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[新聞] 南韓墜機恐179人罹難 倖存空姐送醫頻問:我在哪?發生什麼事?

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南韓墜機恐179人罹難 倖存空姐送醫頻問:我在哪?發生什麼事?

12:242024/12/29
中時新聞網 劉詠韻 、 戴志揚

李姓空服員回憶,當時只記得飛機準備降落,她已在座位上繫好安全帶,並以為飛機已經
順利著陸,接著就完全不知下一秒發生什麼事情。(圖 / 路透社)
李姓空服員回憶,當時只記得飛機準備降落,她已在座位上繫好安全帶,並以為飛機已經
順利著陸,接著就完全不知下一秒發生什麼事情。(圖 / 路透社)

李姓空服員回憶,當時只記得飛機準備降落,她已在座位上繫好安全帶,並以為飛機已經
順利著陸,接著就完全不知下一秒發生什麼事情。(圖 / 路透社)

南韓客機衝出跑道撞牆爆炸!機上181人增至75死、2人倖存

南韓濟洲航空今(29)日上午發生墜機事故,並造成62人不幸罹難,僅2人生還。根據現
場狀況推測,除了獲救的一名男乘客與李姓女空服員外,機上其他179人恐已全數罹難;
李女被送到醫院時,不斷反覆問醫生,「發生什麼事?為何麼我在這?」

《韓聯社》報導指出,倖存者33歲李姓空服員,今天上午負責飛機後段區,飛機發生失事
後,她被迅速獲救並送往「木浦韓國醫院」治療。當時李女意識清楚,急診室醫護人員詢
問身上有哪裡不適時,她似乎失憶地反問「剛剛發生了什麼事」、「我為什麼會在這裡」


