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[新聞] 交通部通過可行性研究 砸9.8億增設台65新莊二南下匝道

看板HsinChuang新莊板作者ifulita (ねっ子ルーナイトさん)
時間. (2024-03-19 04:14:29)
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交通部通過可行性研究 砸9.8億增設台65新莊二南下匝道

https://udn.com/news/story/7266/7839167

台65線新莊二南下匝道出口接新莊主幹道中正路,尖峰時段無法消化下匝道及中環路車流
,常回堵匝道約500公尺,未來塭仔圳重劃區人口移入恐更塞。交通部2月23日通過可行性
研究,投入9.8億新建南出匝道。新北交通局說,由公路總局辦建設計畫、環差、細部設
計及施工,預估5年後完工。公總說,將於5月上網招標。

新泰塭仔圳重劃區正如火如荼施工中,不過現況新莊主幹道中正路車流量大,加上台65線
新莊二南下匝道出口,導致中環路、中正路口時常塞車,尖峰時段車流回堵約500公尺,
服務水準差僅D至F級,交通局、公路總局2020年在下匝道處增闢引道,讓原本下匝道右轉
中正路車輛可提前下引道,同時簡化中正路與中環路口號誌,增加中環路綠燈秒數等,雖
然舒緩回堵情況,但未來塭仔圳重劃區人口移入,塞車情況恐加劇。

交通局2020年提送增設南出匝道報告書,歷經4年終於在今年2月23日交通部通過可行性研
究,匝道將從塔寮坑溪以北岔出,平行台65線跨越6-4號20米計畫道路,延伸至環漢路。
交通局分析,匝道完成後中環路南向服務水準將由E、D級提升至D、C級;中正路與中環路
口服務水準從E級提升為D級。

公總說,今年將5月上網招標,施工期程未定;交通局綜規科長吳政諺指出,該案由公路
總局辦建設計畫、環差、細部設計及施工,預估5年後完工,盼趕在2026年塭仔圳第二期
重劃完成前,做完匝道,避免人口移入塭仔圳增加施作難度。

立委吳秉叡說,中正路與台65線交叉口長期交通堵塞問題有望解決,改善台65線新莊二交
流道可行性研究案由交通部審查通過,計畫新增南出匝道來疏導原新莊二南下出口的匯入
車流,減輕中正路與中環路口的交通壓力,從根本上解決該路段的塞車問題。

議員鍾宏仁認為,增設台65新莊南下匝道是好事,但政府應考慮未來淡江大橋開通後,車
輛進入八里、五股增加如何因應,現況五股新五路平面道路塞車嚴重,因台65北上並未銜
接高速公路,導致上高速公路、下交流道的車全部堵在新五路,建議應規畫台65銜接國一
,甚至進一步串接台64線,讓路網更便捷。

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lincutt (典)                                       10/14/10 19:36:15 Thu
你妹妹能幹 我妹妹也能幹 大家的妹妹都能幹~
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#1
: 不太理解鍾宏仁講的八里啥意思?03/19 08:19
他可能是指未來淡江大橋後從淡水方向經由八里、五股一路到高速公路的車流,
不過台65的新莊南下匝道會設在中環路的哪裡也是個問題。
※ 編輯: ifulita (118.168.134.232 臺灣), 03/19/2024 09:54:52
#2
: 別浪費錢了….20年前我以為有捷運,中正路不塞..20年03/19 11:35
#3           後有捷運了,還是塞,把錢用在道路規劃吧,增加一個出03/19 11:35
#4           口只是多一個塞車的地方03/19 11:35
#5
: 之後溫仔郡那塊人口再加上去 中正路 64號接五股交流道03/19 13:43
#6           大概直接癱瘓03/19 13:44
#7
: 捷運不方便有大半是因為時間吧?若能像日本規劃急行電03/19 13:45
#8            車,或許就能增加使用人數了。但我們沒有規劃額外的03/19 13:47
#9            避車彎03/19 13:47
#10
: 懶得走路跟規劃時間吧,巷口都要騎車過去了,捷運太不方便03/19 14:00
#11
: 違停跟違規抓一抓比較實在啦03/19 14:11
#12
: 北上新五聯絡道路那邊才塞得要死吧!03/19 14:49
#13
: 交通建設總是比炒房慢了好幾拍03/19 16:51
#14
: 中正路哪裡塞? 看時段啊!03/19 19:49
#15            捷運? 上下班時間也沒有很滿! 車不塞才怪?03/19 19:50
#16
: 鐘宏仁可能是指從新莊往八里去淡江大橋的車變多03/19 20:52
#17             匝道出口直接碰到像中正路這樣車流大的路,當然會塞03/19 20:59
#18             車囉,因為紅燈秒數被限制。中環路綠燈長一點就換中03/19 20:59
#19             正路塞爆。03/19 20:59
#20             當初這樣設計的公務員就是白痴。03/19 21:00
#21             以後行人變多,為了等行人過馬路會更塞03/19 21:01
#22
: 65都做內側出口,其實增外側理論上不難也蓋的快,五股交流03/20 00:20
#23      道加蓋個北上出口接國道卡實在,致少分流一半車03/20 00:20
#24
: 先看看匝道會經過誰家土地03/20 00:30
#25
: 預計的位置會在台65南下新莊二入口稍微往北一點03/20 01:21
#26            蓋好之後會引流到瓊林路跟環漢路03/20 01:22
等等!
瓊林路沒多大條還要引流到瓊林路喔?
※ 編輯: ifulita (118.168.134.232 臺灣), 03/20/2024 02:44:10
#27            畢竟兩條距離很近就是了,西側蓋完之後也已經重劃完了03/20 04:39
#28            往樹林應該不成問題,往老街那邊就要看設計的如何了03/20 04:41
#29
: 捷運蓋好了,代表有不塞的選擇,你如果還選開車,後果03/20 08:44
#30           當然就是自行承擔,而且你就是造成塞車的原因之一,居03/20 08:44
#31           然還在那說捷運無法解決塞車?傻眼03/20 08:44
#32
: 反正吳XX又會說是他的政績03/20 08:49
#33
: 為何不是跨新北大道之後就先接一個下匝道的 否則還是塞爆03/20 16:38
#34
: 呃...原來不是只有我納悶鐘在說啥QQ03/20 17:52
#35
: 引流到瓊林路跟環漢路 <--至少不同方向車流分流!03/22 14:45

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