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Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道

(2/6篇)
看板Aviation航空板作者cycling (一直暴雷一直爽)
時間 (2024-12-29 10:37:22)
推文156則 (68推 0噓 88→)
是說其他論壇有飛友拍到這架飛機在01接近時疑似鳥擊

FR24 的final 也是 01跑道

但根據墜毀影片出事時好像是降落在19跑道

代表出事是第二次以上降落

加上flaps landing gear speedbrakes 位置都不對

這就有點讓人困惑了--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.tw), 來自: 122.121.174.74 (臺灣)
※ 文章網址: https://pttweb.tw/Aviation/M.1735439844.A.7B2
#1
: 已經GA了怎麼想都不太可能位置不對12/29 10:39
#2
: 位置都不對直覺液壓失效 然後再加鳥擊 地獄倒霉鬼12/29 10:39
#3
: 問題是液壓有問題不太可能起落架都下不來吧12/29 10:40
#4
: 起落架可以用手動轉出來12/29 10:47
#5
: 如果空中鳥擊應該不至於影響液壓 失效也有替代方案 而且起落12/29 10:50
#6      架失效也不應該沒有防範措施就降落 可能中間有流程問題吧 也12/29 10:50
#7      只能等黑盒子了12/29 10:50
#8
: 這種情況水上迫降不知道會不會比較好12/29 10:51
#9
: 重點是如果最後降下來實際上不是第一趟 那就非常奇怪為12/29 10:51
#10         什麼不去仁川或附近跑道更長的空軍基地了12/29 10:51
#11
: 有重飛過? 如果知道故障機場早灑泡沫水了12/29 10:51
#12
: 雖說有重力放,但程序還是有做三個都放不出來的可能,外12/29 10:52
#13        型的部分比較困惑。12/29 10:52
#14
: 看版友意見->三個都放不出來->應該通知機場準備防災 但12/29 10:54
#15
: 不好吧 陸地迫降都沒有防範準備 海上迫降也是無法預測 高速12/29 10:54
#16      撞上海面就跟撞牆一樣 而且還增加救援難度12/29 10:54
#17
: 看FR24跟地面沒消防以及最後有燃料爆炸,不太可能有重飛12/29 10:54
#18
: 現場完全沒準備消防,除非是這個機場小到沒消防,有可能12/29 10:54
#19         12/29 10:54
#20
: 比對墜毀畫面跟務安機場的街景,看起來是1912/29 10:54
#21           https://i.imgur.com/UlLAC8j.jpeg12/29 10:54
#22
: 因為拍到空中出事和fr24資料是01啊 但爆炸影片是1912/29 10:56
#23         表示這至少是第二次降落12/29 10:56
#24
: 希望能救出更多生還者12/29 11:08
#25
: FR24 所有數據的都是一個正常降落12/29 11:12
#26
: 有人匿名爆料是其他問題12/29 11:13
#27             易斯達和濟州12/29 11:16
#28
: 18樓 這機場確實小到沒什麼救災能力12/29 11:23
#29           原po 附近還真的沒有其他機場或空軍基地跑道有特別長12/29 11:23
#30
: 我記得現在好像不會灑泡沫在跑道上了,因為發現效用不12/29 11:32
#31           大而且把泡沫留在飛機降落後用會比較好,尤其是小機場12/29 11:32
#32           沒有太多人員。不過沒有緊急車輛stand by 就是奇怪12/29 11:32
#33
: 如果影片中那樣停不住,撒了泡沫水應該更停不住?12/29 11:33
#34        或許才是沒撒的原因?12/29 11:33
#35
: 上次舊金山就是因為泡沫看不見撞死人12/29 11:40
#36
: 我是好奇 現在天氣這麼冷 灑了那個會結冰  吧(?)12/29 11:45
#37
: 我還是不太懂鳥擊為什麼會導致起落架放不下12/29 12:06
#38        照理說起落架就算液壓系統故障還是可以放吧12/29 12:07
#39
: 大佬說過737機型設計老舊 很多警告是只亮燈卻無法知道12/29 12:27
#40            是哪裡出問題 機組要花很多時間按照check list去排查12/29 12:27
#41            問題 有組員work load過大的疑慮 尤其重飛要執行的工12/29 12:27
#42            作非常多 間接導致人為事故也是有可能的12/29 12:27
#43            這次事故應該很快就有結論 靜待調查吧12/29 12:29
#44
: 大佬很不喜歡73712/29 12:32
#45
