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[閒聊] 小港機場什麼時候才會升級

(1/4篇)
看板Kaohsiung板作者kspp0903 (小鴿哥)
時間. (2024-03-18 01:38:18)
推文218則 (92推 6噓 120→)
本人非常愛去日本玩,一年至少會去兩次,身為高雄人方便出遊當然首選小港機場,但除
了東京、大阪這兩個大城市有固定航線外,像也是熱門景點的北海道甚至到現在還沒復飛
(去年新聞就有再說)。除了航點少外,機票還貴的嚇人,桃園飛成田機場1萬2就有,小
港飛成田甚至還有華蚽隤鑒菬萬元(提前4個月以上查的票價),但小港飛東南亞國家
費用卻沒有比桃園出發還要便宜。飛機大都用窄體、舊客機(737為大眾、321neo少數)
,去年新聞高雄觀光局也說要爭取更大的飛機,結果到今年一樣什麼都沒有。這個月才剛
從東京玩回來,坐高鐵來回加機票錢還是比小港出發便宜,缺點就是玩很累回家時,還要
另外花時間南北通行,南部人什麼時候才能擁有便宜機票、坐新飛機、方便出遊的權利..
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※ 文章網址: https://pttweb.tw/Kaohsiung/M.1710697100.A.331
#1
       : 政府已經做得很好了03/18 01:39
#2
      : 在市區要怎麼升級?03/18 01:47
#3
  : 先解決宵禁飛機利用率就會大幅增加了03/18 01:48
#4
     : 環評過了,整體計劃是2025開始新航廈工程03/18 01:49
#5
: 在蓋新航廈了 別吵03/18 01:49
#6
     : 不過我是覺得工程完工要到2040年太久,簡直是另一03/18 01:53
#7              個高雄鐵路地下化03/18 01:53
#8
     : 開航了票賣不動誰負責?03/18 02:00
#9
    : 觀光局出張嘴唬爛你也信?當航空公司傻了嗎03/18 02:59
#10
 : 2040還16年 那時候還有體力出國我很懷疑03/18 03:10
#11
   : 有機會就多從小港飛吧 運量多了自然航班會增加 特別03/18 03:30
#12              是要支持對高雄友善的外籍航空03/18 03:30
#13
: https://reurl.cc/rrOW8O03/18 03:31
#14
   : Po錯版了 這邊都愛高雄03/18 03:37
#15
     : 哈哈哈哈 人家是產房 這邊是 暖房 通常提出建議就是03/18 04:16
#16              被否定的喔03/18 04:16
#17
   : 樓上幾個真的也是蠻可憐的,提出問題來講也能崩潰03/18 05:39
#18              成這樣,高雄的大家就繼續搶貴桑桑又沒幾張的機票03/18 05:39
#19
     : 綠友友狂噓也是不意外啊,畢竟是暖市 高雄的好 他03/18 06:48
#20              們最知道03/18 06:48
#21
    : 問就是沒有 周邊居民那關就過不了03/18 06:56
#22
    : 藍白粉真可憐 支持的政黨沒路用拿不了高雄市長只能03/18 06:59
#23              背地裡酸03/18 06:59
#24
     : 去桃機排三個小時加高鐵,那還是加點價從小港出發,03/18 07:01
#25              二月底出國入出關都沒排什麼隊03/18 07:01
#26              你的點也只有航班貴、選擇少的問題03/18 07:01
#27              既然上面都說靠搶票,那載客數更不是問題,剩下不就03/18 07:02
#28              航空公司跟落地機場時間帶的問題?03/18 07:02
#29              新航廈久,看桃機第三跑道現在連土地都還沒徵收完,03/18 07:05
#30              這就是機場工程03/18 07:05
#31
: 高雄還是靠港轉實際03/18 07:05
#32
  : 高雄需要新機場 半夜不能飛的機場就是廢03/18 07:29
#33
    : 機票真的貴03/18 07:34
#34
 : 小港機場真的太舊惹......03/18 07:36
#35
   : 高雄出發除了貴之外,機型也爛,說實在的現在從桃園03/18 07:41
#36              飛也不錯,用比高雄經濟艙便宜很多的A350或787豪經03/18 07:41
#37              票價,享受高雄出發機型商務艙的搭乘體驗來不錯,況03/18 07:41
#38              且桃機的貴賓室也多03/18 07:42
