考量先前科技執法效果不佳，改為汽機車時相分流，試辦三周，該路
口零事故，並預計從12月1日起重新啟動闖紅燈執法功能。

屏東縣警局交通隊分析，該路口車禍多為中正路汽車路口違規右轉而與同向直行機車發生
右轉側撞；中正路上的汽車綠燈左轉，未注意對向直行機車而發生左轉側撞，這2類交通
事故更占該路口整體交通事故達70%以上。

交通隊指出，該路口雖經2021年屏東縣道路交通安全聯繫會報研究調查，中正路採快慢分
隔島布設，且植栽為大王椰子樹，未能依規定在路口25公尺內以行車視距淨空需求，將植
栽降為50公分（交通部公路景觀設計規範），致車輛防禦反應時間不足，建議退縮或削切
快慢車道分隔島，以取得左轉及右轉專用道的空間，進而在路段中將不同轉向的車輛分流
；但此建議恐影響中正路整體景觀，決議去年11月啟用科技執法。

交通隊表示，該路口超過70%的交通事故，都涉及中正路轉向的汽車與直行的機車，事故
風險居高不下，科技執法所要防治的汽車違規右轉之事故不降反增，經與學者專家反覆研
議後，確認中正路道路型態無法改變，而科技執法又無法導正用路人違規習慣的前提下，
決定該路口以汽、機車時間分流的方式改善。

交通隊表示，該路口汽車在快車道右轉的科技執法取締無助於事故降低，已取消該路口的
汽車右轉須於前一路口駛入機慢車道的規定，並自10月30日起同步停止汽車快車道右轉的
科技執法；另該路口的闖紅燈執法亦於同日同步暫停，以配合1個月宣導期。期間每日上
、下班時間由屏東分局派遣員警或義交於該路口指揮疏導，養成用路人正確的用路方式，
並預計112年12月1日開始就會重新啟動闖紅燈的執法功能。

縣警局交通隊表示，經統計屏東市中正路與勝利路口今年1至10月共計發生22件交通事故
（14件有人受傷、8件無人傷亡），10月30日實施號誌時相調整迄今3周，該路口未發生交
通事故，顯示汽機車時相分流措施初具成效。

https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/22/realtime/27453418.jpg

屏東市中正路與勝利路口，改為汽機車時相分流，試辦三周，該路口零事故，並預計從12
月1日起重新啟動闖紅燈執法功能。圖／警方提供

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#1→ : 勝利路、博愛路口的三寶如何解機車行人汽車違停亂穿越11/22 17:15

#2→ : 汽車方便擺第一慢車道賤民多吃一點紅燈無所謂11/22 17:30

#3推 : 屏東真的領先全球11/22 17:53

#4推 : 什麼87政策。機車綠燈過去剛好再停一個紅燈11/22 18:00

#5推 : 改分隔島增設左轉道，不就不用把中正路的汽機車搞兩個11/22 18:05

#6 時相了？現在這樣超爛，不熟的來八成會被拍照吧。11/22 18:05

#7推 : 開車的時候感覺沒什麼差別騎車紅綠燈整個不順了無言11/22 18:51

#8推 : 還好我騎車都在快車道11/22 19:32

#9→ : 取消禁行機車很難嗎？11/22 19:58

#10噓 : 才三周等那些低端受不了開始闖紅燈再來看啦11/22 19:58

#11噓 : 分隔島跟樹不移除，怎麼改都沒用，每個路口，快車道只要11/22 20:21

#12 一台汽車要左轉，就會造成汽車道瓶頸，只要慢車道有車要11/22 20:21

#13 右轉，機車道也會造成瓶頸11/22 20:21

#14→ : 車禍就車禍管這麼多,設個臨時派出所跟救護車待命就好,沒事11/22 20:27

#15 管這麼多惹民怨幹麻？11/22 20:29

#16推 : 整條中正路就這路口這樣.一路兩制11/22 21:00

#17推 : 而且還有汽車停車位在馬路上真的奇觀11/22 21:28

#18 那個路車速那麼慢還要汽機車分離這才是車禍主因11/22 21:29

#19噓 : 蠢到炸11/22 21:37

#20推 : 中正路這麼重要的路居然時相不連續…11/22 21:55

#21→ : 科技執法無法導正汽車違規習慣,所以就處理機車,天才11/22 23:38

#22噓 : 中正路公園路太平洋那邊也很常出車禍，乾脆中正路每11/22 23:40

#23 個路口，都改成勝利路口現在那樣分時號誌，看筆直的11/22 23:40

#24 中正路走完整條要多久，爛透了11/22 23:40

#25→ : 我覺得會認為科技執法能減少這種車禍是奇怪的想法，做大且11/23 00:10

#26 明顯的轉彎指示來減少這類事故，會比設定科技執法有效。11/23 00:11

#27 科技執法有效的會像是闖紅燈和逆向這種。11/23 00:12

#28噓 : 8711/23 03:51

#29噓 : 中正路肯定可以榮登全台最奇葩道路前三名11/23 08:15

#30→ : 明明就是車種分流，快車道硬要剪來慢車道或是右轉11/23 08:16

#31 零事故？是你用交通流量效率去做成的數據好嗎11/23 08:18

#32 就把中正路整條重做，不要再有低能分隔島跟空頭椰子樹葉11/23 08:19

#33 很難嗎11/23 08:19

#34→ : 每次勝利路經過中正路必遇到紅燈，勝利路的綠燈超短11/23 08:21

#35 的11/23 08:21

#36噓 : 查得到或是有具名是那些高智商的決定嗎，真的有自己去過11/23 08:22

#37 嗎11/23 08:22

#38 中正路路幅這麼好做，人行道墊高做出來，車道開始規劃，11/23 08:25

#39 車向分流試做不是更好，車種分流分向號誌根本在耗損時間11/23 08:25

#40→ : 那個椰子樹移去縣府啦11/23 08:56

#41噓 : 爛死了騎車停紅燈停有夠久的好不容易過了勝利路口11/28 23:07

#42 下一個路口又變紅燈就那一小段路耗那麼多時間11/28 23:07

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