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推文66則 (27推 3噓 36→)
捷運環狀線「中和-板橋段」11處受損嚴重新北捷運局：今年無法恢復通車

2024-04-24 17:01 聯合報／記者江婉儀／新北即時報導

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新北市捷運局長李政安表示，巡檢後發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至9
2公分，皆已完成額外加固。圖／新北市捷運局提供

受到4月3日花蓮強震影響，捷運環狀線中和-板橋段尚未通車，新北市捷運局長李政安表
示，巡檢後發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，皆已完成額外加
固，根據設計單位初步評估，復原工作須約1年以上。捷運局會全力加速相關作業時程，
儘速確保安全無虞後，恢復環狀線全線通車營運。

李政安表示，4月3日新北積穗國小附近測站測得最大震度為5強，強震影響下，環狀線板
新至橋和站間有7處鋼箱梁位移嚴重，位移量分別約20至92公分，另外4處位移量分別為3.
5至6公分。為確保環狀線復駛後的安全，已由第三方公正鑑定審查單位找出鋼箱梁位移的
真正原因，並請新北市土木技師公會進入梁柱實地鑑定，了解結構是否損害，來完善並審
查未來復原設計與施工計畫。

李政安指出，第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，已在4月19日現場會勘並
召開第1次專家學者會議，就現場結構受損情形及預計復原方式進行審查，預計在26日再
召開第2次審查會議，各種分析與鑑定均同步進行中。

「環狀線確保安全無虞，才恢復全線通車」，李政安說明，復原工程每個步驟皆須確保安
全，首先須確定復原方案，並準備鋼箱梁盤式支承材料，與規畫安全的推移復位施工方案
，推移前都須設置交通維持與架設施工作業平台等。

待鋼箱梁逐一復歸原位後，再進行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路修
復，最後經營運測試確保安全無虞後恢復全線通車，因此第三階段復原工作初步評估須約
1年以上。

捷運局說明，環狀線受地震影響停駛，依受損狀況規畫三階段恢復營運，板橋至新北產業
園區及中和至大坪林已恢復營運，中和至板橋段正由專家學者進一步檢視復原設計與施工
方案中，務求符合耐震規定，並確保不會再次發生，相關作業均積極辦理中，在恢復營運
通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行。

https://i.imgur.com/nakKCt1.jpeg

新北市捷運局長李政安表示，巡檢後發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至9
2公分，皆已完成額外加固。圖／新北市捷運局提供

https://udn.com/news/story/7323/7920849

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#1→ : 這個有得處理了，我認為2年內能修復通車，就該偷笑了04/25 08:50

