標題[新聞] 南韓墜機恐179人罹難 倖存空姐送醫頻問:我在哪?發生什麼事?
(1/2篇)看板Aviation航空板作者boards (GOLD)推文144則 (74推 1噓 69→)南韓墜機恐179人罹難 倖存空姐送醫頻問:我在哪?發生什麼事?
12:242024/12/29
中時新聞網 劉詠韻 、 戴志揚
李姓空服員回憶,當時只記得飛機準備降落,她已在座位上繫好安全帶,並以為飛機已經
順利著陸,接著就完全不知下一秒發生什麼事情。(圖 / 路透社)
李姓空服員回憶,當時只記得飛機準備降落,她已在座位上繫好安全帶,並以為飛機已經
順利著陸,接著就完全不知下一秒發生什麼事情。(圖 / 路透社)
李姓空服員回憶,當時只記得飛機準備降落,她已在座位上繫好安全帶,並以為飛機已經
順利著陸,接著就完全不知下一秒發生什麼事情。(圖 / 路透社)
南韓客機衝出跑道撞牆爆炸!機上181人增至75死、2人倖存
南韓濟洲航空今(29)日上午發生墜機事故,並造成62人不幸罹難,僅2人生還。根據現
場狀況推測,除了獲救的一名男乘客與李姓女空服員外,機上其他179人恐已全數罹難;
李女被送到醫院時,不斷反覆問醫生,「發生什麼事?為何麼我在這?」
《韓聯社》報導指出,倖存者33歲李姓空服員,今天上午負責飛機後段區,飛機發生失事
後,她被迅速獲救並送往「木浦韓國醫院」治療。當時李女意識清楚,急診室醫護人員詢
問身上有哪裡不適時,她似乎失憶地反問「剛剛發生了什麼事」、「我為什麼會在這裡」
。
事後,李姓空服員回憶,當時只記得飛機準備降落,她已在座位上繫好安全帶,並以為飛
機已經順利著陸,完全不知後來發生什麼事情。
醫護人員檢查後,發現李姓空服員僅左肩骨折、頭部受傷等情況,所幸意識清楚、脈搏正
常可自行走動。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241229001580-260408?ctrack=pc_main_headl_p03
依據板規
已在檢舉板向板主報備
板規:如有航空重大事件新聞,得向任一板主報備後自行發表,惟板主仍保有刪除文章之
權利--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.tw), 來自: 116.89.137.160 (臺灣)
※ 文章網址: https://pttweb.tw/Aviation/M.1735447249.A.558
#1→ : 所以這位是坐在座艙尾巴那個空姐12/29 12:41 #2→ : 真的要等黑盒子看駕駛艙的狀況了..12/29 12:42 #3推 : 看起來是機尾的組員12/29 12:44 #4推 : 坐機尾的生還率比較高嗎?12/29 12:45 #5推 : 希望她好好休息早日康復T T12/29 12:46 #6推 : 大難不死 必有後福 祝福她好好過12/29 12:47 #7推 : 回四樓 生還率高很多 但最晚下機12/29 12:47 #8→ : 出院後我看就直接辭職了12/29 12:49 #9推 : 目前最新消息是另外一個生還(重傷)的男生也是空服員12/29 12:49 #10推 : 失憶的好像是空少不是空姐12/29 12:51 #11推 : 發生這樣的事情會轉地勤吧...不敢再坐飛機了12/29 12:53 #12推 : 沒有喊brace?12/29 12:56 #13推 : 機尾若生還率最高,為什麼頭等艙不設在後面?12/29 12:56 #14→ : 難怪早一點一堆質疑沒有多飛幾圈油耗油12/29 12:57 #15推 : 11樓 不一定喔 之前台籍某航空就還是照排 人家要離職12/29 12:58 #18推 : 所以機上根本沒人覺得有問題吧?除了機師12/29 13:04 #19推 : 幾個小時前,早上台灣各家電視台,引用外電都還是28死,12/29 13:05 #20 怎麼才剛中午,已經變成機上179人死亡?