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[新聞] 嘉義捷運藍線計畫送議會審議 議員要求串聯市府縣府

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看板Chiayi嘉義板作者charles0939 (charles0939)
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嘉義捷運藍線計畫送議會審議 議員要求串聯市府縣府

2024/04/29 10:42

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/04/29/4656370_2_1.jpg
市議員孫貫志認為嘉義捷運藍線必須納入北門站與縣府站,才有效益。(記者林宜樟攝)

〔記者林宜樟/嘉義報導〕由嘉義市政府辦裡的「嘉義大眾捷運系統藍線建設計畫」,已
由市府完成可行性評估期中報告,該計畫送市議會定期會審議尋求議會支持,今天完成一
;市議員孫貫志及黃敏修發言指出,目前規劃站點僅串聯台鐵嘉義站與高鐵嘉義站,應
再延伸串聯嘉義市政府及嘉義縣政府,更為完整。

市府交通處長許啟明回應,輕軌藍線延伸線有規劃未來連接北門站及縣府站,主線與延伸
線將一同送交通部審議。

嘉義大眾捷運系統藍線初步規劃採輕軌運輸,起點為台鐵嘉義站,經自由路、世賢路及高
鐵大道至高鐵嘉義站,路線全長約15.06公里,規劃13座車站,包含高架車站10座,平面
車站3座及1座機廠。路線以高架建置為主,高架段長10.6公里,部分行經埤麻腳遺址、魚
寮遺址及跨高速公路陸橋、嘉南大圳陸橋等路段採平面形式,長約5公里,可行性研究預
計6月底前提報交通部審議。

孫貫志說,目前輕軌藍線站點規劃不足,起點站台鐵嘉義站應延伸至北門站,鄰近可串聯
嘉義市政府及火紅景點檜意森活村,而終點站高鐵嘉義站應延伸至嘉義縣政府,串聯市政
府與縣政府,並完成台鐵、高鐵及阿里山林鐵一條龍。黃敏修表示,目前輕軌藍線起迄點
規劃不足,擔心只有嘉義市一頭熱,高鐵嘉義站應延伸至故宮南院或是朴子市,讓嘉義縣
一同配合此案。市議會完成一讀後,要求市府交通處對此案進行專案報告。

許啟明說明,目前嘉義公車捷運BRT一年運量超過100萬人次,因此市府提出輕軌藍線計畫
,而「嘉義大眾捷運系統藍線建設計畫」依規定應尋求地方議會支持同意,因而提案送市
議會審議,待議會通過後,將議會同意計畫文件納入報告提報交通部審議。

許啟明說,目前輕軌藍線可行性評估期中報告已完成,將送交通部審議,若審議通過,因
路線區域跨越嘉義市及嘉義縣,且包含中央管轄的台鐵嘉義站及高鐵嘉義站,預計將由中
央統籌進行綜合規劃及細部設計等事宜。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/04/29/4656370_1_1.jpg
嘉義大眾捷運系統藍線路線示意圖。(記者林宜樟翻攝)