※ 編輯: godofsex (49.216.111.160 臺灣), 04/25/2024 09:02:31

#2推 : 30年前的木柵線都沒這麼慘，環狀線到底是？04/25 09:36

#3推 : 好奇為何到現在才公布地震當日捷運局剛開始用偏心柱洗04/25 09:48

#4 地紙包不住火？04/25 09:48

#5→ : 憂養起來的乘客流失04/25 09:50

#6推 : 環狀線本來就整段都有問題了硬要貼著台64 硬要做大04/25 09:52

#7 彎04/25 09:53

#8 該有的轉乘效果沒一站是真的做出來的04/25 09:53

#9推 : 人口稠密區，路線就長這樣啊，地主怎麼可能便宜賣04/25 10:14

#10推 : 乾脆拆一拆還我天空好了04/25 10:34

#11 轉乘還要讓人走馬路到底是事情做一半還是無奈之舉04/25 10:35

#12→ : 馥麗艾美我看也要延期開幕了04/25 10:50

#13推 : 前一陣子罵環狀線設計不良然後跑來護航的都不出來吹了04/25 11:38

#14推 : 三環三線，我來變現04/25 11:41

#15推 : 拆一拆算了,設計差地點亂改根本失去捷運路網的效益,而且04/25 12:15

#16 佔據馬路面積造成更多交通問題,超級八七的環狀線…04/25 12:15

#17推 : 設計不良，無法抵抗五級震度04/25 12:15

#18 拆了要認列損失，如果還是台北捷運可以推給台北市付錢04/25 12:17

#19 ，新北市自己跳出來接這條一定賠的捷運04/25 12:17

#20 環狀線就偏偏要繞去板橋火車站，說真的一點優勢都沒有04/25 12:20

#21推 : 設計亂插在馬路上一出問題又要全體市民承擔交通黑暗期04/25 12:27

#22→ : 環狀線那個偏心柱本來看就很不穩，設計當時就要特別注04/25 12:38

#23 意，結果五級就掛了04/25 12:38

#24 我是認為設計師跟審核要抓出來查，這看起來就跟施工無04/25 12:39

#25 關，跟設計跟圖紙審核有關04/25 12:39

#26→ : 朱立倫柯文哲至今不敢回應環狀線捷運04/25 13:09

#27推 : 不重視風險就是這樣04/25 13:22

#28推 : 如果換成綠營執政這邊就要罵媒體跟民眾酸言酸語了04/25 13:28

#29 然後開始搬出不知道哪來的文章跟數據寫篇2000字文青文04/25 13:29

#30推 : 來了來了罵白藍營就會跑出來扯綠的04/25 13:30

#31推 : 之前搭是覺得中和往板車的乘客還蠻多的… 總之好好修吧04/25 14:21

#32 安全第一04/25 14:21

#33→ : 五級就震到這麼損毀嚴重再強的是不是要垮？04/25 14:52

#34推 : 當初就該蓋地下，採高運量設計，結果弄的又慢又擠，一04/25 16:25

#35 個地震直接廢掉。04/25 16:25

#36噓 : 所以朱立倫永遠無法洗白04/25 17:15

#37 環狀線讓人等超過20分鐘我有看到站務員被罵，被罵真的剛04/25 17:24

#38 好04/25 17:24

#39噓 : 超爛04/25 17:26

#40→ : 怎麼那麼嚴重......04/25 17:53

#41→ : 是關站務員屁事…有人要罵也要罵對人04/25 18:20

#42推 : 真的蓋的超鳥==04/25 18:51

#43→ : 廢耶04/25 23:13

#44→ : 侯市長要概括承受呀04/26 01:10

#45推 : 當年在蓋的時候經過橋和那邊還拍了照在MRT板說覺得危險04/26 03:22

#46 結果有個id像瘋狗一樣臭罵我XD04/26 03:22

#47推 : 建築設計比MRT橋和段還危險的很多，但那個還是沒有到現04/26 06:35

#48 代科技無法解決的程度，就是設計不良04/26 06:35

#49推 : 雙層設計頭重腳輕也沒有像日本在橋墩放三向制震墊片04/26 07:30

#50推 : 話說回來無法通車的路段正好就是硬要繞彎到的路段04/26 08:23

#51→ : MRT的鐵道臭宅們跟本沒辦法接受環狀線有問題的說法04/26 09:05

#52 大彎繞去板橋站合理合理轉乘走到往生理所當然各種04/26 09:06

#53 護航嘆為觀止04/26 09:06

#54推 : 轉到板橋站一定是錯的，但那一段跟我講工程無法解決我04/26 11:36

#55 無法接受04/26 11:36

#56推 : 笑死塔綠蘇光頭規劃空心菜剪綵的環狀線現在變垃圾沒人負責04/26 14:41

#57 只有一個捷運局科長疑似受不了良心譴責掛掉04/26 14:42

#58推 : 這個是不是要拆掉重蓋了？比預期中誇張04/26 15:13

#59 剛開始釋出的訊息還給人沒那麼嚴重的感覺04/26 15:15

#60→ : 沒傷到結構的話箱函吊回去重新定位補強就好了04/26 16:33

#61 不這麼幹我猜是傷到結構了04/26 16:33

#62推 : 我是認為要重新設計，原本的設計就有問題，重新吊回去04/26 18:05

#63 下次一樣歪，這次不補強下次包越大，重新設計發包沒那04/26 18:05

#64 麼快04/26 18:05

#65推 : 這真的是比詐胡線還扯爛的設計,剛好都是同個陣營的傑作…04/26 23:50

#66推 : 能不能解釋一下為什麼文湖線沒事環狀線斷掉04/28 23:11

[新聞] 捷運環狀線「中和板橋段」11處受損嚴重

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