(這差距也太大了)12/29 13:06 #21→ : 頭等艙又不是考慮生還率12/29 13:06 #22推 : 那個28死是人到現場第一時間能看到的遺體人數12/29 13:08 #23推 : 剛開始28死 可能是可以數到的12/29 13:09 #24推 : 可能會有創傷後壓力症候群吧 希望都能好好的12/29 13:09 #25推 : 數得出來的28人 就這樣12/29 13:10 #26→ : 早上看到20幾跟那個爆炸影片 都不知道哪邊是對的..12/29 13:10 #27→ : 目前濟州航空已公布泰國籍乘客的身分,2名皆為女性,分別12/29 13:10 #28 是1979年生的Doungmanee Jongluk與2002年生的Chaue Sirith12/29 13:10 #31推 : 179是推定全機罹難,現場應該很慘所以消防隊這麼快就出來12/29 13:11 #32 宣布,這個要找到全部人可能有點難度…撞擊+大火12/29 13:11 #33推 : 如果要緊急降落的話,空姐會需要通知採迫降動作吧?,如12/29 13:11 #34→ : 現在就181 - 2生還的...12/29 13:11 #35→ : 果連空姐都以為要正常降落,該不會是真的忘記放起落架?12/29 13:11 #36→ : 空姐的記憶還很混亂不能當證詞啦…12/29 13:12 #37推 : 機尾生還的應該衝擊一開始就被丟出去了 沒有被爆炸波12/29 13:13 #39推 : 消防廳在推斷179人死亡時就說要從救助改成清理現場了12/29 13:16 #41→ : 看的還是撞擊點決定哪邊有機會生存..12/29 13:17 #42推 : 至少表示事情發生的瞬間應該都沒感覺了12/29 13:33 #43推 : 那個爆炸還會有人相信全機只有28人死嗎?那是當下數12/29 13:34 #45推 : 低高度起落架沒放是會有警告的12/29 13:36 #46推 : 屍體都被炸碎了一定啊12/29 13:41 #47推 : 看那撞的情況,有兩人生還才是奇蹟 QQ12/29 13:42 #48 又是剛好尾巴有被甩開所以沒有被爆炸波及吧12/29 13:42 #49噓 : 死神不喜歡被欺騙12/29 13:43 #50→ : 兩人看新聞也是重傷12/29 13:44 #51推 : 28應該是認得出來的屍體 179是全部-生還12/29 13:48 #52→ : 太震撼 直接失憶了12/29 13:48 #53推 : 不少空難都坐最後面的生還耶 JAL123也是12/29 13:49 #54→ : 快訊/南韓重大空難!12/29 13:53 #58推 : 28死是看到全屍算的吧 那個爆炸加大火 應該很難算12/29 13:59 #59 179是改算全機181-救出來2個 其他假設都沒存活12/29 13:59 #60推 : 大難不死已是福氣,等在後面的只有PTSD12/29 14:00 #61 空姐覺得是正常降落欸!?12/29 14:01 #62推 : 有可能因為創傷,一時忘記當時的狀況,等一陣子看看後12/29 14:04 #64推 : 唉 看了好心痛 希望空服員有後福跟大家都一生平安12/29 14:12 #65→ : 這幾年趁出事騙流量的假影片太多 早上看到真的懷疑12/29 14:16 #66 那個影片數字對不起來...12/29 14:16 #67推 : 居然還能生還,但這創傷不知多難痊癒12/29 14:16 #68推 : 就算鳥擊 很難連起落架都沒放出來吧12/29 14:26 #69 如果連free fall都放不出來那真的無言了12/29 14:26 #70推 : 就口供的說法確實迫降前工作都正常,到滑行也都正常12/29 14:27 #71 要不是撞到牆肯定全機生還啊12/29 14:29 #72推 : KBS新聞更新為124死12/29 14:43 #74推 : 機尾生存率本就會比較高,大部分意外都是機頭第一個承受衝12/29 14:57 #76推 : 為何不迫降在海上呢?12/29 15:09 #77推 : 都要2025了還有人問海上迫降...12/29 15:12 #78推 : 少白痴了,台灣才掉到河裡就撈半天,多少溺死失溫死的,韓12/29 15:12 #79 國海域掉到海裡連屍體都撿不到了好嗎= =12/29 15:12 #80推 : 機翼就是油箱,中段最危險12/29 15:12 #81→ : 淡水河那次營部還要我們拿望遠鏡在河口看有沒有飄過去12/29 15:14 #82 的 每天直升機和海巡都在河口找來找去12/29 15:14 #83推 : :死神不喜歡被12/29 15:15 #84推 : 重大意外頭腦斷片很正常,那是自我保護的機制12/29 15:23 #85 其實不見得能回憶起來,會被埋藏到記憶的深處12/29 15:24 #86推 : 薩利是沒選擇才落哈德遜12/29 15:25 #87→ : 為什麼我知道?