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作者: Davinais (水靈流喵) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 嘉義鐵路高架化增「北回歸線站」
時間: Sat Mar 18 15:07:29 2017

1.媒體來源:
聯合新聞網

2.完整新聞標題:
嘉義鐵路高架化增「北回歸線站」

3.完整新聞內文:

總統蔡英文要求今年底啟動嘉義市鐵路高架化，上周行政院長林全親自南下宣布，市府規
畫，鐵路高架化後，除現有嘉義、嘉北車站外，將在水上鄉新增「北回歸線站」，市區四
座陸橋僅垂楊大橋確定保留，其餘嘉雄、北興、博愛陸橋將拆除，預計115年完工。

嘉義鐵路高架化總經費275億元，嘉市府需自籌99億元，令地方大呼太多，經過涂醒哲和
立委多次北上爭取，結果降到38.9億元。

嘉義鐵路高架化北自嘉市和民雄鄉交界處、南至水上鄉北回歸線南端，全長10.9公里，實
際鐵路高架7.9公里，預計架高原嘉義車站、嘉北車站，並在水上鄉新增北回歸線站及車
輛調度基地，市區五處平面平交道將消除。

今天嘉市府邀請成大都市計畫系助理教授徐中強、長榮大學土地與環境發展中心副執行長
周佳音，和學者及市府與談，主題為鐵路高架化空間縫合與土地使用調整、舊市區再發展
策略。

嘉義市府指出，鐵路高架化後，高架鐵軌下方空間如何利用需研議，另原平交道擬新增道
路，至於四座陸橋、四座地下道，垂楊大橋、世賢路南及北段地下道因為橫跨多條道路確
定保留，文化路及興業地下道則排水困難，嘉雄、北興、博愛陸橋則橋體老舊，都擬拆除
。

4.完整新聞連結 (或短網址):

https://udn.com/news/story/7326/2348264

5.備註:

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※ 文章網址: https://pttweb.tw/Gossiping/M.1489820852.A.2CF

#1推 : 那個站有住什麼人嗎？03/18 15:08

#2→ : 那附近都是田03/18 15:08

#3推 : 有水上機場03/18 15:08

#4→ : 去那個快倒的機場方便吧03/18 15:08

#5→ : 不過旁邊重劃區是很讚的住宅區03/18 15:08

#6→ : 鳳梨田03/18 15:08

#7推 : 市區鐵路真的應該都地下或高架化03/18 15:09

#8→ : 剛好在嘉義市西區邊邊就嘉義水上交界處03/18 15:09

#9→ : 是個適合空降的地方03/18 15:09

#10→ : 運牛運鳳梨用的03/18 15:09

#11→ : 反觀新竹要個5公里地下化不行搞個品川50億鳥平台03/18 15:10

#12推 : .....03/18 15:10

#13推 : 起飛啦03/18 15:10

#14推 : ------------------以下開放台詞---------------------03/18 15:10

#15→ : 防空砲不知有沒換火力超古代的03/18 15:10

#16→ : 等於竹南竹北湖口新豐...等大一點的平台只為了商場03/18 15:10

#17 嘉義消掉一大堆破爛穿越道新竹還在用萬年破爛東大路橋03/18 15:11

#18 竟然還只能機車通過 = = 汽車進去穩死卡住03/18 15:11

#19推 : 那邊不是有放nasa 火箭03/18 15:12

#20→ : 新竹....以前去感覺應該整個砍掉重練現在不知如何03/18 15:12

#21→ : 這樣SIZE的穿越道光新竹市區就有5個以上還不願改03/18 15:12

#22 搞個50億沒鳥用的品川大平台只為串接後面國道轉運站03/18 15:13

#23→ : .....03/18 16:36

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: sunbox1019 (203.67.151.43), 03/19/2017 00:45:23