#39
      : 去日本玩格局小了吧?我學妹都已經在那而定居了,搬03/18 07:43
#40
   : 為什麼一樓常常在各篇帶頭崩潰03/18 07:50
#41              人生何必走不出選舉03/18 07:50
#42
   : 現況倒不是高雄機場的問題是外航還在布局主要觀光點03/18 07:51
#43              但一年半來也布得差不多了 高雄發應該開始會增加了03/18 07:52
#44              然後國航才會甘願降價~~03/18 07:52
#45
  : 政府一定有在動腦怎麼改善,人家看的是未來03/18 08:01
#46
 : 小港機場主要還是航班的問題吧 航班夠多 夠滿 自然03/18 08:01
#47              而然就會推動加速更新03/18 08:01
#48              加油吧 小港再怎麼樣也是台灣第二大國際機場03/18 08:03
#49
 : 希望升級+103/18 08:18
#50
   : 推03/18 08:22
#51
    : 小機型真的很鳥03/18 08:24
#52
: 徵收問題03/18 08:26
#53
    : 2040 ……03/18 08:32
#54
     : 傻傻的,升了級還期待降價?03/18 08:45
#55
     : 小港機場跟松山機場定位相似 但松機硬體爛好幾條街03/18 08:50
#56              都一堆客機去!目前小港最有誠意的是國泰和越航 而03/18 08:50
#57              國籍航空飛機不夠 所以就擺爛高雄03/18 08:50
#58
    : 等首都遷來高雄再來說吧03/18 08:53
#59
 : 居民抗議是覺得太吵ㄇ03/18 09:01
#60
     : 晚上23:00-隔天早上6:00是宵禁時段03/18 09:03
#61              宵禁就會影響航機時間帶的安排,不過成田機場也有宵03/18 09:05
#62              禁就是了03/18 09:05
#63
 : 那當初幹嘛宵禁03/18 09:07
#64
     : 小港我倒是覺得問題在基地太小,保修都得回桃園,03/18 09:08
#65              根本吸引不了航空公司在這邊多放幾架飛機,然後周03/18 09:08
#66              邊市鎮已經形成,北有高捷、南有小港市區,要容納03/18 09:08
#67              更多只能換地點03/18 09:08
#68
   : 桃機其實絕大部分班機也在半夜12點前都起飛 所以03/18 09:16
#69              宵禁應該只是表面說詞 真正原因應該是想把旅客都03/18 09:17
#70              集中到桃機 這樣航空公司靠規模經濟cost down03/18 09:18
#71
   : 疫情那時候沒什麼人搭飛機應該用力整建,現在人潮回03/18 09:20
#72              來了才整建,時間點比較尷尬03/18 09:20
#73
    : 好懷念以前國泰在小港稱王的時候,票價合理過去香03/18 09:25
#74              港轉機也很快很順行李直掛03/18 09:25
#75
  : 不宵禁,半夜都聽得到飛機起降,你覺得附近居民忍03/18 09:34
#76              得住嗎……03/18 09:34
#77
   : 其實桃機起飛都在半夜前完成 頂多一些跨洋航班會在03/18 09:37
#78              早晨(5-6)點間落地; 所以很是懷疑宵禁這個理由03/18 09:38
#79
 : 桃園沒宵禁 是因為離住宅區比較遠嗎?03/18 09:38
#80
   : 世界上一堆大機場也都有宵禁或噪音管制03/18 09:39
#81              對 桃機旁邊是蠻偏僻的 重點應該是台灣只養的起一個03/18 09:40
#82              轉運中心 所以就把桃機規模做大 其實疫情後小港也輸03/18 09:41
#83              給松山 變成第三大機場了03/18 09:41
#84
    : 松山以東北亞為主,小港可以專攻東南亞03/18 09:55
#85              還有就是小港機場應該是賴瑞隆在負責的,大家在這03/18 09:58
#86              抱怨不如集中火力去私訊他的粉專,抱怨的人一多他03/18 09:58
#87              應該就會動了03/18 09:58
#88
   : 我也好希望增加日本其他機場的班次 桃園好好窩03/18 10:01
#89