因為我很久以前對方肇責100%的車禍就是12/29 15:25 #88 這樣,後續還是家人告訴我當下做了哪些事,我幾乎沒有12/29 15:25 #91推 : 其他人醒來已經在天上了rip12/29 15:40 #92→ : 機尾不一定生存率最高,只是這次12/29 15:58 #93推 : 如果生還的空姐失憶了好像蠻好的...12/29 16:05 #94推 : 有得選絕對不會有人選海上迫降12/29 16:06 #95推 : 怎麼記得中段是機體連結的地方所以比較堅固12/29 16:13 #96→ : 中段(油箱)是爆炸時最早波及的地區.12/29 16:19 #97推 : 中間比較堅固是因為要連結翅膀,翅膀都是油料,坐中間只要12/29 16:27 #98 飛機有爆炸基本死定了。12/29 16:27 #99推 : ERJ190生還的比較多,不知道分佈在那12/29 16:33 #100推 : 機尾飛行中搖晃最強 所以舒適度是最差的12/29 16:35 #101→ : 以後飛機輪子應該設計成多組12/29 16:35 #102→ : ERJ事故也是機身後段生還, 前面都燒光了12/29 16:35 #103推 : X大辛苦了QQ希望二位空姐早日康復12/29 16:37 #104推 : 因為機尾位置雖然安全但很不舒服,槓桿效果下晃動極大;12/29 16:44 #105 通常機翼位置附近最穩。12/29 16:44 #107推 : 意外後無記憶+1,多年前在高速公路開車被酒駕追撞,12/29 16:48 #108 等人安全站在路肩時超茫然想為何我站在這邊。12/29 16:48 #109→ : 大腦保護機制似乎會選擇忘記慘烈的事? 覺得空姐想不起12/29 16:54 #110 來也好,就當作場夢醒了。 否則對當事人來說是一輩子12/29 16:54 #112推 : 除情境慘烈外,強烈物理撞擊也會有短暫失憶現象12/29 17:13 #113推 : 目前最新是174人死亡12/29 17:16 #114推 : KBS新聞更新為17612/29 17:39 #115推 : 雖然幸運活下來,但創傷後的心理是很難調適的,希望日12/29 17:40 #117推 : 可是看到有公怖了一些罹難者生前傳的遺言12/29 17:49 #118 說到班機廣播讓打電話欸 那這樣空姐說以為12/29 17:50 #119推 : 打電話不就是叫妳報遺言...12/29 17:56 #120→ : 受到這種重創短期沒辦法仔細回想是很正常的12/29 18:14 #121 我老婆去年車禍也是只記得自己是從公司正常下班12/29 18:14 #122 到現在還是想不起來怎麼發生的12/29 18:15 #123推 : 這種這麼瞬間的事沒遇過很難想像生還者的壓力12/29 19:13 #124→ : 重複貼三次? 發生甚麼事???12/29 19:14 #125 李姓空服員 可自行走動:心理以後狠難受吧~~12/29 19:15 #126→ : 機翼下面是油箱 好像起火時特別危險12/29 19:15 #127→ : J大請好好陪伴老婆!!她狠重要12/29 19:15 #128 現在辭職??不就沒賠償?12/29 19:16 #129推 : 頭等艙因為安全所以要設在後面。這根本邏輯不通,你要12/29 19:51 #130 給頭等艙顧客的觀念怎麼會是飛機失事你最安全。12/29 19:51 #131 又哪一個想搭頭等艙的心裡會想我因為想要在失事的時候12/29 19:53 #132 生還,所以我要搭頭等艙12/29 19:53 #134推 : 謝謝你~主要是想表達在這種情況下會有這狀況很正常的12/29 20:55 #135推 : 名古屋空難倖存領隊也是空難過程全忘光了12/29 22:07 #136推 : 看有日本報導寫22歲男空服員失憶12/29 23:01 #137 左肩骨折 頭部受傷12/29 23:01 #138 另一位生還女空服員是25歲12/29 23:02 #139 到底哪邊才是對的?12/29 23:02 #141推 : 千萬不要因為活下來他們的傷痛就不被重視啊!他們也12/29 23:50 #142 跟罹難者經歷相同的事、並且要帶著傷痛度過餘生QQ12/29 23:50 #143推 : 失憶是一種大腦保護機制12/30 02:03 #144推 : 機尾的廁所是全飛機最安全的地方12/30 08:04