https://news.ltn.com.tw/amp/news/ChiayiCity/breakingnews/4656370

嘉義市議會定期會又開始了
希望各位市民用力監督市政府及市議會
這次的嘉義輕軌對嘉義縣市都很重要
希望能順利通過。

市議會影片:
https://youtu.be/-e8t0TIWpjQ?si=JLPVoc9nF5qYxgML
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#1
: 延伸線真的很重要 沒有十字路網至少至少藍線本線不能比04/29 11:44
#2           現有BRT服務範圍還小 BRT很大一部分使用者不是高鐵接駁04/29 11:44
#3            而是公園跟朴子的通勤人口 但現在市府這版確定一開局04/29 11:44
#4           就要13個車站嗎 B9-B12這段方圓一公里幾乎沒住人 就不04/29 11:44
#5           能預留設站空間等未來有需求再增設嗎 站這麼多時間拉太04/29 11:44
#6           長就失去接駁意義了04/29 11:44
#7
: 難怪當初小商人要出來打蕭家幫搶地 原來是這個嗎 嘻嘻04/29 12:10
#8           哪來這麼好康幫打黑道 就土地僑不攏 吃不到出來嘴而已04/29 12:18
#9
: 原本經過中興路的方案好多了,結果還是改成BRT路線那幾站04/29 12:18
#10        繞遠路路線的04/29 12:18
#11
: 因為走中興路的服務人口遠比走自由路少吧 友愛商圈基本04/29 12:23
#12           上後站就能服務 走自由路還多了新厝北社尾竹圍04/29 12:23
#13
: 房價要噴了?04/29 12:24
#14
: 這邊要接實驗中小學的 不給過會被噴死04/29 12:30
#15
: 要繼續站站停就維持原本BRT就好,要鐵路公車化幹嘛,邏輯04/29 12:43
#16        跟高鐵捷運化一樣了啊04/29 12:43
#17
: 賣鬧了 要這樣不如公車間距縮短04/29 12:44
#18
: 除非這個蓋了brt要收 不然高重複我搭brt就好 反正都是要停一04/29 12:47
#19      堆站04/29 12:47
#20      縣府到高鐵的距離坐著個還不如自己去就好04/29 12:52
#21
: 接中小學小孩搭輕軌上學04/29 13:20
#22
: 應該要在自由路上轉90度,使B01平行嘉義火車站,未來04/29 13:26
#23            保有延伸空間(博愛路-嘉雄陸橋-新民路-垂楊路-228紀年04/29 13:26
#24            公園),你直接搞垂直站,過去跟本沒有路幅再發展,而04/29 13:26
#25            且學生族群是嘉義運輸系統大客戶,不搞沒戲04/29 13:26
#26
: 這應該只是路線圖不代表設站的實際位置吧 會這樣畫是因04/29 13:43
#27           為未來鐵路高架化後 嘉義站跟現在舊站比是相對北移的04/29 13:44
#28           國道轉運站也會移到自由路 輕軌站預定位置會在現在的先04/29 13:44
#29           期轉運中心 未來嘉義車站會是站區的概念 輕軌要設計怎04/29 13:44
#30           樣穿越台鐵的問題而已 會設計共站不太可能不能穿越04/29 13:44
#31
: 既然有規劃連接北門站,可能的路廊應該只剩沿著林森路走而04/29 14:14
#32        已,但既然這樣走就希望能延伸到法院啊04/29 14:14
#33
: 檜意比較適合再另規劃一條民雄經忠孝路往後庄的南北向04/29 14:37
#34           路線(如果挖到石油的話04/29 14:37
#35
: 坐等勇媽哭喊中央卡預算04/29 15:35
#36
: 怎麼感覺嘉義需要的輕軌第一條不是這個路線04/29 16:43
#37
: 市內線應該要優先 但成本大 而且知道內線早就買好地的04/29 17:00
#38           需要解套04/29 17:00
#39
: 以嘉義的人口跟大眾運輸使用率來說 現階段只有這條藍線04/29 17:21
#40           可以有機會用運量+高鐵接駁爭取預算吧 畢竟BRT也培養2004/29 17:21
#41           年了運量還不差 先有一條軌道路線之後搞好市內的公車路04/29 17:21
#42           網 使用率拉起來其他路線才有機會04/29 17:21
#43