: 舊金山被碾死那個真的超可憐12/29 12:35
#46           都活下來了12/29 12:35
#47
: 大佬更不喜歡32012/29 12:39
#48
: 波音這台737真的很有問題,沒人喜歡73712/29 12:39
#49
: 又證實大佬說的 737不要搭12/29 12:39
#50
: 大老不是說波音內部叫員工不要搭12/29 12:40
#51
: 我記得大佬不喜歡空巴給駕駛的自由度太低?12/29 12:40
#52
: 大佬737飛很久啊 好像有8年? 越懂它就會知道737早就12/29 12:41
#53            是上個世代的產物了 另外機長說什麼的Ryan也是飛737飛12/29 12:41
#54            到機長 現在在日本飛320 他出過一個影片講波音飛機跟12/29 12:41
#55            空巴的差異 他的評價是開了320才知道這台飛機有多現代12/29 12:41
#56            12/29 12:41
#57
: 737就上世紀產物 該淘汰了12/29 12:42
#58
: 所以我記得320是評價不錯(現代化),但大佬不喜歡空巴12/29 12:43
#59             的操控(自由度很低)12/29 12:43
#60
: 777開始就是線傳飛控12/29 12:43
#61
: 大佬手擼派的 波音的操縱設計他比較喜歡 但僅限電傳化12/29 12:45
#62            的波音12/29 12:45
#63
: 787、788應該比較好吧?12/29 12:47
#64              更正788、78912/29 12:47
#65              應該是787-9才對抱歉12/29 12:50
#66
: 大佬那集有提到737的問題?12/29 12:54
#67
: 大佬罵737絕對不止一集w 我不算忠實觀眾都常看到他在12/29 12:55
#68             罵了www12/29 12:55
#69
: 能選廣體就選廣體 能選空巴就選空巴 照這個選擇排序來12/29 12:56
#70            選擇 你現在大部分能搭到的噴射客機裡面737就是最後面12/29 12:56
#71            的選項 因為它的開發年份真的是最老12/29 12:56
#72
: 我選機票價錢低的12/29 12:59
#73
: A350 A380 A330 A340 787 777 747 A320 73712/29 13:00
#74
: 我印象中大佬對737某型號超肚爛絕不坐 其他的737就還好?12/29 13:03
#75
: 上面T大 你問大佬哪集有講737? 你應該問大佬哪一集沒12/29 13:05
#76            有講737 他做的航空週報那些出包的很多都是737在提供12/29 13:05
#77            素材啊XDD12/29 13:05
#78
: 今天大佬會開台嗎 今天內容應該可以講很久XD12/29 13:12
#79
: 敲碗C教官發文12/29 13:18
#80
: E190 a220 crj900也比737好?12/29 13:25
#81
: 聽到飛過波音再轉空客的,大多都不怎麼滿意空客的設計。12/29 13:26
#82
: 還真的蠻多集,只對他說飛印度有印象12/29 13:29
#83
: 黑盒子要等,無線電錄音應該很快就知道了吧12/29 13:35
#84
: 飛了20年的738,小弟已經長成738的樣子了,評價不客觀。12/29 13:36
#85
: 「你應該問大佬哪一集沒有罵737」XDDDD12/29 13:36
#86
: 每一款市售且銷量好的都是好飛機,738絕對是其中之一。12/29 13:39
#87         目前資訊太少太亂,先別急著猜原因。12/29 13:44
#88
: 737-max 737-800最近有很多事故,尤其是737-max還被禁飛12/29 13:46
#89         很多人真的遇到737會怕,尤其是737-max12/29 13:47
#90         那已經不是單純老飛機設計的問題,軟體與外包材料品質都有12/29 13:47
#91         很大的問題12/29 13:48
#92         裡頭舞弊貪污回扣等等的爛事一堆,代表了波音近年公司文化12/29 13:48
#93
: 上次那架飛一飛門飛出去的也是737MAX12/29 13:49
#94
: 大佬的影片看多了出國搭飛機都不敢選737 能不要碰到12/29 14:04
#95             就不要碰到12/29 14:04
#96
: 用了15年的738說波音的問題,怎麼不說濟州航空維修問題12/29 14:05
#97
: 能拿到適航證明的飛機就是安全的飛機我同意 畢竟飛機12/29 14:15
#98            是最安全的交通工具 但要用合格60分的比喻來看 737是12/29 14:15
#99            最接近60分且常需要補考才能60分的那個學生12/29 14:15
#100
: 台籍航空也是很神奇的737都閃掉了12/29 14:15