     : 增班一定要有飛機整備保養的空間啊,從Google地圖03/18 10:07
#90              看下去真的需要擴建才有辦法03/18 10:07
#91              不只是新航廈增加而已,停機的地方也需要03/18 10:08
#92
  : 目前小港只有立榮的維修棚03/18 10:13
#93
   : 希望小港升級+1 跑到北部搭機真不方便03/18 10:19
#94
      : 火車站改建都能畫花20~30年 機場改建我看也是差不03/18 10:22
#95              多 機場完成後你也用不到了03/18 10:22
#96
: 現實看起來很難,我是直接選飛香港再轉03/18 10:22
#97
       : 市場就不夠大啊….有賺頭 航空公司早弄了。以前國泰03/18 10:27
#98              算是南部人的好朋友。班次密 轉機時間好。不過國安03/18 10:27
#99              法之後還是乖乖花錢花時間去桃園飛吧03/18 10:27
#100
  : 航空公司就看不起南部啊 不過下下個月東京有開航新03/18 10:40
#101              班機03/18 10:40
#102
 : 前幾樓都忘記前市長說要能起降787的願景了 現在就03/18 10:42
#103              變成放他爛03/18 10:42
#104
 : 想搭大飛機現在只有國泰可以選了03/18 10:43
#105
   : 比較實際的應該是把小港與亞洲主要機場航線弄密集03/18 10:43
#106              這樣至少可以在小港直掛行李在國外轉機03/18 10:44
#107
    : 真的不方便 機票貴 班次又少03/18 10:45
#108
      : 2040超久 有辦法像台積電建廠給地一樣縮短加速嗎03/18 10:48
#109
     : 換地點打掉重玩速度就會快了,但或許就會更久03/18 10:51
#110
 : 遷岡山應該沒機會03/18 10:55
#111
     : 岡山都增加了原先台東志航噴射戰鬥機的培訓任務了,03/18 10:59
#112              應該很難再壓縮了,北高市區上空也是屏東機場的航道03/18 10:59
#113              ,看來就是久遠的南星計畫了03/18 10:59
#114
   : 溫馨小提醒,現在是藍白過半不做事喔:)03/18 11:00
#115
  : 留言扯這麼多政治 就是沒市場沒地點阿 能升到哪去03/18 11:10
#116
   : 小港的載客率屌打桃機,說沒市場的一看就知道外行人03/18 11:14
#117              ,重點是現在國航在南部就沒對手,票價當然隨便開,03/18 11:14
#118              多捧場外籍航空增班,國航才有可能重視03/18 11:14
#119
 : 為了高雄好   小港機場應該直接重劃專心炒地皮就好03/18 11:19
#120                 南部人想搭機還是乖乖來北部首都圈就好03/18 11:19
#121
  : 航空公司的維修棚幾乎都在桃園機場03/18 11:24
#122
       : noChance 好了啦 說說看這政府哪裡做得不好了?03/18 11:24
#123              高雄板的傳統 討論議題贏不了就改成針對對方03/18 11:26
#124
    : 宵禁根本不是直接問題成田,台北松山都有宵禁,還不03/18 11:44
#125              是活得好好的03/18 11:44
#126
    : 藍白粉跟反串的藍白粉假裝互罵 笑死03/18 11:47
#127
      : 宵禁那種民國幾百年前的政治議題的東西03/18 12:06
#128              就跟國道限速110也該廢了意思相同03/18 12:06
#129              小港那邊只要拿到補助就沒事了 污染的豈止是噪音03/18 12:07
#130              這裡幫忙裝個鋁門裝,給幾包米衛生紙 都不成問題03/18 12:07
#131
     : 便宜方便是建立在市場上,沒市場哪來權利03/18 12:12
#132
   : 靠近桂林那邊農地談不攏吧?03/18 12:13
#133
     : 高鐵那麼便宜疫情前還不是有人寧願累點也要坐高鐵03/18 12:14
#134              去北部飛03/18 12:14
#135
   : 市場是有的 網路上看過旅行社統計 南部出發旅行團03/18 12:17
#136              佔全台3成多 樣本數不清楚就是03/18 12:17