事後,李姓空服員回憶,當時只記得飛機準備降落,她已在座位上繫好安全帶,並以為飛
機已經順利著陸,完全不知後來發生什麼事情。

醫護人員檢查後,發現李姓空服員僅左肩骨折、頭部受傷等情況,所幸意識清楚、脈搏正
常可自行走動。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241229001580-260408?ctrack=pc_main_h
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#1
: 所以這位是坐在座艙尾巴那個空姐12/29 12:41
#2
: 真的要等黑盒子看駕駛艙的狀況了..12/29 12:42
#3
: 看起來是機尾的組員12/29 12:44
#4
: 坐機尾的生還率比較高嗎?12/29 12:45
#5
: 希望她好好休息早日康復T  T12/29 12:46
#6
: 大難不死 必有後福 祝福她好好過12/29 12:47
#7
: 回四樓 生還率高很多 但最晚下機12/29 12:47
#8
: 出院後我看就直接辭職了12/29 12:49
#9
: 目前最新消息是另外一個生還(重傷)的男生也是空服員12/29 12:49
#10
: 失憶的好像是空少不是空姐12/29 12:51
#11
: 發生這樣的事情會轉地勤吧...不敢再坐飛機了12/29 12:53
#12
: 沒有喊brace?12/29 12:56
#13
: 機尾若生還率最高,為什麼頭等艙不設在後面?12/29 12:56
#14
:  難怪早一點一堆質疑沒有多飛幾圈油耗油12/29 12:57
#15
: 11樓 不一定喔 之前台籍某航空就還是照排 人家要離職12/29 12:58
#16           還提告要求違約金12/29 12:58
#17           搜一下就有新聞了12/29 13:00
#18
: 所以機上根本沒人覺得有問題吧?除了機師12/29 13:04
#19
: 幾個小時前,早上台灣各家電視台,引用外電都還是28死,12/29 13:05
#20        怎麼才剛中午,已經變成機上179人死亡?(這差距也太大了)12/29 13:06
#21
: 頭等艙又不是考慮生還率12/29 13:06
#22
: 那個28死是人到現場第一時間能看到的遺體人數12/29 13:08
#23
: 剛開始28死 可能是可以數到的12/29 13:09
#24
: 可能會有創傷後壓力症候群吧 希望都能好好的12/29 13:09
#25
: 數得出來的28人 就這樣12/29 13:10
#26
:  早上看到20幾跟那個爆炸影片 都不知道哪邊是對的..12/29 13:10
#27
: 目前濟州航空已公布泰國籍乘客的身分,2名皆為女性,分別12/29 13:10
#28        是1979年生的Doungmanee Jongluk與2002年生的Chaue Sirith12/29 13:10
#29        on12/29 13:10
#30
: 唉…RIP12/29 13:10
#31
: 179是推定全機罹難,現場應該很慘所以消防隊這麼快就出來12/29 13:11
#32         宣布,這個要找到全部人可能有點難度…撞擊+大火12/29 13:11
#33
: 如果要緊急降落的話,空姐會需要通知採迫降動作吧?,如12/29 13:11
#34
:  現在就181 - 2生還的...12/29 13:11
#35
: 果連空姐都以為要正常降落,該不會是真的忘記放起落架?12/29 13:11
#36
: 空姐的記憶還很混亂不能當證詞啦…12/29 13:12
#37
: 機尾生還的應該衝擊一開始就被丟出去了 沒有被爆炸波12/29 13:13
#38           12/29 13:13
#39
: 消防廳在推斷179人死亡時就說要從救助改成清理現場了12/29 13:16
#40          一定很慘…12/29 13:16
#41
: 看的還是撞擊點決定哪邊有機會生存..12/29 13:17
#42
: 至少表示事情發生的瞬間應該都沒感覺了12/29 13:33
#43
: 那個爆炸還會有人相信全機只有28人死嗎?那是當下數12/29 13:34
#44             的到的屍體數量吧12/29 13:35
#45
: 低高度起落架沒放是會有警告的12/29 13:36
#46
: 屍體都被炸碎了一定啊12/29 13:41
#47
: 看那撞的情況,有兩人生還才是奇蹟 QQ12/29 13:42
#48           又是剛好尾巴有被甩開所以沒有被爆炸波及吧12/29 13:42
#49
: 死神不喜歡被欺騙12/29 13:43
#50
: 兩人看新聞也是重傷12/29 13:44
#51
: 28應該是認得出來的屍體 179是全部-生還12/29 13:48
#52
: 太震撼 直接失憶了12/29 13:48
#53
: 不少空難都坐最後面的生還耶    JAL123也是12/29 13:49
#54
: 快訊/南韓重大空難!12/29 13:53
#55        濟州航空道歉了12/29 13:53
#56         https://i.imgur.com/R7s84nQ.jpeg12/29 13:53
#57
: 機尾那兩個吧12/29 13:59
#58
: 28死是看到全屍算的吧 那個爆炸加大火 應該很難算12/29 13:59
#59         179是改算全機181-救出來2個 其他假設都沒存活12/29 13:59
#60
: 大難不死已是福氣,等在後面的只有PTSD12/29 14:00
#61          空姐覺得是正常降落欸!?12/29 14:01
#62
: 有可能因為創傷,一時忘記當時的狀況,等一陣子看看後12/29 14:04
#63           續吧12/29 14:04
#64
: 唉 看了好心痛 希望空服員有後福跟大家都一生平安12/29 14:12
#65
:  這幾年趁出事騙流量的假影片太多 早上看到真的懷疑12/29 14:16
#66           那個影片數字對不起來...12/29 14:16
#67
: 居然還能生還,但這創傷不知多難痊癒12/29 14:16
#68
: 就算鳥擊 很難連起落架都沒放出來吧12/29 14:26
#69            如果連free fall都放不出來那真的無言了12/29 14:26
#70
: 就口供的說法確實迫降前工作都正常,到滑行也都正常12/29 14:27