#101
: C教官出現了12/29 14:21
#102
: 華航還剩幾架12/29 14:22
#103
: 737-max爆出非常非常多的內部消息,都已經是公開資訊了12/29 14:24
#104         我說幾個我記得的,吹哨者爆料之後被自殺,軟體外包又外包12/29 14:24
#105         三包四包又五包,包到後來沒人會修沒人會改,軟體問題一堆12/29 14:25
#106
: 連起落架都放不出來太扯了12/29 14:25
#107
: 材料也是外包又外包,包到自己用什麼材料都不知道,被爆料12/29 14:25
#108         說用中國產完全不合格的材料,波音自己才知道12/29 14:26
#109         還有上面說的門飛出去的事件12/29 14:26
#110
: 對 但是這是737-80012/29 14:27
#111
: 737-max絕對不是60分及格,而是補考拿答案抄還會抄錯12/29 14:27
#112
: 人家說738你扯max12/29 14:30
#113           離題萬里12/29 14:30
#114
: HL8088前身EI-EFR 2009/9/4交付時波音根本還沒推出737MAX12/29 14:33
#115
: 這架就不是max 到底在扯殺毀12/29 14:34
#116
: 每當出事了就會有人來這裡瞎扯 等報告出來都看不到12/29 14:36
#117
: 影片鏡像?12/29 14:41
#118             另B/S的影片高度應該在2000ft以下,如果沒放腿也很12/29 14:46
#119             12/29 14:46
#120
: FR24只記錄到從01重飛 實際是從19落地的12/29 14:46
#121
: 你好了啦 這架就737-800 一直講max的事幹嘛 文不對12/29 14:47
#122              題喔12/29 14:47
#123
: FR24 blog已確認23:58:50Z後就沒收到ADS-B訊號12/29 14:51
#124
: 樓上有個來亂的,推738的C教官12/29 14:53
#125     原因還沒出來先別怪在飛機上面12/29 14:53
#126
: 大佬不是每集都在罵737嗎w12/29 15:10
#127
: C教官出現了12/29 15:19
#128
: 使用旁邊的草坪迫降 利用草坪的摩擦力讓飛機停下?12/29 16:25
#129
: 反推看起來有開啟, 不知道實際的落地點在哪裡12/29 16:26
#130
: FR24 8:58附近高度有變高 應該執行GA12/29 17:24
#131      看其他論壇說9:03有收到求救訊號  9:07就降落失敗12/29 17:24
#132      8:58發現起落架有問題GA 然後有其他故障導致無法等待或轉降?12/29 17:25
#133
: 與其看大佬那種跟性罪犯合體直播 自己也有案件在審理12/29 17:29
#134             的娛樂台 不如讀C教官跟看下班去養雞 資歷搞不好都超12/29 17:29
#135             過大佬12/29 17:29
#136
: 對岸機師影片痛罵那個把ILS放在那邊的智障12/29 17:37
#137
: https://i.imgur.com/kqMCTjA.png 最後應該是撞到這個爆炸12/29 18:48
#138        12/29 18:48
#140        跑道只有一條 正常是從南邊降落是從01端   失事是從北邊1912/29 18:55
#141        端降落12/29 18:55
#142
: 以後  機尾票價上漲??12/29 19:07
#143            以後 前排商務艙票價要降低嗎???12/29 19:08
#144            失事是從北邊19端降落  ??真假?12/29 19:09
#145            9點左右試圖在1號跑道降落,9點03分,飛機以機腹著陸12/29 19:14
#146            看googlemap還真的19道降落!衝往海邊?12/29 19:45
#147            這機場確實小到沒什麼救災能力? 松山表示: XD12/29 19:55
#148
: 大佬的直播開台就破萬了12/29 20:07
#149
: 很好奇這個時間點大佬可以說什麼12/29 20:12
#150
: 霧安機場的消防搜救能力是最高的九級12/29 21:01
#152        修正一下,上面還有個十級。12/29 21:05
#153
: 這樣很有趣,有三台消防車怎麼沒提前佈署…12/29 22:43
#154
: 第一時間反應的消防車,好幾台都是rosenbauer panther 612/29 23:19
#155         x6,說沒什麼救災能量是在?不過沒提前部署是很奇怪,但12/29 23:19
#156         這次奇怪的事太多了12/29 23:19

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