#137              就是吃定南部沒得選只能搭高鐵北上飛啊03/18 12:21
#138              所以前面才說要靠外籍航班才有機會改變現況03/18 12:22
#139
: Jamie 誰在跟你拿到補助就沒事?03/18 12:37
#140
      : 全世界那麽多機場在宵禁,就是捨不得發衛生紙XD03/18 12:41
#141
   : fly5566你這個假綠粉不要再反串了03/18 13:12
#142
   : 上次搭機人超多 行李輸送帶還壞掉 一堆人擠著等03/18 13:16
#143              地勤也搬行李塞在他們旁邊塞滿 都下不去03/18 13:16
#144
: 我都從高雄出國啊!機票貴就算了,飛機還又小又舊,03/18 13:22
#145              很不爽03/18 13:22
#146              只有國泰航空飛機好點,華航長榮真是爛爆了03/18 13:23
#147
: 要升級了 大概2050應該會完工喔03/18 13:28
#148
   : 高雄要整修漁港都被酸浪費錢了 要整修機場還得了XDD03/18 13:49
#149              反正高雄拿錢整修公共建設就是天大罪過03/18 13:50
#150
   : 要升級,應該是屏東機場取代小港03/18 14:09
#151
 : 你內文說的東西好像跟機場升級沒什麼關連?去找航03/18 14:16
#152              空公司要求增加航點跟航班才對03/18 14:16
#153
   : 機票售價是航空公司的問題吧03/18 14:19
#154              增班看現在搭乘率這麼高好像也不是需求問題,實在03/18 14:24
#155              不曉得為什麼不增班03/18 14:24
#156
   : 高雄真得可憐 不僅時間爛 飛機都舊到不行03/18 14:36
#157
  : 連札幌航線都沒回來,熊本也被北部吃了 可憐03/18 14:39
#158
   : 熊本航線被北部拿走這最扯  這條線還是高雄開始飛03/18 14:44
#159              03/18 14:44
#160
  : 邊用邊蓋當然時間會拉很久03/18 14:50
#161
 : 被拿走是什麼鬼 XD   沒人搭航空公司當然不開啊03/18 14:57
#162
  : 高雄熊本的搭乘率又沒不好,疫情後一直沒復航阿03/18 14:59
#163              還是你認為高雄札幌也是沒人搭的航線03/18 15:00
#164              https://pse.is/5pzwc3 新聞你可以看看03/18 15:03
#165
     : 旗山美濃很多空地,可以蓋大機場.03/18 15:13
#166
   : 現實就是航空公司不是笨蛋 賠錢的生意沒人做03/18 15:20
#167              口頭誘因 建設改善 長遠規劃 通通比不過真金白銀03/18 15:21
#168
  : 航空公司目前就南部爽爽賺看那票價&搭乘率阿XD03/18 15:27
#169
  : 航空公司:這段時間就是我的,沒有其他競爭對手,幹03/18 15:43
#170              嘛要降價03/18 15:43
#171
   : 航空寡占市場就是這樣  看能不能引進更多外籍航班吧03/18 15:46
#172
  : 的確,目前這情況需要黑船來打開03/18 15:49
#173
   : 配合高鐵拉至屏東 乾脆高鐵屏東站設在屏東機場 屏東03/18 16:02
#174              機場改建升級 小港廢掉釋放土地 完美03/18 16:02
#175
       : 連桃園機場都是那副爛樣子 疫情期間完全擺爛03/18 16:15
#176              國家門面真的廢到笑死 搞不好小港之後還比較先進03/18 16:16
#177              每次出國回來 看到桃園機場真的是悲從中爛03/18 16:18
#178
  : 疫情期間兩個機場的確可惜了 唉03/18 16:19
#179
  : 其實機場本身的話小港可能比桃機舒服了03/18 16:35
#180              但是機票貴飛機爛 可能要有其他誘因來打破03/18 16:36
#181
    : 超高的搭乘率搭配高昂的機票費用!你叫航空公司怎03/18 17:02
#182              麼可能降價,多一家來只怕變成多一家一起爽爽賺而03/18 17:02
#183              不是兢價03/18 17:02
#184
  : 小港出發真得貴03/18 17:36
#185
   : 桃機都沒救了 你憑什麼覺得小港有救03/18 17:37