#71            要不是撞到牆肯定全機生還啊12/29 14:29
#72
: KBS新聞更新為124死12/29 14:43
#74
: 機尾生存率本就會比較高,大部分意外都是機頭第一個承受衝12/29 14:57
#75        12/29 14:57
#76
: 為何不迫降在海上呢?12/29 15:09
#77
: 都要2025了還有人問海上迫降...12/29 15:12
#78
: 少白痴了,台灣才掉到河裡就撈半天,多少溺死失溫死的,韓12/29 15:12
#79        國海域掉到海裡連屍體都撿不到了好嗎= =12/29 15:12
#80
: 機翼就是油箱,中段最危險12/29 15:12
#81
: 淡水河那次營部還要我們拿望遠鏡在河口看有沒有飄過去12/29 15:14
#82          的 每天直升機和海巡都在河口找來找去12/29 15:14
#83
: :死神不喜歡被12/29 15:15
#84
: 重大意外頭腦斷片很正常,那是自我保護的機制12/29 15:23
#85           其實不見得能回憶起來,會被埋藏到記憶的深處12/29 15:24
#86
: 薩利是沒選擇才落哈德遜12/29 15:25
#87
: 為什麼我知道?因為我很久以前對方肇責100%的車禍就是12/29 15:25
#88           這樣,後續還是家人告訴我當下做了哪些事,我幾乎沒有12/29 15:25
#89           記憶12/29 15:25
#90
: 超嚴重12/29 15:31
#91
: 其他人醒來已經在天上了rip12/29 15:40
#92
: 機尾不一定生存率最高,只是這次12/29 15:58
#93
: 如果生還的空姐失憶了好像蠻好的...12/29 16:05
#94
: 有得選絕對不會有人選海上迫降12/29 16:06
#95
: 怎麼記得中段是機體連結的地方所以比較堅固12/29 16:13
#96
: 中段(油箱)是爆炸時最早波及的地區.12/29 16:19
#97
: 中間比較堅固是因為要連結翅膀,翅膀都是油料,坐中間只要12/29 16:27
#98        飛機有爆炸基本死定了。12/29 16:27
#99
: ERJ190生還的比較多,不知道分佈在那12/29 16:33
#100
: 機尾飛行中搖晃最強 所以舒適度是最差的12/29 16:35
#101
: 以後飛機輪子應該設計成多組12/29 16:35
#102
: ERJ事故也是機身後段生還, 前面都燒光了12/29 16:35
#103
: X大辛苦了QQ希望二位空姐早日康復12/29 16:37
#104
: 因為機尾位置雖然安全但很不舒服,槓桿效果下晃動極大;12/29 16:44
#105       通常機翼位置附近最穩。12/29 16:44
#106
: QQ12/29 16:47
#107
: 意外後無記憶+1,多年前在高速公路開車被酒駕追撞,12/29 16:48
#108            等人安全站在路肩時超茫然想為何我站在這邊。12/29 16:48
#109
: 大腦保護機制似乎會選擇忘記慘烈的事? 覺得空姐想不起12/29 16:54
#110           來也好,就當作場夢醒了。 否則對當事人來說是一輩子12/29 16:54
#111           陰影。12/29 16:54
#112
: 除情境慘烈外,強烈物理撞擊也會有短暫失憶現象12/29 17:13
#113
: 目前最新是174人死亡12/29 17:16
#114
: KBS新聞更新為17612/29 17:39
#115
: 雖然幸運活下來,但創傷後的心理是很難調適的,希望日12/29 17:40
#116          後能順利走出來。12/29 17:40
#117
: 可是看到有公怖了一些罹難者生前傳的遺言12/29 17:49
#118            說到班機廣播讓打電話欸 那這樣空姐說以為12/29 17:50
#119
: 打電話不就是叫妳報遺言...12/29 17:56
#120
: 受到這種重創短期沒辦法仔細回想是很正常的12/29 18:14
#121          我老婆去年車禍也是只記得自己是從公司正常下班12/29 18:14
#122          到現在還是想不起來怎麼發生的12/29 18:15
#123
: 這種這麼瞬間的事沒遇過很難想像生還者的壓力12/29 19:13
#124
: 重複貼三次? 發生甚麼事???12/29 19:14
#125            李姓空服員 可自行走動:心理以後狠難受吧~~12/29 19:15
#126
: 機翼下面是油箱 好像起火時特別危險12/29 19:15
#127
: J大請好好陪伴老婆!!她狠重要12/29 19:15
#128            現在辭職??不就沒賠償?12/29 19:16
#129
: 頭等艙因為安全所以要設在後面。這根本邏輯不通,你要12/29 19:51
#130          給頭等艙顧客的觀念怎麼會是飛機失事你最安全。12/29 19:51
#131          又哪一個想搭頭等艙的心裡會想我因為想要在失事的時候12/29 19:53
#132          生還,所以我要搭頭等艙12/29 19:53
#133
: 案情不單純12/29 20:52
#134
: 謝謝你~主要是想表達在這種情況下會有這狀況很正常的12/29 20:55
#135
: 名古屋空難倖存領隊也是空難過程全忘光了12/29 22:07
#136
: 看有日本報導寫22歲男空服員失憶12/29 23:01
#137        左肩骨折 頭部受傷12/29 23:01
#138        另一位生還女空服員是25歲12/29 23:02
#139        到底哪邊才是對的?12/29 23:02
#140        https://tinyurl.com/4k5f3uu812/29 23:03
#141
: 千萬不要因為活下來他們的傷痛就不被重視啊!他們也12/29 23:50
#142            跟罹難者經歷相同的事、並且要帶著傷痛度過餘生QQ12/29 23:50
#143
: 失憶是一種大腦保護機制12/30 02:03
#144
: 機尾的廁所是全飛機最安全的地方12/30 08:04

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