#24→ : 有機會跟石龜站PK上下車人數吧 XD~03/19 00:46

#25 高架架道北回歸線以南，我們的國家真的很有錢 ..03/19 00:47

#26推 : 垂楊大橋保留...那這高架會高喔03/19 00:51

#27→ : 無法保留發車站有點可惜以後就沒有嘉義開出的火車了03/19 01:05

#28推 : 秀泰周邊會先...03/19 01:11

#29→ : 我要是有錢人我才不會買鐵路兩旁的房子，尤其高架化03/19 01:12

#30 秀泰那邊房子的高度根本就是噪音第一排 ..科科03/19 01:13

#31→ : 嘉義市的房價要沖天了03/19 01:16

#32推 : 如果看到博愛陸橋要花快8000萬整修,然後再拆掉03/19 03:01

#33 再看看垂楊大道因為太高要改高架化設計,就會知道03/19 03:02

#34 之前市長沒有什麼都市規畫概念,議會拿人民的錢很好花03/19 03:02

#35→ : 樓上是沒駕照還是沒車？03/19 06:33

#36 有的人就不會質疑垂楊陸橋的重要性了03/19 06:36

#37推 : 9樓不懂不要出來給大家笑了03/19 08:51

#38 今天博愛陸橋是結構出現問題整修而且鐵路高架八年完工03/19 08:51

#39 算是很樂觀的估計了03/19 08:51

#40 垂楊大橋除了跨越鐵路最大功能就是跨越西區車流量大的道03/19 08:51

#41 路03/19 08:51

#42 鐵路高架2010就完成環評 2014才蓋垂楊你跟我說是因為垂03/19 08:51

#43 楊所以改鐵路高架高度？03/19 08:51

#44 如果前市長沒有都市計畫概念今天市區那些公園可能還沒03/19 08:52

#45 生出來03/19 08:52

#46 房價問題其實也蠻好笑的鐵路週邊土地房子本來就是沒人03/19 08:54

#47 要的高架後這些土地漲了對你其實也沒任何影響03/19 08:55

#48推 : 北回是平面站，換句話說出嘉義就要準備下降了03/19 09:44

#49推 : 等等後來嘉義縣鐵路高架化的規劃是北回站也要高架03/19 10:57

#50 化03/19 10:57

#51推 : 博愛路橋那不算拆掉吧03/19 11:50

#52 如果拆掉再重蓋的話，根本不可能在9月完工03/19 11:51

#53推 : 博愛是補強工程垂楊大橋超讚的好嗎...... 往返嘉義縣03/19 14:20

#54→ : 垂楊大橋以後老舊還是要拆的，恢復原來的垂楊平面道03/19 14:35

#55 路即可03/19 14:35

#56推 : 垂楊大橋的設計壽命與結構強度都是最新的，至少50年03/19 15:18

#57 不是其他陸橋的水平喔03/19 15:19

#58→ : 需要高架化的是民雄跟水上,結果高架化到他們門口..03/19 17:33

#59推 : 一個北回歸線站還有水上車站這樣嗎？列車不用啟動直接用03/19 17:53

#60 滑行的就到下一站了03/19 17:53

#61推 : 重劃區起飛03/19 18:13

#62推 : 這邊高架化都在講嘉義市啊…當然沒有民雄跟水上。嘉義縣規03/19 18:36

#63 劃這兩個地方的部分，已經送初審規劃評估中03/19 18:36

#64推 : 垂楊大橋很讚啊...只是看樣子鐵路要蓋更高03/19 18:44

#65推 : 水上蠻需要高架化的阿~ 那邊設計不良，每次火車來都停到03/20 10:08

#66 省道上了...03/20 10:08

#67推 : 水上如果是為了平交道而要高架化那大可不必03/20 13:45

#68 只需要將水上車站往北移動約一公里離開平交道感應點03/20 13:46

#69 就可以了03/20 13:46

#70推 : 樓上，其實把東線下行的月臺移到平交道南邊即可，還更省錢03/20 14:30

#71 呢！03/20 14:30

#72推 : 那不是移動水上車站就能解決的....03/20 20:52

#73推 : 1.樓上歧視有車的人真有趣?03/21 01:37

#74 那鐵路高架化從民國幾年開始評估計畫?03/21 01:39

#75 前市長就是沒甚麼都市計畫概念,公園早在張博雅時代就規03/21 01:40

#76 畫好,那些土地徵收在黃敏惠之前就都談好蓋公園了03/21 01:41

#77 是黃敏惠依循當初的規劃去實行,那些地也只能蓋公園03/21 01:42

#78 如果論公園的都市規劃,更早是日治時代就有規劃要蓋公園03/21 01:43

#79 黃敏惠任內有完成的就只是處理好北香湖跟把果菜市場遷移03/21 01:45

#80 文化公園跟中央公園,不管誰上去,那兩塊地就只能蓋公園03/21 01:47

#81 2010年送環評,那你應該知道1998嘉義就規劃可行性方案03/21 01:50

#82 2006年行政院都核定,這之間光路線跟方案就研議好多年03/21 01:52

#83 黃市長任內早就有機會能夠在垂楊大橋建設跟博愛路橋年限03/21 01:53

#84 跟中央爭取建設,當然要不到今天這麼多資源,我要說呵呵嘛03/21 01:55

#85 另外從垂楊路蓋一條專用道接高鐵大道我是不反對03/21 02:01

#86推 : 北回歸線是個地標，方便遊客去看也是不錯03/21 12:44

#87 加上還有一個國內線機場，讓旅客有一個交通方式可以到市區03/21 12:45

#88 ，也很好啊。感覺是讓嘉義觀光提升的好事情03/21 12:45

#89推 : 嘉義機場只有飛澎湖跟金門而且只有來回各一班...03/21 14:04

#90 如果從省道鐵路這邊再拖行李過去大概要1.5km左右03/21 14:08

#91推 : 你會這樣講很顯然就是講N次也當作沒看到的那派03/21 20:46

#92 不知道多少資訊已經說明垂楊跟嘉雄的功能不同03/21 20:46

#93 就算嘉雄年限到之前爭取預算又如何03/21 20:46

#94 你說的垂楊大橋還沒蓋鐵路高架已環評當時03/21 20:46

#95 嘉雄陸橋的車流量都是都是在負荷上限的03/21 20:47

#96 封嘉雄不要說耗時三五年的重建這次博愛陸橋的整修工程03/21 20:47

#97 規模好了03/21 20:47

#98 封嘉雄陸橋不是週邊道路可以負荷的03/21 20:47

#99 公園是早就規劃好沒錯不過如果新的執政者不支持政策延03/21 20:47

#100 續也生不出來啦03/21 20:47

#101 舉BRT廢專用道跟市區公車擺爛來看好了高下立判03/21 20:47

[新聞] 嘉義鐵路高架化增「北回歸線站」

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