#186
        : 宵禁不是重點吧! 光機場腹地就小這麼多,先天不足03/18 18:00
#187              就沒救了。  機坪數少,且廣體大型飛機是不是能同03/18 18:00
#188              時放同一側!飛機航班不多,價格要像桃園能多樣選03/18 18:00
#189              擇也難~03/18 18:00
#190
      : 等喬好阿,你不知道那邊一堆地等噴嗎?中崙都噴了03/18 18:22
#191              下次選時這就是酬碼,先把這次的用完吧....慢慢等03/18 18:22
#192
   : 問小港居民願不願意取消宵禁。03/18 18:41
#193
  : 民航站搬到屏東機場,屏東空軍基地搬到小港??03/18 20:34
#194
     : 有政府會做事,明明就是南部消費者不給力,還用問03/18 21:14
#195
  : 去查KHH→日本各航線搭乘率就知道是航空公司在北爛03/18 21:53
#196
    : 看一下機場外面的廣告招牌,就知道有沒有商機了03/18 23:52
#197
: 時間就是金錢 所以從小港出國好幾次了 好處是不須要03/19 00:45
#198              人擠人 慢慢來就好,不用多早到。壞處是真的沒什麼03/19 00:45
#199              東西能逛跟省不了錢03/19 00:45
#200
   : 24到29號門一次只能後推一台 直接卡爛03/19 03:45
#201
    : 狂噓的很明顯是反串吧  都鬧多久了03/19 07:01
#202
  : 不要太不滿03/19 08:05
#203
: 幾個推文裡提到某幾條載客率,然後得出一些論調03/19 08:16
#204              抓了統計年/月報的疫情前後完整年度數據來看03/19 08:16
#205              23'高雄-大阪,座位35,8896載客33,6865搭乘率93.9%03/19 08:16
#206              23'桃園-大阪,座位254,7902載客221,5419搭乘率87.0%03/19 08:16
#207              19'高雄-大阪,座位63,1072載客52,8103搭乘率83.7%03/19 08:17
#208              19'桃園-大阪,座位319,8239載客271,4780搭乘率84.9%03/19 08:17
#209              沒選23年高雄最高載客率95.7%的成田線做對比03/19 08:17
#210              因北部還有桃園-羽田/松山-羽田,不如關西線較單純03/19 08:17
#211              在這裡出沒的菁英那麼多,就交給各位去分析吧03/19 08:17
#212              另外,非常同意151樓Y鄉民,本篇標題與內文是兩碼事03/19 08:18
#213
  : 載客率是來回的,還是只算高雄出發的??03/19 12:08
#214
    : 南部人那麼少 不可能像北部吧03/19 12:47
#215
 : 從高雄出國一趟真的好累,沒高鐵、機捷營業時間只03/19 13:24
#216              能搭客運,回來就算有高鐵一樣累03/19 13:24
#217
 : 笑死愛高雄?愛你的錢啦03/19 15:28
#218
      : 先升級高雄的素質吧03/19 18:04

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    [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級
    Kaohsiung板 @kspp09032024-03-18
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    Re: [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級
    Kaohsiung板 @perry522024-03-18
  3. 31
    Re: [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級
    Kaohsiung板 @ianqoo20002024-03-20
  4. Re: [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級
    Kaohsiung板 @exelop2024-03-21

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