: 評估、送審、莫急04/29 18:11
#44
: 升級真。BRT車道型不知道可不可行04/29 18:11
#45
: 先車站對車站 其他之後再說拉04/29 18:14
#46
: 一年100多萬人運量,一天還不到3000人,公車一天開100班日04/29 18:19
#47        運量就有4000人了,建輕軌顯然不是解決交通運輸問題04/29 18:19
#48
: 炒房炒起來04/29 18:21
#49       白癡政策 蓋好的時候人口剩多少04/29 18:22
#50
: 成天別人有,我也要,下次要不要吵嘉義大巨蛋,可憐市府04/29 18:34
#51
: 客運公車路線網更齊全比較實在,建設輕軌費時又成本高,04/29 20:05
#52          效應看不出哪裡有比較好?04/29 20:05
#53
: 嘉義市區蓋輕軌真是莫名奇妙04/29 20:15
#54
: 運量真的撐得起來嗎?04/29 20:17
#55
: 嘉義公車都這麼少人搭了 捷運撐得起來嗎?04/29 21:21
#56
: 延伸到縣政府還不如延長到長庚,去醫院的人比去縣政府04/29 22:00
#57          的人要多。04/29 22:00
#58          捷運當然是給外地人搭的,本地人都有機車、汽車,誰搭04/29 22:02
#59          這個??04/29 22:02
#60          嘉義的大眾運輸主要是老人跟學生,反而是上班族很少。04/29 22:03
#61
: 沒有好的行人空間04/29 22:17
#62          蓋這個只是讓廠商發財 交通炸裂而已04/29 22:17
#63
: 蓋什麼怎麼蓋蓋多久其實都不重要,有新聞房價先漲10%04/29 22:38
#64             再說04/29 22:38
#65
: 台南就算了 嘉義蓋這個是要每年燒多少錢?04/30 00:43
#66
: 嘉義真的有這個需求砸錢蓋跟維護嗎?04/30 01:25
#67
: 高雄輕軌有連接捷運 勉強能用 嘉義輕軌絕對沒啥人搭04/30 05:14
#68         台南的話 單純輕軌 也絕對是極低運量04/30 05:15
#69
: #嘉義蓋捷運04/30 07:22
#70            市府 法院 竹崎 中正 大林04/30 07:25
#71
: 樓上的高雄輕軌勉強能用是不是停留在小貓兩三隻的錯誤04/30 08:35
#72           印象阿04/30 08:35
#73
: 蓋了不會賠錢嗎==04/30 10:44
#74
: 沒有直接進去東區 運量可能會上不來04/30 11:41
#75
: 繞嘉義一整圈 也是穩賠 但賠不賠錢不是蓋捷運的重點04/30 12:12
#76
: 嘉義沒有要幾千萬來個幾十幾百億04/30 14:33
#77       不用想能有什麼大型設施,高雄花這麼多 居住人口現在差台中04/30 14:33
#78       多少了04/30 14:33
#79
: 台北市花最多稅金,人口減少最多04/30 15:05
#80              https://i.imgur.com/ifBta0u.jpeg04/30 15:05
#81              https://i.imgur.com/duiTrYo.jpeg04/30 15:05
#82
: 可以改成日本的單軌電車嗎,好不容易台鐵高架化,還在搞輕04/30 15:54
#83        軌,那個速度有夠悲劇的04/30 15:54
#84
: 輕軌路線以高架建置為主04/30 16:15
#85
: 去看看居住人口跟工作人口吧04/30 16:53
#86       現在弄軌道,是能外銷嗎04/30 16:54
#87
: 這種就別跟風了...假日多幾台觀光巴士就好,不然準備05/01 02:18
#88            虧到失智05/01 02:18
#89            然後檢討台北的可以順便看一下新北跟桃園嗎?台北減05/01 02:19
#90            少就是年輕人被洗出去而已...工作範圍還是在那邊的05/01 02:19
#91
: 笑死人tpass 都搞不定05/01 05:19
#92
: 台北人口減少就是能力不足被外拋,現在台中和竹北也是05/01 18:19
#93          這樣,我看嘉義也是買不起的就開始往縣市交界了05/01 18:19
#94
: 人家有 你也要 先看看自己吧!沒特色只會抄05/02 12:50
#95
: 至少要通到嘉義大學吧05/04 21:04

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